Правила тюнинга автомобилей изменились с 1 февраля

С 1 июля ГИБДД начинает полномасштабную охоту за тюнингованными авто

1 июля 2021 года – тот самый день «Х», когда начинают действовать обновленные нормы легализации автотюнинга согласно ГОСТ №33670. Теперь абсолютно всё дополнительное оборудование нужно проверять в аккредитованных спецлабораториях и только потом фиксировать в ГИБДД.

Всё, что не заводское – вне закона, плюс невозможность проведения онлайн-экспертизы по фото или видео.

Как это будет происходить:

• автовладелец получает законное «добро» на тюнинг,
• выполняет разрешенные манипуляции с ТС,
• является в лабораторию для повторной проверки,
• лаборатория подтверждает факт соответствия проведенных изменений выданному разрешению,
• специалисты проверяют сертификаты, осматривают доработки и, если звезды сошлись, и водитель не сошел с ума, оформляют документы.

Всё?! Нет не всё! Вишенка на торте – дополнительный техосмотр и визит в ГАИ для оформления свидетельства, предоставления машины для осмотра, решения вопросов с новой диагностической картой, получения заключения экспертов и, само собой, уплаты госпошлины.

Еще больше прав для ГИБДД и меньше свобод для водителя

С 1-го июля проверки транспортных средств на доработки – абсолютно законны. Другими словами, ГИБДД начнет активно раздавать предписания для устранения незарегистрированного вмешательства в техрегламент. Срок исправления грехов – 10 дней. Если за это время автовладелец не успеет «вернуть всё как было», – машину снимут с учета.

Что нужно регистрировать? Да, всё! Но мы уточним:

• все элементы аэродинамического обвеса,
• нестандартные бамперы, колесные арки, диски, проставки, подкрылки (интересно, как лаборатория собирается проводить исследования силового бампера? Краш тест вместе с машиной владельца?),
• фаркопы, лебедки и иже с ними,
• внешний свет + подсветка номерного знака,
• сиденья в салоне,
• багажники на крыше,
• подвеска, рулевой механизм, выхлопная система,
• все без исключения вмешательства в двигатель.
• ГБО.

За аксессуары производителя сотрудники ГИБДД вынимать душу не должны. Но всю документацию на заводские «допы» нужно иметь, а еще лучше – возить с собой.

Как планируют наказывать

Кроме штрафа в 500 руб., после получения предписания, автовладелец должен мгновенно ехать в автосервис и снимать всё «не родное», если не уложиться в 10 дней – машину лишат регистрации. К слову, за использование ТС без регистрации накажут штрафом в 5 000 руб. или заберут в/у на 1-3 месяца.

Посыл переиначенных нововведений остается прежним: всё, что установлено дополнительно, – дико опасно, но если заплатить денег и взять бумажку в ГИБДД – автоматически становится безопасным.

На фоне происходящего, хотелось бы ознакомиться со статистикой: сколько ДТП произошло по причине внесения изменений в конструкцию ТС, и сколько из-за состояния дорог и организованного через… дорожного движения?

Но у нас всё проще: у вас есть авто? Значит, есть деньги! Значит – платите!

Просмотров: 1857

Двигатель и выхлопная система

С одной стороны двигатель уже стал обыкновенной запчастью и не является номерным агрегатом, но с другой – модель двигателя вписывается в ПТС. То есть при его замене обязательно необходимо внести изменения в ПТС.

Если на заводе на одну и ту же модель устанавливались двигатели, различающиеся, например, объемом, то их замену можно производить совершенно спокойно, не опасаясь, что в ГИБДД потребуют сертификат соответствия.

К незаконному тюнингу авто относится и установка компрессоров и турбин на те модели двигателей, которые для этого не предназначены. А вот установка фильтра нулевого сопротивления вполне допустима безо всяких разрешительных документов.

Можно ли поставить спортивный глушитель?

Да, опять же, если он соответствует указанным выше двум требованиям. Но для глушителя предусмотрено ещё одно требование – норма шума.

И снова в дело вмешивается Техрегламент. Для легковых автомобилей максимальная норма шума составляет 96 Децибелл. Если при замере (а сотрудники ГИБДД имеют средства для замеров) выяснится, что Ваш менянный глушитель выдаёт больше, то это уже штраф 500 рублей по статье 8.23 КоАП.

Насадка на глушитель

А вот этот предмет уже не регулируется регламентом, поэтому свидетельств о соответствии для него не требуется. Другое дело, что уровень шума также должен быть в норме.

Еще больше прав для ГИБДД и меньше свобод для водителя

С 1-го июля проверки транспортных средств на доработки – абсолютно законны. Другими словами, ГИБДД начнет активно раздавать предписания для устранения незарегистрированного вмешательства в техрегламент. Срок исправления грехов – 10 дней. Если за это время автовладелец не успеет «вернуть всё как было», – машину снимут с учета.

Что нужно регистрировать? Да, всё! Но мы уточним:

• все элементы аэродинамического обвеса,
• нестандартные бамперы, колесные арки, диски, проставки, подкрылки (интересно, как лаборатория собирается проводить исследования силового бампера? Краш тест вместе с машиной владельца?),
• фаркопы, лебедки и иже с ними,
• внешний свет + подсветка номерного знака,
• сиденья в салоне,
• багажники на крыше,
• подвеска, рулевой механизм, выхлопная система,
• все без исключения вмешательства в двигатель.
• ГБО.

За аксессуары производителя сотрудники ГИБДД вынимать душу не должны. Но всю документацию на заводские «допы» нужно иметь, а еще лучше – возить с собой.

Запрещенные варианты тюнинга

Под незаконным тюнингом понимают любое оборудование, не предусмотренное конструкцией автомобиля. Большая часть водителей, не зарегистрировавших несанкционированные детали (незаводской компонент), рискуют потерять автомобиль, когда он отправится на штрафную стоянку.

Гранд Чероки off road

Усовершенствования, запрещенные в РФ:

• Нештатная оптика. Согласно закону фары светят белым, стоп-сигналы – красным, указатели поворота – желтым цветом. Если водитель самовольно установит ксеноновое освещение на машину, то сотрудники ГАИ вправе отобрать водительское удостоверение сроком до 6 месяцев.
• Шумный автомобиль. Если звуки проезжающей машины превышают требования стандартов, то водитель будет оштрафован.
• Установка фаркопа, газового оборудования, кенгурятника.
• Монтаж сидений от другого автомобиля.
• Тонировка. Световая пропускная способность передних стекол должна быть выше 75%.
• Управление. Сотрудники ГИБДД сурово наказывают водителей, незаконно совершенствующих тормозную систему и рулевое управление. Сюда попадают: замена руля на спортивный, замена дисков и покрышек на нестандартные.

Выдержка из закона о запрете на тюнинг автомобиля

Чтобы избежать штрафа и административного наказания, нужно узаконить тюнинг внедорожника. Полный список запрещенных нововведений указан в Законе о запрете на тюнинг автомобилей от 2016 г. Также в статье 12.5 КоАП РФ указаны неисправности, из-за которых запрещено движение автомобиля по дорогам.

Как планируют наказывать

Кроме штрафа в 500 руб., после получения предписания, автовладелец должен мгновенно ехать в автосервис и снимать всё «не родное», если не уложиться в 10 дней – машину лишат регистрации. К слову, за использование ТС без регистрации накажут штрафом в 5 000 руб. или заберут в/у на 1-3 месяца.

Посыл переиначенных нововведений остается прежним: всё, что установлено дополнительно, – дико опасно, но если заплатить денег и взять бумажку в ГИБДД – автоматически становится безопасным.

На фоне происходящего, хотелось бы ознакомиться со статистикой: сколько ДТП произошло по причине внесения изменений в конструкцию ТС, и сколько из-за состояния дорог и организованного через… дорожного движения?

Что же такое по мнению сотрудников ГИБДД незаконный тюнинг?

Пример незаконного тюнинга Согласно действующему законодательству, автомобильное оборудование которое не имеет лицензии (сертфикат) и не оформлено надлежащем образом считается не стандартным отклонением от нормы. Нормой считается заводской вариант сборки. Таким образом, автомобиль, который был переоборудован (даже незначительно) не может передвигаться по дорогам общего пользования, так как это прямо запрещено действующими законами и подзаконными актами.

В итоге сотрудники ГИБДД имеют право запретить эксплуатацию модернизированной машины и обязать владельца оформить внесенные изменения в конструкцию транспортного средства, в соответствии с действующими нормами закона, либо демонтировать не заводские компоненты и элементы с машины. В противном случае владельцу тюнинг автомобиля грозит аннулирование регистрации транспортного средства в конструкцию которого были внесены изменения не предусмотрены заводов изготовителем.

Вот перечень компонентов автомобиля за тюнинг которых могут запретить эксплуатацию автомобиля по дорогам общего пользования:

1. Подвеска и ее компоненты
2. Рулевое управление и рулевое колесо
3. Сиденья водителя и пассажиров
4. Внешняя световая оптика
5. Бампера
6. Выхлопная система и ее компоненты
7. Ксеноновые лампы
8. Галогеновые лампы накаливания не стандартного света
9. Различные аэродинамические спойлера на кузове автомобиля
10. Не стандартные пороги
11. Не стандартные колесные арки
12. Подкрылки
13. Дополнительное внешнее освещение
14. Багажник на крыше
15. Колесные проставки
16. Газовое оборудование
17. Кенгурятники
18. Лайтбоксы на крыше
19. Мониторы для трансляции рекламы
20. Плавники

Это лишь часть перечня нестандартного оборудования, за незаконную установку которого любой владелец автомобиля может быть привлечен к ответственности, а также лишиться регистрации транспортного средства в органах ГИБДД.

В целом в понятие незаконного тюнинга входить любое оборудование, не предусмотренное конструкцией автомобиля.

Как видите фактически под действующий закон о запрете тюнинга подходит чуть не каждый второй автомобиль на дороге. Например, за установку не заводских лампочек ближнего или дальнего света, также, как и за установку более яркого габаритного освещения или подсветки номерного знака.

Кроме того, конечно это касается всех водителей, которые используют газовое оборудование, не оформленное в органах ГИБДД соответствующим образом.

К сожалению, этот запрет на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, фактически ставит 70 процентов водителей на дороге вне закона. То есть большинство водителей, которые установили на автомобиль любой не заводской компонент рискует оказаться без машины, которая согласно законодательству, может отправиться на штрафстоянку, для ограничения эксплуатации на дорогах общего пользования. Закон есть закон.

Тюнинг ходовой

Также в нашей стране распространен тюнинг колес. Многие владельцы автомобилей вместо штатных заводских дисков любят устанавливать широкие диски и резину. Как правило для этого на ступицы колес устанавливают специальные проставки. Кроме того, не редкость, когда любители тюнинга устанавливают проставки под пружины подвески, для того чтобы увеличить дорожный просвет автомобиля. Но подобные изменения в конструкцию согласно законодательству не безопасны. Например, проставки ступицы увеличивают радиус разворота автомобиля, когда как проставки под пружины стоек увеличивают риск опрокидывания транспортного средства.

Больше всего конечно от нового закона пострадали владельцы внедорожников (особенно на Дальнем Востоке и Центральной Сибири). Не секрет что именно там большая часть автопарка страны состоит из внедорожников, которые подвергаются владельцами глубокому тюнингу, начиная от установки «кенгурятников» и заканчивая лифтованной подвеской и лебедкой.

К сожалению, у большинства владельцев внедорожников в России нет финансовых возможностей приобретать стандартное дополнительное заводское оборудование для тюнинга внедорожников. Именно поэтому изменения в конструкцию происходит за счет не сертифицированного нестандартного оборудования.

К сожалению закон в нашей стране един для всех регионов. Соответственно действующее законодательство должно соблюдаться по всей стране. Это означает что неизбежно все владельцы автомобилей, в которые были внесены даже малейшие изменения (например, установлены новые лампочки в переднюю оптику) обязаны оформить все изменения в соответствии с действующим нормами законодательства.

Законность тюнинга

Итак, вопрос о том, можно ли устанавливать на автомобиль спойлер, бампера, неродные литые диски и прочие элементы обвеса и тюнинга, глушитель, кенгурятник и прочие не предусмотренные заводом детали, регулируют 3 нормативных акта:

• Технический регламент Таможенного союза о безопасности ТС (далее «Техрегламент»),
• Федеральный закон О регистрации транспортных средств (далее «Приказ»),
• наконец, ПДД.

И начнём мы с последнего правового акта – Правила чётко говорят нам о том, что, если в конструкцию машины внесены изменения без их регистрации в ГИБДД, то эксплуатировать такой автомобиль нам нельзя.

С 1 июня 2021 года вводится в действие Постановление правительства №413. Порядок внесения изменений в конструкию не изменён, но сама процедрура стала более чёткой и регламентированной.

Но с чего бы вышеуказанных элементам тюнинга быть изменениями?! А с того, что именно так говорит Техрегламент. В нём есть чёткое определение внесения изменений:

Осталось только понять, что такое составные части автомобиля. И здесь регламент имеет чёткий ответ на вопрос:

Что не относится к тюнингу?

Также пункт 77 говорит о том, что если производитель предусмотрел установку некоего компонента либо он прошёл оценку соответствия в составе автомобиля (испытания на безопасность), то тогда его установка возможна:

Таким образом, для того, чтобы ответить на вопрос о законности и штрафе за глушитель, бампера, литые диски, обтекатели на крышу, фаркоп, багажник на крышу и прочие элементы тюнинга, нам нужно понять 2 вещи: предусмотрены они или нет конструкцией, влияют ли они на безопасность дорожного движения.

Но есть ещё одна важная автотонкость – Техрегламент содержит исчерпывающий список регулируемых им компонентов. Значит ли это, что если какой-то компонент не регулируется этим правовым актом, значит, его можно ставить в любом случае, да и компонентом он уже не является по букве закона?

Здесь часто возникают споры между автоюристами. И логики всё же следует придерживаться такой: регламент чётко предписывает, что такое изменение конструкции и что компоненты должны пройти испытания в составе автомобиля и быть сертифицированными, и, даже если, к примеру, спойлер не регулируется регламентом (а также с одной стороны, не является компонентом, так как не включен в список компонентов; с другой, по определению изменения конструкции, он всё же запрещён), то это всё равно не значит, что его можно устанавливать.

Вас также заинтересует:

• Запрещена ли атермальная тонировка по ГОСТу и какой штраф?
• Можно ли устанавливать реснички-накладки и ДХО на фары по ПДД и какой за это штраф?
• Сколько размеры штрафов за колёса и шины? Все возможные нарушения

Можно ли ездить без бампера

Бампер – специальное защитное устройство и обязательная часть кузова автомобиля в виде поперечного бруса, установленного спереди и сзади.

Современные бамперы не только защищают при столкновениях, но ещё повышают обтекаемость автомобиля и служат для создания гармоничного внешнего вида.

Штраф за езду без бампера в 2017 году не предусмотрен законом, но вопрос о легальности эксплуатации автотранспорта без бамперов не так однозначен.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас: +7 (499) 455 09 86 (Москва) +7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)

Когда машина лишается бампера

Автомобиль может лишиться бампера в результате ДТП.

Бампер может ремонтироваться или находиться в процессе покраски.

Владелец захотел избавиться от бампера по эстетическим соображениям или из экономии.

Решения сотрудников ГИБДД во многом зависят от причины отсутствия бампера. В Перечне неисправностей к ПДД указаны случаи, при которых запрещено использование автомобиля.

В пункте 7.18 Приложения к основным положениям ПДД отмечена ситуация, когда в конструкцию автомобиля внесены несанкционированные изменения. Бампер – часть конструкции.

Снимая его, водитель вносит несанкционированные изменения. За нарушение ст. 12.5 КоАП накладывают штраф в размере 500 рублей или выносят предупреждение.

Естественно, что такое толкование закона относится к случаям предумышленного избавления от бампера.

Отсутствие бампера по причине аварии или нахождении его в ремонте не считается изменением конструкции, поэтому штрафом наказываться не должно. В этом случае водителю желательно иметь при себе документ о произошедшем ДТП и справку из автосервиса о проводимых ремонтных работах.

Проблема с размещением номеров при отсутствии бампера

В современных автомобилях госномера чаще всего располагаются именно на переднем, а иногда и на заднем бампере. В соответствии со ч.2 ст.12.

2 КоАП, управление автомобилем без регистрационных знаков или с видоизменёнными, скрытыми для просмотра номерами влечёт наложение штрафа в 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Если водитель соблюдает условия Технического регламента по установке номерных знаков, не видоизменяет и не скрывает номер из-за отсутствия бамперов, то штрафа и лишения прав быть не должно.

У части современных автомобилей установить номерной знак без бампера невозможно, не нарушив правила Технического регламента. Такие автомобили без бампера использоваться не могут.

Значимость снятия заднего и переднего бампера

Инспектор ГИБДД может аргументировать штраф за отсутствие бампера пунктом 7.5 из “Перечня неисправностей” ПДД.

Пункт 7.5 Перечня неисправностей ПДД

Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

Однако, в Техническом регламенте заднее защитное устройство описывается как часть конструкции автомобилей категории N2, N3, 03, 04. Устройство предназначено для защиты от попадания под них автомобилей категорий М1, N1.

Категории N2, N3, 03, 04 – это грузовые автомобили и прицепы к ним, а защитное устройство – отбойник, противоподкат сзади грузовика и прицепа. Следовательно, пункт 7.5 “Перечня неисправностей” ПДД относится только к грузовым автомобилям и не затрагивает наличие или отсутствие бамперов на легковой машине.

В случае неоправданного на ваш взгляд наказания за езду без бамперов, можно обратиться в суд для разрешения спорного вопроса с помощью грамотных юристов, разбирающихся в тонкостях применения ПДД.

Штраф за бампер (езду без бампера) (Статья 12.5 КоАП РФ)

Бампера на наших автомобилях это не просто элемент добавляющий им эстетичности, участвующий в создании образа и дизайна машины, влияющий на аэродинамику, но и элемент безопасности. Это элемент безопасности для вас, вашего автомобиля и пешеходов, которые между прочим тоже являются полноправными участниками дорожного движения, даже не имея машины.

Так вот, раз это еще и элемент безопасности, то вполне возможно к нему есть определенные критерии, приписывающие обязательное наличие бампера на машине для управления ею. Так ли это? Можно ли управлять машиной без бампера, не противозаконно ли? На эти вопросы мы ответим в нашей статье.

Порядок оформления и перечень документов

Все изменения должны быть оформлены документально, для начала владельцу машины понадобится получить специальное заключение о прохождении предварительной экспертизы автомобиля. Оно выдается после прохождения проверки в специальных организациях, имеющих аккредитацию для ведения деятельности такого типа. Они представляют собой испытательные лаборатории, куда также следует предоставлять свой пакет документации.

Узнавать о том, какие именно документы потребуются, нужно в конкретной лаборатории. После получения заключения об удачном прохождении экспертизы владелец автомобиля может отправляться в пункт ГИБДД по месту регистрации и предоставить там перечень нужных документов. Они указаны в письме МВД РФ, которое датировано 25 февраля 2015 года.

Для предварительного согласования понадобится иметь на руках:

• заполненное заявление на специальном бланке, который выдается в ГИБДД;
• документ, подтверждающий личность владельца машины;
• доверенность, если автовладелец доверил прохождение процедуры другому лицу;
• паспорт и СОР на автомобиль;
• заключение, подтверждающее, что машина прошла предварительную экспертизу.

После получения этих документов сотрудники ГАИ смогут приступить к процедуре осмотра, по итогам которого вынесут решение о том, можно ли будет поменять конструкцию автомобиля. При наличии положительного решения владелец машины сможет ее переоборудовать. Чтобы получить свидетельство, ему понадобятся дополнительные документы, в том числе:

• паспорт и документ, подтверждающий, что он является собственником автомобиля;
• свидетельство о регистрации и ПТС;
• диагностическая карта;
• стандартное заявление и декларацию о количестве внесенных изменений;
• копии сертификатов на детали и оборудование.

Почему смертность на дорогах не снижается

От необходимости регистрации любых изменений ТС страдают и владельцы легковых автомобилей. А любители автоспорта и тюнинга считают, что это удар по и так не очень развитой в России автокультуре.

— Автомобильные движения просто убивают. Если действительно бороться за безопасность, нужно взять статистику аварий с автомобилями такси, каршеринга, машинами за 5 млн рублей, ужаснуться и запретить их, — прокомментировал сложившуюся ситуацию представитель дрифт-сообщества Сергей Шевцов.

Опасная переделка

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин

Эту же точку зрения, но в отношении тюнингованных внедорожников разделяют и в Национальном союзе автомобилистов.

— Переделанные внедорожники не являются угрозой на дороге. Сегодня статистика говорит о том, что каким бы образом ни ужесточали правила, смертность на дорогах не понижается. Как было 22 тыс. человек в год, так и осталось. И почему здесь владельцев внедорожников сделали виноватыми, непонятно, — говорит Ян Хайцеэр.

Какой порядок оформления и перечень документов

Существует определённый порядок переоформления транспортного средства, подвергшегося переоборудованию. Для начала у владельца грузовика на руках должны быть следующие документы:

• свидетельство регистрации грузовика и ПТС;
• гражданский паспорт владельца ТС;
• купчая или другой документ, подтверждающий право собственности;
• заявление на переоборудование;
• диагностическая карта и копию сертификата на переоборудование;
• декларация с отражением в ней качества и объёма произведённых работ в рамках переоборудования грузовика.

Где и как проводится регистрация

Далее владелец должен действовать в соответствии с главой 5 технического регламента Таможенного союза. В этом документе предписывается получить результат экспертизы, которая подтвердит возможность внесения конструктивных изменений в конструкции. Понадобится повторная экспертиза, подтверждающая, что после внесённых изменений грузовик можно безопасно эксплуатировать.

Алгоритм действий:

1. Обратиться в лабораторию, способную предоставить владельцу грузовика документ, о самой возможности переоборудования ТС в соответствии с планами хозяина.
2. Представить грузовик для осмотра в ГИБДД, с заявлением, описывающим планируемые действия, фотографии с местами на машине, которые подвергнутся изменению, а также результаты экспертизы лаборатории, обследовавшей грузовик на предмет возможности изменений.
3. На третьем этапе машина загоняется в сервисный центр, выполняющий работы по переоборудованию. По окончании работ данный сервис предоставляет владельцу ряд документов: акт выполненных работ, заявление декларацию по форме, разработанной МВД РФ №13 от 2015 года и фотографии с видом установленного оборудования. Эти документы будут предоставляться в ГИБДД для переоформления.
4. После выполнения изменений нужно получить сертификат из испытательной лаборатории на предмет технической безопасности ТС.
5. Пройти технический осмотр на диагностической станции.
6. Последним пунктом в данном перечне необходимых действий является предоставление собранных сертификатов и других документов в отдел ГИБДД, который занимается переоформлением грузовика. При этом проводится повторный осмотр транспортного средства сотрудниками ГИБДД. Только после получения владельцем свидетельства можно оформлять грузовик в МРЭО.

Данный порядок действий является единственно правильным и полным для оформления любых конструктивных изменений. Единственным исключением может являться работа по увеличению высоты борта. В этом случае владелец в заявлении указывает, что добавление досок в высоте борта или наращивание его железом будет проводиться им самостоятельно без участия третьих лиц.

Однако это может дать повод испытательной лаборатории усомниться в качестве произведённых работ и соответственно задержке получения от неё сертификата. К слову, об этих лабораториях. В принципе, они есть в каждом городе, однако их количество пропорционально размерам самого населённого пункта.

В Москве, например, таких лабораторий 3. Все они работают на базе Московского автодорожного института. В городах по меньше, это могут быть филиалы столичных лабораторий. Но, так или иначе, в любом большом городе или районом центре, есть такая лаборатория, так как грузовики переделываются и соответственно перерегистрируются по всей стране. Точный адрес и время работы ближайшей лаборатории укажут в районом ГИБДД.

Как оформить в МРЭО

МРЭО — это государственная структура, в задачу которой входит регулирование районных регистрационно-экзаменационных спецподразделений МВД. Пользоваться любым транспортным средством без регистрации в данном подразделении невозможно. Именно поэтому владелец переоборудованного грузовика отправляется в МРЭО, имея на руках ПТС, СТС, СКТС, личный паспорт, а также заполненное заявление на внесение изменений в СТС и ПТС грузовика.

Нужно также оплатить пошлины за новые СТС и ПТС. Нельзя забывать о необходимости полиса ОСАГО, без него инспектор МРЭО откажет в регистрации автомобиля. Также предоставляется сам автомобиль для осмотра.

После осмотра, владелец транспортного средства получает новые СТС и ПТС на автомобиль. Там в графе «Особые отметки» указывается какой именно тип переоборудования прошёл грузовик.

Как происходит вынесение штрафа?

Изменение конструкции транспортного средства может быть обнаружено сотрудниками дорожно-транспортной инспекции при осмотре автомобиля. По данному правонарушению составляется постановление, после чего водителю дается 10 дней на то, чтобы устранить замечания. Затем необходимо явиться в ГИБДД, чтобы сотрудник инспекции проверил исполнение предписания.

Убедиться, что постановление исполнено и закрыто, можно на сайте госуслуг. Для этого следует проверить штраф ГИБДД по гос. номеру.

Если водитель не укладывается в десятидневный срок, постановление отправляется в суд. Замечания все-таки придется устранять, а штраф — оплачивать, но уже на основании решения суда.