Промывка форсунок сольвентом лавр своими руками

Когда использовать

Безразборная промывка инжекторных систем LAVR ML101 – полезная профилактическая процедура, которую заботливые автовладельцы делают каждые 20 000-30 000 км пробега. Она легко решает такие проблемы

• трудный запуск
• неровная работа двигателя
• повышенный расход топлива
• провалы на холостых и малых оборотах
• рывки при разгоне
• ухудшение динамики
• дымность

Если вы заметили у своего автомобиля хотя бы один из этих симптомов – вам нужна промывка ML101 с раскоксовывающими компонентами. Процедура проводится в автосервисе с помощью пневматической станции и занимает около часа. Она не требует демонтажа форсунок, замены масла и свечей.

Лавр промывка двигателя, инструкция, особенности использования

Химчистка салона своими руками средства и инструменты Сразу отметим, что в свободной продаже имеется большое количество решений для промывки системы смазки: Liqui Moly, Lavr, Xado, Hi-Gear и т.д. Также можно встретить и так называемое промывочное масло, при этом на территории РФ водители обычно выбирают Лукойл или Zic.

С учетом такого многообразия мы решили остановиться на одном из самых широко представленных и наиболее востребованных продуктов среди промывок двигателя. Речь идет о продукции под брендом Лавр.

Как видно, самым удобным и распространенным является препарат для промывки масляной системы, который:

• заливается непосредственно в отработку;
• не вступает в опасную реакцию с моторным маслом;
• сохраняет необходимую вязкость масла при промывке;
• эффективно удаляет шлам и другие отложения;
• не оказывает выраженного негативного воздействия на сальники и уплотнители;

Прежде всего, хотя производители промывок утверждают, что их составы не влияют на само масло и просто улучшают его моющую способность, на самом деле это не так. На практике разжижение масла все же происходит. Это значит, что нагружать двигатель во время использования промывки нельзя, то есть агрегат должен работать только на ХХ. В противном случае сниженная вязкость может привести к ускоренному износу и поломке мотора.

Что касается линейки масляных промывок двигателя LAVR, специалисты учли эту особенность. В результате в составе промывки имеется так называемый корректор вязкости. Фактически, это включенный в состав полимер, который препятствует сильному разжижению.

Если говорить о линейке очистителей и промывок Лавр, следует выделить такие продукты:

• Промывку-пятиминутку Lavr «Классическая» для легковых и грузовых авто, а также другого типа коммерческого транспорта. Еще существует более интенсивная 7-минутная промывка мотора Лавр.
• Мягкая промывка двигателя Лавр, рассчитанная на то, что ДВС эксплуатируется с умеренной нагрузкой на протяжении 150-200 км.

По целому ряду причин водители нередко выбирают мягкую промывку LAVR Motor Flush Soft 200 km. Главным ее отличием является то, что с такой промывкой можно ездить, при этом она не испаряется, а также эффективнее удаляет загрязнения, чем 5 и 7-минутные «быстрые» составы.

Другими словами, мягкий очиститель масляной системы Лавр позволяет чистить мотор несколько дней на протяжении 200 км, являясь альтернативой промывочному маслу. При этом эксплуатация ДВС проходит в режиме умеренных нагрузок на время промывки.

Свойства промывки двигателя LAVR Motor Flush Soft и практический тест

Итак, моющая добавка Motor Flush Soft, более известная как «мягкая промывка», заливается в систему смазки двигателя за 150 или 200 км. до того момента, как планируется провести замену масла. Одной «порции» данного препарата достаточно, чтобы промыть систему смазки такого двигателя, куда заливается от 4 до 6 л. масла.

Как утверждает производитель, промывка деликатно удаляет лаковые и битумные отложения, растворяет загустевшие гелеобразные загрязнения и т.д. Одновременно с этим наличие дисперсантов в составе промывки обеспечивает защиту двигателя от износа, а также способствует предотвращения закупоривания каналов масляной системы, сетки маслоприемника и фильтра масла. Еще промывка восстанавливает эластичность резиновых уплотнителей и прокладок, состав совместим со всеми типами моторных масел.

Перейдем к использованию LAVR Motor Flush Soft. Согласно инструкции, первым делом следует прогреть двигатель до выхода на рабочие температуры. Далее промывка выливается в маслозаливную горловину. После этого мотор должен поработать в режиме ХХ около 5 минут.

Затем можно двигаться на автомобиле, не повышая обороты выше 3 тыс., избегая езды в «натяг», движения на повышенных передачах с малой скоростью и т.д. Максимум через 200 км. нужно слить отработку из двигателя, заменив масло и масляный фильтр.

Получается, ездить до 200 км. после его добавления в отработку крайне не желательно. Простыми словами, оптимально, если двигатель «пройдет» эти километры в виде моточасов, то есть работая на холостом ходу.

Как использовать

Высококонцентрированный состав. При охлаждении возможен осадок. Перед применением прогреть препарат до комнатной температуры.

Промывка осуществляется в 3 этапа:

1. Подключить промывочную станцию LAVR, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут.
2. Заглушить двигатель на 10-15 минут для растворения отложений.
3. Запустить двигатель. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин.

Одна упаковка препарата рассчитана на обработку двигателя объемом до 2500 см³. Очистку систем впрыска с помощью препаратов LAVR уже используют официальные сервисы BMW, VAG, Kia, Mitsubishi, Nissan, Ford, Renault, LADA и другие.

Для чего нужна промывка масляной системы двигателя

Итак, даже при учете того, что владелец будет использовать высококачественное моторное масло и регулярно менять его, загрязнений в двигателе все равно избежать не удастся. Единственное, интенсивность их образования будет снижена.

Также не следует полагать, что к 80-100 тыс. пробега даже в таких «идеальных» условиях в масляной системе не произойдет скопления отложений. Причина — остатки масла, которые не удается полностью слить в рамках замены, тяжелые режимы городской эксплуатации и т.д.

Становится понятно, что загрязнений не избежать. При этом также ясно, что оптимально заблаговременно удалять их в целях профилактики на начальном этапе, пока с двигателем не начались какие-либо проблемы (шумная работа, стук гидрокомпенсаторов, снижение давления в системе смазки и т.д.).

Еще добавим, что автолюбители, которые меняют масло на 20-30% раньше срока, часто придерживаются такого мнения, что при замене масла промывка двигателя не нужна. В основе лежит утверждение, что само масло содержит активный пакет моющих присадок, которые моют мотор и систему смазки.

Да, это действительно так, однако только частично. Дело в том, что пакет щелочных и других моющих присадок имеется, но его во многих случаях оказывается недостаточно. Моющие добавки срабатываются уже через 3-4 тыс. км., то есть намного раньше того момента, когда водитель снова заменит масло.

Получается, отмыть маслом мотор можно, однако чтобы добиться результата данным способом, несколько раз потребуется сливать свежее масло буквально через 2-3 тыс. км. Однозначно такая процедура выходит весьма затратной по бюджету.

При этом выше речь шла только о моторах, которые не сильно загрязнены изначально. Чаще бывает так, что силовой агрегат имеет пробеги около 200 тыс. км. и более, масло менялось по дилерскому регламенту без поправки на особенности эксплуатации, имеются сомнения относительно качества самой смазки, осуществлялись частые переходы с одного типа масла на другой и т.д. В таком случае одним маслом отмывать мотор нужно будет очень долго или же вовсе не удастся добиться желаемого эффекта без использования специальной промывки двигателя.

Определившись с тем, что промывка таки нужна, возникает вопрос, какой очиститель масляной системы выбрать. Еще следует учитывать некоторые особенности использования промывок двигателя и противопоказания, которые также существуют. Давайте разбираться.

Как это делается?

На банке средства указано, в каких пропорциях следует смешивать бензин с Лавром, их следует смешать в отдельной канистре. Готовую смесь следует влить через трубку вакуумного наноса в коллектор. После чего завести двигатель, обороты не должны превышать 3 тысяч. Для этой операции потребуется помощник, жидкость следует постоянно доливать в трубу

Внимание! Выхлоп от такой смеси очень токсичный, лучше не склоняться к нему. После того, как большая часть нагара вышла, придется менять свечи (они были загрязнены)

Если жалко портить свечи, поменяйте их перед промывкой этим средством на старые, а потом вернуть новые.

Лавр

Данное средство отечественного производства позиционируют себя как аналог зарубежному Винсу. Химический состав жидкости имеет довольно агрессивную среду. Работать с таким средством лучше в защитных перчатках. К тому же, Лавр имеет довольно высокую цену, по сравнению с конкурентами. Все эти факторы делают данную жидкость не очень популярной среди автомобилистов.

Немного другого мнения придерживаются автослесари на СТО. Они считают, что Лавр справляется максимально эффективно с отложениями тяжелых металлов, а также железа. Также они отмечают, что данное средство частично превосходит по некоторым параметрам импортный Винс.

Механическая чистка

Данный способ был актуален до середины 90-х, когда двигатели автомобилей не были столь капризны. Его суть заключается в промывке снятой форсунки при помощи аккумулятора автомобиля. Для этого потребуется выкрутить все форсунки и оценить степень их загрязненности.

После чего нужно взять аккумулятор, два провода с клеммами и чистящее средство в баллоне. В начале процесса подсоедините один из концов провода на аккумулятор, а второй его конец воткните в разъем форсунки. Еще один провод нужно зацепить за выпускную часть форсунки, а свободный конец оставить болтаться.

Теперь нужно подсоединить баллон с очистительной жидкостью во впускное отверстие. Далее нужно начать распыление, одновременно замыкая свободный конец провода. Внутри форсунки сработает электромагнитный клапан (на размыкание), и жидкость пройдет через деталь.

Промывка инжектора (LAVR ML-101), двигатель AWT — фото-мини отчёт

Так как машина прошла уже 200 тыс. км. и, скорей всего, никогда такой процедуры и не делали, я решил смастерить приспособление для промывки и промыть. Особо выделываться не стал и сделал попроще. Итак: берём обычную канистру литра на 4 (я взял из под масла жестяную), обрезаем так чтоб вместился объём жидкости 1 литр за минусом объёма насоса. Далее крепим внутри канистры бензонасос (насос у меня уже был б/у от ауди 100 2,3 литра). Ну и теперь всё это подключаем. Схема подключения с пояснениями ниже:

Естественно для начала вынул предохранитель №28 — отвечающий за защиту бензонасоса. Далее снял топливные шланги с трубок, идущих вдоль задней стенки моторного отсека на схеме обозначены А и В. Залил жидкость LAVR ML-101 (http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_system). По различным тестам показала себя наилучшим образом — вот и решил её, а не Винс.

Расшифровка: 1-шланг подающий (внутренний диаметр 8 мм); 2-шланг обратки (такой же); 3- бензонасос от ауди 100 2,3 литра (сразу скажу, что хотел поставить от десятки, но там 3 бара и не стал мудрить, аудюшный 6 бар); 4-ёмкость для промывочной жидкости; 5-минусовой провод; 6-плюсовой провод; 7-фильтр обратки (заодно служит и переходником от топливных шлангов); 8-фильтр на подачу; 9 и 8 — шланги топливной рампы; A и В — топливные трубки.

Сервисмены говорят, что перед такой процедурой надо поставить какиенить б\у свечи, или после промывки поменять. Но в описании данной жидкости было сказано, что не портит свечи. Поэтому не стал этого делать. Про винс не знаю. Выкрутил свечу после промывки. Извиняюсь за фото, но под рукой нормального фотика не было. В принципе свеча в очень даже достойном состоянии. Есть тонкий-тонкий коричневый слой. На ездовых характеристиках никак не сказывается. Но думаю правильней всё таки проделывать эту процедуру на старых свечах и потом ставить хорошие.

Это то что вылил из фильтров, шлангов и остатки лавра из ёмкости.

Что можно сказать про сам процесс: всё было очень даже идеально. Машина на лавре завелась сразу и работала всё время ровно и без сбоев. Как написано по инструкции сначала 10 минут поработала на холостых, потом на 10 минут заглушил двигатель, заем завёл и дальше уже на переменных оборотах до 2000 гонял пока не закончится жидкость. Что по ощущениям! — они пока не понятны. Чисто субъективно проехавшись пару км ощутил небольшую отзывчивость мотора на нажатие педали газа. Но думаю на трассе после 10-20 км. должен что-то почувствовать. Чуть позже отпишусь.

На следующий день поехал по трассе. Теперь с уверенностью могу сказать, что машина действительна стала более отзывчивой. Не буду ничего наговаривать, но уж прям какого-то просто нереального улучшения в динамике я не наблюдаю. Но в целом стало приятней жать педаль газа. Одним словом промывка — полезная вещь.

https://youtube.com/watch?v=aGQg4qStK5w

Источник

Активные присадки — хорошо или плохо?

Есть большое количество как сторонников химически активных компонентов, так и тех, кто ими пользоваться категорически отказывается. Как первые, так и вторые основываются на жизненном опыте, технических знаниях или просто советах специалистов.

Для начала необходимо разобраться, как же действует промывка на системы автомобиля. Выделим основные сильные и слабые стороны:

• химически активные компоненты, которые можно назвать агрессивными, оказывают негативное влияние на все резиновые прокладки и уплотнители. Это приводит к их ускоренному износу;
• если вязкость присадки не соответствует вязкости масла, то использовать её категорически запрещается, о чем указывается производителем на упаковке с промывкой;
• некачественные средства для удаления масляных отложений делают только хуже (засоряют катализатор, свечи), в результате чего от них больше проблем, нежели пользы.

Именно поэтому далеко не каждый автовладелец остается доволен результатом.

Популярные» промывки

Кратко разберём популярные в РФ пятиминутные промывки двигателя.

1. Liqui Moly Engine Flush. Выпускается во флаконах по 300 мл. Этого объёма достаточно для разовой промывки любого двигателя легкового авто. Средство заливается за 5-10 минут до слива смазки из системы на горячий двигатель. Во время очистки двигателю нельзя давать высокие обороты. Обладает заметной эффективностью, хорошо справляется с не застарелыми отложениями. Стоимость одной банки около 380 рублей.
2. Hi-Gear 5 Мinute Motor Flush Gas & Diesel Engines. Эффективная промывка. Выпускается в банках объёмом 444 мл. Имеет большое количество положительных отзывов в сети. Работает аналогично со средством, описанным выше. Единственный недостаток – довольно высокая цена. За флакон придётся отдать примерно 400 рублей.

1. Lavr 5-минутная промывка двигателя «Классическая». Пожалуй, самое популярное средство в РФ. Продаётся во флаконах объёмом 250 мл. Очищает двигатель от относительно свежих шламовых и лаковых отложений. Увеличивает объём сливаемой отработки (снижает количество остатков старого масла). Завоевала популярность в РФ благодаря низкой цене и высокой эффективности. Цена за банку колеблется в районе 230 рублей.

Эти три средства, по оценкам некоторых продавцов автомобильной химии, покрывают около 90 % от всего спроса на 5-минутные промывки двигателя в России.

Профессиональные средства

Вообще все методы очистки форсунок основаны именно на жидкостной обработке. Как в домашних условиях, так и на СТО, вам предложат очистку с помощью профессиональных средств. Их можно разделить на две группы:

1. Средства прямого действия. Спреи, которые используют для непосредственного впрыска в коллектор. Ими пользуются при механической чистке форсунок.
2. Присадки. Их используют, чаще всего, в профилактических целях. Жидкость заливают прямо в топливный бак, где она смешивается с горючкой. После чего полученная смесь подается в двигатель, проходя через форсунки. Так и происходит процесс очистки.

Однако подобную процедуру можно сделать и самостоятельно, так как большая часть качественных жидкостей находится в открытой продаже. Более того, делая промывку в профилактических целях, вы можете увеличить срок службы всей топливной системы. Рассмотрим наиболее популярные профессиональные средства, которые можно найти на полках автомобильных магазинов.

Почему забивается инжектор автомобиля и как с этим бороться

Большинство химических соединений, содержащихся в топливе, таких как сера, олефин и бензол, образуют смолянистые отложения в топливной системе автомобиля. Они не удаляются бензином, так как покрываются плотной коркой коричневого цвета. Чем более низкого качества используется топливо, тем больше таких отложений с течением времени накапливается в авто.

Вполне логично, что эффективность работы авто снижается в целом, так как загрязняются форсунки. Ввиду того, что комплексная промывка инжектора — процедура довольно трудозатратная, многие ездят так, пока не наступит критический момент. Авто начнет троить, двигатель будет работать нестабильно, и в какое-то утро можно даже не завестись. Чтобы этого не случилось, используется жидкость под названием «Лавр». Промывка инжектора в этом случае сводится к нескольким простым манипуляциям, о чем мы и поговорим в данной статье. Также необходимо затронуть и систему охлаждения мотора.

Как сделать раскоксовку двигателя своими руками?

Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для раскоксовки одного цилиндра ДВС будет достаточно 45 мл средства «Лавр». Таким образом, для мотора стандартного объёма потребуется около 185 мл концентрата. В отдельных случаях, например, если двигатель имеет нестандартную форму или выемку на поршне, для проведения процедуры потребуется не менее 330 мл жидкости.

Для того, чтобы правильно произвести раскоксовывание двигателя необходимо сделать расчёт жидкости на 1 цилиндр, который осуществляется по формуле:

• D — диаметр поршня в см;
• pi = 3.14;
• h — высота жидкости над уровнем поршня (обычно 1 см).

Нюансы, касающиеся безопасности и подготовки двигателя:

1. Так как состав сильно токсичен, то все действия следует выполнять в спецодежде. Чтобы избежать термических ожогов, перед началом процедуры рекомендуется надеть перчатки и очки.
2. На двигателе обязательно должен быть установлен масляный фильтр.
3. В ДВС должно быть достаточно моторной жидкости.

Что понадобится?

Для проведения раскоксовки потребуется:

• средства индивидуальной защиты;
• набор ключей (в том числе ключ для свечей);
• средство LAVR;
• промывка LAVR;
• ветошь;
• новый масляный фильтр и масло.

Таблица: алгоритм действий

Изображение	Шаг
	Двигатель прогревается до рабочей температуры (не ниже 70ºС)
	Для предотвращения возможной поломки высоковольтной составляющей системы и возгорания паров присадки, от катушки или распределительного узла отсоединяется клеммный выход
	Свечи зажигания демонтируются (для дизельного двигателя — форсунки или свечи накаливания) и откладываются в сторону
	Поршни силового агрегата выставляются в среднее положение, между верхней и нижней мёртвой точками. Для этого коленвал двигателя прокручивается за гайку фиксации шкива. Также для этого используется ведущее колесо машины при активированной передаче (если речь идёт о механической трансмиссии).

Расположение поршней определяется с помощью длинного щупа, через специальное технологическое отверстие.

Шприцом следует аккуратно заливать средство в каждый цилиндр в равном количестве. Рекомендуется также закрыть отверстия (например, накрутив свечи зажигания или затянуть тканью), чтобы создать паровую баню для большей эффективности.

При быстром раскоксовывании ждут час, при значительном закоксовывании двигателя — 12 час.

Далее нужно освободить отверстия, выкачать остатки жидкости с помощью шприца и продуть цилиндры сжатым воздухом.

После следует выжать педаль акселератора и провернуть вал (делать это нужно 2-3 раза по 5 сек.). При этом следует закрыть технологические отверстия тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание (это позволит убрать остатки средства из поршневой группы).

Нужно установить снятые узлы и детали в обратной последовательности. После этого следует проверить правильность сборки и, чтобы избежать короткого замыкания, удостовериться в верном соединении высоковольтных проводов

Мотор запускается (он должен поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры). После выгорания остатков раскоксовывающего средства из выхлопной трубы авто может появиться белый дым.

Затем нужно провести дополнительную экспресс-чистку. Чтобы промывать двигатель используется специальное средство LAVR «5-ти минутная промывка двигателя».

Алгоритм действий при этом будет таков:

1. Препарат заливается в маслозаливную горловину.
2. Двигатель запускается на 5 минут (при этом ездить на автомобиле нельзя).
3. Мотор глушится, а отработанное масло сливается.
4. Масляный фильтр меняется и заливается новое масло.

Для окончательного удаления нагара и остатков продукта первые несколько километров проезжают на повышенных оборотах.

Очистка: как правильно промыть двигатель автомобиля при замене масла и когда это лучше делать

Чем мыть

Когда авто новое, то задача, как правильно промыть двигатель при замене масла, не возникает. Ведь у нее еще не солидный пробег – говорят владельцы, вдобавок произнося фразу о нецелесообразности процедуры очистки ДВС. Отчасти это правда, но стоит помнить – здоровье силовой установки надо беречь смолоду.

В случае с новым ДВС все понятно. Но что делать с контрактными моторами и машинами, бывшими в употреблении. Ответ прост – чистить мотор и заливать новую добротную смазку.

Сейчас очищение внутренностей агрегата производится не промывочным маслом, а катализирующей активной химией. Специальная промывка представляет собой минеральное масло с пакетом агрессивных присадок. Она бывает двух видов:

• пяти- или семиминутка;
• мягкая (заливается в масло за 200-300 км до его замены).

Пятиминутка обладает повышенным содержанием щелочных и прочих едких компонентов. Опытные мастера в отношении ее выражаются так: «К применению рекомендуется только на новых двигателях или хорошо почищенных вручную». Мягкая промывочная жидкость нареканий вызывает меньше, и в среде автомехаников позиционируется как единственно верный вариант.

Как чистить

Изначально чистящий состав представляется не как средство, отмывающее двигатель от скопившейся там за несколько лет грязи, а как моющее для поддержания чистоты нового или вымытого старого двигателя. Вывод здесь такой – сразу лить препарат в ДВС с неизвестной сервисной историей нельзя.

• слить масло;
• демонтировать клапанную крышку и масляный поддон;
• вычистить снятые элементы агрессивными «лекарствами» (солярка, очиститель карбюратора, керосин…) и шлифовкой;
• поставить все на место;
• залить масло обратно;
• промыть мотор пятиминуткой.

Процедуру очистки промывкой разберем на примере чистящего состава LAVR. Согласно отзывам почитателей классической промывки двигателя ЛАВР, процедура работы с пяти- или семиминутным составом выглядит так:

• Прогреть мотор до рабочей температуры.
• Заглушить машину.
• Залить препарат.
• Пустить ДВС.
• В режиме холостого хода подождать 5/7 минут.
• Остановить силовую установку.
• Слить отработку.

Напрашивается один вопрос: почему нельзя обойтись без мехчистки деталей силовой установки? А вот почему: промывка легко растворит в картере и ГБЦ скопившиеся отложения. Последние забьют сетку маслозаборника, что приведет к масляному голоданию. Это убийственно для обычного бензинового ДВС и вдвойне плохо для дизелей и турбомоторов. Выход из такой ситуации сложен – необходимо полностью разбирать двигатель и чистить.

Примечательно, что при смене масляной основы (например, переход с минералки на синтетику) промывать магазинными жидкостями не стоит. Достаточно слить старое, залить новое и дать поработать мотору на холостом ходу. Затем смазка снова сливается, меняется фильтр, заливается обновленный состав. Можно поступить и по-другому:

• обновить масло с заменой фильтра;
• проехать 1 500-2 000 км.

Промывка Лавром

Лавр — самая популярная среди автолюбителей промывка, за свою цену она очень агрессивная, всегда дает стабильный результат, что видно по нагару и выхлопам. Таким средством пользуются в отечественных мастерских и сервисах. Более эффективной для частного самостоятельного использования считается промывка инжектора Liqui Moly, отзывы показывают, что она лучше справляется с толстыми и старыми отложениями благодаря моющим присадкам. Тем более немецкий производитель выпустил сразу линейку присадок, ранжированных по степени воздействия.

• Light — средство для умеренного загрязнения. Если вы заправились плохим топливом, то можно прыснуть немного Ликви лайт, чтобы оно не стало загрязнять бак.
• Effectiv — стоит заливать только если вы уже начали ощущать, что автомобиль теряет в мощности из-за грязи.
• High Performance — для случаев, когда топливо уже с перебоями поступает в камеру сгорания. Если не хочется ехать за профессиональной чисткой в автосервис, рекомендуется промывка инжектора Ликви Моли, отзывы показывают, что при той же стоимости, что и Лавр, эта промывка предоставляет выбор видов и степеней концентрации активных веществ. Усиленное средство прекрасно снимает смолы и минеральные осадки.

Если вы чистите форсунки впервые, то рекомендуем ограничиться исключительно «облегченным» вариантом ЛиквиМоли, чтобы не нанести необратимого вреда системе даже при неверной дозировке.

Эффект от промывки присадками начнет ощущаться не моментально, а километров через двести пробега. Для профессиональной промывки форсунок изготавливаются специальные стенды и механика, однако стоимость оборудования ультразвуковой прочистки может превышать сто тысяч рублей, потому не каждая сервисная компания тратится на такую технику. Тем более многие автолюбители привыкли сами прочищать инжектор и форсунки при помощи имеющихся в открытом доступе средств.

Защита системы после очистки

О качестве отечественного топлива и говорить не приходится. Нередко горючее содержит большое количество примесей, превышающих всевозможные нормы и экологические допуски. В отдельных случаях бензин разбавляют, что губительно влияет на топливную систему современного автомобиля. Если добавить ко всему этому тяжелые условия работы ДВС (пробки, длительная работа, перегрев), то так и до поломки недалеко. Хорошо если используется промывка двигателя «Лавр», отзывы о которой подтверждают её эффективность. Но мало кто применяет такое средство регулярно.

Чтобы «железный конь» работал исправно, желательно защищать систему специальными жидкостями непосредственно после промывки. Если придерживаться советов опытных специалистов и завода-изготовителя авто, то можно существенно продлить срок эксплуатации важных узлов машины. Это касается системы охлаждения, топливной, тормозной и т. д.

Прочистка активными присадками

Химически активные жидкости добавляются в бензобак, где они постепенно очищают детали от налета, заодно прочищая и форсунки. Многие автолюбители считают, что это не действенная мера — промывка инжектора в бак, отзывы твердят, что по-настоящему серьезная чистка нереальна, иначе можно повредить детали мотора. К тому же большие вопросы появляются, не наносит ли отстающая от стенок внутри пленка налета еще большего ущерба механизму, отправляясь в «свободное плавание». Скорее всего часть таких пленок снова осядут на форсунках. Что волнует в промывках автовладельцев:

• Если компоненты достаточно агрессивные, они могут приводить к износу уплотнителей и резиновых деталей.
• Не действенные средства, не берущие масляные отложения, сами выступают в роли «грязи» для инжектора.

Полностью довольными результатами промывки таким методом остаются не все, ведь очищая одну деталь, они могут немного портить все остальные. Скорее профилактикой, чем средством для лечения серьезных проблем, считается промывка инжектора лавром, отзывы говорят о нем, как о довольно агрессивном по сравнению с зарубежными марками средстве.

Технические характеристики масла для промывки Лукойл на 4 литра

Рассмотрим масло промывочное Лукойл с артикулом 19465 от отечественного производителя. Продается оно чаще всего в канистрах из пластика с пометкой «масло для промывки Лукойл 4л» — тара такой вместимости рекомендована большинству легковых машин с невысоким объемом двигателя. Когда по инструкции техобслуживания нужна заливка масла в больших объемах, приобретают две канистры: с низким уровнем эксплуатировать мотор нельзя (включая период промывки).

Присадки содержат специальный компонент ZDDP против износа. Состав жидкий — кинематическая вязкость с коэффициентом 8,81 мм/см2 для 100°С, что способствует лучшему проникновению в отдаленные участки. Чтобы нейтрализовать кислоту смазки, предусмотрены специальные присадки, в основе которых — кальциевые соединения. После остывания двигателя вязкость средства увеличивается — если температура опустилась до уровня в 40°С, густота составляет 70,84 мм/см2. Перечислим базовые особенности:

• Подходит для любого ТС;
• Соответствующий вид топлива — дизель, бензин или газ;
• Разработано для 4-тактного движка с картерной технологией смазки;
• Уровень вязкости — 5W40 (SAE);
• База — минеральная.

Автомагазины предлагают промывочные масла для двигателей Лукойл как в четырехлитровой, так и в более вместительной таре с соответствующим артикулом:

• Для большой емкости на 216,2 литра артикул 17523.
• Для 18-литровой емкости — 135656.
• Для 4-литровой — 19465.

Подробные технические характеристики самого распространенного масла с артикулом 19465 указаны в таблице.

Показатели	Способ проверки	Значение
1. Массовая доля составляющих
Калий	D5185 (ASTM)	785 мг/кг
Натрий	—	2 мг/кг
Кремний	—	1 мг/кг
Кальций	—	1108 мг/кг
Магний	—	10 мг/кг
Фосфор	—	573 мг/кг
Цинк	—	618 мг/кг
2. Температурные характеристики
Градус застывания	Б-метод (ГОСТ 20287)	-25°С
Вспышка в тигле	По ГОСТу 4333/D92(ASTM)	237°С
3. Характеристики вязкости
Сульфатная зольность	По ГОСТу 12417/ASTM D874	0,95%
Кислотный уровень	По ГОСТу 11362	1,02 мг КОН/г
Щелочной уровень	По ГОСТу 11362	2,96 мг КОН/г
Индекс вязкости	ГОСТ 25371/ASTM D2270	96
Вязкость кинематическая при 100°С	По ГОСТу Р 53708/ГОСТ 33/ASTM D445	8.81 мм2/с
То же при 40°С	По ГОСТу Р 53708/ГОСТ 33/ASTM D445	70.84 мм2/с
Плотность при 15°С	По ГОСТу Р 51069/ASTM D4052/ASTM D1298	1.048 кг/м2

Ультразвуковая промывка

Этот метод доступен только профильным сервисным центрам, так как ультразвуковая установка стоит немалых денег. Держать ее для домашних нужд нецелесообразно. Для проведения очистки, форсунки снимают с двигателя. После чего их помещают в специальную ванну в вертикальном положении.

Мастер включает установку, и жидкость начинает «бомбардироваться» звуковыми волнами. При этом в чистящем растворе создаются микроколебания, которые не может уловить человеческий глаз. Эти волны проникают даже в самые узкие и мелкие щели, буквально сбивая всю грязь и копоть с металлической части форсунки.

Метки: промывочное масло, лукойл .

Комментарии 108

я бы не стал промывкой баловаться, а залил недорогое масло и тысячи через полторы км его поменял бы уже на хорошее.а еще лучше не хорошее а опять простенькое и еще тысячи полторы.чтобы уж точно всю грязь вымыть.вот тогда уже точно можно лить хорошее масло. от промывки толку как такового немного.у тебя машина на ней поработает на холостых 10-15 минут(не помню сколько точно)толком за это время(если там уже серьезные отложения есть)ты ничего не промоешь.другое дело на полноценном(хоть и недорогом) масле типа того же лукойла полусиньки за 1500км(у меня это где то неделя) движок промоет уже нормально.

Соляркой промой в несколько этапов

Ну валить всё на власть это так по нашему! А вы, что лично сделали для того чтобы стало лучше! А Горбачёва развёл так горячо любимый вами Запад!Но это политика, а значит, что реальные аргументы у вас отсутствуют и вы просто ушли с темы!

и-20 веретенка обычная)

Чё, голосового набора нет?)))

По поводу масла в целом.

Как правило и всевозможные тесты людей и контор, показывают, что все масла хоть чуть, чуть но различаются (метод производства, присадки и херова туча показателей!). Не слушай бредни «умников», типа все масла одинаковые. Другой разговор, что для среднестатистического обладателя ласточки под названием Жигули, то особой разницы нет, что лить. Могу повторить: для среднестатистического Ваза — без разницы!

Первый раз комментирую вопрос по маслу! Ну ладно…

— Масло и фильтр нужно менять каждый 3000-7500 в зависимости от интенсивности и режима езды. (Не 15000 это точно!). — Масло и фильтр нужно менять перед зимой и перед летом. (При таком подходе, особой разницы не будет какое масло заливать. Синтетика с вязкостью по паспорту, всё)

Если углубляться (что в принципе для ВАЗа не нужно): — Пробки/трассы — Медленно/бысторо — Низкие обороты/высоки — Какой климат — Какое топливо — Под конструкцию двигателя: вязкость и т.п. содержание добавок.

Если париться, то нужно учитывать эти и ещё кучу нюансов при выборе масла, а масло разрабатывается, как раз по таким характеристикам.

Про промывку: Если менять 3000-7500, то и промывать ничего не нужно при смене брендов. Купи специальную баночку для промывки двигателей. Большое желание промыть и чтобы «не разбавилось»… ну ладно… Промой новым выбранным маслом… Я бы не стал промывать двигатель промывочным маслом.

Коробку да, двигатель нет…

(Если голову ломают из чего делают масло, тот не возникает мыслей из чего делают промывочное масло? И стоит ли вообще голову этим забивать)

По поводу Лукойла. Лет 15 НЕ пользуюсь Российскими маслами. (Владелец отечественного авто последние 3 года) Летом и осенью часто разбирал коробку и каждый раз заливать масло за 5000 руб. накладно было бы. Залил Лукойл как временное, перезимовать. В мороз дубеет. Появились шумы которых раньше не было. По цвету очень сильно отличается от дорогого. Весной солью. Последний мой эксперимент с Российским маслом.

По поводу палёного масла: Все масла из одной бочки только палёные. Не нужно покупать на рынках, улицах и забегаловках.

И когда уже начнут удалять вопросы про масло и колодки?!