Что такое вебасто? секреты технологии

Как работает вебасто

Существуют
2 вида обогревателей: воздушный и жидкостной. Воздушные агрегаты производят
автономный нагрев автомобильного салона при выключенном двигателе, создавая внутри
комфортную обстановку. Жидкостные служат для прогрева двигательной системы и
моторного масла. Поддержание температуры происходит за счет прогрева жидкости в
системе охлаждения. Рассмотрим принцип работы вебасто на различных видах
топлива.

На дизеле

Все
виды подогревателей функционируют на горючем, забираемом ими из топливного бака
или бака, установленного дополнительно. Это касается как легковых, так и
большегрузных дизельных автомобилей. Воздушный вариант работает как фен —
только в нем стоит не электрический нагреватель, а форсунка, в которой
происходит образование пламени. Солярка смешивается с воздушной массой, забор
которой происходит снаружи, и воспламеняется при помощи свечи. Свечи бывают разных
типов — искровые или свечи накала. Сгорание смеси происходит в камере. Подача
прогретой воздушной массы в салон осуществляется при помощи вентилятора,
установленного рядом с этой камерой.

Устройство
жидкостного агрегата сложнее. Он присоединяется к контуру охлаждающей системы
мотора. Обогреватели с встроенным насосом для подачи топлива получают горючее
по автономной магистрали. Оно поступает в камеру, где происходит его выгорание.

Результат
— нагрев штифтов обогревателя. При сильном нагреве активируется насос,
осуществляющий циркуляцию ОЖ. Насос работает, как обычная помпа охлаждающей
системы — то есть рабочая жидкость нагревается, проходя по штифтам, затем
поступает в двигательную систему.

Далее
происходит циркуляция подогретой жидкости по каналам охлаждения мотора и
отопительному радиатору. Благодаря этому все системы двигателя прогреваются.
После прогрева рабочей жидкости до 40 градусов автоматически активируется
вентилятор, что приводит к прогреву салона.

Процесс
автоматический — водителю нужно только задать количество циклов. Когда
набирается заданная температура, система будет просто поддерживать ее, в нужное
время производя отключение или включение.

Есть упрощенные варианты вебасто без собственных
органов управления. Они активируются только при работающем моторе и когда
температура воздуха опускается ниже отметки +5 градусов. Это поддерживает
рабочую температуру мотора для нормальной работы салонной печки.

На бензине

Работа
бензиновых вариантов подогревателей мало чем отличается от работы дизельных.
Отличия касаются только подачи горючего. На машинах с бензиновыми ДВС стоят
автономные баки для топлива. Объём — от 5 до 15 литров. Именно оттуда
происходит забор горючего топливным насосом для воспламенения в камере.

Мощность и цена

Подогреватели Webasto имеют разную мощность для двигателей разных объемов. Так например подогреватель Thermo Top Evo 4 имеет мощность в 4 кВт и подходит для двигателей рабочим объемом до 2 или 2,5 литров. А подогреватель Thermo Top Evo 5 — для двигателя с рабочим объемом более 2 или 2,5 литров. На наш взгляд это не совсем правильно, прежде всего следует исходить из объема охлаждающей жидкости, которая заправляется в двигатель автомобиля. Об этом более подробно написано в статье «Как выбрать Webasto» Розничная стоимость жидкостных подогревателей начинается с отметки 38200 руб. Воздушных от 45594 рублей. Мощность воздушных отопителей: 2кВт, 4 кВт, 5.5 кВт

Подогреватели Бинар/Планар практически повторяют линейку продуктов компании Webasto. С небольшим исключением. Жидкостный подогреватель для легковых автомобилей Бинар идет только с мощностью 5 кВт. Его розничная цена 27000 рублей. Цены на воздушные отопители Планар начинаются от 17500 руб. По мощности: 2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 8 кВт

Воздушный отопитель Планар 8 кВт

Цена

Примерная цена на жидкостный Вебасто с установкой зависит от модели и варьируется от 35 до 90 тыс. руб. Воздушный отопитель стоит дешевле – от 20 до 35 тыс. руб. Поддержанные отопители стоят на 10-15 тыс. рублей дешевле.

Например, Webasto Thermo Top Evo START стоит 30 тыс. руб., а самая мощная модель Webasto Thermo Pro 90 обойдётся в 70 тыс. руб. Цены указаны без установки.

Webasto Thermo Pro 90

В чём же тогда заключается экономия? На один час работы Webasto израсходует 500-700 мл топлива. Время обогрева автомобиля не превышает 30 минут. Экономия здесь в том, что очень мало тратится горючего на прогрев машины и увеличивается срок службы двигателя. В любом случае стоимость устройства через пару сезонов окупится.

Электрические отопители салона на 12 и 24 В

Еще недавно почти все электрические отопители салона имели спиральное исполнение.

Сегодня же большая часть устройств выполнена с применением керамики.

Преимущество данного изделия — кислородосберегающие свойства, что позволяет сохранять качество воздуха в салоне и не «сушить» воздух.

Керамический тепловой вентилятор может питаться от 12 или 24 Вольт, он быстро прогревается и нагревает помещение.

Главные преимущества — экономичность, защита от перегрева и падений, компактность и отсутствие помех при вождении.

Электрические отопители салона имеют небольшой вес (до 500-800 грамм), что позволяет транспортировать изделие в любое необходимое место (к гаражу, на стоянку и так далее).

Единственный недостаток для многих из них — высокая стоимость, но при желании можно подобрать устройство по собственному карману. Здесь многое зависит от производителя и мощности.

1. Для легковых авто.

Автономные отопители для данного типа машин представлены целой группой качественных моделей.

Вот некоторые из них:

Calix Slim Line 800W — весьма мощный прибор, способный в сжатые сроки отопить салон компактного автомобиля. Устройство оборудовано переключателем, позволяющим подстраивать авто под текущие климатические условия. В отопителе есть теплозащита, которая исключает ошибочную эксплуатацию (к примеру, когда отсутствует приток воздуха с улицы). Calix Slim Line 800W — качественный отопитель, отличающийся высоким уровнем безопасности. Гарантия — 3 года.

ЗНИЧ PFJ — отопитель для салона легкового авто, работающий от напряжения 12 и 24 Вольта. Устройство предназначено для легковых авто с небольшим салоном. К преимуществам устройства можно отнести возможность регулировки температурного режима, компактность, простоту монтажа, долговечность.

2. Для грузовых авто.

На рынке автономных отопителей для грузовиков весьма востребована продукция компании Airtronic.

Здесь можно выделить модели D2-D5, которые отличаются уникальной мощностью и предназначены для обогрева разных машин, начиная с коммерческой техники и заканчивая яхтами.

Устройства питаются от напряжения 12/24 Вольта, отличаются доступной ценой и высокой эффективностью.

Такие отопители показывают высокую эффективность даже при частом открывании дверей (к примеру, в маршрутном транспорте).

Как функционирует подогреватель Webasto

И воздушный, и жидкостный типы устройстройств хорошо справляются с подогревом благодаря тому, что подтягивают топливо их банка автомашины.

Воздушный способ отопления по принципу своей работы сильно схож с обычным бытовым феном, только вместо обычного тэна там располагается специальная форсунка, которая создает эффект факела.

Если автомобиль легкий и используется просто для езды в городских условиях, а мотор у него дизельный, то этот же дизель и питает нагреватель.

Если же у авто бензиновый движок, то дополнительно устанавливается специальный бак с дизельным топливом для нагревателя. Также снаружи подтягиваются воздушные массы, чтобы при дальнейшем смешении с дизелем поджигаться и гореть внутри специальной камеры.

Именно она и нагревает все потоки воздуха, которые далее отправляются в салон посредством специально предустановленного вентилятора.

Если говорить о жидкостном Вебасто, то это однозначно более сложный аппарат. Это решение подключается в систему охлаждения автомашины. Для закачки топлива с бака у него существует собственная система проводов.

Процесс подгоревания происходит благодаря горению, которое осуществляется в отдельной камере, но нагревается не воздух, который попадает в салон, а специальные элементы, изготовленные из керамики.

Основные преимущества

Стоит ли приобретать и ставить такой агрегат себе в автомобиль? Отметим несколько плюсов такой установки:

• Всегда теплый салон. С автономным отопителем «Вебасто» вам больше не придется садиться в холодный автомобиль и ждать, пока он прогреется.
• Экономия времени. Система может автоматически включаться перед вашим выездом – достаточно запрограммировать таймер или включить систему через телефон за 15-20 минут до начала поездки.
• Экономия топлива. На прогрев салона и антифриза в системе охлаждения уходит даже меньше горючего, чем при работе двигателя на холостых оборотах.
• Отсутствие наледи на окнах. Поскольку салон уже будет теплым, ледяная корка на лобовом стекле автоматически растает. Не нужно отковыривать ее скребком или приобретать какую-либо химию.
• Ресурс двигателя и навесных агрегатов. Мотор будет запускаться не на густом масле, а стартер и аккумулятор прослужат намного дольше.

Как управлять и пользоваться Вебастой

Рассмотрим некоторые особенности работы автономного отопителя салона и обогрева ДВС. В первую очередь напомним, что устройство предназначено для автономной работы, а для этого оно должно откуда-то брать электричество. По этой причине аккумуляторная батарея авто должна быть всегда заряженной. В противном случае система будет работать со сбоями или вообще не активируется.

Если используется жидкостная модификация, которая интегрирована в систему отопления салона, салонный отопитель не следует выставлять на максимальный режим. Лучше выбрать среднее положение регулятора, а интенсивность работы вентилятора выставлять на минимальный уровень.

Вот какие методы управления бывают, и как их использовать:

1. Запуск по таймеру. Зачастую бюджетные модели оснащаются именно этим модулем управления. Пользователь может настроить одноразовую активацию системы или выставить конкретный день недели, если поездки происходят нечасто, и в другие дни нет необходимости в прогреве мотора. Также настраивается конкретное время начала работы устройства и температура, при которой система деактивируется.
2. Запуск по пульту дистанционного управления. В зависимости от типа устройства этот пульт ДУ может распространять сигнал в пределах одного километра (если нет преград между источником и приемником). Этот элемент позволяет включить Webasto на расстоянии, например, перед поездкой, не выходя из дома. Одна модель пульта только включает/выключает систему, а другая позволяет даже выставить нужный температурный режим.
3. Запуск с GSM-брелока или мобильное приложение со смартфона. Для работы таких устройств требуется дополнительная сим-карта. Если доступна такая функция, то большинство современных автомобилистов ею обязательно воспользуется. Официальное приложение позволяет контролировать работу устройства через свой телефон. Достоинство такого модуля управления в том, что он не привязывается к расстоянию до автомобиля. Главное, чтобы машина находилась в зоне действия сигнала мобильной сети. Например, авто ночует на охраняемой парковке, расположенной далеко от дома. Пока водитель идет до автомобиля, система подготавливает транспорт к комфортной поездке. В самых простых модификациях водитель просто отправляет смс-сообщение на номер карты Webasto.

Вебасто запустится при условиях, что:

• На улице минусовая температура воздуха;
• Заряд АКБ соответствует требуемому параметру;
• Антифриз не горячий;
• Автомобиль стоит на сигнализации или все замки дверей закрыты;
• Уровень топлива в резервуаре не менее ¼. В противном случае Webasto может не активироваться.

Рассмотрим некоторые рекомендации относительно корректной эксплуатации устройства.

Как пользоваться Вебасто

Существуют три режима управления автономкой:

• с внешнего пульта управления, работающего на значительном расстоянии от автомобиля;
• от встроенного таймера, который можно запрограммировать на определённое время включения;
• через GSM модуль от сотового телефона, по командам SMS или через соответствующее приложение.

Для работы отопителя потребуется выполнение ряда условий. Помимо обеспеченности питанием, то есть наличием топлива в баке и заряженным аккумулятором автомобиля, есть ограничения по температуре за бортом, летом отопитель не включится, уровню нагрева антифриза и скоростью снижения напряжения в сети. Умный прибор должен оставить энергию на запуск двигателя.

Перед включением и программированием системы надо убедиться, что отопитель оставлен во включённом состоянии, иначе тепло в салон не попадёт.

Последовательность нажатия кнопок изложена в инструкции к конкретной модели и понятна интуитивно. Надо только иметь в виду, что канал связи с пультом (брелком) подвержен радиопомехам. GSM модуль более устойчив.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

• При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
• При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
• При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
• Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

«Вебасто»: инструкция по применению

Несмотря на схожую конструкцию и устройство, каждый автономный отопитель имеет разную инструкцию и свой отдельный способ управления. Итак, как пользоваться «Вебасто»? В инструкции к данному подогревателю имеется вся необходимая информация и рекомендации по использованию. Основное требование производителя – избегать механических ударов элементов данной системы. Также не следует подвергать «Вебасто» воздействию едких веществ и электрических разрядов.

В инструкции производитель пишет, что система очень требовательна к температурам и влажности воздуха. Но, как говорят отзывы, «Вебасто» можно использовать абсолютно при любой погоде. Ну а что касается перегревов, то система сама отключается, когда температура воздуха достигает заданного водителем уровня.

Что на самом деле требует внимания, так это соблюдение места эксплуатации системы. Использовать «фен» нужно лишь на открытых пространствах. Если машина находится на закрытом складе или в гараже, аналогично ситуации с заведенным мотором, возникает риск удушья. Как мы уже сказали ранее, данная система имеет свой отдельный двигатель внутреннего сгорания, а потому при работе выделяет отработанные газы.

На заправке «Вебасто», так же как и зажигание на автомобиле, нужно выключать. При этом если система стала издавать характерный шум, запах или даже дымиться, следует снять предохранитель и заблокировать ее. Здесь производитель рекомендует относить устройство на диагностику в сервис. Очень много требований высказывается в инструкции касаемо используемого топлива и охлаждающей жидкости. Также производитель рекомендует производить профилактику устройства в нерабочий сезон. Она заключается в следующем. Один раз в месяц система включается при холодном двигателе на минимальной мощности вентилятора и работает в таком состоянии порядка 8-10 минут. По словам производителя, эта мера является обязательной. Регулярная профилактика позволит избежать поломок при работе системы «Вебасто».

Инструкция по применению содержит подробную информацию о правилах эксплуатации подогревателя. Производитель не рекомендует оставлять систему в рабочем состоянии на срок более 1 часа. По истечении этого времени следует сделать небольшой перерыв (минимум 30-50 минут), после которого можно снова включать отопитель.

С целью избежания частой разрядки аккумулятора после выключения «Вебасто» рекомендуется оставить мотор в рабочем состоянии еще на 3-5 минут.

Стоит различать режимы работы системы. В инструкции указано, что отопитель работает в 2 режимах: зимнем и летнем. В первом случае система подогревает тосол и работает как предпусковой нагреватель. Во втором же «Вебасто» лишь проветривает салон, при этом система охлаждения не нагревается дополнительно.

Что такое Вебасто

В среде автомобилистов о Вебасто слышал каждый, понятие уже стало именем нарицательным, и под ним подразумевают различные предпусковые обогреватели. На самом же деле Webasto – это известный немецкий бренд, которому уже более ста лет, под ним выпускаются инновационные отопительные системы, отличающиеся экономичностью и экологичностью. Крупнейшая германская компания Вебасто широко известна по всему миру и за всё время своего существования зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Продукция отличается высоким уровнем надёжности и качества, присущего чопорным немцам. Кроме обогревателей, компания выпускает и другие комплектующие для автомобильной промышленности, например, кондиционеры, автономные воздушные отопители, накрышные люки, и работает в тесном сотрудничестве с ведущими автопроизводителями.

Рассматривая, что такое Вебасто в машине, отметим, что чаще всего имеются в виду именно обогреватели, позволяющие выполнить предпусковой подогрев двигателя, а также прогреть салон. Работает автономное устройство без включения двигателя, минимально расходуя топливо из бака авто. Запускаться Webasto может непосредственно или с программированного таймера, что очень удобно, поскольку необходимость ожидания прогрева при этом отпадает. Дистанционное устройство, обычно работающее в радиусе не менее километра, позволяет включить обогреватель в автомобиле, даже не выходя из дома. При подогреве салона Вебасто полностью оттаивает лобовое стекло машины.

С учётом класса авто и условий эксплуатации можно подобрать одну из нескольких модификаций Webasto (Thermo Top Evo 4, Evo5, Evo 5+, Thermo 90). В российском климате для прогрева двигателя и большого салона актуальна более мощная модель Webasto Thermo 90, но можно также подключать прогрев только салона или только мотора.

Устройство окупится с лихвой за счёт увеличения ресурса двигателя и небольших затрат топлива на прогрев. На многие немецкие автомобили отопительные системы Webasto также устанавливается штатно, что добавляет несомненных плюсов к комфорту.

Какой нагреватель лучше: воздушный или жидкостной

У каждого варианта автономного обогревателя есть свои плюсы и минусы. Например, воздушный прибор не прогреет двигатель на серьезном морозе и требует качественного топлива. Если использовать в нем солярку, отопитель может сломаться.

Жидкостный отопитель Вебасто более комфортен в эксплуатации и позволяет пользоваться печкой в условиях жестких заморозков. Он снижает нагрузку на оборудование – от генератора до стартера.

Минусы: стоит дороже, имеет высокий расход топлива до 600 г в час, требует больше электричества и внимания к заряду аккумулятора. Также он не сможет работать при замерзании топлива – потребуется установить дополнительный нагреватель против парафинизации солярки в дизельных устройствах.

Преимущества предпусковых обогревателей Webasto

Так как данная продукция выпускается уже не одно десятилетие, производитель устранил большинство недостатков, которые были в первых модификациях. Но оборудование сможет должным образом оценить тот, кто эксплуатирует свою машину в холодных регионах. Для того, кто зимой выезжает на машине очень редко, а морозы наступают нечасто, устройство будет малополезным.

Те, кто часто пользуется предпусковым подогревателем, отмечают следующие достоинства устройства:

• Продукция немецкого производства всегда позиционируется, как товары премиального качества, и в данном случае это не просто термин. Обогреватели Webasto любой модификации отличаются надежностью и стабильностью;
• По сравнению с классическим прогревом авто при помощи ДВС, автономное устройство обеспечивает экономию топлива, а на первые минуты работы теплый силовой агрегат использует до 40 процентов меньше горючего;
• Когда запускается холодный мотор, он испытывает большие нагрузки, из-за которых многие его детали сильнее изнашиваются. Предпусковой обогреватель увеличивает ресурс мотора за счет снижения этих нагрузок – масло в теплом ДВС становится достаточно текучим, чтобы быстрее прокачиваться по каналам блока;
• Покупателям Webasto предлагается большой выбор разновидностей, позволяющие использовать все функции устройства, которые необходимы водителю;
• Перед поездкой не нужно ждать, пока оттают замерзшие окна;
• При поломке мотора или системы, от которой зависит его работа, морозной зимой водитель не замерзнет, дожидаясь эвакуатора.

Несмотря на эти достоинства, у предпускового подогревателя есть и несколько минусов. К ним относится дороговизна самого оборудования, а также монтажных работ. Устройство работает только за счет заряда аккумулятора, поэтому источник питания для «автономки» должен быть производительным. Без системы подогрева топлива (касается дизельных моторов) обогреватель может не работать из-за несоответствующего типа топлива.

В завершение предлагаем небольшое видео-сравнение системы Вебасто и автозапуска:

АВТОЗАПУСК или ВЕБАСТО?

Watch this video on YouTube

Мобильные приложения для управления работой предпусковыми подогревателями Webasto

Говоря о предпусковых подогревателях Вебасто, следует отметить, что, помимо механических приспособлений, немалую роль в работе играет встроенная электроника. Она позволяет дистанционно управлять агрегатом, передавать и обрабатывать данные с помощью бортового компьютера, следить за исправностью самого устройства и температурой нагрева.

Видео — как работает приложение Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Как и многие уважающие себя фирмы, Webasto разместила в App Store и Google Play Store программу Thermo Call, с помощью которой можно дистанционно, со своего планшета или смартфона управлять предпусковым подогревателем, включая его задолго до того, как предстоит поездка. Мало того: есть возможность программирования поведения агрегата в течение 24 часов, а также использования обратной связи в виде SMS-сообщений. Это ли не фантастика?

Помимо связи с мобильными устройствами, разработчики фирмы приготовили «сюрприз» в виде пульта дистанционного управления, позволяющего осуществлять простое манипулирование подогревателем на расстоянии около 1 км и программируемого таймера, устанавливаемого в кабине автомобиля и позволяющего планировать моменты включения/выключения устройства, а также длительность его работы.

Видео — инструкция по работе с Вебасто через программируемый таймер:

Достоинства и недостатки Вебасто

Устройство можно считать чрезвычайно удобным и даже незаменимым для автомобилей, эксплуатирующихся в суровом климате. Недаром оно входит в стандартную комплектацию многих машин северного исполнения. Пользователи давно оценили его плюсы:

• двигатель будет готов к запуску в любой нужный момент, даже при температурах, когда его штатное приведение в рабочее состояние без специальных мер невозможно;
• водителя будет ждать тёплый салон и легко пускающийся прогретый двигатель;
• ресурс мотора существенно экономится, не требуется его практически непрерывная работа при экстремальных забортных температурах;
• современные моторы, особенно турбированные дизели легковых машин, при работе выделяют очень мало тепла, поскольку обладают высоким КПД, такой мотор может «замёрзнуть» даже во включённом состоянии на малых оборотах без нагрузки, не говоря о подаче тепла в салон, поэтому вебасто способна поддержать его даже на ходу;
• вопросы поддержания теплового режима работающим двигателем имеют не только технические аспекты, но и правовые, стоянка с включённым мотором в жилых зонах запрещена, а вебасто работает бесшумно и почти не выделяет вредных веществ с выхлопом;
• по сравнению с потреблением горючего мотором, автономный отопитель гораздо экономичней по расходу.

Понятно, что и без минусов не обходится:

• главным недостатком выступает высокая цена установки, особенно от известного производителя и с множеством сервисных функций;
• разобраться с режимами работы и управлением иногда не проще, чем с автомобилем, автономный отопитель постоянно усложняется;
• потребляя энергию от аккумулятора, автономка не обеспечивает его подзаряд, полностью разрядиться автоматика не даст, но и работать она при этом не сможет, иногда приходится задействовать отдельную батарею;
• компоновка системы может вызвать сложности в компактных автомобилях с плотно упакованным моторным отсеком;
• наличие выхлопных газов не позволяет использовать устройство Вебасто в закрытых помещениях.

Иногда выглядит разумным сочетать в одном автомобиле наличие автономного обогревателя и сигнализации с режимом автозапуска. А при наличии в доступности электрической сети — ещё и электрообогревателя.

Ресурс установки составляет многие годы, в ней практически отсутствуют быстро изнашивающиеся детали. Можно уверенно сказать, что в районах с холодными зимами вебасто себя окупит, сняв с водителя массу технических и психологических проблем. Особенно если он понимает, что такое Вебасто в машине, и умеет правильно ею пользоваться

Тогда эта установка займёт по важности место автомобильного кондиционера для машин, эксплуатирующихся на юге, где без него уже личный транспорт немыслим

Принцип работы жидкостного подогревателя Вебасто

Все виды предпусковых подогревателей Webasto можно разделить на две большие группы: жидкостные и воздушные. Подогреватель может использоваться для догрева двигателя во время работы или в предпусковом режиме, когда Вебасто включается до запуска силового агрегата.

Устройство жидкостного подогревателя Вебасто представлено на рисунке 1.

Рисунок 1 — Устройство жидкостного подогревателя Webasto Thermo Top Evo в разрезе

1. Крыльчатка нагнетателя воздуха для горения
2. Электродвигатель нагнетателя воздуха на нагрев и для горения
3. Штифт накаливания и датчик пламени
4. Испарительная прокладка
5. Камера сгорания
6. Датчик температуры жидкости
7. Выход нагретой жидкости
8. Датчик нагрева
9. Вход охлаждающей жидкости
10. Корпус подогревателя
11. Теплообменник
12. Циркуляционный насос
13. Топливный насос
14. Выход выхлопных газов
15. Топливопровод
16. Магнит
17. Забор воздуха для горения
18. Датчик Холла
19. Блок управления

Принцип работы оборудования в предпусковом режиме выглядит следующим образом:

1. После поступления сигнала о пуске, топливо поступает в камеру сгорания.
2. Во время сжигания топлива образующаяся тепловая энергия нагревает антифриз, который циркулирует в системе.
3. Циркулирующий насос запускает антифриз по контуру, состоящему из котла Вебасто, радиатора и двигателя.
4. Постепенно температура ДВС достигает нормативных значений, и запуск мотора даже в суровые морозы происходит в штатном режиме.
5. Подогрев идет и внутри салона. Автоматика включает вентиляторы, обеспечивающее подачу подогретого воздуха на окна. Таким образом, наледь и снег на окнах таят.

Так как запуск Webasto происходит за счет заряда аккумулятора, важно следить за тем, чтобы батарея была заряжена и функционировала нормально. Иначе девайс не запустится, даже при достаточном заряде АКК. Кроме того, важно учесть, что Webasto не работает на прогрев моторного масла

Использование предпускового подогревателя не означает, что на выборе моторного масла не нужно учитывать его зимнюю вязкость

Кроме того, важно учесть, что Webasto не работает на прогрев моторного масла. Использование предпускового подогревателя не означает, что на выборе моторного масла не нужно учитывать его зимнюю вязкость

При минусовых температурах отопитель Вебасто будет функционировать в режиме догрева вместе с двигателем. Принцип работы устройства такой же, но включение системы произойдет при пуске ДВС.

Для запуска Webasto в режиме предпускового подогревателя важно соблюдать следующие условия:

• температура за бортом ниже +50С;
• аккумулятор заряжен (напряжение от 11,4 В);
• температура антифриза меньше 140С;
• двери закрыты;
• автомобиль стоит на охране.

При функционировании в режиме догрева важно, чтобы климатическая система была включена, а температура за бортом была выше -60С. Отопитель Вебасто отслеживает уровень топлива, и при загруженности бачка меньше, чем на одну четверть, может не запуститься и даже заблокироваться. Отопитель Вебасто отслеживает уровень топлива, и при загруженности бачка меньше, чем на одну четверть, может не запуститься и даже заблокироваться

Отопитель Вебасто отслеживает уровень топлива, и при загруженности бачка меньше, чем на одну четверть, может не запуститься и даже заблокироваться.

Подогреватели Вебасто работают как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами. Модификации оборудования для разных видов ДВС имеют определенные особенности. Рассмотрим, как работает котёл Вебасто для бензиновых движков и дизеля.

— для бензина

Главное отличие бензинового и дизельного механизма в принципах подачи топлива. За счет того, что структура бензина отличается от солярки, то и нижний пусковой предел у бензинового оборудования уменьшится.

Что в итоге

С учетом вышесказанного получается так, что продукция Вебасто выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим. Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести отопитель Эберспехер Гидроник.

Каждый продукт имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Вебасто и Гидроник практически одинаковая. В любом случае, конечный выбор все равно остается за потребителем.

Что такое Вебасто (Webasto). Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного подогревателя и воздушного отопителя (фена).

Виды и особенности предпусковых подогревателей дизельного топлива. Маршевые подогреватели для постоянного поддержания температуры дизтоплива в движении.

Типы предпусковых подогревателей двигателя: электрические 220 В или с автономным источником питания, жидкостные. Отличия, особенности выбора и установки.

Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.

Завоздушивание топливной системы дизеля: признаки неисправности и диагностика. Как самостоятельно найти место подсоса воздуха, способы решения проблемы.

Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.

Начнем с начала, а именно с производителей данной продукции. Потому что это в принципе основное ключевое отличие данных подогревателей.