Как определить, сколько масла нужно залить в двигатель

Основные показатели масла

Показатель, который является характеристикой масла, называют вязкостью, которая находится в зависимости от температуры воздуха – в случае холодного пуска в зимнее время и до максимальной температурной нагрузки летом. Каждый автоводитель должен понимать какое масло заливать в двигатель. Но, в то же время стоит понимать, что не всегда в появлении дефектов виноват сам продукт. К примеру, масла синтетические обладают большой текучестью, а значит, ему легче просачиваться через неплотные соединения сальника. Этот дефект не указывает на его агрессивность, а указывает на изношенность рабочей кромки манжеты, через которую может происходить утечка любого масла. Для двигателей устаревшей конструкции не предусматривают использование синтетики.

• Для нового двигателя рекомендовано использование продукта классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
• Для технически исправного двигателя – в летний сезон SAE 10W40, 15W40 в зимнее время 5W30 и 10W30, и в любой сезон SAE 5W40;
• Для старого двигателя – в летнее время SAE 15W40 и 20W40, в зимнее время SAE 5W40 и SAE 10W40, для любого сезона SAE 5W40.

Сколько масла нужно для замены в двигателе?

Слишком высокий или низкий уровень моторного масла является причиной многих неисправностей

Именно поэтому важно точно знать, сколько конкретно литров заливать в двигатель. Определить нужный объем смазочных материалов можно одним из нескольких способов:

• Наиболее простой способ — это изучить инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к вашему автомобилю. Если у вас нет данного документа, найти его можно на официальном портале производителя. Искомые цифры будут указаны в разделе «Система смазки». При этом для заливки нового смазочного материала с заменой фильтра и без него значения будут разные. Также в этом разделе будет указан тип рекомендуемого масла и его вязкость.
• Если найти документ для вашего авто не удалось, нужную характеристику можно узнать на специализированных сайтах по подбору масла. Здесь в специальных графах нужно указать марку и модель авто, год выпуска и тип двигателя. Онлайн-сервис предложит вам не только разнообразие смазок от разных производителей, но и наиболее удобную фасовку (при которой у вас останется небольшой запас материала).

Важно учитывать, что объем смазки, указанный в технической литературе — полный. То есть, он является максимальным для абсолютно пустого ДВС

Без разборки ДВС в нем может оставаться до 500 мл «отработки», поэтому заливать нужно немного меньше масла, чем указано в документации.

Контролировать уровень смазки при заливке можно при помощи щупа или по показаниям электронных датчиков, установленных в агрегате.

Расположение контрольного щупа и отверстия для залива масла в двигателе Honda CR-V 2013

Как часто рекомендуется менять масло?

На большинстве автомобилей менять смазку нужно каждые 7 — 15 тыс. км пробега (в зависимости от марки авто). Но этот период может варьироваться в зависимости от нескольких факторов:

• манеры вождения;
• условий эксплуатации;
• качества и типа топлива.

Не стоит забывать, что наиболее пагубно на характеристики смазочных материалов влияют сверхвысокие температуры, поэтому старайтесь избегать любых перегревов.

Проверять уровень масла желательно каждые 2-3 тыс. км и доливать его по мере необходимости.

Регламентированный интервал замены от автопроизводителей

Отдельно хочется сказать про автомобилистов, которые вынуждены ежедневно «толкаться» в пробках. Пробег у таких машин часто маленький, а вот суммарное рабочее время может быть достаточно большим. В этом случае период замены смазки следует считать несколько иначе.

К примеру, 15 000 км пробега при скорости 50 км/ч эквиваленты 300 ч. Примем эти 300 часов за интервал, через который следует менять масло. Если вы ежедневно тратите 4 часа на дорогу с работы и на работу на авто, при этом проезжаете от силы 70-100 км, для надежной работы мотора менять смазку предстоит каждые 2,5 месяца.

Почему масло нужно менять?

В двигателе внутреннего сгорания смазка выполняет сразу несколько функций:

• снижает трение между подвижными и неподвижными элементами агрегата, а также создает тонкую пленку между ними, что препятствует их преждевременному износу;
• отводит тепло, которое вырабатывается в процессе работы мотора (в некоторых моделях авто предусмотрены специальные маслоохладители);
• за счет специальных присадок защищает детали силового агрегата от негативного воздействия температурных перепадов, а также предотвращает коррозию;
• при замене масла позволяет удалить из двигателя (не разбирая его) металлическую пыль и другие продукты износа, трущихся друг о друга элементов.

Когда масло «стареет» (в нем накапливаются продукты сгорания, вырабатываются присадки и т.п.), оно начинает хуже справляться со своими «обязанностями». Это приводит к увеличению трения между элементами узла и ухудшению теплоотводящих качеств. Кроме того, накопившиеся загрязнения могут забить маслоканалы.

Менять масло нужно вместе с масляным фильтром, иначе грязь из фильтрующего элемента попадет в новую моторную жидкость.

Масляный нагар при несвоевременной замене смазки в моторе

Как узнать необходимый объем масла для двигателя автомобиля

В России большее количество автомобилистов при обслуживании личных транспортных средств рассчитывает только на себя. Такой подход гарантирует финансовую выгоду и обеспечивает определенное качество выполненных работ. К самостоятельному обслуживанию автомобилей владельцы пришли не просто так. Это произошло после многочисленных случаев обмана в автосервисе. Самый распространённый способ развода — некачественная замена моторного масла. Одним автомобилистам расходник не меняют совсем, другим забывают поменять фильтр, а с третьих трясут деньги за дополнительный объем жидкости, который подпольно сливается мастерами.

Каждый мотор рассчитывается на работу с определенным объемом масла. Производитель предусматривает максимальный и минимальный уровень данного расходника

Выполнить процедуру по замене масла может любой автомобилист самостоятельно. Для этого достаточно иметь пару ключей и бережливо относиться к своему транспортному средству. Первым делом нужно узнать, какой объём масла следует приобрести для вашего двигателя. Узнать необходимое количество моторного масла, которое потребуется заливать в систему, можно несколькими способами.

Каждый мотор рассчитывается на работу с определенным объемом масла. Производитель предусматривает максимальный и минимальный уровень данного расходника. Именно эти параметры должны быть основополагающими перед проведением процедуры по замене. Если в системе будет слишком мало смазки, двигатель начнет быстрее изнашиваться и плохо охлаждаться. Если в моторе слишком много масла, это может привести к выводу из строя сальников коленвала и сильному загрязнению впускного тракта. Получается, что перелив моторного масла представляет точно такую же опасность, как недолив.

В инструкции указана определенная марка заливаемого масла. Эта информация носит рекомендательный характер

При приобретении моторного масла следует обращать внимание только на эксплуатационные характеристики

Инструкция. Наиболее очевидный способ для определения необходимого объема моторного масла — изучение инструкции производителя. У современного автомобиля есть сразу несколько книжек, в которых рассказываются все подробности о данной модели. Следует найти пункт «Технические характеристики автомобиля» и раздел «Система смазки». Именно здесь находятся необходимые показатели. В инструкции указана определенная марка заливаемого масла. Эта информация носит рекомендательный характер

При приобретении технической жидкости следует обращать внимание только на эксплуатационные характеристики, они должны совпадать с теми, которые указаны в инструкции производителя

ВЕБ-ресурсы. Если бумажная версия инструкции по каким-либо причинам не сохранилась, можно воспользоваться информацией с официального сайта производителя. Как правило, на сайте можно скачать руководство пользователя в полном объёме.

Сайты. Если на руках нет инструкции от производителя и не удалось найти информацию на официальном сайте, можно воспользоваться помощью специализированных сайтов по подбору моторного масла. В соответствующие поля необходимо ввести данные о марке и модели, а также дате выпуска автомобиля. Кроме того, будет предложено выбрать мотор. В итоговом окне отобразится большое количество вариантов масел от разных производителей.

В процессе эксплуатации следует придерживаться показателя, который находится между максимальной и минимальной отметкой

Щуп. Во время замены масла можно воспользоваться измерительным щупом. Это простое приспособление нужно применять, когда автомобиль стоит на ровной поверхности, а двигатель пребывает в состоянии покоя. Измерение уровня моторного масла проводится в три этапа. Первым делом щуп вынимают из системы и протирают тряпкой. После этого его вставляют обратно до конца. На последнем этапе его снова вынимают и смотрят отметку на поверхности. В процессе эксплуатации следует придерживаться показателя, который находится между максимальной и минимальной отметкой.

Итог. Уровень моторного масла – важный показатель, который может потребоваться в различных ситуациях. Узнать необходимое количество моторного масла можно несколькими способами.

Зачем масло в двигателе автомобиля

На заре развития моторостроения масло как смазочная жидкость использовалось максимум для уменьшения трения в парах скольжения шеек коленчатого и распределительного валов и поршней с цилиндрами.

Первое в истории моторное масло было запатентовано в 1873 г. и представляло собой нефтесодержащую смазку для клапанов парового двигателя. Сегодня же на масло возлагается целый спектр функций. В цилиндро-поршневой группе оно смазывает, уплотняет (позволяет достичь большей компрессии), охлаждает, отводит продукты горения, износа, а также выполняет роль гидравлической жидкости в гидрокомпенсаторах, фазовращателях и т. п.

Смазка создает на поверхности трущихся деталей двигателя тончайшую пленку, снижающую коэффициент трения и служащую для защиты от коррозии или другого агрессивного воздействия химических веществ, образующихся в результате сгорания топлива.

Можно выделить следующие основные задачи и требования, предъявляемые к современному моторному маслу:

• предотвращение сухого трения и ускоренного износа поверхностей скольжения;
• уменьшение тепловых потерь из-за трения, увеличение КПД мотора;
• антикоррозионная и химическая защита;
• предотвращение перегрева пар трения, отвод избыточного тепла;
• выведение продуктов горения, окислов и микростружки, образующейся в результате неизбежного механического износа поверхностей скольжения;
• нейтрализация и растворение химически-активных продуктов горения топливовоздушной смеси, удаление нагара и соединений, которые образуются не только на стенках цилиндров, но и просачиваются дальше с картерными газами и сажей в полость мотора.

В масло для двигателей, кроме нефтяной базовой составляющей (основы), добавляют множество различных присадок. С их помощью меняют коэффициент вязкости, температурной и химической устойчивости, нейтрализуют агрессивные соединения и ускоренное старение. Производители держат в секрете формулы и компоненты своих присадок.

Как выполнить замену масла

Самое простое действие, которое может выполнить автовладелец – это договориться в сервисе о замене масла. Но здесь надо быть готовым, что в сервисе цена за услугу и само масло могут оказаться довольно высокими.

Автосервис еще любит «пугать» автовладельца, сообщая ему о том, что желательно выполнить еще кучу нужных, а чаще и совсем бесполезных работ. При этом будет высказано, что без их проведения автомобиль проедет не более сотни-другой километров, а дальше ему путь только на свалку. Психологический прием, но весьма действенный, который опустошит карман довольно заметно.

Можно пойти по иному пути. Выполнить замену масла самостоятельно. Но для данной работы следует подготовиться и изучить приемы, как менять масло в двигателе:

1. Прежде чем начать менять масло в двигателе, необходимо перед началом работ выбрать место, где они будут производиться, а также приобрести новый масляный фильтр – экономия на масляном фильтре небольшая, поэтому его лучше менять вместе с заменой масла. Ну, и главное, сообразуясь с изложенным выше, требуется определиться с количеством масла для двигателя и запастись им (купить).
2. Если все готово, то можно начинать. Прежде всего, следует хорошо прогреть авто. Известно, что горячее масло легко сливается наружу. Поэтому поездка на небольшое расстояние будет оправдана. Но есть и еще причина, по которой рекомендуется немного прокатиться. Загрязняющие частицы во время стоянки оседают на стенках. Поэтому, дав поработать силовому агрегату, водитель добивается эффекта взвешивания этих частиц в отработку. Они там еще пару часов будут находиться в режиме «витания». Теперь нужно заехать на смотровую яму или въехать на эстакаду, а при наличии автоподъемника, воспользоваться им. Главное – это иметь условия для свободного перемещения под днищем автомобиля.
3. Чтобы не создавать вакуум внутри мотора, открывается крышка на заливной горловине. Отработанную моторную жидкость следует сливать в какую-либо емкость. Поэтому емкость подставляется ниже сливного отверстия в картере. Отворачивается пробка (если она упадет в масло, не страшно, ее потом несложно достать). Отработка вытекает наружу. Обычно этот процесс продолжается минут восемь-десять. Оценивая процесс истечения, можно прикинуть каков объем масел, вытекающих из двигателя. По завершении процесса пробку надо завернуть на место.
4. Отвернув фильтр, его снимают. Новый фильтр следует осмотреть, а потом нанести несколько капель моторной жидкости на резиновое кольцо, тогда оно лучше сомнется в момент закручивания. Заворачивать следует руками, не используя никаких усилителей. Бытует мнение, что в фильтр нужно залить масло. Но на самом деле этого делать не следует, наносятся всего несколько капель для смазки резинового кольца.
5. Можно подниматься наверх и заняться заливкой свежей моторной жидкости. Отмерить половину количества масла в двигатель от того, которое требуется (обычно литра два или два с половиной). Его заливают сразу в заливную горловину. Потом, не торопясь, доливают миллилитров по двести-триста. Нужно проверять щупом уровень, обязательно вытирая щуп ветошью перед проверкой.
6. Моторная жидкость довольно медленно стекает в картер, поэтому уровень растет не столь быстро. Иногда (в зависимости от температуры в момент заливки) процедура может занять минут десять пятнадцать, может быть и немного дольше.
7. Решив, что необходимый уровень достигнут, следует, не торопясь выехать с ямы (эстакады или автоподъемника). Оставить авто на ровной площадке, мотор заводить можно. Можно также его и прогреть. А потом оставить минут на десять. Вот теперь и можно проверить уровень масла щупом. Если же масло находится вблизи верхней отметки, то доливка не нужна. В ином случае потребуется долить недостающее количество.

Масло заменено. Оставшаяся свежая смазка может быть перелита в меньшую по объему канистру, чтобы иметь в дороге запас на доливку. И можно двигаться в путь.

У многих возникают вопросы, куда девать отработку. Если есть друзья, проживающие в сельской местности, то они с удовольствием примут ее в дар. Способов использования отработки в сельском доме много. Если же таких нет, то за определенную плату отработанная моторная жидкость утилизируется на специальных пунктах приема.

Почему двигатель ест масло: основные причины

Перерасход масла может быть последствием износа некоторых неметаллических частей двигателя (сальников, уплотнителей, маслосъемных колец), нарушения герметичности системы или использования неподходящей смазки.

Износ маслосъемных колец является довольно распространенной и легко устраняемой неполадкой. Понять, что эти детали работают некорректно, можно по цвету выхлопных газов. «Синева» из трубы говорит о попадании смазочной жидкости в цилиндры мотора. Исправить ситуацию можно поменяв кольца на новые.

Повреждение уплотнительных элементов и прокладок является причиной протечек в соединениях различных элементов двигателя.

Масляные пятна под капотом автомобиля говорят о повреждениях сальников коленчатого или распределительного валов.

Перед поездкой в сервисный центр для выяснения и устранения причин чрезмерной потери масла дополнительно проверьте правильность установки масляного фильтра, положение сливной пробки (она может быть закрыта не до конца).

Для двигателей, оснащенных турбонаддувом, увеличенный расход жидкости является нормой. Уровень масла в таких агрегатах проверяется каждую неделю, и материал добавляется по мере необходимости.

Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать?

Чрезмерный расход масла – это проблема скорее для автомобилей с большим пробегом. После достижения цифры в 100 тысяч километров пробега рекомендации производителя по подбору смазочной жидкости подвергаются некоторым уточнениям.

Во-первых, деталям изношенного мотора нужна увеличенная защита. Это может сделать масло повышенной вязкости, которое характеризуется хорошими антифрикционными свойствами, так как образует более толстую защитную пленку.

Однако вязкость не должна превышать допустимых значений для конкретного мотора. Слишком густой материал плохо прокачивается по системе и оказывает больше отрицательных эффектов, чем положительных.

Во-вторых, можно изменить основу смазочной жидкости. Полусинтетика и минералка создают более толстую пленку, чем масла из синтетических материалов. Благодаря этому снижается уровень шума со стороны двигателя при движении, предотвращаются рывки, обеспечивается защита от износа.

Заливание минерального масла, которое относительно быстро стареет и подвергается повышенному расходу на угар, в изношенный двигатель требует значительного уменьшения интервалов замены.

Не в каждый мотор можно заливать смазочную жидкость на минеральной основе. Поэтому, если в инструкции производителя предписано использование только синтетического смазочного материала, то данным советом лучше пренебречь.

Сколько лить моторного масла в двигатель автомобиля

Казалось бы, ответ на вопрос, сколько лить масла в двигатель, самый простой – наливай по инструкции и дело с концом. Однако всё не так просто, как кажется на первый взгляд. Существует ряд зависимостей и технических тонкостей, о которых следует знать. Особенно актуален вопрос о том, сколько нужно лить масла в двигатель сегодня, когда настало время перехода на летнюю марку.

Самое опасное в этом вопросе – недолив. Его дефицит приводит к масляному голоданию силового агрегата, что влечёт за собой большую вероятность заклиненных поршней, провёрнутых вкладышей и других серьёзных проблемам, напрямую влияющих на работоспособность силового агрегата. Поэтому кроме получения ответа на вопрос, сколько литров масла лить в двигатель, надо постоянно контролировать уровень и желательно возить с собой на всякий случай литр запасного. Некоторые водители полностью полагаются на индикатор датчика давления масла, но следует знать, что когда он загорается, во многих случаях это свидетельствует уже о наличии неисправности.

Действительно, узнать рекомендации по необходимому объёму смазки в силовой агрегат конкретной марки автомобиля можно в прилагаемой инструкции по эксплуатации. При этом надо учитывать, что производитель указывает полный объём. Это означает, что в технической литературе указано количество смазки, которой необходимо для свежесобранного мотора. Что же касается замены, то объём его должен быть немного меньше. Дело в том, что при замене слить полностью всю «отработку» невозможно, потому что часть её остаётся в картере, труднодоступных полостях и на деталях силового агрегата. Как правило, остаётся порядка пол литра. Вывод прост – нужно не наливать полностью весь объём, указанный в мануале, а контролировать уровень с помощью щупа или по индикаторам на приборной панели, которые имеются в некоторых марках автомобилей.

Сколько надо лить масло в двигатель при наличии руководства по эксплуатации теперь понятно. А вот если «умной» книжки нет, что делать? В этом случае на помощь может прийти специализированные сайты, которые придётся поискать или некоторые советы специалистов, изложенные ниже.

Сколько масла заливать в двигатель

Каждый автопроизводитель разрабатывает двигатели в соответствии с целями и предпочтениями своих потребителей. Следовательно, ответ на вопрос: сколько масла заливать в двигатель, будет индивидуальным для каждого мотора. Чтобы узнать, какой объем входит в пустой агрегат (до первой заправки на конвейере), надо заглянуть в мануал. Но при этом учитывайте, что дальнейшие замены необходимо корректировать на то количество, которое остается в недрах мотора после слива содержимого картера двигателя. Обычно это – от 300 до 500 граммов и, соответственно, заливать нужно меньше на такое же количество.

• Откручиваем крышку маслоналивной горловины и вставляем туда воронку, чтобы не облить двигатель. Начинаем заливать первоначальный объем 3,5–3,8 литра.
• Выжидаем несколько минут, пока все не стечет в поддон блока цилиндров, и делаем первый замер уровня щупом.

При низком уровне надо заливать по чуть-чуть (не более 200 мл за один раз) и проверять уровень. Повторять эту операцию придется до тех пор, пока не добьемся нужного результата. Учитывайте, что лучше заливать понемногу, чем сразу вбухать лишнюю порцию и потом откачивать ее.

Если у вас отсутствует сервисная книжка и руководство по эксплуатации и ремонту своего автомобиля, то можно воспользоваться следующей схемой:

Если вы сомневаетесь, сколько надо заливать, то лучше обратиться за консультацией к специалисту официального представителя марки или в специализированный сервис.

Средний рекомендованный пробег от замены до замены составляет 15 000 км, но он очень сильно зависит от манеры и условий езды. Быстрое движение на высоких оборотах двигателя значительно сократит ресурс масла и срок его замены. Также долгое стояние в пробках приведет к необходимости менять жидкость каждые 9–11 тысяч км. Езда в спокойном размеренном режиме приравнивается к легким условиям эксплуатации, и в этом случае можно придерживаться заводских рекомендаций по замене.

Планируя замену смазки в двигателе, обратите внимание на следующие аспекты:

• качество заправляемого бензина;
• литровый объем мотора;
• марка и характеристики залитого масла;
• километраж и моточасы, отработанные автомобилем;
• общее состояние деталей и узлов двигателя;
• основной режим эксплуатации мотора.

Качество масла сильно меняется в период от заливки до окончания срока его службы. Чтобы понять, сколько осталось до замены, надо оценить все вышеназванные факторы в совокупности. Более точный результат может дать лабораторный анализ, который дополнительно поможет оценить состояние мотора.