Ошибка p0170 mitsubishi- нарушение соотношения смеси

Ошибка 062104

Даже опытные владельцы Опель Астра рано или поздно задаются вопросом: что значит ошибка 62104? Возникает она при любых проблемах, связанных с диодным мостом или регулятором генератора. В некоторых случаях возможно периодическое загорание индикатора отсутствия заряда АКБ. Проблема решается путем ремонта регулятора напряжения. Для этого нужно демонтировать воздушный фильтр, ремень навесного оборудования, отвести наружный ролик в сторону и снять сам генератор. Разобрать регулятор и отчистить все контакты, которыми он крепится к генератору. Собрать в обратной последовательности и установить на место.

Код ошибки № P0170 Abnormal fuel system

Код ошибки P0170 Abnormal fuel system (Ненормальная топливная смесь)
                 P0171 Bank 1 abnormal fuel system (lean) (Ненормальная топливная смесь  (обедненная))
                 P0172 Bank 2 abnormal fuel system (rich) (Ненормальная топливная смесь  (обогащенная))
 

Код неисправности P0170 – это, так сказать, «обобщенный» код неисправности системы топливной корректировки (балансировки). Условия при которых появляется ошибка

или

Код неисправности P0171- Условия при которых появляется ошибка:

Код неисправности P0172- Условия при которых появляется ошибка:

  Как только величина топливной корректировки начинает достигает или превышает значения 12.5% , блок управления двигателя зажигает на панели приборов транспарант CHECK.
  Shot-term fuel compensation и Long-term fuel compensation -коррекции имеют свои особенности в части запоминания их блоком управления двигателем. Long-term fuel compensation – коррекция «обучаема» в отличии от Shot-term fuel compensation. Когда зажигание  выключается , то показатели Shot-term fuel compensation -коррекции, имеющиеся в ячейках памяти блока управления двигателя, автоматически стираются. А вот показатели Long-term fuel compensation -коррекции при выключении зажигания остаются в памяти до тех пор, пока сам блок управления двигателя не будет обесточен (снят, например, «минус» с аккумулятора на время от 30 до 60 секунд).
  
  Причины могут вызвать вышеописанные неисправности: 

• Неисправность датчика кислорода (лямбда-зонд)
• Некорректное давление топлива ( слишком маленькое давление развиваемое топливным насосом или «забитость» топливопроводов, топливного фильтра
• Некорректные показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Некорректные показания MAF(MAP) – sensor
• Выход из строя системы EGR
• Поступление «дополнительного» (подсос) воздуха во впускной коллектор ( неплотные соединения, разрывы)
• Неисправность форсунки (инжектора), Неисправность ее может выражаться в закоксованности, «замороженности» срабатывания, уменьшении проходного сечения топливного канала в результате обыкновенного загрязнения из-за некачественного топлива или после применения «патентованных очистителей»
• Уменьшение работоспособности катализатора или выход его из строя («забитость» катализатора, уменьшение проходного сечения каналов)
• «Подсос» воздуха в выпускном тракте в районе датчика кислорода, в результате чего О2-sensor начинает «неправильно определять» наличие «свободного кислорода» в отработавших газах и дезориентирует бортовой компьютер, провоцируя его к изменению Shot-term – корректировки
• Механические и остальные причины (неправильные зазоры в клапанах, неправильная работа фазо-распредилительного механизма.)

• < Назад
• Вперёд >

О чём говорит ошибка

Для начала нужно понять, что означает Р0170 ошибка и о каких неполадках она сообщает автовладельцу при сканировании памяти ЭБУ.

То есть система вырабатывает смесь не в тех пропорциях и соотношениях, которые задано ЭБУ. Отсюда и соответствующее предупреждение, сопровождающееся определёнными симптомами.

В английском варианте, когда сканер не имеет русификации, можно увидеть сообщение вроде Fuel Trim Malfunction Bank. То есть неисправно вырабатывается топливная смесь.

Оптимальным соотношением воздуха и топлива в большинстве случаев считается пропорция 14,7 к 1. Если система формируют смесь на основе иных пропорций, нежели тех, что предусмотрены программой, тогда вылезает ошибка и соответствующее предупреждение.

Наиболее частые причины её появления

Ошибка Р0170 может проявляться при следующих возможных обстоятельствах:

• подсос во впускной коллектор;
• нарушение герметичности шлангов, подходящих во впускной коллектор (например, от регулятора давления в рампе);
• неисправность датчика массового расхода топлива;
• нарушение синхронизации газораспределительной системы;
• засорение воздушного фильтра;
• проблемы с электрооборудованием;
• отказ датчика температуры впускного воздуха;
• некорректная работа датчиков кислорода;
• проблемы в работе системы ЕГР;
• засорение или износ форсунок;
• износ катализатора;
• неправильная работа насосов высокого и низкого давления топливной системы, засорение фильтров.

В принципе, каждая из перечисленных выше причин может существенно изменить соотношение топливо/воздух. Некоторые системы управления двигателей в дополнение к ошибке P0170 диагностируют сопутствующие ошибки, уточняющие причину неисправности. В некоторых моделях движков Опель и Митсубиси самодиагностика выдает только ошибку P0170, не сообщая дополнительных данных.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0425 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

Проверяем катализатор и утечки

Проверьте утечки выхлопных газов, устраните их при необходимости. Осмотрите все электрические соединения, которые связаны с датчиком кислорода. Иногда из-за нагрева и вибрации электрический разъем может отсоединиться, и загорится индикатор ошибки двигателя.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Тестируем датчик кислорода, осматриваем провода

Проверьте жгут проводов, подходящий к датчику кислорода

Важно следить за тем, чтобы не было перегоревших, оборванных или сильно ослабленных мест. Которые могут задеть любой движущийся компонент во время движения автомобиля

Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об / мин. На выходе должно быть напряжение, колеблющееся от 0,1 до 0,9 В. Если выходной сигнал датчика не меняется или время отклика слишком велико. Это означает, что у вас плохой датчик кислорода, вам следует его заменить.

Замена датчиков кислорода O₂ скорее всего исправить ошибку. Но иногда, для устранения проблемы необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Если код P0425 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.

Причины ошибки p0170

Разброс поиска причини появления ошибки p0170, достаточно широк, это может быть как элементарная, вроде засоренного воздушного фильтра двигателя или чуть сложнее касающаяся выхода из строя расходомера воздуха. В список узлов и элементов, подлежащих проверке, при поиске причины возникновения кода ошибки р0170 входят:

1. Воздушный фильтр. Не своевременная замена фильтра воздуха привела к его критическому засорению, в результате чего проход воздух через него проблематичен.
2. ДМРВ, он же MAF sensor. Очень сильно влияет на смесь, поэтому при сильной загрязненности наверняка может быть причиной хотя и обогащение топливной смеси (ошибка p0172) тоже случается при выходе из строя датчика кислорода.
3. Подсос/утечка воздуха на всем протяжении впускного тракта. Обязательно проверяем на наличие подсосов под дроссельной заслонкой, впускным коллектором, за датчиком расхода воздуха и датчиком абсолютного давления, также осматриваем коллектор на наличие трещин.
4. Катушки зажигания и свечи (появляются пропуски и троения).
5. Лямбда зонд. Нужно проверить работоспособность кислородного датчика до катализатора (хотя если виновен он, то ошибка P0170 будет не единственная, а скорее с ошибкой P0134).
6. Нарушение работы топливных форсунок и некорректное давление топлива. Помогает чистка или замена.
7. Реже случается нарушение в соединении шланга вентиляции картерных газов, а так же выход из строя системы/клапан EGR и как результат в камеру сгорания поступает дополнительная порция воздуха.

Как правило, проблема с выскакиванием ошибки P0170 решается на втором третьем этапе проверки. Хотя бываю случаи когда ошибка неправильной выработки топливной смеси парит мозг и значительно дольше.

Поскольку причин может быть несколько, которые так сразу и не определить, то для принятия правильного решения проблемы нужно проанализировать текущие параметры двигателя и его поведение на различных режимах. Наиболее чаще всех, с ошибкой P0170 сталкиваются владельцы Опеля и Митсубиши (кстати на этих авто, очень часто такая ошибка появляется при забитом топливном фильтре), но и водители других иномарок с такой проблемой тоже периодически сталкиваются.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0425 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.
8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Симптоматика ошибка

Заметить код ошибки Р0170 можно не только за счёт подключения сканера. Есть несколько симптомов, которые могут натолкнуть вас на мысль подключиться к ЭБУ и прочитать ошибки, а также заподозрить именно неполадки со стороны топливной системы.

При подобной неисправности, связанной с нарушением выработки топливовоздушной смеси, на приборной панели автомобиля обязательно загорается индикатор Check Engine.

Но это не единственный признак, указывающий на ошибку. К дополнительным симптомам относят:

• заметно увеличивается расход топлива без изменения нагрузки на двигатель;
• из выхлопной трубы может появляться чёрный густой дым;
• двигатель начинает троить;
• троение мотора наблюдается на холостых оборотах и при наборе скорости.

Это скорее косвенные признаки, поскольку конкретная симптоматика зависит от того, что именно послужило поводом для возникновения ошибки Р0170. Но если горит чек, обязательно просканируйте автомобиль на наличие ошибок. Если там окажется код Р0170, нужно выяснять причины и пытаться их устранить. Сделать это можно своими руками либо обратиться за квалифицированной, но платной помощью.

Причины ошибки p0172

Недостаток воздуха или наоборот, большое количество топлива приводят к переобогащенной ТВ смеси, что и вызывает ошибку p0172.

Основные причины этого:

1. Забит воздушный фильтр или неправильно установлен. В результате к дроссельному узлу не поступает достаточное количество воздуха.
2. Неисправны датчики: расхода воздуха (ДМРВ или MAP сенсора), абсолютного давления и кислорода, охлаждающий жидкости, положения дроссельной заслонки, колен и распред валов, температуры всасываемого воздуха и двигателя.
3. Не правильная регулировка топливной системы с целью уменьшения расхода горючего или увеличение мощности двигателя. Если такие регулировки проводились, то следует вернуться к заводским настройкам.
4. Вышел из строя регулятор давления (возникает повышенное давление в топливной рампе);
5. Бензонасос качает топливо с давлением выше нормативного. В случае выхода из строя вышел регулятора давления, это приводит к переобогащению смеси и ошибке Если к примеру, взять автомобиль Лада Калина, то там регулятор давления стоит в топливном баке и проблем в его работе, как правило не возникаем. А вот у старых авто ВАЗ 210, 2114 регулятор давления стоит на рампе двигателя и уже от него идет обратка в бак. Часто мембрана регулятора выходит из строя и бензин может попасть даже в ресивер.
6. Форсунки льют избыточное горючее. Т.е. вместо 0.3-0.4 мс, на которые открывается форсунка за один цикл работы цилиндра, она открыта все время;
7. Сбой в работе связки датчик кислорода – ЭБУ. Т.е. лямбда зонд неисправен и требует проверки https://autotopik.ru/diagnostika-neispravnostei/609-kak-proverit-lyambda-zond.html, а ЭБУ получая не правильную информацию от него формирует обогащенную топливную смесь или наоборот, обедненную.
8. Проблемы в работе экономайзера.
9. Неисправность клапана адсорбера, что привело к сбоям в работе системы улавливания паров горючего;
10. Загрязнение дроссельного узла, что привело к неполному закрытию заслонки;
11. Не полное прилегание клапанов, что приводит к снижению компрессии в цилиндрах и, как следствие, к неправильному формированию ТВС ЭБУ и ошибке p0172.
12. Сбой в работе катушки зажигания (карбюратор) и свечей приводит к неполному сгоранию топлива.
13. Подсос воздуха в выпускной коллектор, к примеру, из-за прогоревшей прокладки или трещины в самом коллекторе. Здесь период разряжения чередуется с периодом давления и в момент разряжения может подсасываться воздух. Избыточный воздух будет улавливаться лямбда зондом, который передаст ЭБУ информацию, что кислорода в выхлопных газах много. Т.е. смесь обедненная и ее нужно обогатить, что и будет сделано. На панели приборов в данный момент может появиться ошибка p0171 (бедная смесь), а по факту будут наблюдаться все признаки ошибки p0172 (богатая смесь).
14. Сбои в работе обратки.

Особое внимание стоит обратить на датчик массового расхода воздуха, который может давать неправильные показания контроллеру. К примеру, через ДМРВ за час проходит 12 кг воздуха, а датчик показывает, что через него проходит 15. ЭБУ видя это, дает команду форсункам впрыскивать топлива для 15, а не для 12 кг воздуха

Т.е. ТВС получается обогащенной

ЭБУ видя это, дает команду форсункам впрыскивать топлива для 15, а не для 12 кг воздуха. Т.е. ТВС получается обогащенной.

Также обратите внимание на работу датчиков температуры наружного и всасываемого воздуха. Во время подсчета всасываемого воздуха учитывается его температура. Поэтому если температура на улице минус 15С, а бортовой компьютер показывает, что всасывается воздух с температурой 5С, то необходимо провести замену датчика, т.к

учтённое количество воздуха будет отличаться от действительных показаний

Поэтому если температура на улице минус 15С, а бортовой компьютер показывает, что всасывается воздух с температурой 5С, то необходимо провести замену датчика, т.к. учтённое количество воздуха будет отличаться от действительных показаний.

Стоит упомянуть и про датчик температуры двигателя. При запуске холодного автомобиля по мере его прогрева с помощью ЭБУ корректируется качество топливо воздушной смеси. Если данный датчик вышел из строя, то, к примеру, ЭБУ будет видеть, что мотор еще не прогрет и соответственно смесь будет поступать в цилиндры обогащенной, что и приведет к ошибке p0172.

Проверяется работа датчика с помощью сканера или обычного мультиметра. В последнем случае датчик выкручивается, ложиться на обогревательный прибор и замеряются показания. Таблицы нормативных показаний для конкретной марки авто можно найти в интернете.

Всё пропало?

Ранние модели автомобилей, оснащённых электронными системами управления двигателя и трансмиссии, действительно позволяли путём нехитрых манипуляций получить коды неисправностей. Это позволяло, при должном везении и опыте, определить причину поломки прямо в пути. Но постепенно производители автомобилей стали отказываться от такого рода диагностики.

Причин тут несколько. Основных – две. Во-первых, усложнившуюся электронную начинку отремонтировать подручными средствами иногда просто невозможно. Во-вторых, менеджеры автомобильных компаний пришли к выводу, что на фоне снижения продаж глупо разбрасываться деньгами, которые можно заработать на техническом обслуживании. Пусть клиент отправляется на сервис, где ему и коды прочитают, и машину отремонтируют.

Владельцев Opel Astra H придётся разочаровать. Авторитетные источники утверждают однозначно, что доступ к кодам неисправностей возможен только после подключения диагностического оборудования через специальный разъём. Волшебные манипуляции с педалями тут не помогут. Тем более что реальные коды неисправностей этого автомобиля не шестизначные, как высвечивается на панели приборов, а состоят из одной буквы и четырёх цифр. Пресловутая ошибка 170000 Опель Астра Н в списке кодов отсутствует.

Как сбросить ошибки?

После этого, габариты остаются гореть только с одной стороны «указанной поворотником». После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом.

Интервал регулируется в пределах от 2 до 15 секунд. Стандартный интервал равен 4 секундам.

Ошибки в авто имеюти разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть. Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2.

А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим. Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим Только ПОТОМ вставляем ключ в замок зажигания Включаем зажигание но не заводим машину!

Опель Астра. Как погасить ЧЕК. Шаг третий.

Вставляем ключ в замок зажигания. Включаем зажигание двигатель не заводим!

Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим. Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения Если все сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» error code number и коды ошибок.

При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка. Р Проверьте напряжение клапана давления наддува

Р Неполадки датчика коленвала. Отбрасываем последние 2 в этом случае это Если получили ошибку , сначала прибавляем ноль, затем отбрасываем последние 2 цифры.

Получаем ошибку Р Р Проверьте генератор IPC. Возможны неполадки цепи управления лампой L. Один их признаков неисправности — лампочка генератора может внезапно загореться при включённом двигателе и также неожиданно гаснуть.

Отбрасываем последние 2 цифры в первом случае сначала добавляем 0, а потом отбрасываем соответственно 03 и Р Неисправность регулировки фаз газораспределения.

Отбрасываем последние две, получаем ошибку Р Р Неполадки с управлением положения привода сцепления.

Диагностика ошибки p0170

Диагностика ошибки производится при помощи сканера OBD-II. Если были обнаружены какие-либо другие коды неисправностей, то именно они могут быть причиной P0170. Поэтому сначала необходимо устранить их. Кроме этого нужно проверить двигатель на любые другие проблемы, которые могут вызывать обедненную или переобогащенную смесь.

Если автомобиль был переоборудован для работы на газу, то на 90 процентов проблема кроется в ГБО. Иногда, владельцы автомобилей почитав советы в интернете решают действовать по схеме: «пишут, что самым частым источником проблемы является грязный воздушный фильтр или MAF сенсор. Я сначала поменяю фильтр, а потом если не поможет, то сенсор». А оно не помогает, а деньги уже потрачены. Чистый воздушный фильтр, конечно, не помешает, а новый  MAF сенсор? Это уже пустая трата денег. Насколько серьезным является код P0170? 

За ошибкой P0170 может скрываться серьезные неприятности. Сам по себе эта ошибка не вызывает никаких симптомов, но в сочетании с другими она может привести к большому количеству проблем с двигателем.  Если какие-либо симптомы неправильной работы двигателя отсутствуют, то автомобиль пожжет эксплуатироваться до устранения неисправности. И лучше это время максимально сократить.

Ошибки Опель Астра H: расшифровка

Принцип считывания неисправностей заключается в их обозначении. Обычно код состоит из пяти символов.

Первая часть – это всегда символ.

Далее идет цифра от 0 до 3. Здесь указывается кодировка производителя, номер шины и прочая информация, не имеющая решающего значения для мастера.

Третья часть кода дает гораздо больше информации и сути проблемы.

Последние два символа указывают на конкретную проблему.

Примечательно то, что для большинства указанных ниже ошибок описания нет.

Код 013004 — ошибка Астры H

Также может указываться как 13004. Говорит об обрыве цепи ДК 1. Лечить болячку нужно заменой сенсора или ремонтом его проводки.

Транспондерный ключ не правильный.

Ошибка P0170

Эффективность каталитического нейтрализатора слишком низкая. Также может проявляться как:

Решение проблемы – проверить катализатор, датчик и его проводку.

Ошибка 30301

Множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Требуется проверить расходометр воздуха, систему зажигания и топливную магистраль. Система может также выбивать неисправность под номером 030301, что не изменяет суть проблемы.

Ошибка 1166

Появляется после замены ГРМ на авто 2008 года, также может выводиться как 001166. Для устранения проблемы потребуется проверить правильность установки меток.

210111 — неисправность

Электродвигатель дроссельной заслонки вышел из строя или засорился. Обычно достаточно почистить механизм от грязи и пыли. В крайнем случае, устройство заменяют целиком.

U2105 — неисправность Астры H

Обычно машина не заводится – это свидетельствует о неисправности CAN шины. Чтобы устранить неприятность придется перетрусить всю электрику.

Ошибка 970

Имеются повреждения в системе ЭБУ. Может проявляться под номером 000970. Чтобы устранить поломку — проверьте магистрали прибора.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

На что указывает ошибка P0170

В стандартном двигателе внутреннего сгорания считается, что отношение топливо/воздух в массовом выражении должно быть приблизительно 1 к 15 (точнее 14,7). Но это только в том случае, когда двигатель работает в оптимальном режиме.

В момент запуска движка, его работе под повышенной нагрузкой блок управления двигателем может принять решение о принудительном изменении отношения топливо/воздух.

Ошибка Р0170 чаще всего диагностируется на автомобилях Митсубиси и Опель. Действительно, в них есть некоторые особенности технического характера, о которых будет рассказано чуть ниже. Но в большинстве случаев такая частота диагностирования ошибки P0170 на Митсубиси и Опель обусловлена особой чувствительностью системы управления двигателей этих марок к неправильному соотношению топливо/воздух.

Двигатель в случае наличия ошибки Р0170 может вести себя следующим образом:

1. До 50% повышается расход топлива. Не обязательно это связано с повышенным на 50% отношением топливо/воздух. При пониженном отношении двигатель резко теряет мощность и приемистость. Водитель в этом случае при движении на подъем, совершении маневров должен резко увеличивать обороты двигателя, значительно увеличивая расход топлива.

2. До момента прогрева двигателя обороты двигателя неравномерны и плавают в пределах от 200 до 3000 оборотов в минуту. Иногда для того, чтобы двигатель не заглох, требуется принудительно держать педалью газа повышенные обороты.

3. Изменение характера выхлопных газов. При этом они приобретают беловатый или темно-серый оттенок, из выхлопной трубы чувствуется сильный запах бензина.

4. Слабая реакция на педаль акселератора до полного прогрева двигателя.

5. Трудности при запуске двигателя, как на холодную, так и на горячую. На горячую двигатель может подклинивать.

6. Двигатель может троить.

Это далеко не полный список возможных проявлений ошибки P0170.

P0170 топливная смесь, банк 1 — клубный автосервис автомиг в москве

Описание ошибки P0170Чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля выбросов, PCM использует замкнутую систему дозирования воздуха / топлива. PCM контролирует напряжение сигнала датчика HO2S и регулирует подачу топлива на основе его в режиме управления подачей топлива с обратной связью. Изменения в подаче топлива будут указываться с помощью долгосрочных и краткосрочных значений корректировки топлива. Идеальное значение дифферента топлива составляет около 0%. PCM будет добавлять топливо, когда сигнал HO2S указывает на обедненное состояние. Дополнительное топливо обозначено значениями настройки топлива, которые превышают 0%. PCM будет уменьшать расход топлива, когда сигнал HO2S указывает на насыщенное состояние. Снижение расхода топлива указывается значениями подстройки топлива, которые ниже 0%. Код неисправности, относящийся к регулировке топлива, будет установлен, когда количество достигает чрезмерного уровня из-за обедненного или насыщенного состояния. Если значения настройки топливоподачи достигают максимального или минимального порога, управление обратной связью больше невозможно и выбросы будут увеличены. PCM устанавливает код неисправности P0170, если пропорциональная адаптация топлива не происходит в течение определенного времени после того, как кратковременная корректировка топлива достигла своего минимального или максимального порога.

Возможная причина ошибки P0170Утечка воздуха или ограничение во впускной или выпускной системеГрязное моторное масло или слишком высокий уровень маслаПереднее загрязнение HO2S или MAFSТопливная системаСистема EVAPНеисправные сигналы датчика

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5, F10)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Орландо, Реззо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Караван, Рам, Стратус)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
• Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Джили МК)
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик)
• Hover
• Hyundai (Хендай Гетц, Туксон, Элантра)
• Jaguar (Ягуар XJ, X-Type)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus (Лексус gx470, is250, rx300)
• Lifan
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Мазда RX-8, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w204, w211, w212, w221)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Вингроад, Примера, Санни, Скайлайн, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 207, 308, 407, 408, 3008)
• Porsche (Порше Кайен)
• Rover
• Saab
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Аурис, Виш, Гайя, Камри, Королла, Ноах, Приус, Пробокс, Рав4)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60)
• ВАЗ 2107, 2108, 2110, 2112, 2114, 2115
• Газель Некст
• Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
• Тагаз Тагер
• Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.