Ремонт вариатора

Электрика

Снять аккумулятор Nissan Кашкай своими рукамиПоменять батарейку в брелке Нисан Qashqai своими рукамиЗамена батарейки в ключе Нисан Кашкай своими рукамиЗамена батарейки в пульте Нисан Qashqai своими рукамиЗаменить блок предохранителей Nissan Кашкай своими рукамиЗамена втягивающего реле Ниссан QashqaiЗаменить габаритную лампу Ниссан QashqaiУстановка заднего фонаря Nissan Qashqai своими рукамиКак снять заднюю фару Нисан QashqaiЗаменить замок зажигания Нисан Qashqai своими рукамиКак поменять катушку зажигания Nissan КашкайСнятие кнопки стеклоподъемника Нисан КашкайУстановка лампы ближнего света Nissan КашкайКак поменять лампу в бардачке Nissan КашкайЗаменить лампу в габаритах Nissan QashqaiПоменять лампу в дальний свет Ниссан КашкайЗамена ламп в задний ход Нисан КашкайПоменять лампу в поворотниках Nissan QashqaiПоменять лампу в приборной панели Нисан Qashqai своими рукамиПоменять лампу в противотуманный фарах Ниссан Qashqai своими рукамиЗаменить лампу в ПТФ Nissan QashqaiЗамена лампы в фарах Ниссан КашкайУстановка лампы освещения салона Nissan КашкайПоменять лампу стоп сигнала Ниссан КашкайПоменять лампы задних фонарей Нисан QashqaiСнятие левой фары Ниссан QashqaiСнятие моторчика стеклоподъемника Nissan Кашкай своими рукамиСнятие передней фары Ниссан Кашкай своими рукамиСнятие правой фары Nissan Qashqai своими рукамиКак поменять предохранители Ниссан Qashqai своими рукамиПоменять предохранитель прикуривателя Nissan Qashqai своими рукамиКак заменить противотуманные лампы Ниссан Qashqai своими рукамиУстановка реле поворотов Nissan Qashqai своими рукамиПоменять реле стартера Нисан Кашкай своими рукамиУстановка реле стеклоочистителя Nissan Кашкай своими рукамиКак поменять свечи зажигания Нисан КашкайРемонт щеток генератора Nissan Кашкай своими рукамиСхема акпп Nissan КашкайЭлектросхема акустической системы Ниссан Кашкай своими рукамиСхема бензонасоса Nissan Кашкай своими рукамиСхема блока предохранителей Ниссан Qashqai своими рукамиЭлектросхема блока управления двигателем Ниссан QashqaiСхема вентилятора охлаждения Нисан Кашкай своими рукамиЭлектросхема включения бензонасоса Ниссан КашкайСхема включения вентилятора охлаждения Нисан Кашкай своими рукамиЭлектросхема включения кондиционера Ниссан Кашкай своими рукамиСхема включения переднего моста Nissan Кашкай своими рукамиСхема включения стартера Ниссан QashqaiСхема включения фар Нисан КашкайЭлектросхема генератора Ниссан QashqaiСхема датчика давления масла Нисан QashqaiЭлектросхема датчика кислорода Nissan Кашкай своими рукамиЭлектросхема датчика охлаждающей жидкости Ниссан Кашкай своими рукамиСхема датчика скорости Ниссан Кашкай своими рукамиСхема датчика температуры Нисан Qashqai своими рукамиСхема датчика уровня топлива Нисан КашкайСхема двигателя Нисан КашкайСхема дворников Ниссан Qashqai своими рукамиЭлектросхема зажигания Nissan Qashqai своими рукамиЭлектросхема замка зажигания Nissan Qashqai своими рукамиСхема звукового сигнала Нисан КашкайСхема инжектора Nissan КашкайСхема карбюратора Ниссан QashqaiСхема корректора фар Ниссан Кашкай своими рукамиСхема освещения салона Нисан Qashqai своими рукамиЭлектросхема отопителя Ниссан Qashqai своими рукамиЭлектросхема охлаждения двигателя Нисан QashqaiСхема панели приборов Нисан Кашкай своими рукамиЭлектросхема передних фар Нисан QashqaiСхема печки Nissan QashqaiЭлектросхема приборной панели Nissan QashqaiЭлектросхема проводки Нисан Кашкай своими рукамиЭлектросхема противотуманных фар Ниссан Кашкай своими рукамиСхема реле бензонасоса Нисан Кашкай своими рукамиСхема реле давления Ниссан QashqaiЭлектросхема реле поворотов Ниссан КашкайЭлектросхема реле регулятора Ниссан QashqaiСхема реле стартера Нисан Qashqai своими рукамиСхема системы впрыска Ниссан Qashqai своими рукамиЭлектросхема системы зажигания Nissan Qashqai своими рукамиЭлектросхема системы кондиционирования Ниссан QashqaiСхема системы охлаждения Nissan QashqaiСхема системы управления двигателем Ниссан QashqaiСхема стартера Ниссан QashqaiЭлектросхема стеклоочистителя Ниссан QashqaiСхема стеклоподъемников Nissan Qashqai своими рукамиСхема стоп сигналов Нисан QashqaiЭлектросхема топливного насоса Ниссан КашкайЭлектросхема топливной системы Nissan QashqaiСхема тормозной системы Нисан QashqaiЭлектросхема центрального замка Ниссан КашкайЭлектросхема щитка приборов Nissan Qashqai своими рукамиЭлектросхема эбу Ниссан Кашкай своими руками

Признаки поломки

Если кажется, что появились поломки в коробке, она стала работать странно, то самодиагностика АКПП необходима. Существуют самые распространенные признаки проявления неисправности вариатора:

1. Появилось много пробуксовок.
2. Обнаружен сигнал на панели приборов, который говорит об аварийном режиме АКПП.
3. Некоторые водители о. В таком случае нужно проверить еще и подушки.
4. Стали появляться рывки, когда переключаете вниз или вверх на любой передаче. Машина стала дергаться и на горячую, и на холодную.
5. Стали ощущаться какие-то удары в трансмиссии, когда авто ходит. Часто пинается или вообще пинаться не перестает.
6. Часто происходит торможение, коробка «тупит», щелкает и шумит.

Обязательно поинтересуйтесь тем, как проверить коробку. Диагностика должна быть регулярной, хотя бы нужно вовремя делать замену масла и фильтра, а иногда потребуется промывать гидроблок. И не стоит забывать, что проверять уровень масла в коробке нужно регулярно самому, так как ее переборка – операция не из дешевых.

Достоинства вариатора на Nissan Qashkai

Ключевое преимущество моделей с CVT – комфортное вождение. Вариатор дает плавный ход без рывков, очень удобен для маневрирования в городских пробках. Он надежен, не слишком прихотлив и быстро реагирует на команды.

Есть и недостатки:

• уязвимость к рывковым движениям (CVT «болезненно» реагирует на прогон по льду, снегу, бездорожью и холмистой местности);
• более высокая стоимость;
• сниженная износостойкость при «холодных» стартах;
• дорогой ремонт.

При регулярной замене фильтров и масла коробка проработает не меньше, чем механическая альтернатива и прекрасно справится с большинством задач, которые перед ней ставит водитель. Менять масло здесь нужно каждые 60 тысяч километров. Если машина новая, сделать это можно в режиме очередного ТО, предварительно записавшись на него на https://dolgoprudnyj.altera-auto.ru (если машина покупалась в автосалоне «Альтера»).

Если нужен вариатор, а денег не хватает

Большое достоинство Nissan Qashkai – его цена. Будучи по ряду характеристик сопоставимым с аналогами из более высокой ценовой категории, он даже в максимальной комплектации укладывается в сумму 1,5 миллиона рублей. Это много для участия в программе автокредитования с государственной поддержкой, но приемлемо для оформления стандартного автокредита.

Выбрав же модель попроще (4WD LE), можно получить субсидии от государства при оформлении займа. В упомянутом автосалоне «Альтера» действуют все предлагаемые сегодня программы поддержки, и «Кашкай» под их условия подходит идеально.

Автомобиль Nissan Qashqai выпускается уже более 10 лет – с 2006 года. За все время существования модель претерпела множество изменений.

Признаки поломки

Если кажется, что появились поломки в коробке, она стала работать странно, то самодиагностика АКПП необходима. Существуют самые распространенные признаки проявления неисправности вариатора:

Среди основных новинок — складывающиеся зеркала заднего вида, как спереди, так и сзади, доступны во всех исполнениях модели. Другим стандартным оборудованием во всех версиях является автоматическая блокировка чувствительных к скорости дверей и внутренняя защита коврового ствола. Большинство потребителей понимают, что седан должен иметь, помимо прочего, красивый дизайн, хорошее соотношение цены и качества, комфорт и производительность.

Посмотрите, что нового для каждой версии. Новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Регулировка рулевого колеса Регулировка рулевого колеса в черном. Кондиционер имеет переменный компрессор, чтобы сделать охлаждение кабины более быстрым. Также важны отделочные материалы и тонкость отделки. Подстаканники распределяются в центральной консоли и в подлокотнике заднего сиденья и имеют регулировку для прикрепления контейнеров от 500 мл до 1 литра. В потолке есть еще место для размещения еще восьми компакт-дисков.

1. Появилось много пробуксовок.
2. Обнаружен сигнал на панели приборов, который говорит об аварийном режиме АКПП.
3. Некоторые водители о. В таком случае нужно проверить еще и подушки.
4. Стали появляться рывки, когда переключаете вниз или вверх на любой передаче. Машина стала дергаться и на горячую, и на холодную.
5. Стали ощущаться какие-то удары в трансмиссии, когда авто ходит. Часто пинается или вообще пинаться не перестает.
6. Часто происходит торможение, коробка «тупит», щелкает и шумит.

Обязательно поинтересуйтесь тем, как проверить коробку. Диагностика должна быть регулярной, хотя бы нужно вовремя делать замену масла и фильтра, а иногда потребуется промывать гидроблок. И не стоит забывать, что проверять уровень масла в коробке нужно регулярно самому, так как ее переборка – операция не из дешевых.

Обслуживание

Для увеличения продолжительности службы вариатора необходимо вовремя проводить техобслуживание. Все необходимые работы можно провести на СТО или же выполнить самостоятельно.

Замена масла

Замена масла производится в соответствии с инструкцией в среднем через 60 тысяч км пробега. Но для большей надёжности коробки срок службы масла следует уменьшить в два раза. Оригинальное масло — Nissan CVT Fluid NS-2 (код для заказа KLE52–00004, для замены необходимо 8 литров).

Поскольку при замене стекает только 2/3 объёма масла, то смену можно повторить. Такое мероприятие желательно проводить на машинах с большими пробегами. Вторая замена повышает количество свежего масла приблизительно до 80%.

После замены на Ниссан первого поколения, например, 2008 года необходимо обнулить данные в блоке управления коробкой от датчика старения масла. Обнуление проводится с помощью диагностических сканеров NIssan Consult III или Launch X431 Diagun. Пренебрежение этим пунктом приведёт к работе насоса вариатора с повышенным давлением.

Замена масла на Кашкай-2

Автомобили 2013, 2014, 2015, 2016 и 2021 годов относятся ко второму поколению Ниссан Кашкай, в конструкции вариатора которых произошли некоторые изменения. В коробке используется более современное масло Nissan CVT Fluid NS-3 (оригинальный код KE909–99943), для полной замены требуется 12 литров.

Также можно сбросить счётчик старения масла. Хотя в новых версиях сервисной литературы Ниссан указывается, что показания этого счётчика не влияют на работоспособность коробки.

Замена фильтра

В коробке установлены два фильтра — многоразовый грубой очистки (номер детали 31728–1XZ0D), установленный в нижней части вариатора и одноразовый бумажный (номер 31726–1XF00) для тонкой очистки. Замену фильтра тонкой очистки можно произвести только сняв поддон двигателя, поэтому его замену целесообразно совместить со сменой масла в картере коробки. Фильтр грубой очистки требует замены редко, в основном при сильном повреждении фрикционов (выгорании).

Замена ремня

Замена ремня представляет собой весьма сложную и трудоёмкую операцию, которую самостоятельно может выполнить только опытный специалист. Работа по замене ремня может быть выполнена без снятия коробки с автомобиля. При покупке ремня следует учитывать, что единственным поставщиком детали является фирма «Бош».

Краткий алгоритм замены следующий:

1. Слить масло и снять поддон картера.
2. Снять боковую крышку вариатора.
3. Снять гидроблок в сборе.
4. Вынуть ведущий и ведомый валы вместе с ремнём из второй половины корпуса вариатора.
5. Затем развести конусы на валах на максимальное расстояние и снять ремень.
6. Установить новый ремень и произвести обратную сборку.

Как продлить срок службы КПП

Также можно придерживаться ряда простых правил, которые помогут существенно увеличить срок эксплуатации вашего вариатора:

• избегайте быстрой езды по плохому дорожному покрытию или ледяным сугробам;
• ни в коем случае не стоит буксовать;
• не следует заниматься перевозкой тяжелых прицепов с грузоподъемностью более 500 килограмм;
• старайтесь не вытаскивать из труднопроходимых мест другие транспортные средства;
• не перегревайте вариатор;
• избегайте резких разгонов, пока автомобиль хорошо не разогреется (особенно это относится к эксплуатации машины в зимний период).

Благодаря этому можно будет избежать существенных поломок CVT.

Устройство и принцип работы

Вариатор Ниссан Кашкай имеет внутреннее обозначение CVT (Continuously Variable Transmission, трансмиссия с непрерывно изменяемым передаточным числом) и производится японской компанией Jatco. На автомобилях Кашкай старой модели J10 применялся клиноременной вариатор RE0F10A или JF011E, на новый Кашкай J11 ставится модернизированный вариатор JF016E. Главным отличием является передаточное число главной пары (6.466 и 6.386 соответственно) и диапазон передаточных чисел (2.349 – 0.394 и 2.631 – 0.378 соответственно).

В конструкции такой коробки имеются два независимых шкива, установленных на подшипниках и оснащённых двумя конусами каждый, причём узкие стороны конусов расположены напротив друг друга. Один шкив соединён с коленчатым валом двигателя, второй шкив стоит на валу, выходящем к коробке дифференциала. Подача крутящего момента от коленчатого вала двигателя идёт через гидротрансформатор. Между шкивами установлен стальной пластинчатый ремень, с помощью которого передаётся крутящий момент. Для передачи момента на ведомый вал используется планетарная передача. Ремень может передвигаться по боковой поверхности конусов, тем самым постоянно изменяя передаточное отношение.

Валы вариатора Ниссан Кашкай в сборе с приводным ремнём

При старте с места ремень расположен на ведущем шкиве на минимальном диаметре (конусы разведены), а на ведомом — на максимальном (конусы сведены). Изменение расстояние между конусами осуществляется шаговым электродвигателем и датчиком частоты вращения, установленными в корпусе гидроблока.

Положение конусов при старте

Положение конусов при максимальной скорости

Расшифровка схем:

1. Неподвижный конический шкив ведущего вала.
2. Подвижный конический шкив.
3. Подвижный конический шкив ведомого вала.
4. Стальной ремень.
5. Неподвижный конический шкив.
6. Планетарный редуктор со встроенным многодисковым тормозом.

С ведущего вала с помощью пары косозубых шестерён вращение передаётся на дифференциал. По мере разгона передаточное число меняется таким образом, чтобы поддерживать наиболее выгодные, с точки зрения динамики и расхода топлива, обороты двигателя. Для переключения направления движения в конструкции вариатора используется многодисковый тормоз.

На схеме ниже показано, как работает современный вариатор. Красными стрелками обозначено направление движения крутящего момента от двигателя.

Схема вариатора

Расшифровка схемы:

1. Ведущий вал.
2. Цепь привода масляного насоса (может быть от пары шестерён).
3. Гидротрансформатор.
4. Дифференциал.
5. Стальной ремень вариатора.
6. Конусы вторичного вала.
7. Ведомый вал.
8. Планетарный редуктор.
9. Конусы ведущего вала.

Важнейшим показателем эффективности любой коробки передач является силовой диапазон, который представляет собой отношение высшей и низшей передач в коробке. В современных многоступенчатых автоматических коробках значение диапазона не превышает значения в 9 единиц, в то время как последние образцы CVT позволяют получить значение около 12 единиц.

Сколько служит вариатор?

Из-за двух случаев массовых выходов из строя вариаторов Ниссан Кашкай за ними закрепилась репутация крайне ненадёжных агрегатов с малым ресурсом. Первые проблемы были на машинах 2012 года с атмосферным мотором 1,6 литра. Причиной стала не отлаженная кинематическая схема работы вариатора под двигатель малого объёма. Вторая проблема возникла в 2014 году на новом Nissan Qashqai J11 из-за новой прошивки блока управления. Было выпущено две версии прошивки PM463 и PM551, которые исправили ситуацию. Начиная с 2014 года на вариаторы Ниссан Кашкай завод даёт гарантию на 100 тыс. км пробега. При этом фирма Jacto, которая поставляет эти агрегаты Ниссан, даёт гарантийный пробег 120 тыс. км.

Последующая эксплуатация машин показала, что вариатор вполне надёжен и спокойно ходит без ремонта более 200 тыс. км. По отзывам владельцев двигатель Кашкая раньше уходит на капитальный ремонт, чем регулярно обслуживаемый вариатор.

Преимущества обслуживания вариаторов в сервисном

Обращение в технический дает клиентам ряд преимуществ:

• Профессиональное выполнение ремонтных работ. Восстановлением работы вариатора занимаются опытные и компетентные мастера.
• Использование оригинальных комплектующих и современного оборудования.
• Честность по отношению к клиенту. Заказчик может присутствовать на любом этапе обслуживания автомобиля или направить своего представителя.
• Оперативное выполнение заказа. Несмотря на характер и сложность ремонтных работ, заказ будет выполнен в точно установленные сроки.
• Предоставление гарантии на все виды работ.

Филиал в Свиблово (САО, СВАО): +7

Филиал Теплый Стан (ЮЗАО): +7

Филиал Рязанский пр-т (ЮВАО, ВАО): +7

Какими вариаторами оснащается ниссан «Кашкай»

В отличие от классических автоматов и роботизированных КПП, вариаторы обладают большей плавностью, экономичностью и меньшей стоимостью.

Поставщиком вариаторов для автомобилей концерна Renault-Nissan является компания Jatco. Комплектация ниссана «Кашкай» предусматривает три разновидности КПП CVT в зависимости от типа двигателя. Маломощный 1,2 DIG-T (мощностью 115 л. с.) оснащается одним вариатором, 2-литровый атмосферник (мощностью 144 л. с.) – другим, а наиболее выносливая разновидность CVT предусмотрена для 1,6-литрового турбированного двигателя (мощностью 130 л. с.). Цепной механизм привода позволяет вариатору развивать крутящий момент до 380 Нм, аналогичными трансмиссиями оснащаются Infiniti QX 60.

На российский рынок официально поставляются два последних вида вариаторов на ниссаны. Ими комплектуются последние поколения автомобилей.

Во втором поколении вариаторов, выпускаемых компанией Jatco, представлены модели JF010E и JF011E, относящиеся к так называемому десятому семейству. Более поздняя модель JF011E дополнена атмосферными бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.5 л, более ранняя JF010E поставляется в паре с силовыми агрегатами объемом 3.5 л.

Вариаторы не имеют конструктивных отличий. Разница заключается в том, что ряд элементов выполнен с большим усилением, чтобы выдерживать более высокий крутящий момент. Вариаторами JF011E комплектовали ниссан «Кашкай» и «Икс Трейл» предпоследнего поколения, а также два последних поколения митсубиси «Аутлендер». Моделью JF010E оснащали, к примеру, ниссан «Мурано» (Z50 и Z51), а также «Тиана» (J31 и J32).

У десятого семейства вариаторов Nissan нет серьезных недочетов, они рассчитаны на пробег 150–200 тыс. км. К окончанию этого срока износ конуса и ремня, подшипников конусов, мест их посадки в корпусе, клапанов в гидроблоке, масляном насосе достигает критических значений.

Надежность бесступенчатых трансмиссий CVT проверена в том числе российскими дорогами и климатом. Тем не менее, среди моделей определенных годов выпуска отмечались неисправности, носящие массовый характер.

Бесступенчатые КПП Ниссан (Jatco)

Автомобильный концерн Ниссан разработал коробки Jatco, которые стали ставится не только на модели бренда, но и на авто других производителей. На российском автомобильном рынке (вторичном) довольно много машин с вариатором фирмы Jatco, поэтому получить информацию о надежности КПП и их ресурсе несложно.

Статистика официальных и независимых сервисных центров позволяет оценить надежность и ресурс вариаторов, стоимость и целесообразность ремонтных работ, доступность запасных частей.

При рассмотрении коробок упор будет сделан на CVT Ниссан Кашкай, другие модели также попадут в поле зрения. Это позволит ответить на вопрос о том, надежен ли вариатор Ниссан.

CVT Nissan Qashqai j10, X-trail T31 (T32), Murano (Z50 и Z51), Teana

Модели Jatco JF010E и JF011E представляют собой второе поколение бесступенчатых коробок. Вторая сочетается с бензиновыми ДВС на 2 и 2,5 литра, первая идет с мотором на 3,5 л. По конструкции отличий нет, на первом вариаторе лишь усилены элементы в расчете на более высокий крутящий момент.

Вариатор JF011E ставился на кроссоверы Кашкай и Икс-Трейл предпоследнего поколения, а также на автомобиль Mitsubishi Outlander (две последние генерации). JF010E шел на кроссовер Мурано (Z50 и Z51) и седан Теана.

Надежность вариатора Кашкай не вызывает сомнений, поскольку рассматриваемое семейство КПП не отличается наличием характерных болячек. Ресурс составляет порядка 150-200 тыс. км. Как только срок службы CVT Nissan подходит к концу, его элементы уже имеют критический износ.

Плюс CVT заключается в их ремонтопригодности. Стоимость последнего составляет 150-180 тыс. рублей. Концерн выдает на рынок запчастей гидроблок или вариатор в сборе. Найти некоторые запчасти можно на рынке, другие поддаются ремонту. Новая бесступенчатая КПП стоит 200-230 тысяч. Если ресурс позволяет, нужно выбирать этот вариант.

При сравнении с коробками первого поколения оказывается, что новая генерация уступает по ресурсу почти в два раза. Экономия на производстве и упрощение играют свою роль, что сказывается на надежности последних версий трансмиссий.

Вариатор Ниссан (Рено) для моторов малого объема

Атмосферные ДВС с малым объемом получили силовую передачу JF015E. Указанный CVT ставился на кроссоверы Кашкай, Каптюр, а также на Рено Флюенс с мотором на 1,6 литра. Конструктивная особенность вариаторов для ДВС малого объема – двухступенчатая планетарная передача. Уменьшенные в размере конусы были хороши в теоретическом смысле, на деле получилась конструкция, которая снижает собственный ресурс и сказывается на надежности.

Отвечая на вопрос о том, сколько ходит вариатор Ниссан этого семейства, стоит отметить, что естественный износ элементов в силу непродуманности технических решений наступает раньше запланированного. Ресурс вариатора – до 120000 км пробега.

Ремонт коробки сводится к шлифовке ведущего и ведомого валов. Требования к оборудованию для шлифования и к опыту мастера высоки, поэтому жизнь отремонтированной детали может оказаться не долгой.

Масляного насоса здесь такой же, как и на версиях JF010E и JF011E. В целом, можно сказать, что бесступенчатая коробка для малолитражных авто не блещет надежностью, имеет невысокий ресурс и склонна к поломкам.

CVT8 для Qashqai j11, Х-Trail T32

Серия CVT8 сменила десятое семейство вариаторов Jatco. Модели JF016E и JF017E имеют в качестве конструктивной базы технические решения своих предшественников. Унаследованными оказались и сочетания с моторами: коробка вариатор Х-Трейл и Кашкай – JF016E. На Мурано и Патфайндер пошла модель JF017E.

По конструкции представители серии приобрели отличия. Коробкам под объемные двигатели понадобился штифтовый ремень, для авто с меньшим объемом было решено оставить прежний вариант – пластинчатый.

Неисправности вариатора Ниссан связаны с усложнением управляющей системы в тандеме с «железом» старой базы. Ресурс агрегатов снизился, надежность их встала под большой вопрос. Плюс конструкции – в ее ремонтопригодности. Восстановление работоспособности стоит 150000 рублей, что дешевле, чем это было раньше. Суть ремонтных работ аналогична той, что была характерна для вариаторов десятого семейства. Схожесть используемых насосов позволяет заменить вышедший из строя редукционный клапан.

Источники

• https://avtomir.ru/new-cars/nissan/qashqai/
• https://krossovers.ru/krossovery/osobennosti-variatora-nissan-kashkaj-vse-o-kpp-nissan-qashaqai.html
• https://zapchasti.expert/kpp/kpp-nissan-qashqai.html
• https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/nissan-qashqai-korobka-avtomat-ili-variator.html
• https://autonissancar.ru/dvigateli/variator-nissan-jatco

Как проверить масло в вариаторе Ниссан Кашкай

Для того, чтобы на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе была точной, установит автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. глушить двигатель не следует. Не отпуская педаль тормоза, следует последовательно прогнать селектор по всем положениям — P, R, N, D. Задержка на каждой из позиций должна составлять около 5-10 секунд.

После этого прогона необходимо установить селектор в режим P, после чего можно отпустить педаль тормоза.

Вылезайте из машины и открывайте капот. Вам необходимо извлечь щуп из заливной горловины вариатора. Для тех, кто ни разу не делал этого, следует знать, что горловина отмечена надписью “TRANSMISSION”, а на некоторых модификациях — CVT. Для освобождения щупа, следует нажать на фиксатор на щупе и разблокировать его.

Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться в машину и взять ветошь. Щуп требуется насухо вытереть. Проследите, чтобы на нем не осталось мелких частиц материи. Ветошь должна быть чистой и сухой, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить проверку во время дождя или в снегопад, что может также привести к попаданию в жидкость влаги.

После очистки щупа его следует опустить обратно в горловину до упора, оставить на непродолжительное время и повторно вынуть щуп. Следите за защелкой: она должна располагаться так, чтобы щуп не защелкнулся. На его конце вы увидите следы. Они и указывают на уровень. Так проводится на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе.

В норме жидкость доходит до средней величины между минимальной и максимальной отметкой, нанесенной на поверхности щупа, т.е. окончание масляной части располагается в диапазоне hot. Если такой отметки на щупе вы не видите, значит, ищите отметки иного рода. Это может быть:

«болячки» и проблемные места ниссан кашкай (nissan qashqai j10) с пробегом

* add — 1pt; * don’t — full — max. После проверки следует опустить щуп обратно в горловину до упора так, чтобы сработала защелка. На этом проверка закончена.

Маркировка MR20DD

• MR – серия бензиновых моторов Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance.
• 20 – объем двигателя .
• D – “DOHC” система газораспределения имеет 4-е клапана на цилиндр и два распредвала, присутствует система изменения фаз газораспределения.
• D – система питания с прямым впрыском

Технически параметры MR20DD

MR20DD – рядный четырех цилиндровый атмосферный двигатель, блок ДВС – алюминий, турбонагнетатель не имеет место быть.

Объем двигателя	1997 см3
Год выпуска	2005 г.
Материал ГБЦ и Блока ДВС	алюминий
Система питания	прямой впрыск
Диаметр цилиндра	84 мм.
Ход поршня	90,1 мм.
Привод ГРМ	цепь
Степень сжатия	11,2-12,5
Бензин	АИ-95
Мощность	140 л.с.
Крутящий момент	200 Нм.
Расход на 100 км.
– город	11 л.
– трасса	7 л.
– смешанный цикл	9 л.
Тип масла	0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Ресурс	250 000 км. – 300 000 км.

Ремонт вариатора и самые распространенные поломки

Если во время движения вы вдруг почувствовали, что КПП вашего автомобиля работает не так, как обычно, необходимо провести ее диагностику. Далее, представлены основные симптомы, свидетельствующие о возможной скорой поломке:

• автомобиль буксует в нормальную погоду;
• на панели приборов загорелся сигнал о включении аварийного режима работы коробки передач;
• периодическая или регулярная вибрация коробки и машины в целом (также этот симптом может свидетельствовать о поломке системы подушек безопасности);
• автомобиль не идет плавно, а периодически «дергается»;
• при попытке переключения скоростей вверх или вниз могут начаться рывки;
• пропала мощность (тяга) транспортного средства, передача отказывается включаться;
• в самой трансмиссионной системе появились новые звуки, похожие на удары;
• автомобиль глохнет на перекрестках, во время включения повышенных передач из коробки начинает доноситься шум.

Салон Ниссан Кашкай Как утверждают владельцы данных моделей авто, при прохождении более 50 тысяч км пробега могут начаться проблемы с работой микровыключателей (в народе — концевиков). О данной поломке может свидетельствовать невозможность снятия режима «парковки» (Р) с КПП. В таких случаях водителю может помочь совет передернуть несколько раз рычаг своей КПП, но если это не поможет, то необходимо произвести замены микровыключателя.

Что касается сцепления трансмиссионной системы, то оно вполне может проработать более 100 тысяч км пробега. Следует отметить, что при агрессивной и быстрой езде по «убитым» дорогам этот показатель может резко снизиться, примерно в два раза. Замена этого компонента у официального дилера обойдется в 20 тысяч рублей (5-6 тысяч гривен), на любой простой станции техобслуживания сумма за ремонт с работой выйдет в два раза меньше.

Для предотвращения поломок, автовладельцам необходимо вовремя производить обслуживание коробки передач (как минимум, это касается своевременной замены трансмиссионной жидкости и фильтрующего элемента). Если вы уже упустили этот момент, то, по всей вероятности, лучше поехать на СТО и произвести промывку гидроблока.

Это лучше делать сразу, пока автомобиль на ходу, иначе позже потребуется перебирать коробку полностью, что намного дороже. При наличии щупа (им оснащены не все Кашкаи), нужно самому периодически проверять уровень трансмиссионной жидкости. Если в холодное зимнее утро вы куда-то спешите, то езжайте хотя бы на малых оборотах пока двигатель и система полностью не прогрелись.

Читать далее: Бмв м3 (f80) технические характеристики, цена, фото тюнинг и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Салон Ниссан Кашкай

Как определить проблемы с вариатором

Среди основных симптомов, которые указывают на то, что вариатор работает некорректно, стоит выделить:

• пробуксовки машины даже во время нормальной погоды;
• светящийся индикатор аварийного режима функционирования КПП;
• уменьшение плавности хода авто (машина начала дергаться);
• сильные рывки при изменении скорости движения;
• посторонние шумы и другие звуки, что доносятся из трансмиссии;

Как только вы обнаружили одну из подобных проблем, следует сразу же обратиться в сервисный центр за проведением диагностики и дальнейшего ремонта. Стоит понимать, что проблемы с коробкой переключения передач могут привести к достаточно серьезным ситуациям на дороге, так что с восстановлением данного узла лучше не тянуть.

Модификации вариатора

Вариатор (CVT) ставится на автомобили Nissan Qashqai с самого начала производства, то есть с 2007 года. В 2010 году был произведен рестайлинг автомобиля, но коробка CVT практически не изменилась.

Когда вы являетесь бесспорным лидером в этой категории, слишком многое изменение может означать огромный рост продаж. Он вырос на пять сантиметров в длину, по два в ширину и уменьшает его высоту

Это означает, что его внешний вид гораздо более прочный, но важно то, что он предлагает большую битву, поэтому внутреннее пространство шире

Какой вариатор установлен и принцип его работы

Хотя то, что улучшилось больше всего, — это чувство вождения

Фактически, принимая во внимание, что большую часть времени этот тип транспортных средств перемещается между светофорами, следует отметить, что он имеет серию «Пуск-Стоп». У него много аргументов, чтобы оставаться лидером годами

Последний может сочетаться с полным приводом. Из наиболее экономичной версии, серия пожертвований вполне завершена.

В 2014 году Nissan выпускает обновленный Кашкай. На этот раз модернизирована была и коробка передач.

На «Ниссанах» стоят вариаторы японской фирмы Jatco (Джатко). Новый «Кашкай» получил усовершенствованную модель на базе предыдущей JF011E. Коробка JF011E (другая маркировка RE0F10A) очень популярна. Выпущена она была в 2004 году и предназначена для двигателей от 1.6 до 2.5 литра.

Технология, одна из ее сильных сторон

Этот новый двигатель доступен с передним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается направления электрооборудования, вы не можете ожидать твердого контакта и большого количества информации в руках, но общее поведение при вождении является удовлетворительным.

Двигатели и механика большой надежности

Циркуляция с нормальными скоростями, уровень шума, который исходит от капота, вполне приемлем, так как блок достаточно хорошо изолирован. Лучшее: отсутствие вибраций, которые несколько раз, на холостом ходу, заставляют вас сомневаться и смотреть на счетчик оборотов, чтобы подтвердить, что двигатель включен. То есть, времена, в которые система «Пуск-Стоп» входит в стандартную комплектацию, не предпринимаются. Этот элемент еще больше влияет на сокращение потребления, которое может составлять менее семи литров на сто километров.

Она стала результатом модернизации другой коробки RE0F06A, которая производится с 1999 года и тоже была заслуженно оценена.

Таким образом, на данный момент на кашкаях можно встретить два вида JF011E: образца до 2014 года и обновленную после 2014 года. Аналогичная коробка ставится на автомобили Додж-Caliber, Джип-Compass, Ситроен-C-Crosser, Рено (Сценик, Меган, Колеос), Пежо 4007, некоторые Мицубиши и Самсунг, ну и, конечно, ниссановские Qashqai, X-Trail, Tiida и Teana.

Ясно, что если машина вынуждена, передняя ось имеет тенденцию уходить в сторону и что версии с цельной тягой передают большую безопасность, но даже при этом предел высок, и тело не слишком сильно балансирует при изменении траектории. По этой причине, и хотя несколько дней назад мы принесли вам, сегодня мы сосредоточимся на специальной версии «Десятая годовщина», которую мы смогли протестировать во время дней доминирования кроссовера, проводимых брендом в Испании.

Это специальное издание характеризуется своими собственными декоративными элементами, такими как угольная арматура, специальные защитные устройства для дверей или идентификационная табличка с серийным номером каждого устройства.

Мы находимся перед автомобилем, который учитывает комфорт пассажиров, но это не означает, что он мягкий на уровне подвесок.

Жизнь кочевников сложна и, более того, в таких неприличных местах, как древняя Персия, где Кашгай выжил тысячу лет, заботясь о своем скоте и сражаясь с их врагами.