Бмв х1

История автомобиля

Немецкое руководство компании-производителя премиальных машин BMW AG анонсировало выход в свет 2-го поколения самого «скромного» в перечне кроссовера БМВ Х1 2016-2017 годов. Официально презентовали новенькую модель Е84 в начале осени на выставке 2015 года во Франкфурте.

Продажи решили запустить в октябре этого же года. Для покупателей из России 2-е семейство немецкого паркетника придет под конец 2015 года либо на старте 2016 года.

Машина не просто пережила существенные перемены, приобретя «свеженький фамильный наряд», перекроенный салон и получив свежую линейку силовых агрегатов, а поменяла идеологию, перестроившись на передний привод.

Дебютное семейство немецкого паркетника распродали тиражом 730 000 автомобилей, и это только за первый год продаж. Чуть позже машина подверглась рестайлингу, а на сегодняшний день немецкие инженеры и дизайнеры захотели запустить новое поколение, которое является преемником со всеми правами.

Причем, дабы не сдавать позиции с первой моделью, компания решила пойти на интересный шаг – они сделали переднюю часть современного автомобиля, как у универсала. Это легко заметить, если новая модель Х1 будет стоять рядом с его ближайшими соперниками.

Транспортное средство без сомнений отличается, причем в лучшую сторону. Во внешности новой модели просматривается влияние Икс 5. Поэтому, дабы на компактном Х1 стилистическое решение премиального внедорожного автомобиля не смотрелось аляповато, баварские работники хорошенько потрудились.

Стоит сказать, что они справились со своей задачей. F48 четко управляется, хорошо едет, в нем просторно и отовсюду веет качеством.

Салон BMW X1

В салоне могут уместиться пять человек, единственное – задняя часть крыши довольно покатая, и это уменьшает пространство над сидящими сзади людьми. Отделка выполнена из качественных материалов, эргономика салона также находится на высоте, однако начальная комплектация может предоставить минимальный набор функций, а вот расширить их список можно за счет дополнительных приобретений каждой из них в отдельности. Салон оформлен в молодежном стиле с элементами спортивности. Передние сиденья рассчитаны на активного водителя, точно регулируются, отличаются эргономичностью и не похожи на мягкие домашние кресла. Все приборы и элементы управления находятся в зоне доступности, показания считываются без проблем, диаметр и сечение рулевого колеса полностью оптимальны. К недостаткам можно причислить маленький объем бардачка и недостаток ниш и карманов для предметов небольших размеров.

Видео

Технические характеристики BMW X1 поколения F48

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  2 058мм

• длина

  4 477мм

• высота

  1 545мм

• клиренс

  183мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
18i(136 л.с.)	sDrive	АИ-95	Передний	4,8 / 6,5	9,7 с	200 км/ч
18d(150 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	3,8 / 5,1	9,3 с	204 км/ч
20d(190 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	4,5 / 5,7	7,6 с	219 км/ч
20i(192 л.с.)	xDrive	АИ-95	Полный	5,6 / 7,7	223 с
25i(231 л.с.)	xDrive	АИ-95	Полный	5,8 / 7,8	6,5 с	235 км/ч
25d(231 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	4,6 / 5,9	6,6 с	235 км/ч

Тест-драйвы BMW X1 поколения F48

Сравнительный тест 17 января 2018 Против правил

Говорят, «правильные» Mercedes-Benz и BMW должны иметь изначально заднеприводную компоновку, к которой потом может быть «пристыкован» передний привод. А вот кроссоверы GLA и Х1, несмотря на четыре ведущих колеса, построены на «неправильных» переднеприводных шасси…

19

Тест драйв 07 сентября 2016 Только вперед!

BMW X1 – теперь совершенно особенный Х1. Баварская марка начала постепенное отступление от заднеприводного «канона», и «младший» кроссовер одним из первых получил модификации с приводом на переднюю ось. Разумеется, полноприводные версии сохранятся. Изменился ли автомобиль к худшему? Нет, потому что в случае с BMW этого не может быть никогда. Если не в смысле привода, то во многих других отношениях Х1 стал еще лучше

39

Ищите отзывы о BMW X1?Посмотреть отзывы о BMW X1

Поколения

• F48 рестайлинг

• F48

Тест-драйвы BMW X1

Все тест-драйвы Сравнительный тест 17 января 2018 Против правил

Говорят, «правильные» Mercedes-Benz и BMW должны иметь изначально заднеприводную компоновку, к которой потом может быть «пристыкован» передний привод. А вот кроссоверы GLA и Х1, несмотря на четыре ведущих колеса, построены на «неправильных» переднеприводных шасси…

19

Тест драйв 07 сентября 2016 Только вперед!

BMW X1 – теперь совершенно особенный Х1. Баварская марка начала постепенное отступление от заднеприводного «канона», и «младший» кроссовер одним из первых получил модификации с приводом на переднюю ось. Разумеется, полноприводные версии сохранятся. Изменился ли автомобиль к худшему? Нет, потому что в случае с BMW этого не может быть никогда. Если не в смысле привода, то во многих других отношениях Х1 стал еще лучше

39

Как это будет по-немецки? Тест драйв

На светофоре в соседнем ряду остановился кроссовер с наклейкой на водительской двери «Штурмовик Ил-2». Подумалось: наверное, BMW X1 в сравнении с ним – истребитель Bf.109, более известный любителям фильмов о Великой отечественной войне как «Мессершмитт Ме-109» или по-простому – «Мессер».

19 11 февраля 2013

Двое на одного (BMW X1 (2012), Audi Q3 (2012), Range Rover Evogue (2012)) Сравнительный тест

Совсем недавно BMW X1 был единственным представителем премиум-сегмента в классе компактных кроссоверов. Но свято место пусто не бывает, и сейчас «баварец» отбивает атаки сразу двух грозных конкурентов Audi Q3 и Range Rover Evoque .

20 22 мая 2012

Все тесты BMW X1

Все новости

Новости

Новый BMW X1 замечен на тестах

Немецкий концерн тестирует свой младший кроссовер по дорогам родной страны. Отметим, что в данный момент о машине уже многое известно 02 сентября 2021

BMW готовит самый маленький электрокроссовер X1

Компания подтвердила планы по выпуску iX1 с 2023 года и даже поделилась некоторыми техническими подробностями 17 августа 2020

BMW X1 научился экономить

Компания BMW представила обновленный X1. Кроссовер получил измененную внешность, новые материалы отделки салона и гибридную модификацию X1 xDrive25e 29 мая 2019

Все новости про BMW X1

Рестайлинг внешнего вида BMW X1 2016

Эта модель BMW X1 2016 года является такой же яркой и стильной, как и его предшественники. Это касается как внешнего вида, так и внутренней характеристики. Вообще эта модель будет намного компактнее и аккуратнее смотреться, если сравнивать его с ранними моделями BMW Х1.

Решетка радиатора теперь хромирована, расположена немного выше обычной как у собрата BMW X4. Она идеально будет сочетаться с защитным декоративным обвесом впереди капота. Сам капот получится короче, а наклон заднего стекла тоже был немного видоизменен. Угол наклона был уменьшен.

Данная модель будет отличаться тем, что автомобиль своим внешним видом не будет похож на универсал.

Также можно отметить и фары против тумана, которые были установлены также немного выше обычных. В целом дизайнеры немного изменили также внешний вид бампера, кузова и оптики. Многие говорят о том, что в авто хотят добавить еще газозарядную светотехнику. Правильного варианта ответа на возникший данный вопрос еще не существуем, поэтому более подробно сможем узнать уже в сентябре месяце.

Продажа BMW X1 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

X1 2021

3 099 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2021

3 149 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2020

2 858 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2020

2 955 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2020

3 195 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2019

2 579 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2019

2 894 600 ₽

Санкт-Петербург

X1 2019

2 249 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2018

2 350 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2018

2 249 579 ₽

Санкт-Петербург

X1 2018

1 849 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2018

2 399 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2017

1 875 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2017

1 492 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2017

1 955 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2017

2 288 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2016

1 830 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2016

1 899 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2015

1 650 000 ₽

Санкт-Петербург

X1 2014

1 349 000 ₽

Запчасти и шины на BMW X1

АКПП для BMW X1 E84 2009-2015

Цена 45 000 р.

Акпп Bmw e90 335xi n54

Цена 38 000 р.

Контрактный Двигатель BMW проверенный на ЕвроСтенде в Санкт-Петербурге

Контрактный двигатель из Германии. (BMW, Mercedes-Benz)

Контрактный Двигатель BMW, прошла проверку

Крыло переднее левое для BMW X1 E84 2009-2015, б/у

Цена 2 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей BMW X1

Отзыв о BMW X1, 2020
Привет, друзья и здравствуй, дорогой читатель! Если ты видишь много букв, значит тебя заинтересовал автомобиль марки BMW. И, представь себе, все написал я сам. Хотя сочинения никогда не умел писать, также это мой первый отзыв, палками не бей, помидоры не кидай)) Ниже нарисую небольшое содержание…

Отзыв о BMW X1, 2019
Вот уже скоро год как владею bmw x1 в новой шкуре. Заметил, что отзывов про него почемуто нет, решил исправить.
Куплен был в Москве в феврале 2020, за 2 390 000р готовый из салона.

Комплектация М. Обвесы, синий цвет, спортивные седла и руль, черный потолок и вот это все.
Там же сразу взял…

Отзыв о BMW X1, 2010
Ну что дамы и господа, катался я на бмв F10, до этой машины, аккорды итд, с бабками стало тяжело, решил понизить статус, от бмв уходить не хотелось ибо управляемость шикардос. Это болезнь!
Я очень люблю целые машины и битье не признаю.Решил что нужен белый в районе 800к,больше денег нема…

Статьи о BMW X1

Статьи об автомобилях BMW X1 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Сравнительный тест BMW X1M и Infiniti QX30. Не надо грязи;
Эти автомобили называются кроссоверами лишь по недоразумению — на бездорожье они бессильны, поэтому грязи в нашем тесте не будет совсем. Вместо нее — чистый и мягкий, только что выпавший снег Московской области.

Тест-драйв нового BMW X1. Перерождение;
Загадка с тремя неизвестными: выглядит как приподнятый над дорогой компактвэн Active Tourer, размерами схож с кроссовером Х3, а едет, как седан третьей серии. Пожалуй, даже получше! Это — кроссовер BMW X1 второго поколения.

Сравнительный тест: Nissan Terrano против Range Rover Evoque, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA. Мещанин во дворянстве;
Nissan Terrano когда-то был уважаемым рамным внедорожником, достаточно серьезным. Автолюбители со стажем до сих пор почитают старину. Действительно, заслуженный был автомобиль. Mercedes-Benz и Land Rover тоже издавна…

Новости о BMW X1

Немцы составили рейтинг самых надежных компактных кроссоверов;
Немецкое издание Auto Bild в кооперации с Организацией по техническому надзору (Technischer Überwachungsverein — TÜV) составили рейтинг 16 самых выносливых компактных кроссоверов с пробегом 100 000 километров…

BMW представила рестайлинговый кроссовер X1: теперь его можно заряжать от розетки;
В июне 2015 года баварская марка представила второе поколение самого компактного в линейке кроссовера X1, и спустя четыре года BMW показала его рестайлинговую версию.

Обновленный гибрид BMW X1 удивит приличным запасом хода на электротяге;
В сентябре 2016 года баварская марка представила в китайском мегаполисе Чэнду экономичный плагин-гибрид BMW X1 xDrive25Le, который выпускается на СП BMW Brilliance Automotive в Шэньяне. С тех пор прошло несколько…

• Поддержанная BMW X1/X3 какие опасности таит в себе?
• BMW x1 lci фары на x1 2017 (дорестайл)
• Помогите выбрать bmw x1 2011-2012 гг.
• Выбор из б\у. Mazda CХ-5, BMW X1, Audi Q3
• БУ кроссовер до 1 млн. руб

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«BMW X1» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Х1

Альтернативное написание: Икс 1

Сленг: Хапервый, Ха первый

Неправильное русское написание: Х 1

Сводные данные по BMW X1

Объем двигателя BMW X1

Крутящий момент BMW X1

Салон и багажник

Если рассматривать салон с точки зрения обычного покупателя, а не поклонника или фаната бренда BMW (которые почему-то не приняли новое оформление интерьера), то по материалам, декору, проработке деталей и тактильным ощущениям X1 можно назвать лидером в классе. Примерно то же ощущение я испытывал в Volvo, но только если автомобиль очень хорошо укомплектовать. Если сравнивать с Range Rover, то британский кроссовер должен стоить около 80 тыс., чтобы в нем были примерно такие же материалы (по их восприятию).

Вряд ли за 40 тыс. евро вы где-то еще получите настоящее нелакированное дерево и такие же мягкие пластики повсюду. А голубая строчка на передней панели, которая доступна только в М-пакете, заслуживает отдельных комплиментов. Она этот достаточно практичный, строгий и местами грустный интерьер сразу же делает изящным. Кроме того, в темное время суток салон очень приятно подсвечивается.

В итоге все, чего мы касаемся в салоне – качественное. Даже обычные пластики в Х1 производят приятное впечатление: выглядят они достаточно дорого, да и отпечатки пальцев на них не задерживаются. Да, кожа Dakota на сидениях достаточно грубая, но пошито все практически идеально. Строчка ровная, а тканевые вставки очень приятные. Как по мне, вот такие комбинированные сиденья, которые предлагаются в М-пакете, – это лучший выбор.

Но на всех этих приятных материалах след оставляет недостаток того самого ощущения люкса. Вероятно, причиной тому является архитектура передней панели. Нет, дело не в том, что салон кому-то может показаться маленьким (к примеру, в Range Rover Evoque салон еще меньше). Просто компоновка в том же Evoque реализована таким образом, что создается впечатление пребывания в более дорогом автомобиле. А салон BMW X1 формирует такое чувство, будто максимально качественными материалами оснастили бюджетный автомобиль.

Фирменный «эмочный» руль – просто шикарный. Кстати, при желании такую «баранку» можно заказать и отдельно. Проработка дизайна передних кресел почти что отсутствует, зато они невероятно практичные и удобные. Подушку можно увеличить по длине, высота и охват спинки выше всяких похвал, и даже без электрорегулировок за рулем легко устроиться даже высокому водителю. Мне, например, так удобно иногда не удавалось сесть даже в автомобилях двумя классами выше. А вот базовые кресла в BMW X1 отвратительные: боковая поддержка в них практически отсутствует. Не рекомендую их.

Мультимедийная система в BMW X1 – не самого последнего поколения. Например, в BMW 3 Series и 5 Series, а также в X5 уже установлено седьмое поколение «мультимедийки», здесь же – шестое, но модернизированное. Сюда добавили управление жестами, голосовые команды. Функция Apple CarPlay предложена за доплату. После этого и нескольких тестов других автомобилей баварской марки я могу сказать, что меню здесь вполне удобное, понятное и логичное.

Тестовый автомобиль прошел уже больше 7000 км, и его салон не выдает никаких посторонних звуков. Это свидетельствует о высоком качестве сборки, но не в последнюю очередь такая тишина создается благодаря обилию мягких пластиков.

На заднем ряду в BMX X1 высоким людям предсказуемо тесно (в первую очередь по коленям). Спинка установлена достаточно вертикально, что является главным недостатком посадки. В распоряжении задних пассажиров есть подлокотник с подстаканниками, две зарядки Type-C и два дефлектора. Карты задних дверей оббиты мягкими пластиками. Из практических особенностей – отдельное складывание каждой из трех секций заднего дивана.

Если вам нужен автомобиль, где на втором ряду много места, лучше подойдет Volkswagen Tiguan. Правда, в этом классе ожидать чего-то намного большего я бы не стал. Альтернативным вариантом является покупка базовой версии BMW X3 или Mercedes-Benz GLB. У последнего места на заднем ряду больше, чем у всех перечисленных выше. Ситуацию с недостатком места позади могла бы изменить удлиненная версия X1 (F49), но, как водится, главный ее рынок – Китай.

При открытии багажника сразу обращаешь внимание, что электропривод работает практически бесшумно, а крышка поднимается достаточно быстро (на зависть многим конкурентам). Багажник поначалу кажется небольшим, но нужно помнить, что мы говорим не о классе, где можно ожидать огромных объемов

Несмотря на наличие шин RunFlat, под полом грузового отсека притаилась докатка (что противоречит самой логике RunFlat). Также в нише под полом разместили набор инструментов. Слева есть удобный карман для мелочовки, справа закреплена сетка. Также доступна розетка. Если учитывать запас места и под полом, грузовой отсек Х1 не кажется таким уж маленьким. А еще стоит отметить удобную и практичную металлическую накладку на пороге багажника.

Динамика

Коробка Aisin легко позволяет стартовать даже с двух педалей – для нее это не проблема. Но даже в режиме Sport разгон нашего X1 с двигателем 18d до 100 км/ч не впечатлил – 9.55 с. Самолюбие покупателей BMW (да еще и с шильдиком «M») от этого вполне может пострадать.

Хотя при обычном передвижении по городу динамики здесь предостаточно. В реальной жизни ощущения от разгона гораздо более приятны, чем «на бумаге». Кроме того, кроссовер продолжает довольно бодро разгоняться даже после 100 км/ч (вплоть до 150 км/ч).

После 100 км/ч двигатель слышно намного меньше. Но дело не в хорошей шумоизоляции, а в том, что на высоких оборотах (и после прогрева) мотор работает действительно тихо. После 150 км/ч интенсивность разгона падает, но до 200 км/ч вы гарантированно разгонитесь.

Расход топлива за время нашего теста составил около 7л/100км.

Комплектация BMW X1

БМВ в последнее время начинает несколько больше радовать своих покупателей, поскольку уже в базовой комплектации предлагает широкий набор опций. Вот и в случае со вторым поколением BMW X1 происходят аналогичные вещи. Так что стандартная комплектация будет в себя включать:

датчик дождя; кондиционер; мультимедийная система; начальная аудиосистема; приборная панель с системой iDrive и экраном на 6,5 дюймов; тканевый салон; полный электропакет; мультифункциональный руль и пр. Опций традиционно очень много. Но выделим основные из них: продвинутая мультимедия с дисплеем на 8,8 дюймов; электропривод переднего пассажирского и водительского кресла; раздельный климат контроль; кожаный салон; проекционный дисплей на лобовом стекле; задний парктроник; камера заднего вида; ассист для парковки;

адаптивный круиз контроль с функционалом Stop&Go; система помощи при движении в трафике; продвинутая система помощи водителю; система слежения за соблюдением движения по разметке; система скоростного предупреждения; система помощи при старте в гору; система предупреждения столкновений с автоматическим торможением; адаптивные тормоза (три режима работы) и пр.

Комплектации и цены

Получив после рестайлинга 2015 года новый кузов, паркетник стал более мощным и солидным. БМВ Х1 2021 года доступен российским автолюбителям сразу в шести комплектациях, которые имеют достаточно серьезные различия как в технических характеристиках, так и в цене. Все актуальные фото интерьера и экстерьера модели доступны в данном обзоре.

SE

Наиболее простым и доступным BMW X1 является в комплектации SE, цена на которую составляет 2,09 миллиона рублей. Для данного варианта исполнения производитель предусмотрел такие возможности:

• электроусилитель рулевого колеса;
• литые диски колес на 17 дюймов;
• электронный ручник;
• вся оптика, включая противотуманки и ходовые огни, на светодиодных матрицах;
• встроенные датчики света и дождя;
• электрические боковые зеркала с подогревом;
• электродверь багажного отсека;
• встроенный обогрев заднего стекла;
• регулировка положений рулевой колонки;
• отделка салона из ткани;
• передний и задний подлокотники;
• встроенный подогрев передних кресел;
• центральный замок;
• передние и задние электростеклоподъемники;
• беспроводная зарядка мобильных гаджетов;
• комплект подушек безопасности;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• антиблокировочная система;
• курсовая устойчивость;
• ассистент распределения усилий в момент торможения;
• круиз-контроль;
• индикатор уровня давления в колесах;
• передний и задний помощники парковки;
• кондиционер;
• hands-free;
• отдельный джойстик управления аудиосистемой;
• 6,5-дюймовый дисплей;
• камера заднего вида;
• бортовой компьютер.

Base

Следующей по доступности и уровню оснащения является модификация Base, цена на которую составляет 2,27-2,67 миллиона рублей. Она по уровню своего оснащения не имеет отличий от вариации SE, а по отдельным параметрам может даже уступать. Главное ее отличие – возможность установки системы полного привода, а также 2-литрового дизельного либо бензинового моторов.

Advantage

Для комплектации Advantage, цена на которую находится в пределах от 2,54 до 2,93 миллиона рублей, производитель предусмотрел следующие возможности:

• кожаную оплетку на рулевое колесо;
• отделку салона из кожи;
• встроенный обогрев рулевого колеса;
• климатический-контроль на 2 зоны.

Sport Line

В варианте исполнения Sport Line, стоимостью в 2,98 миллиона рублей, разработчик предлагает следующее оборудование:

• алюминиевые диски колес на 18 дюймов;
• комбинированная отделка салона;
• спортивные кресла;
• доступ в салон без использования ключа;
• hi-fi аудиосистема и 6 динамиков;
• специальный аэродинамический пакет.

Практически полностью совпадает оснащение комплектации Advantage Plus, стоимостью 2,99 миллиона рублей, с вариантом Sport Line.

Ну а наиболее дорогим и оснащенным BMW X1 доступен на рынке в исполнении M Sport, стоимостью 3,08 миллиона рублей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	sDrive 18i SAT SE	2020 —	2 090 000	Передний	РКПП 7	1499	9.7	205	140 (103) / 4600	6,3
2	sDrive 18i SAT Advantage	2020 —	2 540 000	Передний	РКПП 7	1499	9.7	205	140 (103) / 4600	6,3
3	sDrive 18i SAT Base	2019 —	2 270 000	Передний	РКПП 7	1499	9.7	205	140 (103) / 4600	6,3
4	xDrive 18d AT Advantage	2020 —	2 870 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1995	9.3	204	150 (110) / 4000	5,7
5	xDrive 18d AT Advantage Plus	2020 —	2 990 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1995	9.3	204	150 (110) / 4000	5,7
6	xDrive 18d AT M Sport	2020 —	3 080 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1995	9.3	204	150 (110) / 4000	5,7
7	xDrive 18d AT Sport Line	2020 —	2 980 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1995	9.3	204	150 (110) / 4000	5,7
8	xDrive 18d AT Base	2019 —	2 620 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1995	9.3	204	150 (110) / 4000	5,7
9	xDrive 20i AT Advantage	2020 —	2 930 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	7.4	223	192 (141) / 5000	7,1
10	xDrive 20i AT M Sport	2020 —	3 080 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	7.4	223	192 (141) / 5000	7,1
11	xDrive 20i AT Base	2019 —	2 670 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	7.4	223	192 (141) / 5000	7,1

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики BMW X1

Данная модель будет выпускаться в двух вариантах, что касается коробки передач. Первый вариант, это восьми скоростной автомат, второй – шестиступенечная механика. Разработчики добивались того, чтобы трансмиссия авто наиболее удачно сочиталась при передаче крутящего момента между мотором и коробкой.

Если говорить о моторе, то разработчики отказались от продольного расположения, остановившись на варианте поперечного. Сама новинка будет иметь такие моторы, как

1. три 4-х цилиндровых дизеля 2.0L(мощностью 150, 189 и 231 лошадиных силы);
2. Бензиновые двигатели на 2 литра (192, 231 лошадиная сила);
3. Основной и главный базовый 3-цылиндровый 1.5L(116 и 136 лошадиных сил -турбированный)

Одной из технических особенностей стала переднеприводная архитектура UKL1. Но полный привод сохраняется.

Бензиновые модификации BMW X1:

• sDrive20i – 192 «лошадок», 280 Нм крутящего момента, разгон до сотни длится 7,7 секунды, а расход топлива в смешанном цикле – 5,9 л на сотню;
• xDrive20i – 192 силы и 280 Нм тяги, разгон до 100 км/ч составляет 7,4 секунды, потребление горючего – примерно 6,4 л;
• xDrive25i – 231 л.с., максимальная тяга в 350 Нм, разгон с места до сотни – 6,5 секунды, а расход бензина – минимум 6,5 л в смешанном цикле.

Дизель BMW X1 2016-2017:

• sDrive18d – 150 «лошадей», 330 Нм тяги, разгон до сотни за 9,2 секунды, заявленный расход топлива – 4,1 л на сотню;
• xDrive20d – 190 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента в пике, разгон до 100 км/ч – 7,6 секунды, а расход – от 4,6 литра в смешанном цикле;
• xDrive25d – 231 сила и 450 Нм тяги, разгоняется до первой сотни за 6,6 секунды, потребляет около 5,2 литра дизеля на 100 километров пробега.

Со временем компания предложит также модификации с дизельным и бензиновым силовыми агрегатами объемом 1,5 литра с тремя цилиндрами. Мощность бензинового BMW X1 sDrive16d составит 116 сил, а вот дизель БМВ Х1 sDrive18i будет развивать 136 «лошадок». Оба двигателя будут сочетаться с 6-ступенчатыми «механикой» и автоматической трансмиссией Steptronic.

Двигатель BMW X1

BMW X1 обладает широким спектром силовых агрегатов на любой вкус и цвет.

Самым простым двигателем BMW X1 является четырехцилиндровый бензиновый турбированный агрегат на 136 лошадиных сил. С таким моторов БМВ X1 разгоняется до ста километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость составит 200 километров в час. Кроссовер, оборудованный таким двигателем, будет потреблять 6,5 литров бензина на сто километров пути по городу, 4,8 литров при поездки по шоссе и 5,4 литра при движении в смешанном цикле.

Более продвинутый бензиновый двигатель BMW X1 развивает в пике 192 лошадиные силы и 280 Нм крутящего момента. Это турбированная двухлитровая рядная С ним кроссовер выстрелит до стони за 7,4 секунды, а скоростной потолок составит 223 километра в час. Автомобиль с таким силовым агрегатом будет расходовать 7,7 литра на сто километров пути в городском режиме, 5,6 литра во время поездки по трассе и 6,4 литра во время езды в смешанном цикле.

BMW X1 также оборудуется дизельными двигателями, так в линейке можно встретить двухлитровый турбодизель, выдающей в пике 231 лошадиную силу и 450 Нм крутящего момента. Кроссовер с таким мотором разгонится до первой сотни километров в час за 6,6 секунды, а его максимальная скорость составит 235 километров в час. BMW X1 с данным силовым агрегатом потребляет 5,9 литра дизельного топлива на сто километров пути при поездке в черте города, 4,6 литров по трассе и 5,1 литра в смешанном цикле движения.

Двигатели, подвеска и расход топлива BMW X1

Технические характеристики БМВ Х1 2016-2017 модельного года предполагают использование переднего привода. Доступна и модификация с подключаемым приводом на обе оси (используется электрогидравлическая многодисковая муфта, которая при необходимости передает до 100% крутящего момента на заднюю ось).

В передней части автомобиля установлена подвеска на базе стоек МакФерсон, а сзади работает многорычажка с амортизаторами и пружинами, расположенными отдельно. Разработчики решили оснастить автомобиль стальными и алюминиевыми рычагами подвески.

Примечательно, что применение шасси с передним приводом не помешало немецким специалистам добиться оптимального распределения веса между передней и задней осями, этот показатель равен 50:50. Также инженеры информируют об отличной жесткости кузова и низком центре тяжести BMW X1 2-й генерации.

Новый БМВ Х1 сразу после выхода на рынок будет продаваться с парочкой бензиновых и тремя дизельными двигателями. Все они имеют по четыре цилиндра, а их рабочий объем составляет 2,0 литра. Эти силовые агрегаты сочетаются с 6-ступенчатой «ручкой» и 8-диапазонной автоматической трансмиссией Steptronic.

https://youtube.com/watch?v=Mo3UysfSu90

Бензиновые модификации BMW X1:

• sDrive20i – 192 «лошадок», 280 Нм крутящего момента, разгон до сотни длится 7,7 секунды, а расход топлива в смешанном цикле – 5,9 л на сотню;
• xDrive20i – 192 силы и 280 Нм тяги, разгон до 100 км/ч составляет 7,4 секунды, потребление горючего – примерно 6,4 л;
• xDrive25i – 231 л.с., максимальная тяга в 350 Нм, разгон с места до сотни – 6,5 секунды, а расход бензина – минимум 6,5 л в смешанном цикле.

Дизель BMW X1 2016-2017:

• sDrive18d – 150 «лошадей», 330 Нм тяги, разгон до сотни за 9,2 секунды, заявленный расход топлива – 4,1 л на сотню;
• xDrive20d – 190 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента в пике, разгон до 100 км/ч – 7,6 секунды, а расход – от 4,6 литра в смешанном цикле;
• xDrive25d – 231 сила и 450 Нм тяги, разгоняется до первой сотни за 6,6 секунды, потребляет около 5,2 литра дизеля на 100 километров пробега.

Со временем компания предложит также модификации с дизельным и бензиновым силовыми агрегатами объемом 1,5 литра с тремя цилиндрами. Мощность бензинового BMW X1 sDrive16d составит 116 сил, а вот дизель БМВ Х1 sDrive18i будет развивать 136 «лошадок». Оба двигателя будут сочетаться с 6-ступенчатыми «механикой» и автоматической трансмиссией Steptronic.

Цена и комплектаций

Комплектация	Цена
sDrive18i SE	2 440 000 ₽
sDrive18i	2 620 000 ₽
sDrive18i Advantage	2 910 000 ₽
xDrive18d	2 990 000 ₽
xDrive20i	2 990 000 ₽
xDrive18d Advantage	3 250 000 ₽
xDrive20i Advantage	3 320 000 ₽
xDrive18d Advantage Plus	3 370 000 ₽
xDrive18d Sport Line	3 400 000 ₽
xDrive18d M Sport	3 510 000 ₽
xDrive20i M Sport	3 520 000 ₽

Комплектаций огромное количество, обсуждать каждую не имеет смысла. Все комплектации и их цены указана в таблице выше, мы обсудим базовую и топовую. Стандартная модификация SDrive18i обойдется в 1 980 000 рублей, с наличием:

• системы автоматической парковки;
• климат-контроля;
• электропривода крышки багажника;
• тканевой обшивки;
• обогреваемых форсунок;
• автокоррекции фар;
• электронной системы стабилизации.

Топовая комплектация XDrive20d M Sport стоит 3 001 000 рублей, пополнившись за эти деньги:

• круиз-контролем;
• системой старт-стоп;
• спортивными сиденьями;
• комбинированным салоном;
• мульти-рулем;
• светодиодной оптикой;
• датчиком дождя.

Опций много, цена с ними поднимется до 4 миллионов рублей. Опции: обогревом руля, бесключевым доступом, камерой заднего вида, кожаной обшивкой, панорамной крышей, навигационной системой, 19-дюймовыми литыми дисками, электрорегулировкой кресел с память, системой контроля слепых зон и предотвращения столкновений.

Для нового БМВ Х1 2013 модельного года предлагаются три бензиновых и пять дизельных агрегатов

Коробка передач в стандартной комплектации 6-ти ступенчатая механика, в качестве опции возможна установка нового 8-ми ступенчатого автомата (для версий BMW X1 sDrive18i — 6 АКП).

Продолжение статьи: BMW X1 2013, обзор и фото, размеры и клиренс, салон и багажник
Ещё автомобили 2013:Jeep Grand Cherokee 2013Новая Mazda CX9 2013Toyota RAV4 2013

Техника

Технические характеристики BMW X1 2013 года, в зависимости от пожелания клиента, могут состоять из оснащения приводом на задние колеса или полноприводной трансмиссией xDrive (не доступна BMW X1 sDrive18i, BMW X1 sDrive16d и BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition).