Ferrari fxx k

[править] Общая информация

Заведующий кафедрой — д. т. н., член-корреспондент РАН . В настоящее время является директором в Обнинске.

Первый заместитель заведующего кафедрой с правом подписи — к. т. н., доцент Харитонов Владимир Степанович, тел. (499) 324-73-28, (495)788-56-99 доб. 8350, комната Э-407.

Заместитель заведующего кафедрой по учебным вопросам — доцент Куценко Кирилл Владленович, (495)788-56-99 доб. 9291, комната 7-13.

Заместитель заведующего кафедрой по научной работе — доцент Меринов Игорь Геннадьевич, (495)788-56-99, доб. 9049, комната 31-218.

Заведующий лабораториями — тел. (499) 323-92-90, комната Э-406.

Эмблема кафедры. Находится на четвертом этаже корпуса Э

Performance

With a stock top speed of 240 mph (386 km/h), which is 33 mph (53 km/h) higher than on the standard 599XX, the 599XX Evolution counts as one of the fastest S2 cars in Forza Horizon 4. It also has very good handling at high speeds, making it ideal for Speed Zone and Speed Trap PR Stunts.

If maxed-out while using a fully upgraded drivetrain and engine, AWD swap as well as rally suspension, players can tune the car to hit 320 mph (515 km/h) as top speed, surpassing a fully upgraded Mosler MT900S that can hit 294 mph (473 km/h) as maximum. Therefore the 599XX Evolution becomes the fastest car in Forza Horizon 4 with the aforementioned tune.

Цена

Так же как и предшественник, который был сделан из модели Enzo, он будет храниться в музее в Maranello. На нем не будут ездить обычные люди, кроме тех, которые купили данную модель. Версия завода будет использоваться только для различных гонок и подобных мероприятий. Данная машина на момент выпуска стоила минимум 2 500 000 €, а как мы уже говорили все 40 экземпляров, были проданы практически сразу.

Это отличный новый гиперкар, который будет флагманом в линейке компании, а также будет так сказать визитной карточкой данного бренда. Производителю удалось сделать Ferrari FXX K значительно мощнее предшественника и значительно мощнее и быстрее гражданской версии в виде ЛаФеррари.

See Also

Ferrari LaFerrariFerrari FXX K Evo

Cars in CSR Racing
Tier 1	MINI Cooper S • Dodge Dart RT • Audi A1 • Mercedes-Benz A 250 Sport • Ford Focus STNissan Altima Coupe 2.5 S • BMW 125i Coupe • MINI John Cooper Works
Tier 2	Ford Focus RS • Ford Mustang GT • Jaguar F-Type • BMW Z4 sDrive35i • Dodge Charger RT Nissan 370Z • BMW 1M Coupe • Chevrolet Camaro SS • Dodge Challenger RTSubaru BRZ • Honda Civic Type-R • Audi TT RS • Alfa Romeo 4C
Tier 3	Audi RS 3 Sportback • Bentley Continental GT V8 • Ford Focus RS (2016)Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe • BMW M3 Coupe • Dodge Charger SRT8BMW M6 Coupe • Dodge Challenger SRT8 • Chevrolet Camaro ZL1Ford Mustang Boss 302 • Chevrolet Corvette C6 • Jaguar XFRFord Mustang Boss 302 Laguna Seca • Chevrolet Corvette Stingray
Tier 4	Jaguar XKR-S • Alfa Romeo 8C • Ford GT • Alfa Romeo TZ3 StradaleChevrolet Corvette ZR1 • SRT Viper GTS • Lotus Evora GTC • Nissan GT-RNissan Nismo 400R • BMW M4 GTS • Bentley Continental SupersportsMercedes-Benz SLR McLaren • Mercedes-Benz SLS AMG • Nissan Nismo R34 GT-R Z-TuneAudi R8 V10 FSI • BMW 3.0 CSL Hommage R • Cadillac CTS-V
Tier 5	Nissan GT-R NISMO GT3 • Ford Mustang Shelby GT350R • Lamborghini ReventónAudi R8 LMS Ultra • Ruf Rt 12R • Chevrolet Camaro GT3 • Ferrari F50 • BMW Z4 GT3Ford Mustang Cobra Jet • McLaren 12C • Mercedes-Benz SLS AMG GT3Koenigsegg CCX • Arrinera Hussarya • Maserati MC12 • Dodge Charger SRT HellcatFord Mustang FR500 GT3 • Nissan Juke R 2.0 • Jaguar XJ220 • Saleen S5S RaptorTrion Nemesis RR • Ford GT (2017) • Lamborghini Murciélago LP 670-4 SVHennessey Venom GT • Lamborghini Huracán • Mercedes-Benz CLK GTR • Ferrari 488 GTBMercedes-AMG C63 Racing Coupé • Lamborghini Asterion LPi 910-4 • Mazzanti EvantraHonda NSX • Zenvo ST1 • Cadillac ATS-V.R • W Motors Lykan HyperSportLamborghini Sesto Elemento • Ferrari Enzo • Lamborghini Aventador LP750-4 SVDonkervoort D8 GTO • Ferrari 599XX Evoluzione • McLaren 12C GT3 Special EditionUltima Evolution • Spania GTA Spano • Aston Martin Vulcan • Pagani Zonda R
(RED)	Mercedes-AMG GT
CSR Editions	Ford GT CSR • Audi R8 LMS Ultra CSR • McLaren F1 CSR
Race Your Friends	MINI Cooper S RYF • Pagani Zonda S 7.3
Veloci Crew	Ferrari 458 Speciale • Ferrari F12berlinetta • Ferrari F40 • Ferrari F430 • Ferrari LaFerrari
Armada Crew	Koenigsegg Agera R • Pagani Huayra • Aston Martin One-77 • Ruf CTR3Bugatti Veyron Vitesse
Spitfire Crew	McLaren F1 GTR • McLaren 650S • Lotus Evora GTC • Aston Martin V12 Vantage SMcLaren P1 GTR
Rushmore Crew	SRT Viper GT3-R • Chevrolet COPO Camaro • Chevrolet Corvette C7 Z06Dodge Challenger Drag Pak • Saleen S7 Twin Turbo
The International	Lamborghini Veneno • Jaguar C-X75 • Koenigsegg One:1 • Mazda Furai • Ferrari FXX K
GT3 Racing	Lamborghini Huracán GT3 • Mercedes-AMG GT3 • Aston Martin Vantage GT3Bentley Continental GT3 • Mclaren 650S GT3 • Ferrari 458 Italia GT3BMW M6 GT3

CSR Racing

Brand	Ferrari		Tier 5	Stock	Max
Model	FXX K	Rating	654	725
Price	Complete all 4 International Cups (Bull Run, The Hunt, Power Play, Air Strike)	Power	1036	2084
Engine	6.3 L F140 V12 + electric motor & KERS	Weight	2569	2278
Drivetrain	Rear mid-engine, rear-wheel drive	Grip	9100	9951
Transmission	Seven-speed paddle-shift	Gearbox	190	94

Part Prices and Stats

Engine

Tier 5 upgrade stats +313 Power $2,357,362 177 Gold

	Price
Stage	Power	Cash	Gold	Description
1	+16	188,589	14	Re-mapped ECU, increases BHP.
2	+74	306,457	23	High performance camshafts, increases BHP.
3	+71	471,472	35	Full race cylinder head, increases BHP.
4	+69	636,488	48	Forged bottom end, increases rev range & BHP.
5	+83	754,356	57	Fully blueprinted engine, increases BHP.

Turbo

Tier 5 upgrade stats +400 Power $1,242,740 93 gold

	Price
Stage	Power	Cash	Gold	Description
1	+53	99,419	7	Uprated actuator for higher boost, increases BHP.
2	+63	161,556	12	Improved intercooler, increases BHP.
3	+77	248,548	19	Enlarged turbo housing, increases BHP.
4	+68	335,540	25	Ball bearing conversion, increases BHP.
5	+139	397,677	30	Twin turbos, increases BHP.

Intake

Tier 5 upgrade stats +336 Power $298,134 22 Gold

	Price
Stage	Power	Cash	Gold	Description
1	+47	23,851	2	Performance panel filter, increases BHP.
2	+51	38,757	3	Induction kit, increases BHP.
3	+56	59,627	4	Stainless steel exhaust, increases BHP.
4	+61	80,496	6	Stainless steel header, increases BHP.
5	+121	95,403	7	Racing inlet manifold, increases BHP.

Nitrous

Tier 5 upgrade stats 3s of 100HP boost $402,944 30 Gold

	Price
Stage	Upgrade	Cash	Gold	Description
1	2s Boost	32,235	2	Dry nitrous system, trigger for a 2 second speed boost.
2	3s Boost	52,383	4	Higher capacity bottle, increase boost duration to 3 seconds.
3	50HP	80,589	6	Wet system with throttle body plate, with 50HP jets.
4	75HP	108,795	8	Direct port delivery for improved power, with 75HP jets.
5	100HP	128,942	10	Re-jetted nitrous system, with 100HP jets.

Body

Tier 5 upgrade stats -285 Weight -86 Grip $1,876,371 140 Gold

	Price
Stage	Weight	Grip	Cash	Gold	Description
1	-87	34	150,110	11	Stripping out unnecessary internal weight, improves acceleration at the cost of grip.
2	-44	-13	243,928	18	Replace window glass with a lightweight, transparent polycarbonate.
3	-58	-26	375,274	28	Remove power steering and AC for less weight and engine drag.
4	-29	-4	506,620	38	Install sump shield and smooth undertray for improved airflow.
5	-67	-9	600,439	45	Painted carbon fibre panels, lightens vehicle to improve acceleration.

Tires

Tier 5 upgrade stats +862 Grip $841,193 63 Gold

	Price
Stage	Grip	Cash	Gold	Description
1	+170	67,295	5	Premium road tires, improving tires reduces wheelspin.
2	+256	109,355	8	Sports tires, improving tires reduces wheelspin.
3	+196	168,239	13	Soft compound sports tires, improving tires reduces wheelspin.
4	+168	227,122	17	Grooved slicks, improving tires reduces wheelspin.
5	+62	269,182	20	Slicks, improving tires reduces wheelspin.

Transmission

Tier 5 upgrade stats -6 Weight +85 Grip -96 Gearbox $981,256 75 Gold

	Price
Stage	Weight	Grip	Gearbox	Cash	Gold	Description
1	N/A	N/A	-17	78,501	6	Uprated clutch and lightened flywheel, quickens gear changes and revs faster.
2	-6	N/A	-10	127,563	10	Composite axles/propshaft, reduces weight.
3	N/A	N/A	-24	196,251	15	Quickshift gear lever, makes gear changes quicker.
4	N/A	+85	-13	264,939	20	Limited slip differential, for improved grip.
5	N/A	N/A	-32	314,002	24	Sequential transmission, quickens gear changes.

Trivia

• Stage 4 and 5 upgrades developed from the Evolution part of La Finale does not have an import time; those are delivered instantly.
• The Ferrari FXX K is the only car in the game that does not have a customizable number plate.

1. ↑ Use EVO token from Papa Biz to unlock.
2. ↑ Use EVO token from Yoshihiro to unlock.
3. ↑ Use EVO token from Alieda to unlock.
4. ↑ Use EVO token from Carlito to unlock.
5. ↑ Use EVO token from Errol to unlock.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Гибрид	6.0 л	1050 л.с.	900 H*m	—	—	V12

Подробнее Наконец мы подобрались к самому интересному, это мотору и подвеске. Сразу стоит сказать, что буква K в названии модели не просто так, она означает наличие системы рекуперации кинетической энергии, которая называется KERS.

FXX K – это гибридный автомобиль, который представляет собой два мотора, это электродвигатель, выдающий 90 лошадиных сил, и бензиновый мотор, который выдает 850 лошадей. Общая мощность равна 1050 лошадиным силам, а общий крутящий момент равен 900 H*m. Бензиновый агрегат представляет собой V12 объемом 6,3 литра, это атмосферный мотор с прямым впрыском.

В качестве пары для данной установки предлагается роботизированная семи ступенчатая коробка передач DCT. В итоге производителям удалось улучшить динамические характеристики, но он их к сожалению не разглашает. Мы помним, что обычная версия LaFerrari набирает первую сотню за 3 секунды, скорость в 300 км/ч она набирает за 15 секунд. Отсюда можно сделать вывод, что гоночная версия будет если не значительно, то хотя бы немного быстрее, что радует.

Как уже говорилось на центральной консоли, присутствуют кнопки, предназначенные для переключения различных режимов. Есть такой режим как Quality, который представляет собой функцию максимальной отдачи силового агрегата FXX K. То есть он будет неплох, в те моменты, когда вам нужно преодолеть несколько кругов на максимальной скорости и обойти своих соперников. Также есть режим Long Run, который работает наоборот, он выдает не максимальную мощность, но позволяет автомобилю пройти максимальную дистанцию. Еще один режим носит название Manual Boost, он временно увеличивает крутящий момент, если вам нужно очень быстро кого-то обогнать. Последний режим это Fast Charge, его задача сократить время зарядки аккумуляторов электромотора.

FXX-K Evo

Ferrari FXX-K Evo
Обзор
Производство	Ноябрь 2017 г. — настоящее время
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверная берлинетта
Макет	Задний средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	6,3 л без наддува F140 V12
Передача инфекции	7-ступенчатая Magna 7DCL750 с двойным сцеплением
Габаритные размеры
Колесная база	2650 мм (104 дюйма)
Длина	4896 мм (192,8 дюйма)
Ширина	2051 мм (80,7 дюйма)
Высота	1116 мм (43,9 дюйма)
Снаряженная масса	1405 кг (3097 фунтов) с жидкостями 1075 кг (2370 фунтов) сухих

FXX-K Evo был представлен на Ferrari Finali Mondiali 2017 года по 28 октября 2017 в Stazione Leopolda во Флоренции во время празднования 70 — летнего юбилея Ferrari . Это аэродинамический пакет, доступный для существующего Ferrari FXX-K. FXX-K Evo позволяет автомобилю производить на 23% больше прижимной силы, чем стандартный FXX-K, и на 75% больше, чем разрешенный для дорог LaFerrari, благодаря модифицированной передней панели, большому заднему крылу и диффузорам под днищем. Данные о производительности и весе неизвестны, но, по словам производителя, снижение веса на 90 кг (198 фунтов).

С 29 августа 2018 г. FXX Evoluzione-K (номер 54) был вновь показан публике во время Формулы 1 Милан Фестиваль 2018 года во главе с экс — Formula 1 водитель Джанкарло Физикелла .

Технические характеристики Ferrari FXX-K Evo 2018

Благодаря большому количеству аэродинамических элементов, включая специальные вихрегенераторы установленные на днище, производителю удалось увеличить прижимную силу при движении на максимальной скорости до впечатляющих 830 кг, что на 23 и 75% больше, чем у «обычного» Ferrari FXX-K и гражданской версии LaFerrari соответственно.

Кроме этого, по заявлениям представителей Феррари, на скорости в 200 км/час прижимная сила составляет 640 кг, что сравнимо с прижимной силой гоночных автомобилей класса GT3.

Как и версия Ferrari FXX-K, его трековая модификация оснащена современной гибридной силовой установкой, представленной 12-цилиндровым 6,3-литровым бензиновиком, развивающим 860 «коней» и 750 Нм пикового момента, а также 190-сильным электромотором. Суммарно гибридная установка воспроизводит 1050 «лошадок» и пиковый момент в 900 Нм. Работает двигатель в паре с высокопроизводительной роботизированной КПП на 7-скоростей и двойным сцеплением.

Тут же стоит оговориться, что при создании мотора производитель использовал новые распредвалы, усовершенствованный клапанный механизм, оборудованный механическим, а не гидроприводом. Более того, были переработаны и особо отполированы впускные коллекторы, а система выпуска лишилась резонаторов.

К сожалению, производитель не озвучивает паспортные данные динамических характеристик суперкара, но если верить неофициальным источникам, разгон от 0 до 100 требует около 2,8 сек. (до 300 км/ч авто разгоняется менее чем за 14 сек.), а максималка достигает отметки в 350 км/час. Средний расход топлива, учитывая наличие внушительного 12-цилиндрового ДВС, вряд ли опускается ниже отметки в 16-18 л/100 км.

Пару слов стоит сказать о системе HY-KERS, имеющий специальный блок управления, позволяющий выбирать один из нескольких предустановленных режимов: Quality, Long Run, Manual Boost и Fast Charge. Подвеска автомобиля была усовершенствована, но как и ранее, имеет независимую структуру, при этом спереди представлена пружинами на поперечно расположенных двойных рычагах и стабилизатором, а сзади – многорычажной конструкцией с поперечным стабилизатором.

За торможение отвечают углерод-керамические вентилируемые диски от компании Brembo диаметром 398 и 380 мм спереди и сзади соответственно.

Мощнейший трековый гиперкар Ferrari FXX K

Приняв во внимание необходимость развития модели Ferrari FXX как весьма перспективной в плане гоночных состязаний, руководство компании приняло решение о разработке более мощной, усиленной и переработанной, версии данного суперкара. В итоге вышло мощнейшее «чудовище» мирового автопрома – специальный трековый гиперкар, оснащённый двумя двигателями

Ознакомимся с ним подробнее

Один из двигателей – атмосферный агрегат V12 с мощностью в 860 лошадиных сил, а второй – электромотор мощностью 190 лошадок. Аббревиатура «К» в названии обозначает термин «KERS» что, в свою очередь, подразумевает наличие в автомобиле системы рекуперации кинетической энергии, которая до нынешнего момента применялась только в особых болидах Ferrari, участвующих в гонке Формула-1.

Были усовершенствованы многие элементы, составляющие и характеристики автомобиля, в том числе и аэродинамические показатели. При вхождении в режим малого лобового встречного сопротивления некоторые новые элементы увеличивают на пятьдесят процентов прижимную силу, и на тридцать процентов уменьшают лобовое сопротивление.

Также можно упомянуть о ещё одном новшестве – специальном регуляторе на рулевом колесе с пятью позициями переключения, который предназначен для регулировки функционирования электронного дифференциала, антипробуксовочной системы нового поколения Ф1 Трэк и комплекса новейшего образца АБС с высокими показателями производительности. Колёсная база также радует глаз – на Ф-Икс-Икс-Ка установлены специальные гоночные шины фирмы Пирелли и несколько датчиков, следящих за изменениями всех видов ускорений: продольного, поперечного и центробежного.

Насчет количества выпущенных экземпляров гиперкара можно сказать, что в планах концерна было произвести и продать максимум тридцать автомобилей данной модели и продать их на закрытом аукционе специальным, «избранным», клиентам Ferrari.

Ценовые показатели соответственно на уровне – авто стоит свыше трёх миллионов долларов.

внешние ссылки

«  Предыдущая — хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип	2000-е	2010-е	2020-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
V6	Гибридный				296 GTB
V8	Задний среднемоторный спортивный автомобиль	360 Модена / 360 Паук		458 Italia / 458 Паук		F8 Tributo / F8 Паук
	F430 / F430 Паук		488 GTB / 488 Паук
Гибридный			SF90 Stradale / SF90 Паук
Кабриолет		Калифорния / Калифорния 30		Портофино / Портофино М
2 + 2 GT			Рома
		GTC4Lusso T
V12	2 + 2 GT		612 Scaglietti	FF	GTC4Lusso
Гранд Турер	550 Маранелло	575M Маранелло	599 GTB Fiorano	F12berlinetta	812 сверхбыстрый / 812 GTS
							812 Competizione
Флагманский спортивный автомобиль		Энцо			LaFerrari
XX Программы		FXX				FXX K
Феррари Икона			Монца SP1 / SP2

Ferrari FXX-K Evo — лимитированная трек-версия

Лимитированные версии автомобилей всегда привлекают к себе внимание водителей, которые поражаются техническим данным, оснащению, внешности и наличию большого количества дополнительных опций, делающих эксплуатацию еще более комфортной и приятной. За торможение отвечают углерод-керамические вентилируемые диски от компании Brembo, диаметром 398 и 380 мм спереди и сзади соответственно

За торможение отвечают углерод-керамические вентилируемые диски от компании Brembo, диаметром 398 и 380 мм спереди и сзади соответственно

Одной из таких моделей является легендарный Ferrari FXX-K Evo. Последняя версия была представлена в 2021 году, но остается актуальной и на сегодняшний день. Машина была произведена ограниченным тиражом. Всего с конвейера сошло 40 спорткаров итальянского бренда.

Внешность и дизайн. В сравнении с «обычным» Ferrari FXX K, продвинутая Evo-версия получила улучшенную аэродинамику, модернизированное днище, задний диффузор, а также полностью перенастроенную подвеску. Как и прежде, автомобиль предназначен для узкого круга постоянных клиентов марки, которые и будут тестировать его в рамках особой программы ХХ.

Кузов автомобиля изготовлен с применением сверхпрочной стали и углеволокна, благодаря чему снаряжённая масса составляет менее 1165 кг

Внешность автомобиля никого не оставляет равнодушным. Фронтальная часть машины, за исключением переднего бампера, имеет большое количество аэродинамических элементов, делающих модель еще более современной и интересной. Стильный и многофункциональный капот с аэродинамическими рассекателями, тонкие полоски светодиодных огней головного освещения, огромные воздухозаборники и спортивный сплиттер.

Кузов выполнен в клинообразной форме. Такое решение буквально кричит о мощи автомобиля и его взрывном характере, который дает возможность чувствовать себя уверенно на гоночных треках. С базовой модификацией трековая версия имеет общую светодиодную головную оптику, задние дефлекторы и мощный задний бампер.

Отдельно стоит отметить, что теперешние владельцы Ferrari FXX-K также смогут проапгрейдить свой автомобиль до Evo-версии, при этом нет даже предположительной информации о том, во сколько обойдётся подобная модернизация

Салон автомобиля вполне можно спутать с кабиной боевого истребителя. Более ярко картину дополняет большое количество различных кнопок, переключателей и центральная консоль, которая также имеет массу различных элементов. Перед водителем расположено три цифровых прибора. По ним можно контролировать все данные автомобиля, чувствуя себя за рулем уверенно даже на высоких скоростях.

Для водителя и переднего пассажира предусмотрено два комфортных сиденья, которые имеют встроенные подголовники, электрорегулировку и боковые поддержки. Кресла были изготовлены по индивидуальному заказу для каждого автомобиля в ручную. Учитывая лимитированность версии, производители решили сделать кресла уникальными и у них это получилось.

По сути на втором ряду сидений просто нет, как впрочем и нет багажного отделения, поэтому говорить об их размерах глупо и бессмысленно. В целом, несмотря на огромное количество кнопок, рычажков и переключателей, салон Ferrari FXX-K Evo оставляет положительное впечатление не только своей сборкой и отменной эргономикой, но и минимально необходимыми благами цивилизации, которые во многих трековых гиперкарах отсутствуют в принципе.

Техническая сторона модели. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 6,3-литровго мотора и 190-сильного электромотора. Суммарная мощность гибридной модели составляет 1050 лошадиных сил. Вместе с ним работает высокопроизводительная семиступенчатая коробка передач. Для разгона до 100 километров в час требуется 2,8-секунды. Максимальная скорость ограничивается на отметке 350 километров в час. Производители уверены, что этого показателя вполне будет достаточно.

Ferrari FXX-K Evo – уникальный, эффектный и высокопроизводительный автомобиль, наглядно демонстрирующий все последние наработки компании, а также подчёркивающий статус и благосостояние своего обладателя

Оснащение. В перечне оснащения числятся такие опции, как: антиблокировочная система, системы EBD и ESС, четыре эирбега, система контроля тяги F1-Trac, система Racing SSC, 4-точечные ремни безопасности, светодиодная оптика и углерод-керамические тормоза Brembo, а также прочие системы безопасности.

Заключение. Автомобиль является очень интересным и привлекательным. Машина действительно выделяется среди конкурентов. Учитывая, что это лимитированная модель, стоимость одного автомобиля составляет более 190 миллионов рублей.

Statistics

	Speed 7.9 Handling 7.1 Acceleration 9.2 Braking 7.2 Legendary	R 890
Unlock Requirements Unlock: Gift Car as of the 2019 February Update for 1,400,000
Performance & Division Division: Hypercar Value: 1,400,000 CR Collection Tier: Tier 5 — Legendary (+50) Speed: Top Speed: 213.0 mph  (342.7 km/h) 1/4 Mile: 10.567 secs. Acceleration: 0-60 mph (0-97 km/h): 2.800 secs. 0-100 mph (0-161 km/h): 5.500 secs. Braking: 60-0 mph (97-0 km/h): 120.0 ft (36.6 m) 100-0 mph (161-0 km/h): 277.9 ft (84.7 m) Lateral Gs: 60 mph (97 km/h): 1.43 g 120 mph (193 km/h): 1.72 g

	Speed 9.7 Handling 10.0 Acceleration 9.4 Launch 8.3 Braking 10.0	R1 935
DLC: Requires the October Car Pack
Unlock Requirements Autoshow: Purchase from the Autoshow for 2,600,000 CR
Performance & Body Style Body Style: Supercar

	Speed 8.9 Handling 10 Acceleration 8.1 Launch 9.5 Braking 10	S2 979
Unlock Requirements Hard-to-Find: A «Hard-to-Find» vehicle that can not be purchased from the Autoshow Auction House: Can be purchased or bid on through an Auction House listing Backstage: Can be acquired by redeeming a pass at the Horizon Backstage Seasonal: This vehicle may appear as a listed item in the Forzathon Shop or as a Festival Playlist reward. Forzathon Shop:Series 17 (Dec 25, 2019) for freeSeries 23 (Spring) for 600 FPSeries 37 (July 13, 2021) for 99 FP Festival Playlist:Series 8 (Autumn) — 50% season completionSeries 14 (Summer) — «Race Central» championshipSeries 21 (Spring) — 80% season completion
Performance & Car Type Car Type: Extreme Track Toys Value: 250,000 CR Rarity: Legendary Speed: Top Speed: 239.6 mph  (385.5 km/h) Acceleration: 0-60 mph (0-97 km/h): 2.815 secs. 0-100 mph (0-161 km/h): 5.517 secs. Braking: 60-0 mph (97-0 km/h): 96.7 ft (29.5 m) 100-0 mph (161-0 km/h): 214.3 ft (65.3 m) Lateral Gs: 60 mph (97 km/h): 1.50 g 120 mph (193 km/h): 1.88 g

[править] Направления подготовки

• Теплофизика ядерных энергетических установок: Теплофизические исследования и проектирование активных зон ядерных реакторов, физическое и математическое моделирование процессов переноса энергии и массы в энергетических установках.
• Перспективные методы получения и преобразования энергии: Методы прямого преобразования тепла в электрическую и химическую энергию, нетрадиционные экологически чистые энергоисточники, разработка перспективных типов ядерных энергетических установок.
• Системы обеспечения безопасности ядерных энергетических установок: Разработка современных методов расчета и проектирование предельно безопасных ядерных энергетических установок, информационные и диагностирующие системы ядерных энергетических установок.
• Физико-технические проблемы атомной энергетики: Физическая защита, учет и контроль ядерных материалов. Безопасное обращение с ядерными материалами.

Ferrari FXX Evolution Package и его знаменитый хозяин

Усовершенствованная версия Ф-Икс-Икс была представлена в 2007 году. Данная модель установила новое рекордное время на треке – минута шестнадцать секунд.

Программа тестирования возобновилась и была продлена до 2009 года. В планах компании была постройка двадцати девяти экземпляров модели, но в 2006 году завершил свою гоночную карьеру великий автомобилист Михаэль Шумахер, занимавший первые места в Формуле-1, известный на весь мир гонщик, и руководители концерна приняли решение преподнести ему в знак уважения и признательности за его победы и достижения подарок в виде экземпляра Ф-Икс-Икс.

Отличие данного автомобиля от серийных заключалось в черном антрацитовом корпусе, черных дисках с красной обводкой и вставками, и наличием логотипа Шумахера в кабине автомобилю был присвоен тридцатый номер. Стоимость сего шедевра составляет полтора миллиона евро без учёта налогов, или свыше двух миллионов долларов США.

Приобретаемый пакет включает в себя авто, экипаж, экипировку и некоторые услуги, предлагаемые концерном. Кстати, одна из Ferrari Ф-Икс-Икс принадлежит российскому миллиардеру Роману Абрамовичу.

Обзор

Представленный Ferrari FXX.

FXX использует некоторые технологии, продемонстрированные на Enzo Ferrari, и сочетает их с новыми разработками Ferrari и ее поставщиков. Однако автомобиль — лишь часть общей программы FXX. Клиенты платят 2 миллиона фунтов стерлингов, но могут управлять автомобилем только в специальные дни трека, одобренные Ferrari. После того, как они управляют автомобилем, владельцы имеют право на то, чтобы Ferrari расспросила их о его характеристиках. С этой целью дочерняя компания Ferrari, Maserati , разработала аналогичный автомобиль, MC12 Versione Corsa, с той лишь разницей, что владельцы могут оставить автомобиль под своим контролем. Lamborghini также позволяет своим клиентам оставлять на хранение их гоночный автомобиль Essenza SCV12 . Владельцы FXX могут хранить где угодно. Предостережение, стоящее за FXX, заключается только в том, что технические специалисты Ferrari должны осмотреть машину «до того, как машина выйдет на трассу в любом мероприятии или частной тестовой сессии».

FXX, по сути, являясь эволюцией Enzo, имеет общие компоненты с флагманским автомобилем, но многие важные разработки уникальны для FXX.

Двигатель FXX основан на двигателе Enzo, но рабочий объем был увеличен до 6 262,45 куб. См (6,3 л; 382,2 куб. Дюйма) с 5 998 куб. См (6,0 л; 366,0 куб. Дюйма). Выходная мощность была увеличена с 660 л.с. (485 кВт; 651 л.с.) Enzo при 7800 об / мин до 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) при 8500 об / мин.

Коробка передач включает в себя последние разработки программы Ferrari F1 и имеет время переключения передач менее 100  миллисекунд . Тормозные колодки также были модернизированы по сравнению с Enzo. Тем не менее, он сохраняет керамические композитные тормозные диски из карбида (C / SiC), которые используются на Enzo. Шины представляют собой специально разработанные 19-дюймовые гоночные слики .

FXX имеет комплексные системы мониторинга данных и телеметрии, которые не только позволяют водителю оценивать свои действия на трассе, но и предоставляют техническим специалистам Ferrari ценные данные для улучшения автомобиля и будущих дорожных моделей Ferrari.

Всего Ferrari построила 30 автомобилей, добавив одну специальную серию к 29 автомобилям, которые планировались изначально. Оригинальные 29 автомобилей были проданы прошлым клиентам Ferrari, отобранным заранее. Тридцатая машина была оставлена ​​Ferrari SpA и подарена гонщику чемпиона мира Формулы-1 Михаэлю Шумахеру вместе с Энцо Феррари, когда он ушел из гонок Формулы-1 в конце 2006 года в знак признательности за его достижения. FXX Шумахера отличается от других тем, что имеет черный лак без полос, колеса с красной отделкой, матовые, а не хромированные выхлопные трубы, а также его личный логотип, вышитый на гоночных сиденьях.

Владельцы FXX также участвуют в программах тестирования и развития бренда Ferrari. Цель этой конкретной программы — предоставить ведущим клиентам Ferrari эксклюзивный доступ к ее самым современным технологиям и использовать их вклад в разработку будущих моделей.

Модель продавалась только в Европе. Юниты можно импортировать, но не владеть ими на любом другом континенте. Более агрессивный пакет FXX Evoluzione был представлен в 2009 году и, как сообщалось, стоил 1,5 миллиона евро (без налогов) (2,1 миллиона долларов США), включая автомобиль, экипаж и услуги, предоставляемые Ferrari.

Интерьер Ferrari FXX-K Evo 2018

Салон новинки того и гляди можно спутать с кабиной боевого истребителя, чему способствует просто-таки огромное количество всевозможных кнопок и переключателей, располагающихся на руле, центральной консоли и даже напротив переднего пассажира.

Перед водителем располагаются три цифровых дисплея, на которые выводится информация тахометра, спидометра, картинка с камеры заднего вида, телеметрия и прочая информация о системах и настройках суперкара.

В сравнении с Ferrari FXX-K, Evo-версия получила новый мультируль, который по уровню функциональности максимально приближен к штурвалам гоночных болидов Формулы-1.

Отдельно стоит выделить стильные и оригинальные дефлекторы воздуховодов, отдалённо напоминающих турбину реактивного самолёта. Сборка находится на чрезвычайно высоком уровне, а материалы отделки представлены натуральной кожей, углеволокном, алюминием и мягкими пластиками.

Водителю и переднему седоку предложены комфортные спортивные кресла с интегрированными подголовниками и карбоновым каркасом, надёжно фиксирующими корпус человека даже в момент прохождения поворотов на максимальной скорости. Такие кресла изготавливаются индивидуально, с учётом роста и комплекции будущего владельца машины.

Стоит оговориться, что с целью снижения общей массы автомобиля из салона была демонтирована часть отделки, поэтому везде виден «голый» карбон. Кроме того, производитель убрал аудиосистему, но сохранил кондиционер.

Второй ряд сидений отсутствует как таковой, ровно как и багажный отсек, поэтому говорить о таком параметре как объем багажника не приходится.

В целом, несмотря на огромное количество кнопок, рычажков и переключателей салон Ferrari FXX-K Evo оставляет положительное впечатление не только своей сборкой и отменной эргономикой, но и минимально необходимыми благами цивилизации, которые во многих трековых гиперкарах отсутствуют в принципе.

Технические характеристики

Новые аэродинамические элементы FXX K в режиме низкого лобового сопротивления генерируют на 50% большую прижимную силу, чем у LaFerrari, а в режиме максимального прижима – на 30% большую (она выросла до 540 кг при 200 км/ч). Электронноуправляемый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F-Trac здесь перекалиброваны с учётом новых возможностей шасси и установки сликов. F-Trac учитывает не только ускорения по всем трём осям, но и давление в шинах, и их температуру. Купе также получило гоночную версию системы контроля угла скольжения Racing SSC. Модель сохранила адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью и углеродокерамические тормоза Brembo.

Все эти ухищрения необходимы, чтобы совладать с возросшей мощностью гибрида. Она равна 1050 л.с. (из них 860 – от перекроенного мотора V12 объёмом 6262 «кубика» и 190 – от электродвигателя, тогда как у исходной модели было 800 плюс 163). Раскладка эта несколько отличается от предварительных данных, звучавших, пока на тесты выходили опытные прототипы. Максимальный крутящий момент установки превышает 900 Н•м. Кстати, мотористы не просто перепрограммировали двигатель. Тут стоят новые распредвалы и механические толкатели клапанов вместо гидравлических. Впускной коллектор перекроен и особым образом отполирован. Изменена и выпускная система, лишившаяся глушителей.

Колёсная база у FXX K такая же, как у LaFerrari (2650 мм), зато длина (4896 мм) больше на 194 мм за счёт «аэропакета». Ширина (2051) – больше на 59 мм, а высота (1116) не изменилась. Спереди тут стоят слики Pirelli 285/650 на дисках R19x10.5, а сзади – 345/725 R20x13.

По неофициальным данным, тестовый «мул» кольцевого варианта LaFerrari, на котором даже не были установлены все обновки, проезжал Нюрбургринг за 6:35. Сопернику по автомобильному Олимпу – трековому гиперкару McLaren P1 GTR – сложно будет оспаривать первенство в Зелёном аду. Публичный дебют FXX K должен состояться в нынешние выходные на трассе Яс Марина в Абу-Даби на мероприятии Finali Mondiali Ferrari.

• Объем двигателя: 6262 см³
• Мощность двигателя: 1050 л.с.
• Максимальная скорость: 350 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч: 5 сек
• Крутящий момент: 900/6500 Нм/об. в мин.
• Удельная мощность: 875 л.с./т
• Вес авто: 1200 кг
• Компоновка: Гибрид
• Тип привода: Задний
• Тип двигателя: V12

Видео

Источники

• https://www.drive.ru/news/ferrari/547eeeb195a65655c4000088.htmlhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_FXX-Khttp://avtostranica.ru/ferrari/ferrari-fxx-k-2015http://all-auto.org/443-ferrari-fxx-k-stoimostyu-v-25-mln-evro.html