Mitsubishi lancer 8 (мицубиси лансер 8 поколение)

Особенности трансмиссии

Седан Лансер 9 оснащается тремя разными типами МКПП-5:

• A5M411V7B3 (разработана для работы в паре с мотором 4G13);
• F5M411R7B5 (для 4G18);
• F5M422R7B4 (для 4G63).

Модели F5M411V7B3 и F5M411R7B5 отличаются между собой только передаточным числом главной пары, КПП F5M422R7B4 также обладает очень похожей конструкцией, но имеет несколько другой узел пятой передачи и иную форму задней части корпуса.

По заводской инструкции трансмиссионная смазочная жидкость здесь рассчитана на весь срок службы коробки передач, хотя представители дилерских компаний и мастера рекомендуют производить замену масла в МКПП хотя бы раз в 90-100 тыс. км.

Вся «механика» на Лансере достаточно долговечна, выхаживает около 200000 км.

По ходу эксплуатации в основном случаются лишь мелкие и не слишком значительные поломки, такие как:

• износ втулки рычага КПП;
• «запотевание» сальников;
• появление шума подшипников.

Но гул в МКПП чаще всего происходит уже на большом пробеге, или причиной может стать масляное голодание.

Средний ресурс сцепления Mitsubishi Lancer IX составляет от 120000 до 180000 км, у аккуратных водителей со спокойным стилем езды этот узел может прослужить и дольше.

Автоматическая трансмиссия на Лансере еще надежнее, чем МКПП, нередко служит без поломок до 300000 км и более, но здесь важно своевременно менять трансмиссионную жидкость (через 80-90 тыс. км)

С коробкой-автоматом автомобиль чуть более «задумчив», чем на «механике», несколько увеличен расход топлива, зато в городских условиях эксплуатации обеспечивается больший комфорт вождения.

Еще нужно отметить, что все Lancer IX, продаваемые в России, были переднеприводными, если не брать во внимание спортивную версию Evolution 4х4 с турбированным 280-сильным двигателем

Чем порадует японский седан

Десятое поколение начинается с появления Митсубиси Лансер 2007 года. В январе прошла мировая премьера, где новинка была представлена американской публике в Детройте. Тогда же официально объявили о старте продаж. Европейская версия немного задержалась, поэтому пришлось переносить дебют на март 2008 года на Женевское мотошоу. Уже в апреле Лансер появился в продаже.

Дизайн модели принадлежит итальянскому тюнинг-ателье Pinifarina SpA, которое ранее занималось проектами Феррари. Дизайнеры предложили производителю создание семейного автомобиля с уютным и элегантным внешним видом. Им удалось сохранить японскую организованность и добавить европейский уют. В то же время отмечается эталонная оптимизация водительского места. Самый молодой авто на вторичном рынке — Митсубиси Лансер 2016, поскольку в феврале этого года он был снят с экспорта в Россию.

Модельный ряд Митсубиси Лансер 2008 расширился. Производитель предложил покупателям 5-дверный хетчбек, который был представлен на Парижском салоне. Это подстегнуло покупателей и авто начало набирать популярность еще быстрее. В течение 2010 года седан дорабатывали, но, ярких изменений не происходило, чего не скажешь о рестайлинге Митсубиси Лансер 2011 года.

Именно тогда произошли изменения экстерьера, где появились:

• колесные диски с десятиспицевым дизайном, вместо пятиспицевых;
• обновленный передний бампер;
• противотуманные фары;
• хромированная окантовка радиаторной решетки в базовых модификациях.

Небольшие изменения коснулись и салона. Внутри сохранился жесткий, непрезентабельный пластик, но его попытались «разбавить» карбоновыми вставками на торпедо и дверях. Ранее особый дизайн был доступен только в сборках Invite+ и Intense. Натуральная кожа на рулевом колесе стала более грубой и износостойкой. Самые внимательные могут заметить изменение шкал, а также смену мест спидометра и тахометра. Между ними появился монохромный дисплей.

Комплектации Митсубиси Лансер 10, доступные в продаже на вторичном рынке:

• комплектация Invite обозначена младшей. Но, несмотря на это производитель представил множество комфортных функций. В перечень попали кондиционер, 16-дюймовые колесные диски, обогрев передних сидений, бортовой компьютер, галогеновые фары, АБС и система курсовой устойчивости;
• расширенная версия Invite+ дает возможность получить МР3-магнитолу, противотуманные фары, кожаную оплетку на многофункциональный руль, кожаный чехол для рычага и стояночный тормоз;
• максимальная комплектация Intense подразумевает наличие климатического контроля, CD-чейнджера с шестью дисками и распознаванием МР3. Отличить флагманскую модель можно по спортивной подвеске, которая уменьшает клиренс до 150 мм. Конструкторская особенность – установка распорки между передними стойками для увеличения жесткости кузова. Помимо этого радиаторная решетка покрыта хромом, имеется аэродинамический обвес и небольшой спойлер сзади.

После рестайлинга Mitsubishi Lancer X 2011 года получила хромированную окантовку для радиаторной решетки, новый дизайн литых дисков, цветной дисплей на приборной панели. Немного улучшилось оснащение базовой версии и появилась упрощенная комплектация Inform, где ведущую роль играет 1,6-литровый мотор с механической коробкой.

Подвеска и рулевое управление

Седан Лансер 9 оснащается гидроусилителем рулевого управления, сам руль несколько туговат, зато «информативен». Подвеска жестковата, но машина едет по дороге уверенно, хотя крены в поворотах на скорости немного ощущаются.

Рулевая рейка – одно из слабых мест этого автомобиля, на машинах «с нуля» она могла стучать даже на пробеге около 40000-50000 км, а при течи масла неисправность уже было необходимо устранять.

Есть четыре варианта решения данной проблемы:

• купить рулевой механизм б/у;
• приобрести неоригинальный узел;
• заказать оригинальную рейку;
• отремонтировать машину в специализированном сервисе.

Покупка оригинала приведет к весьма серьезным затратам, вряд ли оправдана, а контрактные и неоригинальные запчасти – это своего рода лотерея, трудно гарантировать качество.

Лучший выбор – ремонт своей рулевой рейки, где затраты относительно невелики, есть какие-то гарантии.

Еще часто встречающийся недочет – замасливание уплотнительного штуцера шланга гидроусилителя, но, если масло из бачка ГУР практически не уходит, можно с такой неприятностью мириться.

Ходовая часть на «Девятом» Лансере с передней подвеской McPherson и «многорычажкой» сзади автовладельцам больших хлопот не доставляет, без серьезного ремонта может прослужить до 150 тыс. км.

Детали, которые здесь чаще всего выходит из строя:

• рулевые наконечники и тяги;
• стабилизаторные стойки (спереди и сзади);
• тормозные колодки (обычно хватает на 30000-50000 км).

Хотя Lancer IX является далеко не новой моделью, оснащается дисковыми тормозами по кругу и передними вентилируемыми тормозными дисками.

История Mitsubishi Lancer 8

Первый Лансер 8 поколения выпустили в 2000 году.

В японском варианте изготавливались моторы объемом 1.5 и 1.8 литра, мощностью 100 и 130 л.с соответственно. Дизайн машины был обновлен и стал более брутальным. На европейский рынок автомобиль стали поставлять в 2003 году с измененным видом, но с более скудным списком дополнительных опций. Европейцам на выбор предлагались 1.3, 1.6, и 2-литровые силовые аппараты. По всему миру Мицубиси Лансер 8 поколения распространялся как с автоматической коробкой передач, так и с механикой.

На родине Мицубиси, в Японии, была возможность установить вариатор – бесступенчатую коробку передач. Это поколение стало крупнее, чем предыдущие и теперь Lancer 8 считался уже автомобилем компактного класса.

В 2003 году поколение перестали выпускать потому, что появилось 9 поколение Лансер.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Автомобили этого поколения вышли на рынок в 2005 году. Среди модификаций можно отметить следующие:

• использование инновационной разработки MIVEC в двухлитровом моторе, включение в его конструкцию улучшенной турбинной части;
• величина мощности мотора возросла до показателя в 291 л.с..

9 Эво

Mitsubishi Lancer Evolution девятого поколения включал несколько комплектаций:

1. GSR, или стандартный вариант.
2. RS , предназначенная для ралли.
3. SE.
4. MR.

Все эти модели имели свои особенности, из-за чего предусматривалась разница величины ускорения, параметров управления и показателей максимальных значений скоростных показателей. Версии SE и MR получили ряд дополнительных опций, в число которых вошли стеклоподъемники электрического типа, система акустики, шумоизоляция и некоторые иные новшества.

Эволюшн 9 Вагон (универсал)

Появился на свет в 2005 году. Построен на платформе седана, полностью копируя его конфигурацию и формы, однако универсал более прочнее и крепче. Усилить кузов удалось за счет общей модернизации структуры.

Универсал Эво 9

Масса универсала небольшая. Дело в том, что кузов Вагона изготовлен из большого количества алюминиевых деталей.

ШВИ (шумоизоляция) у Lancer Evo Wagon проведена лучше, чем у седана. Это удалось сделать за счет внедрения особых материалов с акустическим эффектом.

Интересно, что в продажу сразу поступили 2 версии универсала Эво. На обоих был установлен полный постоянный привод, но разница заключалась в КПП. Версия GT более мощная, оснащалась 6-скоростной МКПП и мотором на 2.0 л, поддерживаемым турбонаддувом и системой Майвек Донг. Автомобиль развивает мощность в 280 лошадей.

Версия GT-A универсала способна развивать 272 лошадей, оснащена 5-скоростной АКПП. Мотор тот же, но не поддерживается Майвек Донг.

Примечание. 9 поколение Эволюшн включает также новый электромобиль MIEV. Автомобиль получился на славу и даже участвовал в ралли 2005 года.

Читайте подробнее о девятом поколении в статье — Mitsubishi Lancer 9 Evolution.

Альтернативный выбор

Заменить Mitsubishi Lancer 10 поколения способны:

• Mazda 3;
• Toyota Corolla;
• Honda Civic;
• Ford Focus.

В свое время Mazda 3 была главным конкурентом Mitsubishi Lancer. Но первая модель до сих пор пользуется большей популярностью на вторичном рынке, вследствие чего она стоит дороже. Mazda 3 считается немного привлекательней, быстрее и надежней своего конкурента. Для этой модели характерны в основном мелкие недостатки. Кроме того, расходы на обслуживание Mazda 3 и Lancer примерно сопоставимы между собой.

Toyota Corolla в сравнении с указанными моделями считается самой беспроблемной. Ресурс ее двигателя достигает 500 тысяч километров. Немногим меньше служат коробки передач. Расходы на обслуживание Corolla сравнительно низкие. Но из-за таких особенностей японский седан всегда стоит дороже своих конкурентов.

Honda Civic в сравнении с Lancer предлагает более надежный двигатель. Но первая модель появилась немного позднее второй. В связи с этим она и стоит дороже

Также автовладельцы обращают внимание на сравнительно высокие цены расходных материалов и деталей для Civic

Ford Focus демонстрирует неплохую динамику в городе и обладает достаточно качественной бортовой электроникой. Как и Lancer, американская модель имеет неудачное лакокрасочное покрытие, неспособное противостоять механическим воздействиям. Но в пользу Focus говорит тот факт, что детали к нему найти очень просто, а их стоимость относительно низкая.

Новости Mitsubishi Lancer

Эти 10 моделей лидируют по числу перепродаж на вторичном рынке за период с января по октябрь 2020 года.

12/11/2020 – 04:00

Журналистам удалось узнать, что следующее поколение Mitsubishi Lancer будет кроссовером гольф-класса.

04/23/2018 – 14:27

На сервис отправят автомобили, реализованные за полгода: с июля 2009 года по февраль 2010 года.

04/10/2018 – 15:33

Mitsubishi отозвала из эксплуатации в России 5 тыс. автомобилей Lancer из-за дефекта подушек безопасности.

04/10/2018 – 04:00

Китайским папарацци удалось рассекретить внешность седана, пережившего рестайлинг

07/26/2016 – 13:22

Линейка моторов Митсубиси Лансер 9 и 10 поколения

Девятая генерация Лансера получила практически те же самые моторы, что были доступны для предыдущих поколений модели. Самым обычным двигателем выступает 1.6-литровый силовой агрегат с маркировкой 4G18. Конструктивно он основан уже на проверенных временем и испытанных в работе установках 4G13 и 4G15. Единственное, что сделал производитель – увеличил его объём и модернизировал головку блока цилиндров. Этим мотором комплектовали практически все экземпляры седана девятого поколения после второго рестайлинга. Двухлитровый движок устанавливался на комплектации Invite и Intence. Его заводская маркировка 4G63 – рядная «четверка», агрегируемая как автоматической, так и механической коробкой передач. Гамма моторов девятого Mitsubishi Lancer включает и малообъемные движки, например, 1.3-литровый 4G13 на 82 «лошадки».

С выходом десятой генерации седана появились и новые варианты моторов: изначально в комплектацию нового Лансера входили движки на 1.5, 1.8 и 2.0 литра. Но уже спустя год линейка агрегатов была разбавлена 1.6-литровым движком с заявленной мощностью 117 лошадиных сил – 4А92. Это новое семейство моторов, которое включает в себя не только 1.6-литровый, но еще и 1.5-литровый агрегат с маркировкой 4А91. Впрочем, на выпуск 4А92 японцы решились лишь потому, что 1.5 литра не хватало мощности, на что не раз сетовали автолюбители. Ресурс 4А91 в редких случаях превышает отметку в 250 000 километров по той причине, что приходится выжимать максимум из двигателя для более-менее динамичной езды.

Продажа Mitsubishi Lancer Evolution в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Lancer Evolution

1 450 000 ₽

Санкт-Петербург

Lancer Evolution

1 322 070 ₽

Санкт-Петербург

Lancer Evolution

1 250 000 ₽

Череповец

Lancer Evolution

1 100 000 ₽

Москва

Lancer Evolution

1 400 000 ₽

Москва

Lancer Evolution

220 000 ₽

Сергиев Посад

Lancer Evolution

410 000 ₽

Тула

Lancer Evolution

500 000 ₽

Ростов-на-Дону

Lancer Evolution

1 325 000 ₽

Краснодар

Lancer Evolution

900 000 ₽

Екатеринбург

Lancer Evolution

1 400 000 ₽

Екатеринбург

Lancer Evolution

1 400 000 ₽

Екатеринбург

Lancer Evolution

2 190 000 ₽

Челябинск

Lancer Evolution

1 650 000 ₽

Челябинск

Lancer Evolution

1 910 000 ₽

Тюмень

Lancer Evolution

1 350 000 ₽

Омск

Lancer Evolution

1 700 000 ₽

Нижневартовск

Lancer Evolution

1 000 000 ₽

Новосибирск

Lancer Evolution

1 150 000 ₽

Новосибирск

Lancer Evolution

2 400 000 ₽

Запчасти и шины на Mitsubishi Lancer Evolution

Крыло переднее левое Mitsubishi Lancer 10

Цена 1 200 р.

АКПП Mitsubishi, 4B11, F1CJA2B3W | Установка | Гарантия до 30 дней

Цена 27 500 р.

АКПП для Mitsubishi Lancer (CX, CY) 2007-2017

Цена 35 000 р.

Двигатель Mitsubishi, 4B11 | Установка | Гарантия до 100 дней

Цена 85 000 р.

МКПП для Mitsubishi Lancer (CX, CY) 2007-2017

Цена 17 000 р.

Крыло переднее левое Mitsubishi Lancer 10 (CX, CY) 2007-2017

Цена 8 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution Wagon

Отзыв о Mitsubishi Lancer Evolution, 1998
Зачем я ее купил? не знаю, честно.

Как любой пацан, гоняющий на своей первой девятке, я всегда мечтал о двух тачках СТИ или ЭВО.

Эти машины были иконой моей автомобильной веры. В почти 15ти летний опыт владения автомобилями за выбор всегда отвечала голова:

девятка для первой машины то…

Отзыв о Mitsubishi Lancer Evolution, 2006
Привет всем!
Решил написать короткий отзыв о моем редком авто EVO 9 универсал.
Брал из Японии, хотелось иметь Evo для города, т.к. для тренировок был Evo 6. Долго ждал, пока на аукционах появится авто на механике + серый или черный цвет и, наконец, мечта сбылась и через 2 месяца машина в…

Отзыв о Mitsubishi Lancer Evolution, 1999
Всем пивет!
Пишу свой первый отзыв о своей далеко не первой машине. Ездил на разных машинах, поэтому предпочтения какимлибо маркам авто нет. Случайно с целью перепродажи купил MMC Lancer Evolution VI без мотора у знакомого (Макс), и тут началось…
Поставил в гараже контрактный мотор (в будущем…

Статьи о Mitsubishi Lancer Evolution

Статьи об автомобилях Mitsubishi Lancer Evolution — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Evolution против WRX STI. Гонка вооружений. Часть II: 2000 — наши дни;
В прошлой части рассказа мы оставили наших соперников в весьма оптимистичном расположении духа. В Mitsubishi к XXI веку подошли с четырьмя кубками в ралли подряд, а в Subaru — с новой машиной и Ричардом Бернсом, который …

Evolution против WRX STI. Гонка вооружений. Часть I: 1992–2000 годы;
На дворе стоял 1992 год, шел 20-й по счету сезон чемпионата мира по ралли FIA WRC, и за-водским командам Mitsubishi и Subaru в нем очередной раз не везло. Уже который год подряд гоночные Galant VR-4 и Legacy RS не могли …

БМШ-2011. Mitsubishi Lancer Evo V Купе;
Говорят, что драг в Сибири постепенно умирает, а в Красноярске — по сути столице сибирского автоспорта — и вовсе почти сошел на нет: мол, и соревнования стали реже, и участники уже не те… Да нет, участники те еще!

Новости о Mitsubishi Lancer Evolution

В Mitsubishi рассказали, когда вернется Lancer Evolution;

В США выставлен на продажу Mitsubishi Lancer Evolution IX в почти заводском состоянии;

;
Легендарный Mitsubishi Lancer Evolution перестали выпускать еще несколько лет назад, и пока смены ему не предвидится. У японской компании ныне очень тяжелые отношения с легковушками: производитель давно делает ставку…

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution

• Mitsubishi Lancer Evolution отговорите или ……
• Подойдут части подвески от эво 9 к 7?
• Кто знает про этот ЭВИК(Фото внутри)
• Lancer Evolution 10 будет последним((
• Угнали Эвик 9, Питер

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Mitsubishi Lancer Evolution Wagon» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Лансер эволюшн

Альтернативное написание: Лансер Эволюшион

Сленг: Эво,Эвик

Сводные данные по Mitsubishi Lancer Evolution Wagon

Ходовая часть

Тип привода Mitsubishi Lancer Evolution

Клиренс Mitsubishi Lancer Evolution

Трансмиссия Mitsubishi Lancer Evolution

Топливо

Расход топлива Mitsubishi Lancer Evolution

Объём топливного бака Mitsubishi Lancer Evolution

Разгон до 100 у Mitsubishi Lancer Evolution

Объем двигателя Mitsubishi Lancer Evolution

Крутящий момент Mitsubishi Lancer Evolution

Комплектации и цены

Лансер 2019 фото нового (обновленного) кузова

Цена самого скромного Mitsubishi Lancer 2019 на Тайване составляет 639 тысяч местных долларов. Это примерно 1 миллион 330 тысяч российских рублей. В оснащение входит:

• камера заднего вида;
•  контроль давления в шинах;
•  набор электроники для водителя;
•  литые диски диаметром 16 дюймов;
•  ручки дверей в цвет кузова;
•  карман только на спинке правого кресла;
•  скромная «музыка» с 4 динамиками.

Согласно последних новостей, максимально «упакованный» Mitsubishi Lancer 2019 оценивается в 779 тысяч тайваньских долларов (1 миллион 622 тысячи рублей). Вот, что в нём имеется:

•  полностью светодиодные фары;
•  запуск мотора при помощи кнопки;
•  климат-контроль на две зоны;
•  хромированные дверные ручки;
•  колёсные диски на два дюйма больше базовых;
•  два кармана на спинках передних сидений;
•  виртуальная панель приборов;
•  мультифункциональный руль;
•  продвинутая аудиосистема. Количество динамиков – 8.

На выбор – пять цветов кузова. Страна сборки (вернее, в данном случае, территория) – Тайвань. Старт продаж Mitsubishi Lancer 2019 на местном рынке (а также в «основном» Китае) уже состоялся. Гарантия -3 года или 100 тысяч километров.

Новый кузов

2019 модельного года

Митсубиси Лансер 2019 имеет не совсем новый кузов. Но обновлён он более чем существенно – фактически, заменены все внешние панели! Фото облетели Интернет, а комплектации и цены для рынка Тайваня не являются секретными. Можно найти даже видео тест драйвовМитсубиси Лансер 2019 оттуда – это интересно.

Начало продаж в России и конкуренты

Возможно, это огорчит поклонников марки, но начала продаж Митсубиси Лансер 2019 в России не будет. Даже несмотря на положительные отзывы владельцев множества Лансеров, бороздящих нащи просторы. Дело в том, что несколько лет назад компания убрала эту модель с российского рынка, сосредоточившись только на кроссоверах. Продавать немолодой Митсубиси Лансер 2019 года, даже после существенного рестайлинга, везя его через полмира – нет смысла.

Впрочем, примерно через –два-три года (когда именно – сказать пока нельзя) выйдет в России полностью новый автомобиль! Он уже разрабатывается японцами, причём, не самостоятельно, а в сотрудничестве с Renault. Ведь в одиночку разработка такой машины — слишком дорогое удовольствие. Будет даже «заряженная» версия Evolution.

ЧИТАТЬ ТАК ЖЕ: Mitsubishi ASX 2019

История модели

Первая модель Evolution I разработана и выпущена для мирового чемпионата по ралли. В ее конструкции был предусмотрен четырехцилиндровый двухлитровый мотор 4G63, оснащенный турбонаддувом.

1 Мицубиси Лансер Evo

Также для автомобиля характерна полноприводная трансмиссия от Galant VR4. При шести тысячах оборотов в минуту мощность мотора составляет 250 лошадиных сил. Максимальная скорость первого Evo достигает 228 км/ч.

Характеристика	Значение
Начало производства	октябрь 1992
Окончание производства	январь 1994
Кузов	CD9A четырехдверный седан
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, см3	2000
Число клапанов	4
Наддув	есть
Величина крутящего момента	309/3000
Расход топлива	10,9 литров на 100 км
Компоновка двигателя	поперечно спереди
Система питания	распределенный топливный впрыск
Тип привода	постоянный на все колеса
Количество мест	5
Снаряженная масса	1240 кг

Поколения

• X рестайлиг 2

• X рест.

• X

Тест-драйвы Mitsubishi Lancer

Все тест-драйвы Вторичный рынок 30 июня 2014 GENERATION X

От добра добра не ищут. Японские автопроизводители настолько консервативны, что способны выпускать хорошо продающуюся модель под одним названием десятилетиями. Чтобы хоть как-то понимать, о какой именно машине идет речь, приходится оперировать таким понятием, как “поколение”

9

Вторичный рынок 07 ноября 2011 Авто с пробегом (Mitsubishi Lancer X,Toyota Corolla,Volkswagen Golf)

Герои нашего очередного обзора автомобилей класса «С» это качественная, соответствующая всем современным требованиям безопасности техника: пятое поколение родоначальника этого класса VW Golf, его «сестричка» в кузове седан Jetta, эффектный японский Mitsubishi Lancer X, а также соплатформенные седан и хэтчбек Corolla и Auris от Toyota символа надежности .

9

Точечный удар (Lancer 1.8 Intense CVT) Тест драйв

На фоне резкого роста объема сборки автомобилей в России и дорожающей японской иены Lancer обновился по минимуму, но остался вернен своим основным ценностям .

11 14 июня 2011

Потише, пожалуйста! (Lancer 1.5 MIVEC; 1.8 MIVEC) Тест драйв

После кризиса «Lancer» остался единственной легковой моделью от «Mitsubishi» на российском рынке. Да и она в последнее время стала терять покупателей, в частности, потому, что при достаточно высокой цене у машины был серьезный недостаток очень слабая шумоизоляция.

3 25 марта 2011

Все тесты Mitsubishi Lancer

Все новости

Новости

Mitsubishi возродит Lancer

В Mitsubishi намекнули на то, что возродят модель гольф-класса Lancer. Правда, в новом формате 24 апреля 2018

В России нашли почти 5000 опасных Mitsubishi Lancer

Mitsubishi нашла в России еще почти пять тысяч Lancer с дефектными подушками безопасности 10 апреля 2018

Mitsubishi завершит серийное производство Lancer в августе этого года

В компании утверждают, что это решение не связано со слиянием с альянсом Renault-Nissan 09 января 2017

Все новости про Mitsubishi Lancer

Экстерьер

Внешность преобразилась кардинально. В рестайлинг наверняка вложено много средств. Основные изменения внешнего вида – это полностью новый кузов! Здесь не только другая оптика и иные бампера со стилизованной литерой «Х», которые заметно преобразили уже весьма немолодой автомобиль. На боковинах появились выштамповки, которых ранее не было. Поменяли даже подоконную линию! В задних фонарях теперь горят стильные полоски светодиодов. Переделана и крышка багажника.

Митсубиси Лансер 2019 модельного года

Митсубиси Лансер фото

Интерьер

Рулевое колесо

В салоне тоже много нового. В частности, дизайнеры разработали иную переднюю панель. Теперь верхнюю её часть занимает крупный сенсорный дисплей медиасистемы с заводской навигацией. Его диагональ – 8 дюймов. Ниже – ряд клавиш, под которым – блок климат-контроля, позаимствованный у Аутлендера. На фото салона видна комбинация приборов, которая в дорогих комплектациях теперь виртуальная (дизайн может менять водитель самостоятельно). Руль (также новый) – хваткий, трёхспицевый, с намёком на спортивность. Это и есть основные изменения салона.

Фото салона 1

Фото салона 2

Технические характеристики

Производитель Mitsubishi Lancer 2019 оснастил его парой двигателей с различными характеристиками. К сожалению, выбора нет между приводами – остается только передний.

Доступные силовые агрегаты:

• 1,6-литровый двигатель с мощностью 117 л.с. и 154 Нм крутящего момента. С МТ разгон до «сотни» занимает 10,4 секунды, с АТ 14 секунд. В первом случае максимальная скорость – 191 км/ч, во втором 178 км/ч. Расход в смешанном режиме 6,2 литра с «механикой» и 7,3 с «автоматом».
• 1,8-литровый двигатель с мощностью 143 л.с. и 178 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч с механической коробкой занимает 9,8 секунд, с вариатором 11,2 секунды. Расход почти не различается варьируясь от 7,7 до 7,9 литров при смешанной езде. Максимальная скорость 204 и 192 км/ч в пользу вариатора.

Независимо от используемых двигателей и КПП, передняя и задняя подвески независимые: передняя МакФерсон, а задняя многорычажная. Диски в обоих случаях используются дисковые, передние – вентилируемые.

Размеры авто:

• Длина – 4571 мм;
• Ширина – 1761 мм;
• Высота – 1506 мм;
• Колесная база – 2636 мм;
• Дорожный просвет – 165 мм.

Седан позволяет разместить в багажнике 315 литров груза, что считается довольно средним результатом. Митсубиси Лансер 2019 способен поднять 1750 кг груза.

Итоги

Стильный облик до конца держал планку популярного седана. Отзывы владельцев наглядно отражают все плюсы и минусы данного авто. Выбор что лучше, определяет прекрасная динамика и управляемость. Порадовали потребителей такие тонкости, как работа подвески и небольшой расход топлива. Некоторые моменты Митсубиси Лансер 2019 стали дискуссионными, например, объем багажного отделения. В целом показатель больше, чем у хетбэков, но в сравнении с конкурентами, значительно уступает. Сочетание ксенонового и светодиодного освещения тоже не устраивает современных автомобилистов, предпочитающих полностью LED-освещение. К недостаткам единогласно были причислены откровенно недоделанная шумоизоляция, слабое лакокрасочное покрытие и высокая стоимость обслуживания.