Новый «убийца» kia cerato за 820 тысяч рублей едет в россию: оснащение на уровне toyota camry

Китайские автомобили покоряют российский рынок

Китайские автомобили уверенно покоряют российский рынок, вряд ли кто будет отрицать тот факт, что машин производства КНР в России становится с каждым годом все больше.

Компания Чери представила уже немало авто различного класса и доказала, что может выпускать конкурентоспособную технику весьма неплохого качества, при этом стоимость автомобилей достаточно низкая.

Chery Arrizo-7 – модель 2013 года, на территории РФ продается с августа 2014-го.

Аризо относится к классу C, его прямые конкуренты – Киа Церато, Шевроле Круз, Пежо 408.

Хотя машина родом из Китая, в ней имеются комплектующие детали производства различных стран:

• двигатель разработан австрийцами;
• коробка передач собрана в Китае, но запчасти поставляются из Японии и Германии;
• детали электрики, ходовой части и рулевого управления – Bosch, Valeo, ZF, Delphi.

Седан внешне похож на европейский автомобиль, его фары по наружной части напоминают переднюю оптику Opel Insignia.

В дорожном потоке Chery Arrizo не выделяется, выглядит стандартно, хотя в линейке Ambition Line, состоящей из трех моделей, он считается флагманским.

Среди «одноклассников» авто выделяется своими немалыми размерами, его длина составляет чуть более четырех с половиной метров, и это уже заявка на класс D.

Интерьер

Салон Аризо 7 пятиместный, кресла удобные с отделкой высокого качества. Но простора маловато. Панель приборная выполнена в спортивном стиле, компьютер бортовой, русскоязычный интерфейс, мультимедийная система с блоком управления, семидюймовым экраном сенсорным и слотом под CD.

Руль оплетён кожей, регулируется по высоте. Массивная ручка рычага переключения передач, но для включения пятой передачи нужно приложить немного усилий. Показатели приборов читабельны, понятны.

Все кнопки управления подсвечиваются. Есть прикуриватель и розетка на 12в, система помощи рывка на подъём, парктроник, гидроусилитель руля. Ремни безопасности, подголовники, системы ABS и EBD.

Механизм багажника для его открывания состоит из комплекта амортизаторов и рычажков, при работе двигателя открыть его невозможно. Под ковриком поликарбонатовым багажника находится запасное колесо и небольшая сумка с инструментами, здесь же можно разместить немало нужных дорожных принадлежностей. В целом, как показал Аризо 7 обзор, интерьер достойного уровня.

Салон

Сев внутрь можно понять, что китайцы постарались и здесь, они сделали действительно хороший интерьер за свои деньги. Конечно же качество материалов обшивки и качество сборки не на высочайшем уровне, но оно более чем неплохое.

Водитель Arrizo и передний пассажир попадут на неплохие мягкие кресла, которые обшиты не самой лучшей кожей, но сам факт ее присутствия уже радует. Данные сиденья имеют электрорегулировки, но по непонятным причинам не имеют подогрев. Боковая поддержка присутствует, она неплохая, но она здесь не нужна, так как это не спортивный автомобиль. Задний ряд это диван, который обшит точно таким же материалом, как и передние сиденья. В нем присутствует откидной подлокотник, что порадует задних пассажиров в дальней поездке. Свободного места там не так уж и много, но для C-класса в принципе неплохо.

Центральная консоль Chery Arrizo 7 по сути проста, она имеет безусловно красивое оформление, но подобный стиль встречался и на других автомобилях. Верхняя часть получила аккуратно вставленный небольшой дисплей мультимедийной системы, он к сожалению не сенсорный, но рядом с ним присутствуют удобные кнопки, которые позволяют управлять этой системой. Слева и справа от него установлены вертикальные дефлекторы воздуха, которые имеют окантовку серебристым пластиком. Ниже мы можем видеть слегка необычный блок управления климат-контролем, да здесь присутствует климат-контроль. Он представляет собой небольшой монитор в верхней части, под ним находятся две привычные многим крутилки, и там же расположились несколько необычно расставленных кнопок.

Водителю достанется относительно неплохой руль, он является трехспицевым, обшит он кожей, но это является дополнительной опцией. На руле присутствует множество кнопок, которые находятся на серебристом пластике, с помощью них можно управлять различными функциями автомобиля, в том числе и круиз-контролем. Руль регулируется только по высоте.

Панель приборов выполнена в достаточно классическом варианте для данного класса, это два крупных аналоговых датчика спидометра и тахометра, которые глубоко помещены в хромированные колодцы. В эти же датчики установлены небольшие стрелочные информаторы об уровне топлива и о давлении масла. Между данными колодцами находится небольшой бортовой компьютер, который выдает водителю максимально важную для него информацию.

Тоннель, которая находится между водителем и передним пассажиром Chery Arrizo 7, тоже имеет множество полезных вещей. Начнем с того что начальная часть получила небольшую нишу для мелочей, в которой находится розетка на 12V и прикуриватель. После нее мы видим небольшой селектор коробки передач, который внизу имеет хромированную окантовку и также хром присутствует на самой ручке КПП. После этого мы можем наблюдать два подстаканника и еще одну небольшую нишу для мелочей, слева от которой расположился механический ручник стояночного тормоза. После всего этого установили подлокотник.

Технические характеристики автомобиля

Длина, ширина и высота седана – 4,65/ 1,82/ 1,48 м соответственно, колесная база составляет 2,7 мм.

Обе подвески у автомобиля независимые, передняя – McPherson, задняя – многорычажная.

Машина комплектуется дисковыми тормозами, на переднюю ось ставятся вентилируемые диски.

Шины и диски имеют диаметр R16, размер стандартной резины – 205/55, Arrizo-7 оснащается электроусилителем руля, емкость бензобака равна 50 литрам.

Сам автомобиль достаточно тяжелый, его масса – немногим менее 1,5 тонн (1425 кг), а колея колес – чуть более полутора метров (1,55 м – на передних и 1,54 м – на задних).

Минус этого седана – небольшой клиренс, он равен всего лишь 127 мм.

Комплектации и цены

Чери Аризо 5 Плюс 2021 вышел в новом кузове. Даже по официальным фото видна существенная разница между представленным седаном и его предшественником. Одновременно с доработкой кузова производитель пересмотрел комплектации, сохранив при этом прежние цены. Не стала компания Chery вносить изменения в технические характеристики своей модели. Последнее как раз и помогло удержать цены на приемлемой отметке, несмотря на то, что Arrizo 5 Plus в топовом исполнении по уровню оснащения можно сопоставить даже с Toyota Camry.

Plus

Цены на китайский седан стартуют с отметки в 820 тысяч рублей. Вместе с базовой версией Чери Аризо 5 Плюс 2021 года доступны оба двигателя и коробки передач. Также в начальной комплектации встречаются:

• колесные диски радиусом 16 дюймов;
• автоматические передние фонари с галогенными огнями;
• светодиодные ДХО;
• мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой;
• сидения с отделкой из искусственной кожи;
• электронная система контроля стабилизации;
• система предотвращения блокировки тормозов;
• система контроля тяги;
• помощники при торможении и старте в гору;
• круиз-контроль.

По умолчанию Chery Arrizo 5 Plus комплектуется парковочными датчиками и камерой заднего вида с динамической разметкой. При этом вместе с базовой версией предложены только 2 подушки безопасности. Кроме них, покупателям Arrizo 5 Plus в стартовом исполнении доступны индикаторы контроля давления в колесах, автоматический кондиционер, системы бесключевого открывания дверей и запуска двигателя. Встречается в начальной версии и мультимедийный комплекс, включающий в себя 10,25-дюймовый тачскрин и аудиосистему с двумя либо с четырьмя (количество зависит от типа трансмиссии) динамиками.

Enjoy

Цены на комплектацию Enjoy стартуют с отметки в 879 тысяч рублей. Данная модификация дополняет предыдущую за счет светодиодной оптики (недоступна с механической КПП), электроподогреваемых внешних зеркал с сервоприводом, электрического люка (предложен с вариатором) и многофункционального дисплея на 10,25 дюйма, который заменяет панель приборов. С некоторыми вариациями двигателя и КПП в комплектации Enjoy появляются электропривод водительского кресла и боковые подушки безопасности. Для пассажиров второго ряда в данной версии Chery Arrizo 5 Plus 2021 года предусматриваются отдельные дефлекторы обдува.

Smart

Топовая версия, в состав которой вошли только самый мощный двигатель и вариатор, оценена в 1,17 миллиона рублей. Главная особенность этой комплектации заключается в том, что вместе с ней покупатель получает расширенный комплекс безопасности, включающий в себя:

• камеры панорамного обзора;
• всепогодную систему слежения за «мертвыми» зонами;
• систему предупреждения о столкновениях при движении задним ходом;
• систему удержания в полосе движения с функцией предупреждения о выезде;
• систему предупреждения лобового удара;
• активный круиз-контроль;
• систему помощи при движении в пробках;
• систему распознавания дорожных знаков;
• головную оптику с функцией автоматической подстройки интенсивности свечения;
• боковые шторки безопасности.

В топовой комплектации появляется климат-контроль с воздушным антибактериальным фильтром и функцией ионизации. Мультимедийный комплекс дополняется платформой для беспроводной зарядки гаджетов, шестью колонками, навигацией и поддержкой Wi-Fi и голосовых команд. Электроподогрев в данной версии доступен всем сидениям. В салоне Chery Arrizo 5 Plus 2021 года размещена светодиодная подсветка, поддерживающая 64 режима работы. Кроме того, стеклоочистители по умолчанию идут с датчиком дождя.

Комплектации и цены (для рынка Китая)

#	Комплектация	Стоимость, руб.	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Трансмиссия	Привод
1		805.000	116 / 85 / 6150	Механическая	Передний
2		863.000	116 / 85 / 6150	Механическая	Передний
3		886.000	156 / 115 / 5500	Механическая	Передний
4		909.000	116 / 85 / 6150	Вариатор	Передний
5		967.000	116 / 85 / 6150	Вариатор	Передний
6		978.000	156 / 115 / 5500	Вариатор	Передний
7		1.036.000	156 / 115 / 5500	Вариатор	Передний
8		1.151.000	156 / 115 / 5500	Вариатор	Передний

Внешний вид

Стоит сказать, что дизайн автомобиля является безусловно его сильной стороной, так как за относительно не высокую цену, которую мы разберем чуть позже вы получаете достаточно привлекательный внешний вид. Машина спереди обладает слегка рельефным капотом, узкими фонарями, которые по начинке, к сожалению галогенные, но выглядят как ксеноновые или светодиодные.

Также морда получила узкую радиаторную решетку с хромированной окантовкой. Бампер машины не маленький, он оборудован в нижней части пластиковой вставкой, на которой находятся круглые противотуманные фонари. Сама форма бампера Чери Арризо 7 имеет в нижней части выступ, таким образом создается впечатление присутствия небольшой губы.

Сбоку модель особо ничем не привлекательна, но есть несколько моментов. Колесные арки производитель решил несильно расширять, так как это не спортивный автомобиль и здесь этого не нужно. Неплохо выглядят плавные линии, идущие как по верхней, так и по нижней части кузова. Приковывает взгляд хром, который находится на зеркале заднего вида и присутствует в качестве окантовки стекол. Зеркала заднего вида также имеют большой повторитель сигнал поворота. В стоке машина получит 15-е литые диски, но за дополнительную плату покупатель может установить себе 16-е.

Задняя часть модели выглядит неплохо. Она имеет форму крышки багажника такую, что складывается впечатление присутствия спойлера. На самом деле он есть, так как именно таким образом сделана крышка багажника, это не только улучшает внешний вид Chery Arrizo 7, но и неплохо играет на улучшении аэродинамики. Задние фонари имеют крупную форму, галогенную начинку и в принципе неплохой вид.

Задний же бампер является достаточно массивным, посмотрев на него можно понять, что машина имеет парктроники, что безусловно является плюсом. Также на нем в нижней части присутствует углубление, в котором находятся светоотражатели. В самой нижней части бампера мы можем наблюдать пластиковую защиту, которая призвана уберечь его от царапин или трещин на парковке.

Габариты новой машины:

• длина – 4652 мм;
• ширина – 1825 мм;
• высота – 1483 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• клиренс – 127 мм.

Двигатель и трансмиссия

На китайском седане устанавливается атмосферный четырехцилиндровый двигатель 1.6 л мощностью 126 л. с., мотор 16-клапанный, с распределенным топливным впрыском.

В комплектации с CVT автомобиль набирает 100 км/ч за 13,2 секунды, максимально допустимая скорость – 180 км/ ч. В смешанном режиме на сто километров Чери Аризо-7 расходует 8,2 литра бензина Аи-92, на трассе потребление горючего снижается до 6,4 л.

Пятиступенчатая коробка передач ведет себя неплохо – скорости включаются четко, хотя и несколько туговато.

Вариатор имитирует работу семиступенчатого «автомата», с ним машина едет нерасторопно, хотя для ускорения предусмотрена кнопка кикдауна.

Чери Аризо-7 комплектация и цена

В Россию седан поставляется в модификации Luxury, с одним типом бензинового двигателя 1.6 л и двумя видами коробок передач – бесступенчатым вариатором и механической КПП-5.

В его комплектацию входит:

• кожаный салон;
• литые диски колес R16;
• электролюк;
• передние противотуманные фары;
• шесть подушек безопасности;
• полный электропакет (электрозеркала, ЭСП);
• климат-контроль, что это такое и как работает читайте здесь;
• маршрутный компьютер;
• иммобилайзер;
• охранная сигнализация;
• камера заднего вида;
• центральный замок;
• обогрев зеркал;
• электропривод водительского кресла;
• датчик давления в шинах.

Задние фонари оснащены светодиодами, автомобиль оборудован различными системами безопасности и помощи водителю (EBD, ASR, ABS и другие), которые обеспечивают комфортное вождение, эффективное торможение в любых погодных условиях.

Купить Chery Arrizo-7 в 2016 году в российских автосалонах можно от 742 тысяч рублей, покупатель при этом получает трехгодичную гарантию (по пробегу – 100 тыс. км).

Дизайн

Помимо хороших технических характеристик, автомобиль получил свой уникальный фирменный образ, который делает его заметным в широком модельном ряду седанов. Несмотря на то, что в нем угадываются некоторые черты предшественника, это все же совершенно другая машина.

Стильная шестигранная решетка радиатора, визуально переходящая в слегка «прищуренные» галогенные фары, сверху подчеркнута ровной линией капота. Большие разрезы воздухозаборников практически полностью убирают пластиковую составляющую переднего бампера, окрашенную в цвет кузова. Все это придает автомобилю хищное выражение, и при этом выглядит настолько гармонично, что совершенно не чувствуется даже минимального намека на агрессию. Добавляет комфорта к восприятию хромированная накладка в нижней части бампера и оригинальная форма светодиодных ходовых огней.

В боковой части кузова обращает на себя внимание слегка зауженная форма передней его части, которая постепенно, переходя от дверей к заднему крылу, набирает достаточно массивные размеры. Благодаря этому, хорошо просматривается стремительное выражение внешнего облика седана, который лег в основу всей концепции Чери Аризо GX

Хорошо выраженные ребра на дверях подчеркивают восходящую линию боковых окон. Закругленная крыша, больше характерная для моделей купе-класса, в сочетании с наклонным передним стеклом, указывает на высокие аэродинамические характеристики модели. Колесные арки с четко выраженным радиусом, совершенно не выделяются на общем фоне и даже без пластиковых накладок, выглядят аккуратно, сохраняя внешнюю легкость восприятия автомобиля.

Оригинальная форма крышки багажного отсека визуально удлиняет заднюю часть и без того не маленького седана. Однако именно такая форма позволяет придать корме законченный вид, плавно переходя от заднего стекла к бамперу. Нужно отметить довольно большое количество хромированных элементов, которые совершенно не портят внешний вид, а скорее наоборот, подчеркивают и без того явно просматриваемую спортивную составляющую Chery Arrizo GX.

Несколько контрастирует с плавными формами автомобиля его строгий и лаконичный интерьер. Все выглядит дорого и функционально. При отделке использованы материалы высокого качества. Это в полной мере относится как к пластиковым элементам, так и обивке салона. Определенную эффектность внутреннему пространству придает наличие в декоре элементов различной цветовой гаммы.

Руль у седана классический, обладает хорошим функционалом и гармонично сочетается с аналоговой панелью приборов и мультимедийным сенсорным монитором. Передние сиденья имеют хорошо выраженную боковую поддержку и подголовники, которые обеспечивают достаточный уровень комфорта при езде. Сзади хватит места для размещения троих пассажиров, при этом остается довольно много свободного пространства для ног.

Благодаря своим размерам, Чери Аризо GX получил объемный багажник, которому могут «позавидовать» даже некоторые модели современных кроссоверов. Если бы не выступающие внутрь багажного отсека колесные арки, в нем вполне бы можно было перевозить крупногабаритные грузы.

Управление и комфорт

Находясь за рулем Аризо, сложно поверить, что вы управляете китайским автомобилем – машина по дороге едет уверенно, водительское место очень комфортное, обзорность хорошая.

Следует отметить весьма неплохую шумоизоляцию, слышно лишь только двигатель, и то на самых больших оборотах.

Не все даже немецкие авто могут похвастаться такими хорошими качествами, и здесь следует отдать должное компании Чери.

Но едет автомобиль весьма нерасторопно, и на трассе достаточно сложно совершать обгоны, хотя за счет небольшого объема двигателя в сочетании с коробкой CVT достигается экономичный режим.

Подвеска в меру жесткая, на кочках ее не пробивает, рулевое усилие ощутимое, и при отпускании руля машину не уводит в сторону.

Несмотря на достаточно богатую комплектацию, некоторых функций седану явно не хватает, например, почему-то не предусмотрен обогрев сидений, климат-контроль только однозонный.

Еще у водительского сиденья, хотя оно и оснащено электроприводом, не меняется положение по высоте.

Управляемость и внедорожные характеристики

Arrizo 5 Plus дебютировал в рамках автосалона в Гуанчжоу, прошедшего в ноябре 2020 года. В связи с тем, что автомобиль претерпел заметные изменения, как в конструкции, так и в технической части, оценить характер его поведения на дороге пока не представляется возможным. Компания Chery заявила, что в ходе модернизации была улучшена управляемость седан. Одновременно с этим был существенно расширен перечень электронных помощников, что также повлияло на характер поведения Arrizo 5 Plus. В частности, производитель улучшил систему контроля стабилизации кузова, за счет чего уменьшилась вероятность заноса.

Однако уже сейчас, еще до выхода автомобиля на российский рынок, можно сказать, что китайская новинка совершенно не приспособления для эксплуатации на бездорожье. Этому мешают 127-миллиметровый клиренс и отсутствие дополнительной защиты днища.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	126 л.с.	160 H*m	—	185 км/ч	4

Подробнее

Огорчает что производитель не предлагает покупателю большого выбора силовых агрегатов, а предлагается только один мотор. В данном случае это атмосферный четырех цилиндровый и 16 клапанный бензиновый ДВС, который при своем объеме 1,6 литра выдает 126 лошадиных сил и 160 единиц крутящего момента.

Данный агрегат Арризо носит название ACTECO-SQRE4G16 и максимальную мощность он выдает только при 6000 оборотов, в то время как крутящий момент максимально доступен практически на 4000 оборотов. Да это не самые высокие показатели, разгон до сотни неизвестно сколько занимает секунд, но зато известна максимальная скорость, которая равна 185-ти км/ч. Это не так уж много, но этого вполне достаточно.

В качестве пары для данного мотора прилагается лишь две коробки передач, это 5-ступенчатая механика и вариаторная коробка, которая доступна только в самой дорогой версии. Если вы берете механическую КПП, то мотор в среднем в городе будет употреблять 9 литров 95-го бензина, а если вам захочется установить вариатор, то вам придется тратить еще 1 литр на каждые 100 км пути.

Так как машина построена на базе М11, соответственно ходовая часть очень идентична с базой. Подвеска Chery Arrizo 7 из себя представляет Макферсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Она полностью независимая, достаточно мягкая и в принципе на ней ездить приятно. Останавливается машина на удивление вполне неплохо, так как она оснащена полностью дисковыми тормозами, которые к тому же еще имеют вентиляцию. Помимо этого тормоза получили ABS и EBD.

Для того чтобы машиной было легко управлять сюда был установлен гидроусилитель в базовую версию, а за дополнительные деньги можно было установить электроусилитель. Также для обеспечения более безопасной езды в дорогие версии устанавливали ESP, ASR, BAS и систему помощи старта в гору.

Технические характеристики

Новый Arrizo 5 Plus построен на базе той же платформы, что и его предшественник. В основе китайского седана лежат передние стойки McPherson и задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой. По кругу у автомобиля размещены дисковые тормозные механизмы. Общая длина Arrizo 5 Plus составляет 4680 мм при колесной базе в 2670 мм. Ширина достигает 1825 мм, высота — 1490 мм.

В комплекте с китайской моделью идет только один безнаддувный двигатель объемом 1,5 литра. Но этот агрегат представлен в двух модификациях. В стартовых версиях седана доступен мотор, который развивает до 85 л.с. мощности и 143 Н*м крутящего момента. За доплату под капотом Arrizo 5 Plus устанавливается 115-сильный двигатель с максимальной тягой на уровне 230 Н*м. С обоими вариантами мотора предлагаются 5-ступенчатая механическая КПП и вариатор, имитирующий 9 передач. Также в зависимости от выбранной модификации доступны гидравлический либо электрический усилители руля.

Экстерьер

На этот раз дизайнеры из Поднебесной не стали полностью копировать какую-либо популярную зарубежную модель. Они оформили экстерьер в европейском стиле и поэтому сложно догадаться, что автомобиль произведен в Китае. Разработчики соблюли правильные пропорции кузова, диаметра колес и поработали над аэродинамическим показателем, благодаря чему коэффициент лобового сопротивления достигает 0,28.

Седан получился привлекательным, при этом неважно, с какой стороны на него смотреть:

фронтальная часть украшена утонченными узкими оптическими головными приборами, основанными на светодиодах, которые находятся по бокам кузова. Присутствует радиаторная решетка с перекладиной, покрытой хромом и солидный бампер, снабженный лентами дневных ходовых фонарей и элегантными аэродинамическими деталями

Установлены воздухозаборники, охлаждающие тормозную систему и силовой агрегат;

сбоку привлекают внимание рельефные линии на дверях. Кузов сделан в форме клина

Крыша ниспадает к корме, а подоконная линия поднимается вверх. Немного нелепо смотрятся слишком маленькие колесные арки, вмещающие 16-дюймовые диски легкого сплава. Внешние зеркала достаточно крупные;
корма снабжена компактной дверью багажного отделения, которая оснащена маленьким выступом, играющим лишь декоративную роль. Предусмотрены габаритные огни, выполненные в форме треугольника и разделенные хромированной вставкой. Также имеется имитация патрубок системы выхлопа, придающая облику спортивности, при этом настоящая выхлопная труба запрятана под бампером.

Чери Арризо Джи-Икс 2019 получил новый кузов. На фото видно, что он имеет обвес из пластика для защиты от повреждений.

Экстерьер

Судя по фото, внешность новинки получилась очень яркой, даже по меркам китайского автопрома. Она комбинирует обилие хрома, обтекаемого рельефа и более мелких, но стильных элементов, к которым можно отнести воздухозаборные системы и светотехнику.

Наиболее яркой частью нового кузова является морда. Она поставлена невысоко, но весьма широка и длинна. Начинается передок с сильно наклоненного, крупного ветрового стекла, сразу под которым начинается слегка наклоненная вперед крышка капота с плавно приподнятой центральной частью. Сразу перед ней расположилась решетка радиатора, которая в зависимости от комплектации, может быть либо черным пластиковым шестиугольником с площадкой под номерной знак в нижней части, либо многоугольной сеткой с обилием хромированных элементов в оформлении. Головные фары всегда одинаковы, вне зависимости от модификации, и выполнены они в виде узких, длинных «стрел» с довольно качественной начинкой.

Обвес автомобиля в любой версии исполнения будет довольно «накачанным», обзаведется дополнительной прорезью воздухозаборника, а по бокам будет содержать углубления с площадками под огни дневного хода.

Профиль Chery Arrizo 5 Plus 2021 выполнен в стиле современных бюджетных седанов: небольшая куполообразная крышка подчеркивается строгой полукруглой оконной фигурой в хромированном обрамлении и черными глянцевыми широкими стойками. Сразу под всем этим идут плавные рельефные переходы по всей высоте, дополняемые массивными наружными зеркалами, рельефными порогами и циркульными колесными арками с яркими, стильными дисками.

Корма новой модели будет одинаковой у различных модификаций автомобиля. Начинается она с небольшого стекла, переходящего в короткую, высокую крышку багажника с декоративным спойлером на задней кромке. Сразу под ней красуются заостренные эффектные габаритные огни, соединенные черной глянцевой плашкой с нанесенной на ней названием марки машины. Ниже, на крышке багажника, можно обнаружить подштамповку под регистрационный знак, а также «дутый» бампер, на котором можно разглядеть противотуманки, парктроники, а также дополнительный стоп-сигнал снизу по центру. Он расположен на черной пластиковой вставке, в которой нашлось место и для двух овальных прорезей под патрубки выхлопной системы.

Тест-драйв

По европейским мотивам

Учитывая тот факт, что Чери Аризо 7 рисовался европейскими дизайнерами стоит отметить его внешнюю привлекательность. Пропорции кузова выдержаны практически идеально и каких-либо огрехов не наблюдается.

Из общей массы китайский седан выделяет продолговатой головной оптикой с интегрированными ходовыми огнями, передним бампером с выступающей «губой» и низким свесом, а также симпатичным обвесом. Хромированное покрытие решетки радиатора и оконных рамок придает образу Аризо 7 респектабельности.

Добротность — во всем

Интерьер уютен и функционален

Внимание привлекает оптитронная панель приборов, утопленная в колодцы. Она подсвечивается синеватым оттенком и имеет информативный бортовой компьютер по центру

Однако к читабельности есть вопросы — от мелких рисок рябит в глазах.

На монументальной центральной консоли расположился экран системы мультимедиа с блоком управления. Графика картинки насыщенная и детализированная, равно как и воспроизведение видео. Что касается качества звучания аудиофайлов, то на высокой громкости сильно хрипят динамики, плохо прослушиваются низкие частоты.

Передние кресла вполне удобны, но им недостает более выраженных валиков боковой опоры. Последнее чревато нечеткой фиксацией тела при резких маневрах. На заднем диване можно расположиться даже втроем. Места для коленей человеку при росте 180 сантиметров достаточно.

Движение в верном направлении

Атмосферный двигатель не очень любит низкие обороты, поэтому риск заглохнуть при трогании с места велик. Чтобы уверенно держаться в общем потоке, необходимо поддерживать стрелку тахометра на 4000—5000 тысяч оборотах в минуту.

Разумеется, это негативно скажется на расходе горючего, но по-иному внятного ускорения не достичь. Передаточные числа трансмиссии растянуты, а рычаг коробки сильно люфтит.

На фоне разгонной динамики приятно порадовала ходовая часть. Руль не отличается чувствительными реакциями, но вполне информативен. Крены при прохождении виражей умеренные, тогда как снос передней оси начинается плавно, прогнозируемо.

Длинноходная и упругая подвеска способна порадовать хорошей плавностью хода на неровностях. Пробить стойки амортизаторов на кочках трудно, поэтому по плохим дорогам можно передвигаться на относительно высокой скорости.

Фото Chery Arrizo 7: