Какие сидения можно поставить на ниву

Comments 11

Присутствовал при случае интересном, когда на шниве меняли пробитую прокладку головки. А после сборки не заводится, компрессии нет. Оказывается перед сборкой надо было из гидриков масло выгонять, сжимать их до упора. А иначе компрессии не видать.

Распредвал не снимал?

Распредвал снимал, но как оказалось у меня простые регулировочные болты и никаких гидрокомпенсаторов не оказалось. Когда менял маслосъемные — завелась без проблем.

Не правильно метки выставил.

Да загнул клапаны, сколько можно одно и тоже мусолить. Снимай голову, ставь новые клапаны, притирай. День делов.

Ни в одном цилиндре не показывает? Предъистория — для чего компрессию то стал мерить? Ни один датчик не влияет на компрессию… На слух — при прокрутке мотора, если из цилиндров «пшикает» довольно громко значит компрессия есть, выходит сломан компрессометр. позавчера в магазине взяли новый он кажет 5,5 максимум, проверяю своим кажет 12,5 на 21083 моторе, так бывает.

Пшиков нет, но воздух выплевывает. Предыстория страшная. Менял цепь, выставил не по метками, крутанул — не завелась. Сейчас собрал по метками и проверяю не загнул ли клапана. Компрессометр рабочий, на 2х машинах проверял. Может аккум подсел?

Тогда скорее всего кирдык клапанам. Даже на подсквшем будет копмрессия

Пшиков нет, но воздух выплевывает. Предыстория страшная. Менял цепь, выставил не по метками, крутанул — не завелась. Сейчас собрал по метками и проверяю не загнул ли клапана. Компрессометр рабочий, на 2х машинах проверял. Может аккум подсел?

Проверить клапана можно так: поставить шланг к цилиндру (откуда выкрутил свечу) и дунуть, если дуется легко или зашипело из другого цилиндра значит клапана…

Пшиков нет, но воздух выплевывает. Предыстория страшная. Менял цепь, выставил не по метками, крутанул — не завелась. Сейчас собрал по метками и проверяю не загнул ли клапана. Компрессометр рабочий, на 2х машинах проверял. Может аккум подсел?

Будет наукой. перед тем как крутить мотор стартером (если один в гараже) задомкрать колесо и прокрути колесом плавно несколько оборотов мотор, если не по меткам то клапан упрется…

Особенности конструкции кресел внедорожника

ВАЗ 2121 имеет весьма необычную конструкцию переднего сиденья. Дело в том, что для удобной посадки и высадки пассажиров на заднем ряду конструкторы Волжского автозавода решили сделать его откидывающимся. При поднятии бокового стопора спинка полностью сдвигается к лобовому стеклу, и таким образом в салоне освобождается место для прохода назад.

Из-за столь сложной конструкции высокую надежность и прочность таких кресел гарантировать просто невозможно. Это и стало той самой расплатой за комфортабельность, вследствие которой многим водителям приходится покупать сиденья с разборки.

Но что самое интересное, механизм откидывания задней спинки изнашивается всего лишь за три года эксплуатации машины «Нива». Ремонт сидений, как видите, для владельцев отечественных внедорожников – далеко не новость. Кстати, даже если откидным устройством не пользоваться, то все равно спинка может сломаться.

Что подойдет для российского внедорожника?

Множество жалоб автолюбителей на заводские кресла Нивы поступают по нескольким причинам:

• водителю высокого роста сложно найти удобное положение, дословно — «коленки упираются в приборную панель»;
• у низкорослых автомобилистов жалоба противоположная — «ноги болтаются в воздухе»;
• механизм складывания сидений часто ломается, отчего постоянно требуется его ремонт;
• задние кресла неудобно складываются.

Наиболее простое решение проблемы — разработка конструкторами предприятия АвтоВАЗ кресел, регулируемых по высоте. Но тут препятствием становится складывающаяся конструкция, необходимая для трехдверных автомобилей. Изготовление регулируемых и одновременно складывающихся вперед сидений приведет к удорожанию. Поэтому владельцам российских внедорожников ничего не остается, как решать вопрос самостоятельно и ставить кресла с иномарки на Ниву. Зачастую вместе с передними меняют и заднее сиденье.

Подобные проблемы не стоят перед хозяевами пятидверных версий внедорожников, где из-за удлиненной базы места водителя и пассажира довольно удобны. Например, владельцам автомобиля Шевроле Нива достаточно редко приходит в голову поставить сиденья от иномарки. Задние диваны у них тоже комфортнее и могут раскладываться в пропорции 60/40.

Автолюбителям, испытывающим неудобства и желающим произвести замену, следует сначала узнать, какие сиденья лучше всего подходят для салона ВАЗ-21213-21214. Судя по практике энтузиастов тюнинга, с разной степенью сложности удавалось поставить такие сиденья на Ниву:

• от Мазды — 3;
• от Ford Focus II;
• от 5-й серии БМВ, выпускаемой в кузове Е60;
• от Nissan Micra.

Это далеко не полный перечень, некоторым умельцам удавалось втиснуть в Ниву с коротким кузовом кресла от Mercedes C-класса. Если подытожить результаты всех экспериментов, то для ВАЗ-2121 более всего подходят сиденья от импортных автомобилей среднего класса, выпускаемых в трехдверном кузове. Причины понятны: они хорошо помещаются в салоне по размерам и оборудованы механизмом складывания для посадки задних пассажиров.

Выполнение измерения

Замеры величины компрессии проводятся в каждом цилиндре отдельно, причем силовой агрегат должен находиться в прогретом состоянии. В холодном двигателе показатели будут ниже действительных, хотя при наличии вопиющей неисправности тоже смогут отразить картину. Для измерения понадобятся такие инструменты и приборы:

• свечной ключ;
• манометр (иначе — компрессометр) резьбового либо прижимного типа;
• ветошь.

Прижимной компрессометр представляет собой стальную трубку с рукояткой, на одном конце которой установлен резиновый конус и клапан, а к другому прикручен манометр. Прибор вставляют резиновым конусом в резьбовую часть цилиндра и прижимают посредством рукоятки. В этом случае не обойтись без услуг помощника, включающего стартер.

1. Снять со свечей зажигания высоковольтные провода и убрать их как можно дальше, чтобы не ударили током.
2. Выкрутить все свечи и протереть ветошью их посадочные места. Желательно разложить их в порядке выкручивания, чтобы во время диагностики можно было определить, из какого цилиндра свеча была извлечена.
3. Вставить либо вкрутить конец прибора в отверстие 1 цилиндра и включить стартер на 3-6 секунд.
4. Зафиксировать показания и перейти к следующему цилиндру.

Если по каким-то причинам измерение не получилось или вы держали компрессометр с перекосом, процедуру необходимо повторить. Не торопитесь чистить свечи, их состояние может о многом сказать во время анализа проверки.

Chevrolet niva 2007, 78 л. с. — самостоятельный ремонт

Перед измерением прогрейте двигатель до рабочей температуры. Это создает оптимальные зазоры между всеми движущимися деталями. Затяните стояночный тормоз, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, нажмите на педали сцепления и акселератора. При установке прибора для измерения компрессии резиновая конусная пробка должна плотно закрывать отверстие для свечи зажигания 4.

При необходимости используйте подходящее переходное устройство рис. Включите стартер и проверните коленчатый вал как минимум на восемь тактов сжатия, следя за показаниями компрессометра. Необходимо иметь в виду, что лучшее наполнение цилиндров происходит только при полностью нажатой педали акселератора.

А еще интересно: Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

Автомобильные сиденья VS-AVTO на Шевроле Нива

• Распродажа
• Зимний комфорт
  • Автоодеяло
  • Предпусковые подогреватели
  • Обогревы
  • Отопители и комплектующие
  • Меховые чехлы
  • Утеплители радиатора
  • Решетки радиатора «зима-лето»
  • Уплотнители
• Автомобильные сиденья
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на ВАЗ 2107, 2105, 2104
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 2131
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на ВАЗ 2110, 2111, 2112
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на Лада Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на Лада Гранта
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на Нива ВАЗ 21213, 21214, Нива 4х4
  • Автомобильные сиденья VS-AVTO на Шевроле Нива
  • Комплекты для сборки автомобильных салонов ВАЗ от VS-AVTO
  • Штатные заводские автомобильные сиденья ВАЗ
  • Аксессуары и комплектующие для автомобильных сидений
  • Материалы сидений
• Акустические полки, подиумы, короба и подлокотники VS-AVTO
  • Акустические полки
  • Акустические подиумы
  • Короба для сабвуфера
  • Органайзеры и фальшполы в багажник
  • Подлокотники VS-AVTO
  • Проставки, опоры, облицовка и разное
  • Карпет/кожвинил
• Внешний тюнинг
  • Тюнинг Лада Гранта FL
  • Тюнинг Лада Веста
  • Тюнинг XRAY
  • Тюнинг Datsun
  • Тюнинг Лада Гранта
  • Тюнинг Лада Калина
  • Тюнинг Лада Калина 2
  • Тюнинг Лада Приора
  • Тюнинг ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115
  • Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112, Богдан
  • Тюнинг ВАЗ 2104, 2105, 2107
  • Тюнинг Нива
  • Тюнинг Шевроле Нива
  • Тюнинг Лада Ларгус
  • Тюнинг ОКА
  • Тюнинг ГАЗ
  • Тюнинг УАЗ
  • Тюнинг иномарок
• Тюнинг салона
  • Тоннель пола
  • Обивки дверей
  • Обивка задка
  • Коврики салона
  • Ковер пола
  • Обивка крыши
  • Обивка капота
  • Обивка моторного отсека
  • Коврик багажника
  • Уплотнители проёма двери
  • Уплотнители стекла двери
  • Подлокотники
  • Ручки КПП
  • Рули
  • Разное
• Двигатели ВАЗ
  • Разное
  • Двигатель ВАЗ в сборе (ДВС)
  • Двигатели ВАЗ (без навесного оборудования)
  • Головка блока цилиндров (ГБЦ)
  • Блок цилиндров в сборе
• Запчасти ВАЗ
  • Запчасти Лада Гранта FL
  • Запчасти Datsun
  • Запчасти LADA XRAY
  • Запчасти Калина 2
  • Запчасти на Лада Веста
  • Запчасти Приора — ВАЗ 2170, 2171, 2172, 2172 Купе
  • Запчасти Калина — ВАЗ 1117, 1118, 1119, 11196 Sport
  • Запчасти на Лада Гранта ВАЗ 2190, 2191
  • Запчасти Ларгус
  • Запчасти Нива — ВАЗ 2121, 21213, 21214
  • Запчасти ВАЗ 2123 Шевроле Нива
  • Запчасти ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2112 Купе
  • Запчасти ВАЗ 2113, 2114, 2115
  • Запчасти ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • Запчасти ВАЗ 2101-2107
  • Запчасти ОКА
  • Оригинальные Запчасти ВАЗ
  • Разное
• Кузовные детали ВАЗ
  • Пороги
  • Панели, боковины
  • Крыша
  • Решетки, рамки радиатора
  • Крылья, арки
  • Двери
  • Капот
  • Крышка багажника
  • Бампера
  • Молдинги
  • Спойлер
  • Разное
• Защита двигателя, порогов и др
  • Защита двигателя, порогов и др на ВАЗ
  • Защита двигателя, порогов и др на УАЗ
  • Защита двигателя, порогов и др на ГАЗель
  • Защита двигателя, порогов и др на ОКА
  • Защита двигателя, порогов и др на иномарки
• Спортивные запчасти ВАЗ
  • Двигатель
  • Подвеска ВАЗ/ Растяжки / Опоры / Стойки ВАЗ
  • Рулевое управление
  • Системы впуска
  • Выхлопные системы
  • Тормозная система
  • Трансмиссия и КПП
• Автозвук
  • Автомобильные акустические системы
  • Автомобильные Усилители
  • Автомобильные Сабвуферы
  • Автомагнитолы
  • Комплектующие для автозвука
  • Рамки, адаптеры, интерфейсы
  • Аксессуары для автозвука
  • Техника для водного транспорта
• Автосигнализации и противоугонные системы
  • Aвтосигнализации
  • Противоугонные комплексы
  • Иммобилайзеры
  • GSM-модули (маяки)
  • Интерфейсы CAN-шины
  • Датчики и прочие комплектующие для автосигнализаций
  • Чехлы для брелоков
  • Брелоки к автосигнализациям
  • Модули обхода штатного иммобилайзера
  • Модули управления электро-стеклоподъёмниками
  • Привода центрального замка (актуаторы)
  • Механические блокираторы
  • Сирены
• Автомобильная электроника
  • Комбинация приборов
  • Видеорегистраторы
  • Бортовые компьютеры
  • Мониторы/Телевизоры/ТВ-тюнеры
  • Антирадары
  • GPS навигаторы
  • Парковочные радары
  • Камеры заднего вида
  • USB зарядки
  • Разное
• Автосвет
  • Штатная оптика
  • Противотуманные фары (ПТФ)
  • Альтернативная оптика
  • Разное
  • Омыватели фар
• Багажные системы
  • Поперечины
  • Рейлинги
  • Багажники и боксы на крышу
• Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Органайзеры
  • Дефлекторы и мухобойки
  • Уплотнители
  • Электрические стеклоподъемники
  • Сигнал автомобильный
  • Кондиционеры автомобильные
  • Тягово-Сцепное Устройство (ФАРКОП)
  • Домкраты
  • Багажная сетка
  • Коврики в салон
  • Тонировка
  • Омыватели фар
  • Предпусковые подогреватели
  • Утеплители двигателя и радиатора
  • Антенны и комплектующие к ним
  • Наклейки на автомобиль
  • Ароматизаторы
  • Прочие товары
• Шумоизоляция автомобиля

Установка нештатных сидений.

Установка нештатных сидений.

Сообщение ALK » 24 май 2010, 00:57

ну это очередная история про то, как впихнуть невпихуемое и сделать из говна конфетку

имеем старое, пожилое и уже инвалидное кресло с хроническими бедами типа “спинка сделала “Ёк”. ” ну и рядом новое

салазки у нового длиннее (450 супротив 400)

можно отболгарить кронштейны, но мы пока не ищем легких путей

выглядеть нижняя часть будет как-то так

собстно внизу еще будет жить усилитель

на данный момент все отдраено ото ржи, приварены ухи к нижним частям. остается за неделю надрелить 4 отверстия и нижний каркас готов.

после этого я приделаю на болтах верхнюю часть каркаса и соберу все вместе

донор будет раскрыт в конце повествования

. поразило то, что в вертикальной плоскости кронштйны, что к полу приварены, не симметричны. я потерял веру в ортогональность в голове вазовских инженеров (

Кто знает что творится за забором зоопарка?

Re: вживляем иносидушки в ниво

Сообщение Suicide » 24 май 2010, 11:15

Продаеца же кронштен универсальный..

Снизу под ниво, сверху лепи чего хочешь.. я так юнп себе ставил..

Re: вживляем иносидушки в ниво

Сообщение ALK » 24 май 2010, 16:56

да нафига мне универсальный?? внизу будет жить усилитель, а как его с этим кронштейном дружить? опять кумекать что и куда девать? а так простор полету фантазии. может немного и коряво выйдет, но я на конкурсы красоты не особ претендую

результат – пока 2 железяки с приваренными ухами и разметкой под сверловку отверстий. времени мало

Кто знает что творится за забором зоопарка?

Re: вживляем иносидушки в ниво

Сообщение Зоркий сокол » 25 май 2010, 09:26

Re: вживляем иносидушки в ниво

Сообщение ALK » 31 май 2010, 12:09

сидущка с кронштейнами в полтора раза ниже нашей. если б ставил так, то сидел бы на полу и смотрел в стекло птичек.. у меня где-то 1.85. это первое. второе – наш тоннель. если ставить тупо в родные места, то сидеть будем еще левее руля. этого подъема хватит для крепления, остались продольные элементы привязать как-нибудь.

над изящностью на досуге покумекаю.. просто спинка скоро совсем тю-тю сделает а отец грил, что его ремонтил в свое время..

высота сидушки 16 см от нижней токи крепления салазок. а до отверстия крепежного еще 1см где-то

боковая поддержка высотой в 2.5-3 см, а на общем фото боковая поддержка нижней части иносидушки куда ниже по высоте, чем сидушка отечественная. итого 4 см еще где-то в запасе есть+я хотел немного поднять кресло. задняя сторона бедра немного висит в воздухе – неудобняк-с на дальняк посмотрим, покумекаем, приложим

ну вощем-та стало повыше, см на 2-3. атютения – аки дальнобой. сижу высоку, гляжу далеко, но обзор вблизи страдает

нехитрая присособа для гнутья уголков

сварочным я пользовался 3 раза в жизни, то конструкцию сварганить вышло

нащет крепости – повесил сопли (точками прихватил), промахнулся. долго пришлось лупить молотком, чтобы разбить шов швы канеш неаккуратные

ну и собстно сидушка от сливы*

при дерганьи за ручку (на фото) сидушка складывает спинку и отъезжает вперед. я рад спина не затекла за 1.5 часа, удобная поддержка, жесткое

2 косяка: 1. неудобняк садиться – высокая посадка, попробую покумекать 2. промахнулся с точками крепления. я сижу максимально отодвинутым назад. лечится переваркой 3 кронштейнов и сверлением нового отверстия. 3. руль хочется чуть повыше и погоризонтальнее но это не реально. а так все нормально и удобно. привыкаю потихоньку, спина не болит почему-то

подушку завалил назад, ноги не устают пока что. единственное – прав Стас. можно было и ажурнее сообразить.. я вот думаю над 2-й сидушкой и мб переделаю рамку этой *слива – nissan silvia

Кто знает что творится за забором зоопарка?

Chevrolet Niva › Бортжурнал › Вот пришло время поменять сидения в Шевике

Вот наконец то и дошли руки для установки сидений от Опель- Инсигния.Решил сменить по двум причинам:1. не скажу что у шевика плохие сидения, но после долгих поездок, как то не совсем комфортно чувствовала спина, вроде и удобно, но что то не то… тем более есть с чем сравнить (имеется вторая машина Инсигния) и когда я на инсигнии менял салон (кожа и с полным электропакетом и памятью) остался старый комплект, он в отличном состоянии комбинированные сидения с микролифтом, поясничным подпором спины и естественно с подогревами.2. ну лежали год без дела опелевские отдать их за безценок как то не хотелось, а мысль добавить комфорта шевику не покидала, так как там и боковая поддержка очень хорошая (на шевиковских её вообще нет) и микролифт и подлокотник на заднем диване (очень удобная вещь) и конечно же попогрейки, да и выглядят они жирнее!Ну немного прикинув что к чему проблема была — как впихнуть именно задний ряд кресел, так как обязательное условие было что бы задний диван раскладывался, а у опеля нижняя сидушка дивана не имеет каркаса и просто ложится на пол кузова. Мысль пришла быстро на шнивовский каркас приШпандорить опелёвский диван, а вот спинка у нивы шире, так как у опеля по бокам вставки, которые пришлось переносить и в шевик и вдобавок спинку пришлось (для прочности конструкции объединить в одно целое) да и бог с ней. С передними было всё проще- на родные шнивовские салазки приварил опелёвские сидения, но тут был небольшой казус — у опеля сидения передние шире! и если с водительским проблем не было, то пассажирское (из-за выпуклости раздатки) не лезло ни как…пришлось убрать карман с пассажирской двери оставив только накладку динамика (ножовкой тупо отрезал))))) Вот как то так. Фото прилагается. извеняюсь что процесс не фотографировал (не подумал) а финал работы запечатлил. Да и самое главное теперь когда складываю задние сидения получается ровный пол и когда передние максимально вперёд и спинки откинуть максимум вперёд то получается спальное место!Всем мира и добра, ровных дорог и с наступившим Новым Годом!

Заводские сидения на Ниве Шевроле не очень комфортные. И когда совершаете дальние поездки довольно часто происходит затекание ног и спины. Конечно у них есть и свои плюсы, они складываются так что на втором ряду пассажирам удобно сидеть. Поэтому одним из вариантов является установка сиденья на Ниву от иномарки без переделок.

Устанавливаем новые сиденья на «Ниву»- преимущества тюнинговых моделей

Одним из самых главных плюсов является возможность их дополнительной оснастки. Если вы заказываете подобные кресла прямо в ателье, вам предоставляется возможность укомплектовать их системой электрического подогрева, вышитым логотипом (это может быть как эмблема компании-производителя, так и просто логотип ВАЗа), регулируемым поясничным упором, а также механизмом откидывания вперед, что особо актуально для владельцев «Нивы».

Также водители отмечают удобство и комфортабельность тюнингованных сидений. Каждый из таких вариантов имеет регулировку жесткости поясничного упора, что исключает утомляемость водителя при дальних поездках. Посадка данного кресла значительно выше, чем у стандартных, соответственно увеличивается обзорность внутри. Некоторые модели дополнительно оснащаются механизмами фиксации и прочими техническими наворотами.

Что же касается надежности, то, в отличие от стандартных ВАЗовских, данные изделия выполнены из высококачественной стали, а потому имеют надежную и прочную конструкцию. Доказательством тому служит наличие нормализированных уголков (присутствуют почти на каждом тюнингованном кресле). Изготавливаются они зачастую из металлического проката размером 5х4х0.4 сантиметра.

Стоимость бывших в употреблении изделий, взятых с разборки, и тех, которые приобретаются водителями в тюнинг-ателье, практически одинаковая – порядка 100-200 долларов США за единицу.

Модернизация салона и кресел

ОАО «АвтоВАЗагрегат» производит и поставляет сиденья для любой модели ВАЗа, в том числе и для автомобилей Лада Калина Спорт. Используется большой спектр материалов для обивки сидений с различной гаммой цветов. Конструкция сиденья включает металлический каркас, который выполнен с помощью сварки, и элементы набивки, при производстве которой использован эластичный пенополиуретан. Для обивки используются текстиль или искусственная кожа. Специалисты ОАО «АвтоВАЗагрегат» доработали некоторые элементы салона Лады Калины.

1. Теперь при производстве сидений используются комплектующие российского и зарубежного производства. Сиденья для Лады отличает инновационная набивка и более выраженная боковая поддержка. Они стали гораздо комфортнее, безопаснее и соответствуют требованиям стандарта.
2. Накладки на педали 11196 Спорт 1.6L 16V поставляются в штатном комплекте автомобиля ВАЗ. Толстый слой полированной нержавейки имеет и вставки из резины. Крепятся без сверления и клепок, с помощью специальных зажимов с болтами.
3. Салон отличает темно-графитовая цветовая гамма панели приборов и других элементов интерьера. В комплектацию «люкс» входят климатическая система и ряд других предусмотренных для нее опций.

Достоинства сидений в Ладе Калине Спорт:

• дизайнерское решение в компоновочном плане дало возможность оптимизировать площадь внутреннего пространства;
• высота посадки способна обеспечить достаточный обзор;
• кресла удобны и эргономичны;
• большая величина углов при открытии дверей добавляет удобства при входе/выходе пассажиров;
• сиденья сзади можно настроить таким образом, чтобы разместить различный по размерам груз;
• наличие стекол с атермальными свойствами способно защитить салон машины от выгорания сидений и перегрева салона, а в люксовом исполнении модели предусмотрена система обогрева сидений спереди.

Благодаря тому, что в Ладе Калине использованы современные материалы, шумоизоляция авто хорошая. Также сейчас проводят разработку сидений на модель Спорт, обтянутых кожей искусственного происхождения с показателями, соответствующими высококачественным образцам немецкого производства.

Кроме этого, спроектированы задние кресла для автомобиля Лада Калина с использованием подголовников, имеющих L-образную форму, которые прошли омологационное тестирование в ЮТАК, во Франции. На стадии разработки проект с сидениями для машины Лада-2190. Сиденья в собранном состоянии способны выдержать испытания в объеме 80 000 километров пробега на состояние конструкционных соединений и установки.

Какие сиденья подходят на Ниву?

Какие есть рекомендации по монтажу? Перед установкой более удобных кресел необходимо произвести ряд демонтажных работ и в первую очередь снять старые сиденья.

Для проведения всех работ понадобятся рожковые и накидные ключи, болгарка, а также обычный слесарный инструмент и дрель. Порядок демонтажа такой: Открутить крепления в 4 точках, двигая кресло вперед и назад по салазкам для удобства.

Снять оба сиденья вместе с салазками.

Аккуратно отделить напольное покрытие.

Всем привет, хочу поделиться опытом по замене сидений.У нас 3 ШНивы, моя, батина, братьев. Все раньше ездили на иномарках, поэтому всех мягко говоря не устраивали нивовские сидения.Перетяжка не устраивает своим качеством и ценой, цена- как у готовых нормальных сидений. Помимо этого при замене сидений появляются человеческие регулировки. Поэтому нужно брать на разборке кресла от нормальной свежей машины.Делали по очереди, мне первому, бате последнему, поэтому у него получилось лучше всех.первый вариант- от Ауди А6″2005г(IMG:http://www.chevy-niva.in.ua/forum/uploads/1232978100/gallery_7509_92_29306.jpg)(IMG:http://www.chevy-niva.in.ua/forum/uploads/1232978100/gallery_7509_92_40663.jpg)Чистота и порядок- не мой конек (IMG:style_emoticons/default/ai.gif) . Очень удобные, куча электрорегулировок, подсветка в ноги задним пассажирам, всякие ящички-карманчикиМинусы-слишком большие- широкое основание, неудобно ставить, клавиша регулировки высоты правого кресла упиралась в дверь и сама поднимала/опускала, пришлось ее отбить балонником, вернее демонтировать. за счет размера мешают раскладывать задние сидения, приходится немного отодвигать вперед.-неудачный цвет (хотя в сочетании с зелеными ковриками нормально смотрится).-родная ручка регулировки вперед\назад слишком длинная, надо было укоротить-видны родные салазки-аудёвские современные трехточечные крепленияВторой вариант- от Ауди А4″2005(IMG:http://www.chevy-niva.in.ua/forum/uploads/1232978100/gallery_7509_92_44055.jpg)Опять же очень удобно, куча регулировок, все механические, удачный цвет, нормальный размер основания, ничего ничему не мешает.Минусы -опять видны салазки-аудёвские трехточечные крепленияИ третий, следовательно, самый удачный вариант- от Мицубиси Грандис»2008(IMG:http://www.chevy-niva.in.ua/forum/uploads/1232978100/gallery_7509_92_30550.jpg)Опять же очень удобно, куча регулировок, все механические, удачный цвет, СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ ПОДЛОКОТТИКИ нормальный размер основания, ничего ничему не мешает.Четырехточечные крепления позволили выбросить нивские салазки, оставить родные.(IMG:http://www.chevy-niva.in.ua/forum/uploads/1232978100/gallery_7509_92_47196.jpg)Минусов не обнаруженоВывод: Очень удобно и комфортно, при смене режимов город\трасса можно удобнонастроиться по высоте и т.п., нормальная современная чистящаяся ткань.Брать кресла нужно от свежих машин, если старше 5 лет, то лучше от праворульных и на механических регулировках.-Не стоит ставить левое кресло направо\ правое налево, т.к они в нормальных машинах разные, как обувь-Не стоит брать светлые цвета обивки;-Выбирайте сразу вписывающийся цвет цвет, не надо слушать продавца, что можно перетянуть, все равно будет видно, что они перетянуты, да и ткани такие найти нелегко.-Не берите от современных Еудей, и прочего с трехточечными креплениями, а то прийдется оставлять галимые нивские салазки.-Много сидений с утопленников(определить легко- понюхать под обивкой- воняет плесенью), их брать тоже не стоит- вонять будет вечно, а при повышении влажности- выступит плесень.-Понравившиеся кресла нужно нюхать. Воняют- плохо, вонять будет вечно(вонь-живущие в силениях бактерии). Пахнут- тоже плохо, т.к. вонь временно замаскирована ароматизатором.-Новые кресла лучше поставить немного выше.-Лучше брать кресла от внедорожников(редко встречаются в нормальном состоянии и дорогие), не прийдется мудрить с выстой.-Не стоит зацикливаться на расстояниях между болтами крепления к полу, врядли найдете такие же. Каркас прийдется сварить, это не сложно (варить каркас в открученном от кресла состоянии, иначе неизбежно испортят ткань)-Новое сидение не должно быть намного шире и длиннее родного-При выборе ширины кресла замеряйте 2 размера- на уровне центральной стойки и на уровне кулисы раздатки. Мерять не в плоскости салазок, а в плоскости подушек или основания кресла, что шире.-Салазки обязательно почистить и смазать «на суше», ато потом смазывать неудобно.

Замена подогрева сидений Нива Шевроле

Изготовление регулируемых и одновременно складывающихся вперед сидений приведет к удорожанию. Поэтому владельцам российских внедорожников ничего не остается, как решать вопрос самостоятельно и ставить кресла с иномарки на Ниву. Зачастую вместе с передними меняют и заднее сиденье.

Подобные проблемы не стоят перед хозяевами пятидверных версий внедорожников, где из-за удлиненной базы места водителя и пассажира довольно удобны. Например, владельцам автомобиля Шевроле Нива достаточно редко приходит в голову поставить сиденья от иномарки. Автолюбителям, испытывающим неудобства и желающим произвести замену, следует сначала узнать, какие сиденья лучше всего подходят для салона ВАЗ Судя по практике энтузиастов тюнинга, с замена сидений на шевроле нива степенью сложности удавалось поставить такие сиденья на Ниву: Это далеко не полный перечень, некоторым умельцам удавалось втиснуть в Ниву с коротким кузовом кресла от Mercedes C-класса.

Если подытожить результаты всех экспериментов, то для ВАЗ более всего подходят сиденья от импортных автомобилей среднего класса, выпускаемых в трехдверном кузове. Причины понятны: Что лучше выбрать?

Практика показывает, что проще всего установить сиденья на Замена сидений на шевроле нива от японской иномарки Мазда Они подходят по габаритам, имеют комфортную эргономичную конструкцию и при необходимости могут складываться.

Каждое кресло оснащено системой регулировки вверх-вниз и назад-вперед. При этом вовсе необязательно приобретать новые изделия, в продаже можно найти по замена сидений на шевроле нива цене сиденья, бывшие в употреблении, находящиеся в отличном состоянии. Вопрос заключается лишь в том, чтобы установить их на площадке с несовпадающими креплениями. Поэтому если у Вас трёхдетная Нива, то можно подобрать и от иномарки с четырьмя дверьми, но придется самостоятельно их дорабатывать.

Замена сидений на шевроле нива же в отличие от Вазовских, они собраны из высокопрочной стали, поэтому их конструкция обладает высокой прочностью и надежностью, так же они оснащаются современным механизмом фиксации и другими современными наворотами. Как произвести установку Установка сидений на Ниву Шевроле в каждом отдельном случае происходит индивидуально, так как помимо размера большее значение играет как расположены салазки, а также могут возникнуть проблемы с рулем так как установив данные элементы водитель будет упираться коленями в.

Для того чтобы снять салазки нужно открутить болт, который осуществляет крепление к сиденью.

Теперь можно открутить задний болт крепления к сиденью При необходимости салазки можно смазать или заменить на новые. На этом работы по снятию заканчиваются.

Как выполняется установка сиденья от иномарки на Ниву?

Чтобы установить передние сиденья Шевроле Нива на место необходимо произвести все действия в обратном порядке. Задний диван достаточно широкий и мягкий, чтобы обеспечить комфортную посадку трех человек. Но периодически механизм требует ремонта. Перед тем как сложить задние сиденья на Шевроле Нива и снять их необходимо подробно изучить конструкцию, понять предназначение всех компонентов.

Отдельно стоит обратить внимание на установку подголовников в задние сиденья. Задние сиденья Нивы Шевроле состоят их 2 компонентов — сиденья и спинки

Они являются съемными замена сидений на шевроле нива при необходимости могут быть легко демонтированы.

Во время эксплуатации автомобиля они жестко крепятся к кузову, чтобы обеспечивать комфорт для задних пассажиров. Само сиденье сделано из стальной сетки, которая крепиться на стальной раме. Внутри данных компонентов находиться специальная набивка. Она обычно состоит из формованного пеноматериала. Спинка состоит из 2 частей, замена сидений на шевроле нива могут складываться независимо друг от друга.

Подогрев сидений шнивы Сторона обращенная к багажному отделению покрыта металлической пластиной, чтобы придать дополнительную жесткость.

Анализ результатов проверки

Основываясь на полученных результатах измерений, можно сделать выводы в соответствии с рекомендациями, полученными многолетней практикой:

• от 13 до 14 бар. отличное сжатие, это наблюдается на новых прокатных двигателях;
• от 12 до 13 бар. хорошая производительность, блок питания находится в нормальном состоянии;
• 11-12 Бар. приемлемые индикаторы, состояние поршневой группы находится в нормальных пределах, но приближается к износу;
• давление 10 бар или ниже указывает на то, что двигатель имеет время для ремонта.

Проводя анализ, необходимо учитывать важный момент. однородность показаний во всех цилиндрах.

Если со временем давление постепенно и одинаково уменьшается в каждом из них, то существует естественный процесс износа поршневых колец, стенок поршней и цилиндров. Если 1 или 2 датчика резко отличаются от других, то в отношении ремонта необходимо руководствоваться худшими показателями.

Это не мешает изучать состояние свечей зажигания, которые работают с плохим сжатием. Если их электроды покрыты масляным илом, а сам смазочный материал присутствует в области уплотнительного кольца, то в этих цилиндрах по меньшей мере подгуляли поршневые кольца. Если электрод свечи покрыт черным покрытием, то в этой камере горючая смесь не полностью сгорает, что может быть вызвано самой свечой, а также последствиями. выработкой и сгоранием на поршне.

Чтобы начать волноваться серьезно, следует в двух ситуациях:

• когда все показатели упали ниже 11 баров;
• когда цифры в разных цилиндрах отличаются более чем на 1 бар.
• если один из цилиндров находится под давлением от 0 до 3 бар.

Когда сжатие в некотором месте практически отсутствует, это означает, что этот цилиндр не участвует в работе двигателя, из-за чего потребление бензина увеличивается на 25% сразу. Ремонт должен быть выполнен немедленно.