Новый тойота венза

Общие сведения о модели

Тойота Венза является пятиместным среднегабаритным авто CUV-класса, по своим размерам занимает средний сегмент между моделями RAV4 и Highlander.

Первое поколение этого внедорожника, созданного на базе Camry XV40 (Toyota K Platform), было выпущено в конце 2008 года как альтернатива седанам Тойота, и дебют оказался весьма успешным.

Модель первого поколения в кузове GV10 в первую очередь разрабатывалась для североамериканского рынка, производилась в США (город Джорджтаун, штат Кентукки), оснащалась 2.7L (1AR-FE) и 3.5L (2GR-FE) бензиновыми двигателями, идущими в связке с шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом».

В 2012-м машина претерпела рестайлинг, через дилеров стала официально поставляться и в Россию.

Реализация кроссоверов Venza была самой успешной в 2009-м, но постепенно продажи начали снижаться, упав на 16,3% к 2014 году.

Несмотря на то, что компактный внедорожник RAV4 и крупноразмерный трехрядный Highlander продолжали пользоваться очень неплохим спросом, Вензе повезло меньше, возможно, виновником того стал несколько «топорный» внешний дизайн.

Серийный выпуск этого авто для Северной Америки был свернут в ноябре 2015-го, в РФ кроссовер продавался до января 2016 года.

оснащение

Toyota Venza обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиком света, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, ксеноновыми фарами, пассивным круиз-контролем, адаптивными фарами головного освещения, сиденьями с электрическими настройками, лифтом и запоминанием параметров, люком и панорамной стеклянной крышей, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, штатной навигационной системой, а также ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки.

Технические характеристики Тойота Венза 2020 года

Автомобиль представляет собой полноценный гибрид и комплектуется только одним вариантом силовой установки. Она состояит из 2,5-литрового атмосферного бензинового мотора и двух электрических. Общая производительность – 222 л.с. Потребление топлива по городу – 6,36 л, на трассе – 5,88 л, неплохой показатель даже для гибрида. Среди других технических характеристик – максимальная скорость 180 км/ч и разгон до сотни за 9,9 с.

Тяговая батарея расположена под задними креслами, и не может подзаряжаться от электрической сети. Заряд доступен только при движении кроссовера. Производитель предусмотрел 3 режима поездки (нормальный, «эко» и спортивный) и возможность ехать с помощью только электромоторов. Привод у гибридного авто только полный, с возможностью передачи на заднюю ось до 80% крутящего момента. Тогда как на ровной трассе кроссовер становится переднеприводным.

Объём багажного отделения достаточно большой для такого класса автомобилей – 793 литра. Этого было бы достаточно даже для размещения третьего ряда кресел. А при раскладывании второго ряда пространство увеличивается вдвое – до 1,53 куб. м. В нише под полом багажного отделения расположены инструменты и запаска. Сложенные спинки сидений образуют ровную площадку для удобной погрузки. Однако небольшая высота кроссовера затрудняет размещение громоздких вещей.

Автомобиль получил неплохой набор систем безопасности и помощи водителю даже в базовой комплектации. При наличии системы Safety Sense можно рассчитывать на отсутствие заносов при торможении и на поворотах. А функция Predictive Efficient Drive запоминает точки, где водитель обычно тормозит, и автоматически включает рекуперацию. По результатам краш-теста NHTSA кроссовер заработал максимальный балл, а по IIHS – звание «Лучший выбор».

Комплектации и цены

Так, базовая версия будет предложена за 2 190 000 рублей. Приобретя данную модификацию, владелец будет наслаждаться следующим перечнем оборудования:

• климат-контролем;
• круиз-контролем;
• мультфункциональным рулем;
• разъемами для подключения внешних устройств или флеш-карт;
• обогревом лобового стекла;
• 6 динамиками;
• отличной аудиосистемой;
• кожаным салоном;
• электронными регулировками зеркал заднего вида;
• камерой заднего вида, облегчающей парковку и многими другими функциями.

Стоимость второй комплектации стартует с 2 291 000 рублей. За эти деньги будут доступны более интересные опции:

• полный привод;
• бесключевой доступ в салон;
• электронная регулировка подголовников.

Топовая версия Toyota Venza 2019 получит стоимость в размере 2 404 000 рублей. В арсенале автомобиля присутствуют следующие опции:

• запуск двигателя с кнопки;
• климат-контроль для трех зон;
• ксеноновая головная оптика;
• система навигации;
• комплекс систем, отвечающих за безопасность при движении;
• датчики парковки;
• электропривод крышки багажника и другие полезные функции.

Комплектация	Двигатель	Объем, л.	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л.	Цена*, руб.
Элеганс	бензин	2.7	185	автомат	передний	9.5	179	12.3 / 7.1 / 9.1	2 190 000
Элеганс Плюс	бензин	2.7	185	автомат	полный	9.5	179	13.3 / 8.0 / 10.0	2 291 000
Престиж	бензин	2.7	185	автомат	полный	9.5	179	13.3 / 8.0 / 10.0	2 404 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Новая Венза на рынке США доступна только в гибридном исполнении, хотя тот же донорский Харриер в Японии оснащается еще и классическим бензиновым агрегатом. Силовая установка состоит из атмосферного ДВС объемом 2.5 литра, небольшого мотор-генератора и двух электродвигателей, один из которых стоит на задней оси. Суммарно все компоненты обеспечивают отдачу в 222 л.с., тогда как средний расход составляет порядка 5.9 литра (методика EPA).

Полноприводная трансмиссия Electronic On-Demand AWD очень гибко дозирует тягу между передними и задними колесами, варьируя соотношение от 100:0 (стабильное движение с постоянной скоростью) до 20:80 (появление скользкого дорожного покрытия). Данные по текущему распределению крутящего момента отображаются на информационных экранах.

Емкость тяговой литий-ионной батареи, расположенной под задними сиденьями, у кроссовера Toyota Venza сравнительно невелика, а потому о полноценной езде на одной электротяге речи не идет (данный режим активируется кратковременно на малых скоростях). Не предусмотрена и возможность подзарядки АКБ от внешней сети. Для смещения акцента в сторону экономной или, наоборот, более активной езды предназначены режимы Eco и Sport.

Подвеска нового Тойота Венза независимая – стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Устойчивость автомобиля на поворотах контролирует электронная система Active Cornering Assist, влияющая на работу тормозных механизмов.

Сравнение Toyota Venza с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Toyota Venza

Полный список сравнения с Toyota Venza

Toyota Venza и Toyota Highlander

Toyota Venza и Toyota RAV4

Toyota Venza и Honda CR-V

Toyota Venza и Kia Sorento

Toyota Venza и Subaru Outback

Toyota Venza и Hyundai Santa Fe

Toyota Venza и Dodge Journey

Toyota Venza и Lexus RX270

Toyota Venza и Toyota Mark X Zio

Toyota Venza и Mitsubishi Pajero

Toyota Venza и Toyota Camry

Toyota Venza и Honda Crosstour

Toyota Venza и Opel Zafira

Toyota Venza и Subaru Forester

Toyota Venza и Skoda Kodiaq

Toyota Venza и Nissan Murano

Toyota Venza и Honda Pilot

Toyota Venza и Mitsubishi Outlander

Toyota Venza и Toyota Fortuner

Toyota Venza и Mazda CX-5

Toyota Venza и Kia Sportage

Toyota Venza и Toyota Harrier

Toyota Venza и Volvo XC60

Toyota Venza и Audi Q5

Toyota Venza и Lexus RC350

Toyota Venza и Subaru B9 Tribeca

Toyota Venza и Toyota Vanguard

Toyota Venza и Fiat Freemont

Toyota Venza и Toyota Land Cruiser Prado

Комплектации и цены

Благодаря официальным источникам, а также model-review автоконцерна Toyota, уже сейчас можно оценить технические характеристики, комплектации и цены «Тойота Венза» 2021. Как и прежде, модель будет выходить в трех исполнениях.

Ожидать, что цена «Тойота Венза» 2021 будет низкой, не стоит, она будет меняться в зависимости от комплектации, но вряд ли опустится ниже 2 миллионов. Планируется, что за автомобиль в базовом оснащении придется выложить 2.2 миллиона рублей, а дальше цена будет только расти. Ниже указана подробная характеристика каждой комплектации.

Elegance

Уже в базовой версии автомобиль снабжен современными системами пассивной и активной безопасности. Помимо этого, «Венза» оборудована ксеноновыми фарами, светодиодными лампами ходовых огней, а также датчиками дождя и света. Дилеры уже в базе предлагают 19-дюймовые легкосплавные диски. На выбор идет панорамная крыша или люк. Interior порадует кожаным салоном, двухзонным климат-контролем, электропакетом сидений и системой старт-стоп. Аудиосистема автомобиля снабжена 6,1-дюймовым экраном и 6 динамиками. Цена, когда «Венза» 2021 выйдет, будет в районе 2.2 миллионов рублей. Прайс на базовую модель уже представлен.

Elegance Plus

Эта комплектация обещает быть более оснащенной. Изменения заключаются в добавлении некоторых новых функций, например:

• бесключевого доступа;
• камеры заднего вида;
• электропривода подголовников.

Однако главным преимуществом перед базовой версией является снабжение автомобиля полным приводом. Price for Venza в данной комплектации – от 2.5 миллионов.

Prestige

Максимальная комплектация Prestige, стоимость которой на порядок выше базовой машины, будет поставляться с полным приводом и самым мощным 3.5-литровым двигателем. Производители установили электропривод двери багажника, а также бесключевой доступ в салон. В данной версии покупателю будет доступна функция адаптивного света фар. Не обошлось без усовершенствований в салоне, так на место базового 6,1-дюймового экрана мультимедии пришла более совершенная система с дисплеем в 7 дюймов с возможностью голосового управления и 13 динамиками.

Внешний вид

По внешнему виду говорить особо нечего. Каких-то изменений в сравнении с Harrier не обнаружено. Лицевая часть также выполнена в минималистичном стиле с крохотной радиаторной решеткой, внушительным «бордюром» и узкой агрессивной оптикой.

По бортам ничего примечательного — достаточно приземистый купол круши с плавным снисхождением к корме, хромированная окантовка окон и 19-дюймовые диски.

На корме расположились узкие габариты, под стать передней оптике, светодиодный мост, ромбовидные стоп-сигналы и две симметричные выхлопные трубы.

По габаритам кузова:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм
4740	1855	1660	2690

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Экстерьер

На фото новая Тойота Венза образца 2020 года эффектно смотрится во всех ракурсах. Большая часть фирменного кузовного декора сосредоточена на фасадной части кузова. В поле зрения:

• продольные ребристые боковины закруглённого по передней кромке капота;
• сложная конфигурация блоков передних галогенных фар;
• вогнутая в верхней части, декорированная хромом массивная радиаторная решетка.

В комплектации нижнего обвеса – украшенная серебристым полупериметром сетка вентиляционного воздуховода и оснащённые противотуманной подсветкой компактные воздушные диффузоры контура охлаждения передних тормозных механизмов.

В боковой проекции Toyota Venza 2020 демонстрирует сочетание классической седановской и кроссоверной компоновки

Внимание привлекает массивный передок, небольшой наклон крыши и вертикальный обрез кормовой части

В едином ансамбле отлично смотрится хромированное обрамление и черные стойки трёхсекционных окон, дополненные поворотниками модерновые зеркала, большой формат дверных проёмов и многоспицевый рисунок фирменных легкосплавных дисков.

Декоративно-функциональный рельеф в небольшом количестве присутствует в районе порогов и на обводах колёсных арок.

Тыльная сторона корпуса оформлена в типовом кроссоверном стиле. В наличии – оснащённый стоповой подсветкой спойлер, сочетание наклонного окна и вертикальной линии рельефной двери багажника.

В новом поколении Венза идентифицируется по сложной конфигурации задних фонарей, ребристому профилю бампера и компоновке металлопластикового обвеса. В его состав входит комплект противотуманных плафонов и пара вынесенных на обе стороны крупнокалиберных выхлопных труб.

Результаты тест-драйвов

Отсутствие Тойоты Венза 2020-2021 модельного года на российском и украинском рынке не позволяет познакомиться с отзывами автомобилистов из этих стран. Пока отсутствует такая информация и от зарубежных владельцев. Однако есть возможность составить мнение о кроссовере на основании результатов тест-драйвов. Как показывает такое тестирование, большинство водителей остались довольными машиной из-за таких её особенностей:

• небольшое потребление бензина по сравнению с моделями того же класса;
• высокий уровень безопасности, включая небольшой тормозной путь и оценки в краш-тестах;
• хорошую управляемость и плавность хода;
• просторный салон и удобные кресла;
• удобное расположение дверей;
• полный привод даже в базовой комплектации;
• привлекательный дизайн и оригинальное оформление внутреннего пространства.

Среди недостатков первые пользователи модели называют высокую стоимость. Особенно, для топовой комплектации, которая даже на американском рынке обойдётся в 40 тысяч долларов. При поставке в Европу и, тем более, в Россию или Украину цена будет выше. Минусом можно назвать нехватку места для головы для пассажиров заднего ряда и далеко не лучшую шумоизоляцию.

https://youtube.com/watch?v=pYcBAA9ekaU

Дизайн

Кузов автомобиля длинный и не перегружен декоративными деталями. Однако это позволяет машине выглядеть стильно и интересно. Передняя часть включает в себя крышку капота, которая практически не имеет рельефа и немного наклонена по отношению к дорожному покрытию. На ее конце расположилась фирменная эмблема автокомпании.

Решетка радиатора выполнена в виде трапеции, но с интересным вырезом в верхней части. Она украшается хромированными элементами, как по всему периметру, так и во внутренней части. Головная оптика располагается очень близко к решетке. Она приобрела треугольную форму и наполняется галогенными лампами отличного качества.

Обвес переднего бампера достаточно прост. На нем встроен небольшой вырез для поступления воздуха в подкапотное пространство. По бокам предусмотрены две небольшие прорези, которые служат для встраивания противотуманных фар и вентиляции тормозной системы передней оси Тойота Венза 2019.

Боковая часть автомобиля аккуратна. Здесь не найти рельефных вставок. Разве что колесные арки были расширены и юбка нижней части кузова стала объемнее. Зеркала заднего вида значительно отличаются от предыдущей генерации Тойота Венза 2019. Множество других элементов, которые видоизменились после рестайлинга, существенно освежили облик автомобиля.

Задняя часть выделяется стеклом крышки багажника, которое получило хороший наклон. Здесь же расположены крупные фонари, выполненные в форме треугольника. На обвесе заднего бампера присутствует вставка из металла, которая выполняет защитную функцию. На нем имеются и противотуманные фонари. Под днищем расположились две выхлопные трубы, разведенные по разным сторонам заднего бампера.

Над внутренним оснащением конструкторы поработали весьма основательно. Обновление коснулось материалов отделки. Они стали существенно лучше, этот параметр также можно отнести к плюсам автомобиля. Здесь применяются натуральная кожа, дерево, пластик, качественная ткань и металл.

Рулевое колесо выглядит так, как и должно выглядеть: стильно и просто. На нем не увидеть лишних деталей. Оно не перегружено кнопками и джойстиками. Одновременно с этим, с его помощью можно управлять всеми функциями, присутствующими в автомобиле:

• круиз-контроль;
• музыкальная система;
• громкость;
• принятие или отклонение входящего вызова.

Кроме того, рулевое колесо может быть настроено в двух плоскостях — по вылету и по наклону. Это позволит каждому водителю, вне зависимости от роста или комплекции подобрать оптимальные параметры.

Приборная панель не получила изменений, как аналогичные элементы других моделей японского концерна. Здесь по-прежнему располагаются стандартные датчики скорости, оборотов двигателя, уровня топлива. Из «приятностей» можно отметить возможность регулировки яркости и настройки цвета панели.

Центральная консоль в верхней части украшена козырьком, под котором расположился бортовой компьютер. Уже под ним имеется основной дисплей мультимедийной системы, который позволит отрегулировать нужную функцию или настроить музыкальную станцию. Под ним присутствуют дефлекторы и панель управления климатической системой салона.

Центральный тоннель располагается очень высоко. Конструкторы, разрабатывая такой вариант исполнения, намеревались предоставить больше пространства для пассажиров. В тоннеле имеется рычаг переключения передач, ручник, отсек для вещей, который прикрывается шторкой, подстаканники, большой подлокотник. Он может использоваться и в качестве стандартного бокса для небольших предметов, и как холодильник.

Кресла в автомобиле сконструированы таким образом, чтобы предоставить пассажирам и водителю максимум комфорта:

• Они обшиваются качественной натуральной кожей;
• Имеют хорошую боковую поддержку;
• Обогрев и вентиляцию;
• Электронную систему регулировки.

Второй ряд представлен трехместным диваном, который также оснащается всеми вышеуказанными функциями. Пассажирам будет очень комфортно располагаться на нем во время длительных поездок. При необходимости центральная часть спинки заднего дивана откидывается и превращается в подлокотник с подстаканниками.

Экстерьер

Визуально новая Тойота Венза 2018 модельного года довольно сильно отличается от дорестайлинговой версии.

Если смотреть на фото спереди, то сразу в глаза бросается решетка радиатора. Она ярко выделяется по сравнению с тем, что было ранее, в первую очередь за счет ярких полос хромированного цвета. Там же помещен логотип автопроизводителя. Передняя оптика также изменилась. Она отвечает всем последним тенденциям на мировом рынке. Фары слегка заужены, немного напоминают по внешнему виду треугольник, выполнены по самой современной ксеноновой технологии. На капоте множество рельефных частей и деталей, придающих особенный стиль и жесткость машине, что довольно несвойственно универсалам.

Если взглянуть на машину в профиль, то сразу заметны увеличенные арки для колес, в которые помещены полностью переработанные диски новой формы и дизайна. Отдельно хотелось бы отметить крайне необычный уровень наклона лобового стекла, который выполнен в максимально эффективном для аэродинамических показателей стиле. Если не знать, что это универсал, можно предположить, что машина является представителем спортивного сегмента. Сделано это для того, чтобы даже несмотря на скромные технические характеристики, новая модель вызывала положительные эмоции у своих владельцев. Изменились боковые зеркала, которые сделаны в резком угловатом стиле. Резко увеличились стекла в дверных проемах. Крыша имеет аккуратный наклон, в результате чего задняя часть ниже передней, что также делает этот автомобиль весьма похожим на кроссовер.

Кормовая часть довольно простая. Виден аккуратный козырек с установленным прямо в нем дополнительным стоп-сигналом. Задняя оптика также была переработана, выхлопная система – аккуратная.

Toyota Venza 2021 — помощники водителю:

Toyota Venza 2021

Это не была бы новая Toyota без набора стандартных активных и пассивных вспомогательных средств для водителя. Много помощников в Venza появляются уже в стандартной комплектации LE — с комплектом помощи Toyota Safety Sense 2.0 автомобиль приобретает: автоматическое экстренное торможение при обнаружении препятствий; помощь в поддержании полосы движения; адаптивный круиз-контроль с соблюдением расстояния до впереди едущего автомобиля; предупреждение о выходе из полосы движения; мониторинг мертвых зон или мониторинг движения сзади транспортного средства. Помощь в рулевом управлении работает хорошо вместе с адаптивным круиз-контролем.

Итог

Toyota Venza идет в ногу со временем, у неё элегантный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на проселочных дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств. Внутри вы найдете массу хитроумных устройств и полезных систем, не дающих заскучать в дороге и сильно упрощающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota Venza прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.