Новый кузов hyundai elantra 2019: комплектации, цена и фото

Кузов

Внешний вид кузова приобрел треугольные формы. Больше всего это видно на передней части нового автомобиля, где дизайнерским решением стала новая треугольная оптика, решетка радиатора, добавлены горизонтальные линии. Рассмотрим кузов седана более детально.

Передняя часть

Оптика нового авто будет зависеть от комплектации. В основном это галогенные лампы, некоторые комплектации имеют светодиодные элементы. Оптика в любом варианте имеет функцию подсветки поворотов.

Решетка радиатора стала острее, добавлены строгие линии по контуру в чёрном цвете. Также появилась пластиковая вставка черного цвета, за которой расположены датчики систем безопасности.

Бампер новой модели приобрёл более геометричный стильный вид. Добавлены четкие линии, треугольные выемки, в которые установили противотуманные LED фары и воздухозаборники.

Изменения капота – добавлены четыре линии от решетки радиатора, придающие шарма внешнему виду нового авто. Две прямые к лобовому стеклу, и две плавные линии тянутся к передним стойкам.

Ветрового стекла рестайлинг не коснулся. Во всех комплектациях, кроме базовой, стекло оснащено функцией частичного или полного подогрева.

Задняя часть

Задним фарам дизайнеры придали также треугольные и острые формы. Заостренные на крышке багажника светодиоды напоминают молнии. Поверхность крышки багажника располагается практически на одном уровне с задним стеклом, что похоже на крышку хетчбека. За счет выгнутой кромки крышка приобрела спортивный и более стильный вид, по сравнению с моделью 2018 года. На кромке расположена камера заднего вида.

В дизайн заднего бампера также добавлено много строгих линий, которые придают больше агрессивности внешнему виду авто. Нижняя часть бампера оснащена светодиодными противотуманными фарами и индикаторами заднего хода. Низ бампера по центру украсили стильной накладкой. Также улучшенный внешний вид получился из-за спрятанной за бампером выхлопной системы. Номер переместился с багажника вниз. Кнопку открытия багажника замаскировали в значке Hyundai.

Боковая часть

Поменялся дизайн дисков. В базовой комплектации новые стальные диски идут 15-дюймовыми, остальные комплектации с легкосплавными дисками 16 и 17 размера.

Линии и формы боковой части остаются прежними. Немного изменен стиль боковых зеркал. Базовый набор оснащен злектропакетом регулировки и автоматического складывания, в более усовершенствованных моделях идет подогрев и память на несколько режимов.

В остальном боковой вид седана остался прежним. Дополнительно производитель предлагает стильные аксессуары и элементы декора, например, хромированные накладки дверных ручек.

Экстерьер

Давние фанаты марки Хендай уже успели сделать вывод о том, что все автомобили компании одного форм-фактора обладают весьма похожим дизайном. Тем не менее новый Хендай Элантра 2019 модельного года имеет ряд особенностей, выделяющих машину из привычного ряда.

Так, рестайлинг серьезно освежил переднюю часть «корейца», ставшую более спортивной и агрессивной. По фото заметно, что капот заметно приподнялся над землей и, кроме того, получил большой рельефный подъем в центре. Спереди крышка капота переходит в огромную шестиугольную решетку, нижняя часть которой приходится в аккурат на обвес. Этот элемент украшен окантовкой и тонкими горизонтальными полосами, покрытыми хромом. Хитро прищуренные «глазки» передней оптики успешно дополняют стиль основного воздуховода, а их ксеноновое наполнение отлично освещает дорогу не только впереди, но и по краям автомобиля. Чуть ниже фар находятся вертикальные вырезы для охлаждения тормозов. В эти же углубления дизайнеры вставили и стильные полоски противотуманных огней.

Единство стиля передка задается интересным объемным диффузором, находящимся в самом низу переднего обвеса.

В профиль новый кузов выглядит не менее элегантно. Очень интересно смотрятся ряд выступающих полос, проходящих через среднюю часть кузова, сочетающихся с волнообразным рельефом, дутые колесные арки с симпатичными дисками большого диаметра, а также щедро отделанные хромом ручки дверей и зеркала с повторителями «поворотов». Дополнительной утонченности добавляют слегка уменьшившиеся стекла боковин с интересной отделкой по краям.

Корма автомобиля, с одной стороны, выполнена в лучших традициях корейской марки, а с другой – совершенно непохожа на то, что привыкли здесь видеть раньше. В первую очередь, следует отметить сильно наклоненную крышу с модным плавником-антенной посередине. Спортивных ноток добавляет и крышка багажника, завершающаяся коротким аэродинамическим выступом. Чуть ниже идет красивая и агрессивная оптика, прямо под которой начинается объемный бампер с большим количеством рельефа. Чего тут незаметно – так это привычного для корейских авто яркого завершения выхлопа: патрубок только один, и он оформлен настолько скромно, что практически не виден под бампером.

Интерьер

Для Хендай Элантра 2019 модельного года уготовано одно из лучших в классе оформление салона. Помимо того, что кроме премиальных алькантары, кожи, металлических вставок и пластика, здесь ничего нет, так еще и качество сборки стало заметно лучше. А громадное количество элементов мультимедиа, «умных» помощников и специальных возможностей превращают процесс вождения и поездок в автомобиле в сплошное удовольствие.

Элементы управления

На центральной панели хоть и нет большого количества разнообразных функциональных элементов, оснащена она довольно основательно. В центре расположен крупный дисплей мультимедийной системы, вокруг которого размещены физические кнопки, необходимые для его настройки. Чуть ниже идут несколько дефлекторов, а затем овальный блок переключателей для работы с климатической установкой.

Чуть ниже консоль переходит в центральный тоннель, передняя часть которого имеет вместительный отсек, куда не составит труда положить средних размеров гаджет. В нем же есть и выходы для подключения к системе автомобиля разнообразных электронных устройств. Чуть ближе к водителю имеются миниатюрный селектор переключения передач, подстаканники, закрытые шторкой, плюс подлокотник, внутри которого находится отсек с холодильной установкой.

Руль получился весьма привычным для поклонников марки, впрочем, это совершенно не означает то, что пользоваться им неудобно. Более того, появившаяся отделка хорошей кожей сделала процесс управления машиной еще более приятным. На трех широких спицах разместилось более дюжины кнопок для работы с совершенно различными функциями машины, начиная от телефона и заканчивая активацией круиз-контроля. Зато приборка получилась вполне традиционной – в виде двух кругляшей тахометра и спидометра, оцифрованного для удобства в милях и километрах в час, а также находящегося между ними бортового компьютера.

Размещение пассажиров и груза

Были существенно улучшены характеристики сидений. Теперь даже в скромных комплектациях они отделываются прочной тканью, а в более дорогих версиях – и кожей. На передних креслах имеется ярко выраженная боковая поддержка, подогрев, электрорегулировки положения, а также вентиляция.

Ездокам на втором ряду будет предложено чуть меньше возможностей, однако комфорт передвижения от этого ничуть не уменьшится. Из доступных опций стоит назвать подогрев, возможность изменять наклон спинки, а также возможность преобразования в подлокотник центральной части спинки сиденья.  

Что же касается багажника – ему нет равных в классе. Почти 510 литров груза без проведения каких-либо операций с задним рядом – результат выдающийся. Но и его, в случае необходимости, можно улучшить, сложив спинки задних кресел.

Технические характеристики

Несмотря на видимые изменения, произошедшие в оформлении Хендай Элантры 2019 в новом кузове, габариты автомобиля практически остались теми же. Длина новой модели имеет размер 4570 мм, ее ширина составила 1800 мм, а высота машины равна 1450 мм, габариты колесной базы составили 2700 мм. Колея от передних колес имеет размер 1563 мм, а от задних соответственно – 1572 мм. Общая масса автомобиля составляет 1770 кг. Комплектации не поражают разнообразием, но и цена выросла не сильно. А на фото производитель снова демонстрирует крайне стильное решение.

В процессе растайлинга получили заметное улучшения аэродинамические свойства кузова, а также получил усиление опоры несущей части. Эти характеристики создали предпосылки для повышения уровня пассивной защищенности транспортного средства. Силовые установки автомобиля сохранили свои прежние показатели без изменений. Опираясь на отзывы, производитель решил ничего кардинально не менять, и это безусловный плюс. Сложно сразу отметить минусы автомобиля, кажется, что лучше стало все.

В европейских салонах Хендай Элантра 2019 будет представлена с атмосферным движком в 126 лошадиных сил, агрегатом MPI, имеющим объем 1,4, а также 1,6 л и мощностью в 149 лошадиных сил, плюс к этому с двумя турбированными двигателями с объемом 1,4 и 1,6 л, мощностью в 140 и 204 лошадиные силы.

Различная комплектация новых моделей получит возможность оснащаться либо 6-ти ступенчатой коробкой передач механического действия, либо гидромеханическим автоматом с 6-тью диапазонами включения. Некоторые модели могут приобрести робот, обладающий 7-мью ступенями передачи, а также двумя сцеплениями.

В ходовой системе новой Хендай Элантра 2019 использована независимая подвеска McPherson, в передней ее части, а в задней части установлена балка, способная работать линейно и на изгиб, ее даже видно на некоторых фото. Автомобиль обладает передним приводом, что снижает вероятность заносов на поворотах. Вариант заднего привода не предусмотрен ни в одной комплектации, и даже за дополнительную цену его установить нельзя.

Тормозная система также не получила новых модификаций. Модели, получившие стоковую комплектацию, будут оборудованы дисковыми тормозами невентилируемой конструкции, а топовые модели получат тормоза с вентилируемыми дисками.

Hyundai Elantra-2019 для домашнего рынка: главная обновка – под капотом

Снаружи корейская «четырехдверка» Avante обновилась так же, как и представленная накануне американская версия: модель обзавелась иными бамперами и радиаторной решеткой, треугольными фарами и противотуманками, другими фонарями, задний номерной знак переехал с крышки багажника. Да и в салоне изменения те же: новые рулевое колесо, передняя панель и дефлекторы обдува, иная мультимедийная система и модернизированная «приборка».

Обновленный седан Hyundai Avante

Как и американская Elantra, предназначенный для Кореи седан получил систему предупреждения о боковом трафике сзади и систему безопасного выхода (предотвращает аварии с машинами, приближающимися опять же сзади, временно блокируя двери). При этом для мультимедиа корейской модификации анонсирована функция SoundHound, распознающая играющую музыку, — такая же есть и у локального варианта Hyundai Santa Fe нового поколения.

Обновленный седан Hyundai Avante

По данным местных СМИ, в Корее рестайлинговый Hyundai Avante предложат с «атмосферником» 1.6 нового семейства Smart Stream, который придет на смену мотору 1.6 GDI (132 л.с.). Новый мотор дебютировал на родственном седане Kia К3 последней генерации (на других рынках – Forte или Cerato), у модели Киа он выдает 123 л.с. и работает в паре с вариатором (впервые для Kia). За счёт распределённого впрыска с двумя форсунками на впуске каждого цилиндра удалось добиться снижения расхода топлива: если прежний мотор 1.6 GDI с непосредственным впрыском потребляет 7,3 л/100 км, то новый двигатель – 6,6 л/100 км.

Обновленный седан Hyundai Avante

Другие двигатели Avante, по предварительной информации, остались в строю: в Корее дореформенный седан еще оснащается бензиновой «турбочетверкой» 1.6 T-GDi (204 л.с.), турбодизелем 1.6 e-VGT (136 л.с.) и 120-сильным двигателем LPi 1.6, работающим на сжиженном газе. Все версии комплектуются 6МКП, «атмосфернику» еще положен вариатор, газовому варианту –шестиступенчатый «автомат», а дизелю и турбомотору — семиступенчатый «робот».

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

У американской обновленной Elantra моторы и трансмиссии прежние: в Штатах седан можно купить с «атмосферником» 2.0 MPI (147 л.с.), «турбочетверками» 1.4 T-GDI (128 л.с.) и 1.6 T-GDI (201 л.с.). Атмосферный двигатель сочетается с 6МКП или 6АКП, турбодвигатель 1.4 работает в паре только с семиступенчатым преселективным «роботом», 1.6 T-GDI – с 6МКП или «роботом».

1 / 3

2 / 3

3 / 3

В Корее полноценная презентация посвежевшего седана Hyundai Avante пройдет 6 сентября этого года, тогда же будет дан старт продажам. На американский рынок рестайлинговая Elantra тоже выйдет осенью, но конкретная дата пока не объявлена. Отметим, в Корее продажи модели падают. Так, в январе-июле 2021 года компания Hyundai реализовала на домашнем рынке 43 325 автомобилей Avante – на 5 757 машин меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В США объем продаж практически не изменился – по итогам первых семи месяцев 2018-го там реализован 113 481 экземпляр Elantra, что всего на 58 штук меньше, чем в январе-июле 2017-го.

В России обновленная Элантра тоже появится – скорее всего, до нашей страны такой седан доберется в следующем году. Наверняка российскую версию, как и в США, будут продавать с прежними двигателями. Дореформенная «четырехдверка» у нас доступна с бензиновыми 1.6 MPI (128 л.с.) и 2.0 MPI (149 л.с.), оба сочетаются с 6МКП или 6АКП. Цена Hyundai Elantra стартует с отметки в 984 000 рублей. В январе-июле 2018-го седан разошелся по РФ тиражом в 3 201 экземпляр – это на 1 008 машин больше, чем годом ранее.

Экстерьер

Одним из решающих факторов популярности автомобиля на отечественном рынке остается неизменное соотношение цена-качество. Машина по разумной стоимости и стильным дизайном обречена на популярность. Так и произошло с одной из распространенных в России машиной – Хендай Элантра. В 2019 году выходит новая модель, фото и цена которой уже официально известны.

Для тех, кто следит за постоянными изменениями авто, стали очевидны изменения машин одного форм-фактора в едином стиле. В этом плане Elantra удивила поклонников неожиданными экстерьерными решениями.

Основные изменения экстерьера:

• Передняя часть обновленного корейского детища приобрела спортивную форму, став значительно агрессивнее своего предшественника. Типичное изменение приподнятого капота отличным образом дополняется стильным рельефным подъемом в центральной части капота. Покатая крышка плавно «выливается» в стильную решетку радиатора.
• Вслед за модной тенденцией, Хендай решили увеличить воздухозаборник, вследствие чего он получил интересный дизайн с горизонтальными хромированными перемычками. Решетка сливается с обвесом, образовывая единую конструкцию. Благодаря увеличенному клиренсу машина не будет задевать бордюры, поэтому можно не бояться оторвать его «с корнем».
• Претерпела изменения головная оптика. Хендай Элантра 2019 представлена со стильными правильными треугольниками с завораживающей по точности геометрией. Для «начинки» производитель выбрал ксенон, что позволяет эффективно освещать дорожное полотно как перед авто, так и по бокам на поворотах. Чуть ниже расположены воздуховоды тормозной системы, где стильно замаскированы противотуманные фары.
• Эффектности боковому виду добавляет рельефная горизонтальная полоса в центре. Линия начинается от капота и уходит в заднюю оптику, что, несомненно, придает Элантре динамичности. Немного увеличились колесные арки, а штатные диски обрели новый узор, доказывающий, что дизайнеры корейского автопрома следят за последними тенденциями. Хромированные ручки и зеркала с дублерами поворотников добавляют стиля и современности.
• Задняя часть авто напоминает предыдущие творения корейских авторов, однако, отрицать появление свежих ноток невозможно. Так, преобразованная крыша с модным «акульим плавником» покорила сердца любителей этой марки. За спортивность отвечает преобразованная крышка багажника с появившимся на ней небольшим аэродинамическим выступом.
• Оптика на кормовой части кардинально отличается от того, что мы видели спереди. Оригинальный дизайн заставляет внимательнее присматриваться, что же такого интересного преподнесли конструкторы. Помимо неожиданной формы, поражает размер. Фонари начинаются с багажной двери, а заканчиваются почти на уровне топливного бака. Ярким завершением модного преображения стал единственный патрубок выхлопной системы, спрятанный в обвесе.

Говорить о том, что перед нами концептуально новый автомобиль не приходится, но значительная модификация, которая произошла с Хендай Элантра 2019 заметна сразу и заслуживает уважения. Знакомые черты растворяются в ультрасовременных деталях нового экстерьера.

Цены на Hyundai Elantra

Давайте сравним цены на все вариации и рестайлингы Hyundai Elantra:

Цены и комплектации Хендай Элантра 2019 года

Текущие цены корейского седана вполне укладываются в конкурентный диапазон, в котором сегодня находятся машины “С” класса в России. Поскольку приходится конкурировать в довольно узком сегменте, откуда давно ушла основная масса покупателей. Скорее всего новинка вряд ли будет дороже родственного . Но для ориентира можно посмотреть на текущие цены и комплектации старой версии Элантры.

• 1.6 6МКПП Start – 984 000 рублей
• 1.6 6МКПП Base – 1 055 000 рублей
• 1.6 6АКПП Base – 1 095 000 рублей
• 1.6 6МКПП Active – 1 135 000 рублей
• 1.6 6АКПП Active – 1 175 000 рублей
• 2.0 6АКПП Active – 1 215 000 рублей
• 2.0 6МКПП Family – 1 225 000 рублей
• 2.0 6АКПП Family – 1 265 000 рублей

• Предидущее: Новый Киа Мохаве 2019 фото, цена, технические характеристики Kia Mohave
• Следующее: Хендай Грета 2019 новый кузов фото, цены, видео, технические характеристики Hyundai Creta

Эффектная внешность

С какой стороны ни посмотреть, экстерьер седана от Hyundai Motor Company — поистине совершенен! Фронтальная зона приобрела новую стильную треугольную оптику и украшенную сверкающими хромированными вставками решетку радиатора, которая уменьшилась в размерах, но стала более массивной и выразительной. По бокам кузов автомобиля прорисован выштамповками, которые визуально его удлиняют, добавляют облику стремительности и динамизма

Задняя часть привлекает внимание заостренным краем багажной двери, треугольными светодиодными фонарями и оригинальной динамичной формой крыши

Характеристики Хендай Элантра 2019

Основной упор при обновлении модели корейские инженеры сделали на внедрение комплекса систем безопасности, которые получили название Hyundai SmartSense. Это электронные ассистенты, среди которых система предупреждения об избежании столкновений FCA, автоматическое аварийное торможение AEB, предупреждение о столкновениях в прямом направлении FCW, система слежения за полосой. Появилась даже система Safe Exit Assist, которая предупреждает водителя и пассажиров, что выход из машины не безопасен, поскольку приближается другой автомобиль.

В связи с глобальным ужесточением экологических норм производитель модернизировал существующие силовые агрегаты, сделав их максимально экономичными. Так 2-литровый атмосферный мотор Nu будет работать по циклу Аткинсона и развивать 147 л.с. при 6200 об/мин. А турбированный Kappa 1.4 литровый GDI с прямым впрыском топлива будет выдавать не более 128 л.с. при 5500 об/мин. Последний двигатель будет работать в паре с новой 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Скорее всего на нашем рынке никаких экспериментов проводить не будут и предложат проверенные моторы.

Это атмосферные 1.6 и 2-литровые движки с двойной системой смены фаз газораспределения и цепным приводом ГРМ. Gamma 1.6 развивает 128 лошадиных сил, а Nu 2.0 150 лошадей. Оба двигателя могут сочетаться с 6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом. Привод естественно передний.

Передняя подвеска независимая, в основе конструкции стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади полузависимая, пружинная, с амортизаторами. Реечное рулевое управление имеет электрический усилитель.

Далее размеры корейского седана.

Габариты, объем, дорожный просвет Hyundai Elantra 2019

• Длина – 4570 мм
• Ширина – 1800 мм
• Высота – 1450 мм
• Снаряженная масса – от 1325 кг
• Полная масса – 1820 кг
• Колесная база – 2700 мм
• Объем багажника – 458 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
• Клиренс – 150 мм

Видео обзор Hyundai Elantra

Видео из дизайн центра корейского производителя, где официально представили Элантру в новом кузове. Правда в Корее машина будет, как и прежде продается под названием Avante.

Технические характеристики

Линейка моторов для новой Hyundai Elantra 2019 года не претерпела больших изменений по сравнению с прежним поколением. Так, бензиновые двигатели сохранили прежний объем – 1,8 или 2 литра, показать они смогут 148 или 173 «лошадки» соответственно. В паре с ними сможет работать шестиступенчатая «механика» или «автомат» с таким же количеством скоростей. А вот привод выбрать не получится: он всегда будет только передним.

Как выяснилось на тест-драйве, все эти варианты являются довольно экономичными и не потребляют более 6,5-7 литров топлива на «сотку». Если же говорить про «топовые» варианты силовой установки – они не столь экономичны, зато смогут развивать 162 силы при объеме в два литра или 201 л.с. – при турбомоторе 1,6 литра.

Техническая начинка, модификации и опции

Хендай Элантра 2019, предназначенный для продаж на российском рынке, будет комплектоваться двумя двигателями на выбор: 1.6-литровым или 2.0-литровым бензиновым MPI.

Для каждого агрегата предусмотрена механическая и автоматическая трансмиссии с одинаковым числом передач – шесть. Кроме того, для Hyundai Elantra приготовлено несколько комплектаций, существенно отличающихся друг
от друга набором «электронных» помощников:

• Elantra Start – простой жидкокристаллический дисплей вместо сенсорного экрана, 2 фронтальных подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, круиз-контроль, система стабилизации, докатка и подогрев передних сидений.
• Elantra Base – современная медиасистема и тачскрин с возможностью выводить «картинку» камеры заднего вида, датчик света, система подогрева руля, датчик света и полноразмерное запасное колесо.
• Elantra Active – данная комплектация предполагает наличие 2-зонного климат-контроля, набора из 6 подушек безопасности, датчика дождя и света, подогрева задних сидений, заднего парктроника и противотуманных фар.
• Elantra Elegance – добавлена LED-оптика, передний парктроник и складывающиеся зеркала заднего вида.
• Elantra Style – владелец модели 2019 года в этой комплектации сможет пользоваться кожаной отделкой салона, системой бесключевого доступа, оптитронными приборами, кнопкой «Start/Stop».
• Elantra High-Tech – машина в такой версии будет оснащаться электроприводом и памятью настроек водительского сидения, системой контроля слепых зон и дополнительной подушкой безопасности для водителя в районе коленей.

Комплектации и цены

Ценовая политика от корейского производителя в последние годы довольно приемлемая. Однако только потому, что обновленные автомобили на российский рынок поступают со старыми техническими параметрами. Дополнительные комплектации требуют вложения дополнительных средств.

В Россию новая модель должна поступить в 4 разных комплектациях:

• Start;
• Base;
• Active;
• Family.

Сколько же стоит новая модель? Обновленная Hyundai Elantra не так уж и подорожала. Стоимость начинается от 990000 руб. за базовую комплектацию и около 1300000 руб. стоит максимальная версия с пакетом фирменных опций. Уточнить цену за конкретную комплектацию можно у официального дилера.

Далее в статье вы найдете видео обзоры и тест драйв новой Hyundai Elantra.