Правильная зарядка аккумулятора автомобиля при помощи зарядного устройства

Методы зарядки аккумулятора

Сперва нужно достать зарядное устройство и вкратце узнать схему его работы. Для подзарядки АКБ используется постоянный ток, который преобразовывается зарядными устройствами. Часто они встречаются с встроенным переключателем, который служит для заряда и регулировки разных типов аккумуляторов (12 и 24 В). Любая зарядка включает в себя следующие элементы: преобразователь (он же выпрямитель), вилка и два выходных провода с разноименными зарядами.

Чаще всего пользуются методом с постоянным током или напряжением.

Первый вариант является более сложным, так как требует постоянного контроля человеком. Ток на клеммах АКБ должен придерживаться постоянной величины, которая рассчитывается из емкости аккумулятора (для 60А*ч — 6 А, для 55А*ч — 5,5 А). Необходимо строго соблюдать это значение, проверяя каждые 2 часа. Зарядные устройства новых поколений способны сами контролировать этот процесс.

Перед завершением зарядки выделяется большое количество газа. Когда напряжение вырастет до 14,4 В, следует вдвое уменьшить прежнее значение тока (если было 6 А, то снижаем до 3). Для современных АКБ недоступна функция доливания воды, поэтому, как только напряжение заряда достигнет 15 В, уменьшаем зарядный ток еще в 2 раза (с 3 А до 1,5 А). Процесс будет завершен после того, как напряжение и ток останутся неизменными спустя пару часов.

У 12-вольтовых АКБ не произойдет полного заряда, если напряжение на концах будет выше 16 — 16,5 В.

Второй вариант не требует присмотра, но сложность заключается в точном определении необходимой величины напряжения. Она напрямую зависит от состояния аккумулятора и уровня его заряда. Завышенное значение приведет к перезарядке АКБ, а пониженное к неполному заряду.

Для более точной зарядки рекомендуется допускаемое напряжение — 14,4 В (макс. 14,8 В). Этого будет недостаточно для кипения электролита. В процессе напряжение аккумулятора приблизится к зарядному напряжению, а ток будет уменьшаться до 0. Однако после того как ток примет значение 1 А, нужно поднять напряжение до 15 В.

В среднем процесс зарядки занимает около 12 часов, но чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, потребуется знать множество факторов (в том числе его состояние).

Тонкости процесса подзарядки

Для зарядки накопитель нужно демонтировать, если поблизости нет розетки для зарядного устройства. Сначала отсоединяются клеммы, при этом двигатель не должен работать. Манипуляции по изъятию АКБ желательно выполнять в перчатках. Дальнейшая схема действий определяется типом накопителя.

Если устройство обслуживаемое, демонтируют верхнюю крышку, выкручивают защитную пробку. Это нужно, чтобы в процессе зарядки батарея «дышала», не происходило чрезмерного скопления газов в конструкции. Также рекомендуется определить уровень электролита, при необходимости долить жидкость, чтобы не испортить пластины и не потерять характеристики устройства.

Тонкости процесса зарядки:

• подсоединяются плюсовые, минусовые клеммы, их нельзя путать;
• перед подключением нужно убедиться, что зарядное не подключено к сети;
• когда накопитель заряжен, сначала отсоединяют провод зарядного;
• в процессе зарядки в АКБ могут быть слышны звуки, как при кипении воды;
• температура батареи будет подниматься, при сильном повышении зарядное на время отключают, а когда аккумулятор остынет, продолжают процедуру.

 Как заряжать необслуживаемую АКБ

Для необслуживаемых моделей процесс отличается. Здесь нет возможности измерять уровень электролита. Важные показатели – уровень остаточного напряжения и ситуация, в которой накопитель перестал работать.

При частичной разрядке:

• заряжают в режиме непрерывной подачи напряжения;
• ЗУ контролирует лишь силу подаваемого тока, где вначале используется 25 А;
• оптимальное напряжение – не более 14,5 В.

При полной разрядке процесс не отличается от зарядки обслуживаемого накопителя, но требуется повышенное внимание:

• задается оптимальное напряжение, соответствующее десятой части емкости;
• при полной зарядке начинается образование газа на пластинах, если электролит переходит в газовое состояние – это опасно, так как отверстий в конструкции нет.

После завершения процедуры проверяют напряжение. Делают это по истечении 6 часов с момента подзарядки. Если нет времени ждать, измерить напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля можно, используя нагрузочные вилки. Подключив вилку, через 5 секунд получают данные, определяющие степень заряда. Здесь оптимальный показатель составляет 12,65 В.

Нужно ли подзаряжать новый аккумулятор

Приобретая новую батарею, ее рекомендуется предварительно проверить, определить уровень заряда. Нередко даже у новых накопителей частично теряется емкость из-за простоя. Здесь рекомендуется уточнить дату производства. Если АКБ изготовлена год назад и за это время не выполнялась подзарядка, показатели падают. Если возникает вопрос, как зарядить новый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, используют обычное зарядное, соблюдая некоторые правила.

Важные моменты:

• подзарядка проводится недолго, не более 2 часов;
• используется небольшой ток;
• для моделей с индикатором заряда нужно подождать загорания лампочки.

 Как определить состояние накопителя

Состояние батареи напрямую влияет на характеристики, способность держать заряд, обеспечивая нормальный старт мотора. Есть несколько вариантов, как определить состояние аккумулятора автомобиля. Но начать стоит с внешнего осмотра устройства. Здесь не должно быть никаких механических повреждений, иных дефектов, грязи, окисей. Температура накопителя также важна.

Когда внешние характеристики в норме:

1. Проверяют напряжение на клеммах. Процедуру лучше проводить после длительной стоянки, не запуская мотор. Выставляя показатели на приборе, мультиметре, выполняют проверку. Оптимальный параметр напряжения – 12,6 В, при его снижении необходима подзарядка.
2. Чтобы проверить плотность аккумулятор автомобиля, используют ареометр. Устройство представляет собой поплавок, определяющий плотность вещества. Из банки накопителя в стеклянную колбу набирают электролит, опуская ареометр, определяют плотность. Этот показатель иногда отличается для разных моделей. Средние данные заряженного накопителя составляют 1,27 – 1,29 единиц.

Если поблизости нет приборов для проведения измерений, применяют другой метод. Для этого создают такой источник нагрузки, чтобы он использовал половину емкости накопителя. Для аккумулятора потенциалом 60 А/ч нужна нагрузка в 30 А. Ее создают при помощи лампочек ближнего света, достаточно 6 штук мощностью 55 Вт. Нужно их подключить параллельно и оставить на 5 минут.

Автоматические модели

Ниже представлен топ 5 автоматических зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.

Bercut Smart Power SP-8N

Полупрофессиональная автоматическая модель. Создан для заряда всех типов 12В свинцовых акб. Легкая и очень компактная модель. Зарядный ток до 8А, емкость заряжаемой батареи от 4Ач до 160Ач. Оснащена электронным управлением, программой поэтапного бережного заряда в 9 стадий, памятью последнего режима. Можно выбрать один из заложенных режимов работы, включая десульфатацию для восстановления старого аккумулятора.

Стоимость сегодня около 3500-4500 рублей. Отзывы покупателей на модель в основном положительные.

Bosch C7

Бош С7 практичный универсальный зарядник с расширенным функционалом. Подходит для любых категорий АКБ. Можно заряжать 1 батарею с пусковым током до 7А; возможность восстановить первоначальные характеристики полностью разряженной батареи. Он заряжает батареи грузовиков; имеет специальный режим, позволяющий повысить емкость аккумулятора при эксплуатации в сложных зимних условиях. Также есть повышение емкости, если эксплуатация машины проходит при отрицательных температурах.

Стоимость – от 5300 руб.

ОРИОН Вымпел 57

Зарядно-предпусковая модель для практически любых аккумуляторов 6-ти и 12-ти вольт. Ток заряда плавно регулируется вручную от 0,8А до максимального значения в 20А, напряжение – от 7,4 В до 18В, максимальная емкость батареи – 200Ач. Обладает встроенной защитой от переполюсовки и перегрева.

Довольно компактный вариант с отсеками для хранения проводов. Может использоваться как блок питания или цифровой вольтметр.

Качественная, надежная модель с ценой от 2600 рублей. Из минусов можно отметить довольно тонкие провода в комплекте.

CTEK MXS 3.8

Автоматическое устройство с семиэтапным циклом заряда. Имеет компактный пыле- и влагозащищенный корпус и защиту от перегрева. Ток заряда – до 3,8А, емкость заряжаемой акб – до 130Ач, напряжение только 12В. Есть возможность выбора режима заряда, хорошо продуманная автоматическая десульфатация. Надежный кабель в комплекте с крокодилами и клеммами. Недостатки модели: медленная зарядка и очень высокая.

Цена – от 7500 р.

QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10

Полностью автоматизированная модель с ярким информативным табло, весом около 2 кг. Способна заряжать аккумуляторные батареи емкостью до 100Ач. Зарядный ток – 6,5А, максимальная потребляемая мощность – 160Вт, напряжение – 12В. Есть возможность выбора особого режима при помощи сенсорной панели. Отличается хорошей защитой от перегрева, комфортная транспортировкой. К минусам модели можно отнести максимальная сила тока всего 10А.

Стоимость от 4000 рублей.

FUBAG MICRO 80/12

Позволяет заряжать акб емкостью от 3 до 80 Ач (в том числе AGM и гелевый тип), максимальный ток – 4А. Отличается малым весом и габаритами, имеет 2 ступени тока и напряжения зарядки. Удобная и функциональная модель с режимом зимы и автоматической десульфатации.

Обойдётся покупателю в среднем в 2500 р.

ВИДЫ ЗАРЯДКИ

• автомат;
• ручная;
• регенерация;
• буферный режим.

Эффективная проверка текущей работоспособности автоаккумулятора возможна «разгрузочной вилкой», которая в течение 3-5 секунд передает на клеммы нагрузку, превышающую емкость на 200%. Краткосрочное проседание до 9В и ниже указывает на необходимость срочной подзарядки.

Автоматическая зарядка АКБ

Требует зарядных или пуско-зарядных устройств, которые автоматически определяют ток и напряжение, а главное – динамически меняют их значения в процессе восстановления емкости, чтобы избежать вскипания электролита, недозаряда или, что опасней, – перезаряда. Выбор электротехнических параметров работы в зависимости от типа АКБ реализован через настройку рабочего напряжения или отдельных режимовWET, AGM и т.д

Важно учитывать, чтобы доступная сила зарядного тока не была меньше 10% от емкости батареи

Автоматическая зарядка АКБ постоянным напряжением происходит по сложному многоступенчатому алгоритму:

• зарядный ток постепенно снижается на фоне роста напряжения аккумулятора;
• при достижении 14,8В происходит стабилизация напряжения;
• низкий ток зарядки (5% от емкости) продолжает поступать на клеммы еще 2 часа для приближения к уровню максимальной заряженности и сброса эффекта памяти;
• на последнем этапе работает напряжение 13,8В, которое позволяет достичь 100%-ной зарядки без риска перезаряда и перегрузки.

Некоторые ЗУ обеспечивают автомат-зарядку автоаккумулятора импульсным напряжением с последующими поочередными выдержками АКБ под токами максимального значения и постоянным напряжением 13,8В.

Общее время восстановления (при условии разряда 50% и меньше) – 8-12 часов.

Ручная зарядка аккумулятора

Требует от пользователя навыков в обращении с мультиметром и регулярного контроля силы постоянного тока заряда, который поначалу выставляется на уровне 10% от номинальной емкости батареи (55Ач = 5,5А; 60Ач = 6,0А; 70Ач = 7,0А).

Первая проверка напряжения на электродах проводится через 3-4 часа. Необходимый показатель – 14,2-14,4В, при которых повышается интенсивность гидролиза электролита и возникает риск закипания. Если искомое значение достигнуто, необходимо снизить ток зарядки в 2 раза (55Ач = 2,2А; 60Ач = 3,0А; 70Ач = 3,5А).

Третий этап стартует, когда на выводах батареи получено значение 14,8-15,0В. Далее необходимо повторить двойное снижение токовых значений (55Ач = 1,2А; 60Ач = 1,5А; 70Ач = 1,7А). Проверка выполняется каждые 1,5-2 часа. Если значение тока и напряжения остаются неизменными при нескольких измерениях – АКБ заряжен на 100% и готов к дальнейшей эксплуатации.

Регенерация автоаккумулятора

Восстановление утраченной емкости батареи связано с удалением осадка сернокислого свинца с рабочих поверхностей пластин. Основная причина дефекта – глубокий разряд. Для этого применяются специальные зарядки-автоматы с режимом десульфатации, который предусматривает цикличное использование зарядно-разрядных токов в соотношении 10 к 1.

Также процедуру можно выполнить с помощью стандартного ЗУ и автомобильного ареометра , потратив на это несколько дней:

• 8-10 часов зарядки при 13,8-14,4В и 0,8-1,0А, чтобы достигнуть 10В на электродах;
• полное отключение на сутки;
• 8-10 часов при 13,8-14,4В и 2,0-2,5А (искомое значение на выводах батареи 12,6-12,8В);
• 7-10-часовая разрядка АКБ до 9В нагрузкой в виде автомобильной или бытовой лампочки 12В;
• далее повторяются шаги 1-4 с постоянной проверкой плотности электролита, пока не будет получен показатель 1,27 г/см3.

Количество полных циклов может достигать 5-10 и занимать 14-16 дней. Уровень регенерации аккумулятора – 80-95%.  Если результат восстановительных работа получился неудовлетворительным, всегда можно сдать АКБ в Москве дорого и выручить часть средств для покупки новой батареи.

Буферный режим
Зарядные устройства с буферной технологией способны определять ток внутренних утечек аккумулятора (саморазряд) и поддерживать полную емкость неделями и месяцами без риска сульфатации, замерзания электролита и перезаряда. Это оптимальный вариант длительного хранения батареи в зимний период или при редких поездках на автомобиле.

Восстановление уравнительным током хорошо подходит для глубоких разрядов необслуживаемых аккумуляторов. Устройство сначала работает как ограничитель токовых нагрузок, затем не допускает превышение напряжения больше 13,5-13,8В. Постоянная дозарядка при хранении выполняется компенсирующими саморозряд микротоками 100-150мА.

Зарядка аккумулятора дома: популярные народные методы

Существуют и другие, весьма интересные способы зарядки автомобильного аккумулятора в домашних условиях. Среди них есть те, которые не требуют глубоких навыков и знаний в области электроники. Но случаются и такие ситуации, когда зарядное устройство приходится мастерить своими руками — в тех условиях, когда рядом не оказалось ничего подходящего.

Если разрядился аккумулятор, наиболее популярными являются такие методы:

• зарядка АКБ автомобиля с помощью «народного зарядника» Imaх;
• путем подключения ЗУ, взятого от обычного ноутбука.

Imax

С помощью Imax можно легко и безопасно зарядить АКБ дома при наличии любого блока питания (например, на 60 Вт), выходящего в сеть. Почти весь процесс в данном случае будет регулироваться автоматически, а выставить основные параметры несложно. Если нужно зарядить свинцово-кислотный аккумулятор, на Imax предусмотрен специальный режим как для него, так и для иных видов АКБ. Также нужно рассчитать те самые 10 процентов от фактической емкости батареи и выставить оптимальный ток заряда.

Ток заряда рекомендуется устанавливать даже чуть меньше 10 процентов: 3 или 4, особенно, если в используемом блоке питания имеется контроллер. Напряжение стандартное — 12 В, максимум — 14 В. Если U будет увеличиваться до 14 В, силу тока следует немного уменьшить.

Сам процесс такой зарядки длится сутки-полтора. Устройство Imax постоянно отображает на табло все текущие показатели, в том числе и емкость, которую набирает батарея в течение зарядного времени.

ЗУ ноутбука

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, если рядом нет подходящего зарядного устройства или произвести ремонт ЗУ, вышедшего из строя, не получилось? Можно сделать это с помощью зарядного устройства от ноутбука, «адаптировав» его к АКБ. Все необходимые элементы для составления электрической цепочки водитель легко найдет дома и в автомобиле.

Для этого понадобятся:

• зарядное устройство от ноутбука;
• провода;
• две лампы, взятые от фар ближнего света;
• изолента.

К внешней оболочке штекера зарядного устройства от ноутбука изолентой прикрепляется «минусовой» провод, ведущий к батарее. «Плюсовой» же вставляется внутрь штекера. Все аккуратно заклеивается изолентой, чтобы не искрило. Через минусовой полюс пропускаем две лампы, снятые с автомобиля, и закрепляем провод на минусовой клемме АКБ — так и ставим батарею на зарядку. Плюсовой полюс, соответственно, фиксируется на плюсовой клемме аккумулятора.

В целях безопасности проводить эти манипуляции следует еще до того, как штекер зарядного устройства от ноутбука будет включен в розетку. Кстати, лампочки хорошо работают как индикатор: если батарея разряжена, то они светятся тускло, а когда она начнет заряжаться, будут светить ярче.

Этим способом можно подзарядить аккумулятор в срочном порядке, если требуется как можно быстрее запустить двигатель автомобиля. А можно и оставить его на более долгое время, до 10 часов, периодически контролируя состояние самодельной электрической цепи, чтобы батарея зарядилась правильно.

Итак, если соблюдать правила зарядки автомобильных аккумуляторов, можно зарядить АКБ в домашних условиях, как угодно. Разве что невозможно осуществить зарядку от другого автомобиля. Следует еще отметить, что, если батарея была принесена домой с улицы в холодное время года, перед зарядкой нужно не спешить и дать ей время «отогреться». Как минимум, в течение полутора часов

Любой из предложенных вариантов  можно применить в той или иной ситуации, важно только, чтобы все возможные меры безопасности были соблюдены с особой тщательностью. То же требование касается зарядки аккумулятора автомобиля, не снимая с машины

Особенности зарядки разных типов аккумуляторов

Существует множество разновидностей АКБ:

• сурьмянистые и малосурьмянистые;
• кальциевые;
• гибридные;
• гелевые;
• EFB;
• свинцово-кислотные, Pb;
• литий-ионные, они же литиевые, Li-ion.

В топ качественных зарубежных АКБ на сегодняшний день входят модели таких фирм как Varta, Mutlu, Bosch. Отечественных — AxTex, Аком, Зверь, Орион.

Пластины большинства аккумуляторов содержат свинец, но некоторые производители добавляют туда серебро, которое уменьшает коррозию. Линейки с содержанием серебра обычно имеют в названии слово silver (сильвер).

Аккумуляторные батареи различных видов имеют разный принцип устройства и как следствие свои особенности, которые можно посмотреть в таблице.

Тип Характеристики Особенности подзарядки Кальциевый аккумулятор Кальциевые АКБ меньше других расходуют воду за счет добавления кальция (Ca) в пластины. Они плохо переносят глубокую разрядку. Сам аккумулятор не нужно часто обслуживать, но если он все же разрядился, потребуется сложный процесс зарядки. Обычный зарядник в случае с кальциевой батареей не даст желаемого результата. Для восстановления заряда потребуется специальное устройство, способное поддерживать напряжение не менее 16В. Иначе батарея не зарядится полностью. Чаще всего специалисты рекомендуют устройство “Вымпел-55”. Процесс подробно описан в инструкции: подсоедините АКБ к заряднику; установите напряжение 16,1 В и силу тока в 10% от емкости устройства; заряжайте до тех пор, пока значение тока не достигнет 0,5 А; установите силу тока на 3 А, а напряжение в границах 16,1-13,1 В. Смысл в том, что на последнем этапе динамика зарядки идет как бы волнами. Напряжение и ток меняются. На верхней границе значения достигают 16,1 В и 3 А соответственно, а на нижней границе — 13,1 В и 0 А. Чем полнее заряжена батарея, тем меньше длится заряд. Когда заряд (верхняя граница значений) будет длиться несколько секунд, а пауза (нижняя граница значений) — несколько минут, значит АКБ заряжена.
Гибридный аккумулятор Гибрид сочетает в себе несколько технологий: малосурьмянистую и кальциевую. В нем два вида пластин, и он сочетается в себе плюсы обоих вариантов. С одной стороны, гибрид менее чувствителен к глубокой разрядке, а с другой, у него небольшой расход электролита, он мало разряжается. Гибриды довольно дороги, но становятся все популярнее и популярнее. Заряжать гибрид гораздо проще, чем кальциевую АКБ, для этого не требуется никаких специальных познаний. Алгоритм действий тот же, что и при стандартной зарядке. Если хотите быстро подзарядить устройство, выставьте значение тока на 10% от емкости батареи. Способ хорош для периодического использования. Нельзя все время заряжать АКБ на максимальном токе — она прослужит меньше. Лучше всего выставить слабый ток — не более 2 А, напряжение установить 14,2 В. Потребуется больше времени для подзарядки, зато устройство прослужит дольше.
Гелевый аккумулятор Гелевые АКБ — самая современная технология. К ним относятся AGM и GEL аккумуляторы (например, фирмы “Варта”). Свинцовые пластины в них запечатаны в специальный гель, который не дает вытечь или выкипеть электролиту. Гелевые АКБ хорошо переносят глубокую разрядку и не боятся холода. Они быстро заряжаются, хотя и разряжаются тоже быстро

С другой стороны у гелевых АКБ высокая цена, а заряжать их сложнее.

Самое важное при зарядке такой батареи — установить правильное напряжение. Оно не должно превышать 14,5-15В

Сильное напряжение испортит гель, и устройство придет в негодность! Таким образом, ЗУ должно иметь функцию регулировки силы тока и напряжения. В процессе зарядки важно следить, чтобы показатели напряжения не превышали норму, по необходимости уменьшая силу тока. Если аккумулятор долгое время не используется, находится в режиме ожидания, т.н. “stand by use”, и заряжается только для поддержания в рабочем состоянии, то напряжение должно быть еще меньше. Точные данные для каждой модели лучше смотреть в инструкции.

Меры предосторожности при зарядке аккумуляторов

Зарядка аккумуляторов — это электрохимический процесс с выделением тепловой энергии, а в случае с обслуживаемыми АКБ еще и выделением газообразных продуктов в виде паров кипящего электролита, необходимо соблюдать определенные меры предосторожности:

• Заряжайте аккумулятор автомобиля в нежилом хорошо проветриваемом помещении.
• Рядом с местом зарядки батареи не курите, не разводите открытого огня, не выполняйте работ, вызывающих искрообразование.
• Если зарядка производится прямо на машине, то снимите с аккумулятора клеммы (хотя бы черную минусовую).
• Помните о полярности подключения проводов зарядного устройства: красный провод к плюсу, а черный к минусу.
• Сначала подключаете зарядное устройство к аккумулятору, и лишь затем подаете питание на зарядное устройство.
• Даже если вы пользуетесь автоматическим зарядным устройством — не оставляйте процесс надолго совсем без контроля.

Внимательно изучите характеристики вашего автомобильного аккумулятора (напряжение, емкость, тип) и зарядного устройства перед началом заряда, чтобы установить оптимальные параметры процесса зарядки АКБ.

Можно ли подзарядить батарею только на холостом ходу

Вопрос имеет смысл, поскольку генератор в этом случае работает более стабильно, чем при поездках с частой сменой скорости движения (и, соответственно, скорости вращения коленвала, котрый и является приводом для генератора).

Разумеется, многое зависит от мощности генератора. Если он слабый, то для того, чтобы отдавать энергию аккумулятору, потребуется раскрутить двигатель до 1500-3000 об/минуту, а это для холостого хода много.

Устройство автомобильного генератора

Добавьте к числу важных факторов количество и энергоемкость подключённых потребителей – даже тех, без которых двигатель не может работать. Наконец, возраст АКБ тоже имеет значение.

Даже если с пуском двигателя проблем нет, эта процедура отберёт у батареи значительную часть ёмкости. Вернуть её генератор сможет только если двигатель будет работать «вхолостую» не менее 15 минут. Ток потраченного на пуск заряда можно также вернуть, проехав на рабочих оборотах 3-5 минут, при условии, что аккумулятор более-менее новый.

Но это в идеальных условиях. А зимой, когда батарея давно перешагнула за экватор своей жизни, да ещё когда авто простояло ночь или больше, для возврата энергии, потраченной на пуск (если он вообще удался), на холостых оборотах придётся потратить уже не менее получаса. Или десять минут усиленно жать на педаль аккумулятора, выключив всех потребителей. Готовы ли вы к таким жертвам?

Манипуляции с увеличением ёмкости батареи только ухудшат ситуацию, если вы не озаботились заменой генератора на более мощный. Недозаряд будет накапливаться, и это плохо для аккумулятора, владелец которого не уделяет проверке его состояния должного внимания.

Из всего вышесказанного выходит, что восполнить потраченную на пуск мотора энергию АКБ на холостом ходу удаётся в редких случаях. А есть ли способ определить, насколько хорошо заряжается ли батарея на холостом ходу? Оказывается, да, и это вполне можно сделать самостоятельно.

Для этого вам потребуется мультиметр или вольтметр. Нужно завести мотор, открыть капот и измерить прибором напряжение на клеммах батареи. Если он покажет 12,5 В или меньше, генератор не отдаёт заряд аккумулятору. Если показания прибора – 13,5 В или больше – АКБ заряжается. Если стрелка находится в промежуточном интервале, попробуйте нажать на педаль акселератора и удерживать её в определённом положении. Так вы сможете определить, на каких оборотах вольтметр покажет нужные вольты, то есть аккумулятор начнёт принимать заряд.

Какой напрашивается вывод? Зарядить АКБ на холостом ходу можно, но только в идеальных условиях, и для этого требуется много времени.

Но если его у вас достаточно, то почему нет? Ускорить процесс можно повысив обороты двигателя. На автомобилях с карбюратором это сделать достаточно просто, с помощью рычага подсоса. На инжекторных нужно будет постоянно держать ногу на педали газа или же произвести некоторые манипуляции в моторном отсеке (а после зарядки осуществить обратную операцию).

Ручка подсоса карбюратора

Отметим, что зарядка аккумулятора на ХХ имеет свои недостатки. Радиатор и двигатель не будут охлаждаться встречным потоком воздуха, что по мере прогрева ОЖ приведёт к частому включению вентилятора, который тоже потребляет немало энергии, увеличивая время зарядки. Будьте также готовы к повышенному шуму в салоне, а если автомобиль стоит в гараже, следует озаботиться отводом большого количества выхлопных газов.