Mercedes-benz v-class (мерседес v-класс)
Содержание:
- Технические характеристики
- Технические характеристики
- Расходы на обслуживание
- Характеристики Е-Класс седан
- Продажа Mercedes-Benz V-Class в России
- Запчасти и шины на Mercedes-Benz V-Class
- Сводные данные по Mercedes-Benz V-Class
- Продажа Mercedes-Benz V-Class в России
- Запчасти и шины на Mercedes-Benz V-Class
- Сводные данные по Mercedes-Benz V-Class
- Комплектации и цены
- Нас не задушишь
- Проблемы с впрыском
- Характерные неисправности
- Купить Mercedes-Benz B-Класс онлайн?
- Технические характеристики
Технические характеристики
Обновленный седан будет предлагаться в нескольких модификациях: Mercedes-Maybach S580 4Matic, который оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил и 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая обеспечивает дополнительные 21 л.с. и версия S650 с 6-литровым двигателем V12 мощностью 621 л.с. и полным приводом. Оба варианта оборудуются 9-ступенчатой автоматической КПП.
В некоторых странах позже станет доступна подключаемая гибридная модификация нового Maybach S-Class с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым мотором и электродвигателем. Суммарная мощность установки будет составлять 503 лошадиные силы.
В стандартное оснащение нового Maybach S-Class 2021 входит адаптивная пневмоподвеска. За дополнительную плату доступны подруливающие задние колеса.
Системы и опции
Впечатляет 12,8-дюймовый экран информационно-развлекательного комплекса, который находится вертикально вдоль центрального тоннеля.
Приборная панель представлена 3-мя отдельными экранами, размещенными под одним сплошным стеклом. Она проецирует 3D изображение, воспринимаемое без специальных очков.
Комфортный микроклимат внутри авто W223 обеспечивает климат-контроль, дающий возможность контролировать температуру и выбирать разные варианты обдува. В максимальной конфигурации предлагается 4-х зонная установка – пассажиры задних кресел смогут ее настраивать под себя.
Задние пассажиры смогут пользоваться планшетами, вставленными в спинке фронтальных кресел. Маленькие экранчики появились даже в дверях – с помощью них можно осуществлять регулировку кресел.
Классическая шайба для управления освещением, теперь располагается на панели двери водителя.
Интересно, что для закрытия либо открытия люка не понадобиться нажимать на какие-либо кнопки – необходимо лишь взмахнуть рукой возле датчиков.
Производитель установил для водителя новейший проекционный экран, получивший функцию адаптивной реальности. Микрозеркала создают изображение на дистанции до десяти метров, к примеру, поворотные указатели либо смену полосы. Многие конкуренты ничем подобным похвастать не могут.
Голосовую систему разработчики довели до ума – она работает четко и распознает двадцать семь языков. В салоне оборудовано несколько микрофонов, позволяющих любому человеку управлять системой.
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс F |
| Длина / ширина / высота, мм | 5289 / 1954 / 1503 |
| Колесная база, мм | 3216 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 155 |
| Объем багажника, л | 540 |
| Снаряженная масса, кг | 2015 — 2090 |
| Объем топливного бака, л | 80 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Объем, л | 2,9 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 249 | 367 |
| Крутящий момент, Нм | 600 | 500 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 9 | 9 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,2 | 5,1 |
| Макс скорость, км/ч | 250 | 250 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,9 | 11,3 |
| — трасса | 5,8 | 6,6 |
| — смешанный | 6,9 | 8,4 |
| Тип топлива | дизельное | АИ-95 |
Автопилот
Drive Pilot третьего поколения появится в следующем году, что позволит водителю отбросить руль и заняться другими делами, а на специально оборудованных парковках новый S-класс сможет самостоятельно найти нужное место и запарковаться, что соответствует четвертому уровню автономности.
Двигатели и КПП
Силовые агрегаты базируются на двух рядных шестицилиндровых моторах – это бензиновый двигатель с турбонаддувом 3.0 M 256 и дизельный 2.9 OM 656. Эти моторы доступны в 2х версиях для бензина и трех для дизеля. Базовый Mercedes получит 3-литровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной системой (со встроенным стартер-генератором с EQ Boost).
Позже появятся двигатели V8 и заряжаемый гибрид со 100 километровым электрическим запасом. На специальных сериях Maybach и Guard будет устанавливаться проверенный V12, а на китайском рынке будет специфическая 4х-цилиндровая версия S-класса.
Технические характеристики
Безусловно, многие автомобилисты, которые могут позволить себе такое транспортное средство, смотрят в первую очередь на внешность и на оснащение, откладывая на второй план оценку характеристик модели. Если говорить про ключевые параметры авто, то в первую очередь нужно рассмотреть силовую часть, представленную моторами:
- 1,3-литровый силовой бензиновый агрегат с турбокомпрессором на 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента;
- 2,0-литровый бензиновый мотор с турбокомпрессором на 306 «лошадей», а также 400 Нм крутящего момента;
- 2,0-литровый турбодвигатель бензинового типа, способный генерировать 421 л.с. и 500 Нм крутящего момента.
Стоит отметить, что последние два силовых агрегата применяются только в вариации AMG в совокупности с системой полного привода. Обычная модификация авто представлена только в переднеприводной версии. На авто ставится только 7-ступенчатая роботизированная коробка переключения передач. Модель имеет следующие габариты:
- длина — 4 688 мм;
- ширина — 1 830 мм;
- высота — 1 439 мм;
- колесная база — 2 729 мм;
- дорожный просвет — 140 мм;
- снаряженная масса — 1 410/1 675 кг (зависит от модификации).
Также стоит напомнить, что автомобиль Mercedes CLA 2021, несмотря на свои небольшие габариты и округлую форму кузова, может похвастаться наличием просторного багажного отделения, вмещающего до 460 литров груза, что можно назвать внушительным показателем в сравнении с некоторыми конкурентами.
Расход топлива (город)
9,3-9,4 л
Расход топлива (трасса)
6.0-6.1 л
Расход топлива (смешанный)
7,2-7,3 л
Тип топлива
Бензин
Разгон 0-100 км/ч
4,9 с
Максимальная скорость
250 км/ч
Мощность
306 л.с. при 5800-6100 об / мин.
Крутящий момент
400 Нм при 3000-4000 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1991 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Непосредственный впрыск
Турбина
Турбокомпрессор
Расходы на обслуживание
Mercedes-Benz GLE считается одним из самых дорогих в обслуживании автомобилей. Причем размер затрат, связанных с ремонтом кроссовера, подсчитать сложно, так как этот параметр напрямую зависит от типа выбранной модификации. Например, за восстановление пневматической подвески придется отдать более 400 тысяч рублей. Чуть дешевле обходится ремонт топовых гибридных установок. Определенные проблемы возникают с турбиной у дизельных агрегатов, так как они не рассчитаны на российскую солярку. Но в целом, если учесть вышеназванные особенности и не перегружать постоянно бортовое оборудование и двигатели, немецкая модель достаточно долго не потребует ремонта. Даже втулки стабилизаторов, которые приходится относительно часто менять, потребуют такой процедуры не ранее, чем через 50 тысяч километров.
Характеристики Е-Класс седан
- Бензин
- Дизель
| Бензиновые версии | E 300 e 4MATICSport | E 450 4MATICSport | E 200 Business |
| Двигатель и ходовые качества | |||
| Расположение и количество цилиндров | 4 | 6 | 4 |
| Рабочий объём (см³) | 1991 | 2999 | 1991 |
| Номинальная мощность (кВт при об/мин) | 155 / 5500 | 270 / 5500 — 6100 | 145 / 5500 |
| Мощность (л/с) | 211 | 367 | 197 |
| Степень сжатия | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
| Время разгона 0–100 км/ч (с) | 5,8 | 6,0 | 7,5 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 245 | 250 | 240 |
| Топливо и выбросы загрязняющих веществ | |||
| Объём топливного бака (л) | 43 | 59 | 43 |
| Расход топлива город (л/100 км) | 9,1 | 11,5 | 9,4 |
| Расход топлива трасса (л/100 км) | 5,6 | 6,4 | 5,7 |
| Расход топлива смешанный (л/100 км) | 6,9 | 8,3 | 7,1 |
| Выброс CO2 смешанный (г/км) | — | 189 | 162 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cw) | 0,27 | 0,26 | 0,25 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | АКПП 9G-TRONIC | АКПП 9G-TRONIC | АКПП 9G-TRONIC |
| Передаточное соотношение редукторов мостов | 2,823 | — | 3,266 |
| Ходовая часть и рулевое управление | |||
| Шины/колёса впереди | R17 | R17 | R17 |
| Шины/колёса сзади | R17 | R17 | R17 |
| Объёмы, размеры и массы | |||
| Масса снаряженного автомобиля/полезная нагрузка (кг) | 2065 | 1940 | 1700 |
| Объём багажника (л) | 540 | 540 | 540 |
| Полная нормативная масса (кг) | 2725 | 2600 | 2360 |
| Количество сидений | 5 | 5 | 5 |
| Бензиновые версии | E 200 Sport | E 200 4MATICSport | E 200 4MATICSport Plus |
| Двигатель и ходовые качества | |||
| Расположение и количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Рабочий объём (см³) | 1991 | 1991 | 1991 |
| Номинальная мощность (кВт при об/мин) | 145 / 5500 | 145 / 5500 | 145 / 5500 |
| Мощность (л/с) | 197 | 197 | 197 |
| Степень сжатия | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
| Время разгона 0–100 км/ч (с) | 7,5 | 7,6 | 7,6 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 240 | 232 | 232 |
| Топливо и выбросы загрязняющих веществ | |||
| Объём топливного бака (л) | 43 | 43 | 43 |
| Расход топлива город (л/100 км) | 9,4 | 9,6 | 9,6 |
| Расход топлива трасса (л/100 км) | 5,7 | 6,1 | 6,1 |
| Расход топлива смешанный (л/100 км) | 7,1 | 7,3 | 7,3 |
| Выброс CO2 смешанный (г/км) | 162 | 168 | 168 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cw) | 0,25 | 0,26 | 0,26 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | АКПП 9G-TRONIC | АКПП 9G-TRONIC | АКПП 9G-TRONIC |
| Передаточное соотношение редукторов мостов | 3,266 | 3,266 | 3,266 |
| Ходовая часть и рулевое управление | |||
| Шины/колёса впереди | R17 | R17 | R17 |
| Шины/колёса сзади | R17 | R17 | R17 |
| Объёмы, размеры и массы | |||
| Масса снаряженного автомобиля/полезная нагрузка (кг) | 1700 | 1765 | 1765 |
| Объём багажника (л) | 540 | 540 | 540 |
| Полная нормативная масса (кг) | 2360 | 2425 | 2425 |
| Количество сидений | 5 | 5 | 5 |
| Бензиновые версии | E 200 4MATICIntelligent drive | AMG E 63 S4MATIC+ | AMG E 534MATIC+ |
| Двигатель и ходовые качества | |||
| Расположение и количество цилиндров | 4 | 8 | 6 |
| Рабочий объём (см³) | 1991 | 3982 | 2999 |
| Номинальная мощность (кВт при об/мин) | 145 / 5500 | 450 / 5750 — 6500 | 320 / 5500 — 6100 |
| Мощность (л/с) | 197 | 612 | 435 |
| Степень сжатия | 10.5:1 | 8.6:1 | 10.5:1 |
| Время разгона 0–100 км/ч (с) | 7,6 | 3,4 | 4,5 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 232 | 300 | 250 |
| Топливо и выбросы загрязняющих веществ | |||
| Объём топливного бака (л) | 43 | 56 | 59 |
| Расход топлива город (л/100 км) | 9,6 | 15,7 | 11,7 |
| Расход топлива трасса (л/100 км) | 6,1 | 9,3 | 7,1 |
| Расход топлива смешанный (л/100 км) | 7,3 | 11,6 | 8,8 |
| Выброс CO2 смешанный (г/км) | 168 | 267 | 200 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cw) | 0,26 | 0,323 | 0,302 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | АКПП 9G-TRONIC | АКПП AMGSPEEDSHIFT MCT 9G | АКПП AMGSPEEDSHIFT TCT 9G |
| Передаточное соотношение редукторов мостов | 3,266 | 3,06 | 3,058 |
| Ходовая часть и рулевое управление | |||
| Шины/колёса впереди | R17 | R20 | R20 |
| Шины/колёса сзади | R17 | R20 | R20 |
| Объёмы, размеры и массы | |||
| Масса снаряженного автомобиля/полезная нагрузка (кг) | 1765 | 2010 | 1950 |
| Объём багажника (л) | 540 | 540 | 540 |
| Полная нормативная масса (кг) | 2425 | 2555 | 2495 |
| Количество сидений | 5 | 5 | 5 |
| Дизельные версии | E 220 d 4MATIC Premium | E 220 d 4MATIC Sport | E 200 d Business |
| Двигатель и ходовые качества | |||
| Расположение и количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Рабочий объём (см³) | 1950 | 1950 | 1598 |
| Номинальная мощность (кВт при об/мин) | 143 / 3800 | 143 / 3800 | 118 / 3800 |
| Мощность (л/с) | 194 | 194 | 160 |
| Степень сжатия | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
| Время разгона 0–100 км/ч (с) | 7,5 | 7,5 | 8,4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 239 | 239 | 226 |
| Топливо и выбросы загрязняющих веществ | |||
| Объём топливного бака (л) | 43 | 43 | 43 |
| Расход топлива город (л/100 км) | 6,5 | 6,5 | 5,4 |
| Расход топлива трасса (л/100 км) | 4,7 | 4,7 | 4,3 |
| Расход топлива смешанный (л/100 км) | 5,4 | 5,4 | 4,7 |
| Выброс CO2 смешанный (г/км) | 141 | 141 | 124 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cw) | 0,26 | 0,26 | 0,25 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | АКПП 9G-TRONIC | АКПП 9G-TRONIC | АКПП 9G-TRONIC |
| Передаточное соотношение редукторов мостов | 2,474 | 2,474 | 2,823 |
| Ходовая часть и рулевое управление | |||
| Шины/колёса впереди | R17 | R17 | R17 |
| Шины/колёса сзади | R17 | R17 | R17 |
| Объёмы, размеры и массы | |||
| Масса снаряженного автомобиля/полезная нагрузка (кг) | 1810 | 1810 | 1735 |
| Объём багажника (л) | 540 | 540 | 540 |
| Полная нормативная масса (кг) | 2470 | 2470 | 2395 |
| Количество сидений | 5 | 5 | 7 |
Продажа Mercedes-Benz V-Class в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
V-Class 2021
8 812 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2021
8 244 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
4 849 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
5 260 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
6 125 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
5 300 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
4 149 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
4 890 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
5 790 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
5 700 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2017
3 700 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2017
3 529 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2014
2 320 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2014
2 730 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2014
2 499 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 1999
425 000 ₽
Псков
V-Class 2001
425 000 ₽
Москва
V-Class 2017
9 200 000 ₽
Москва
V-Class 2014
2 450 000 ₽
Москва
V-Class 2020
15 990 000 ₽
Запчасти и шины на Mercedes-Benz V-Class
Контрактный двигатель Mercedes Vito W638 ОМ611.980 2.2 CDI, 2001 г.
Цена 72 700 р.
Контрактный двигатель Mercedes C-Class W205 OM651 2.1 CDI, 2015 г.
Цена 340 400 р.
Двигатель Mercedes-Benz V-Class W447 M274.920 2.0 Turbo, 2016 г.
Цена 414 000 р.
Двигатель Mercedes Sprinter W906 ОМ651.955 2.1 CDI, 2016 г.
Цена 349 600 р.
Двигатель Mercedes CLA C117 OM651.930 2.2 CDI, 2017 г.
Цена 190 000 р.
Контрактный двигатель Mercedes C-Class W203 ОМ611.962 2.2 CDI, 2001 г.
Цена 80 000 р.
Статьи о Mercedes-Benz V-Class
Статьи об автомобилях Mercedes-Benz V-Class — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Тест-драйв Mercedes-Benz V-Class. Бизнес-джет;
На спидометре — более 150 км/ч. Впереди — черный джип с «красивым» номером. Ему все «можно», но даже там водитель не выдерживает натиска и уступает левый ряд более быстрому авто. Думаете, спорт-кару или, в крайнем…
Новости о Mercedes-Benz V-Class
Уволенный сотрудник Mercedes уничтожил 50 минивэнов на испанском заводе компании (ФОТО);
38-летний испанец так оскорбился на его увольнение с завода Mercedes-Benz в городе Витория-Гастейс, что ночью пробрался на территорию предприятия и повредил там 50 новеньких вэнов Vito и V-Class.
Mercedes-Benz V-Class попали под отзыв в России: выстреливают пластиковыми элементами салона;
Российский офис Mercedes-Benz, АО «Мерседес-Бенц РУС», объявил об отзыве минивэнов V-Class текущего поколения W447.
У недавно проданных в России Mercedes-Benz Sprinter обнаружили странный дефект задних фонарей;
Российский офис Mercedes-Benz, АО «Мерседес-Бенц РУС», объявил отзыв фургонов Mercedes-Benz Sprinter в кузовах W907 и W910, которые были проданы с февраля по июль текущего — 2019 года.
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Сводные данные по Mercedes-Benz V-Class
Топливо
Расход топлива Mercedes-Benz V-Class
Объём топливного бака Mercedes-Benz V-Class
Разгон до 100 у Mercedes-Benz V-Class
Объем двигателя Mercedes-Benz V-Class
Крутящий момент Mercedes-Benz V-Class
Продажа Mercedes-Benz V-Class в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
V-Class 2021
8 812 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2021
8 244 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
4 849 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
5 260 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
6 125 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2019
5 300 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
4 149 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
4 890 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
5 790 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2018
5 700 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2017
3 700 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2017
3 529 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2014
2 320 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2014
2 730 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 2014
2 499 000 ₽
Санкт-Петербург
V-Class 1999
425 000 ₽
Псков
V-Class 2001
425 000 ₽
Москва
V-Class 2017
9 200 000 ₽
Москва
V-Class 2014
2 450 000 ₽
Москва
V-Class 2020
15 990 000 ₽
Запчасти и шины на Mercedes-Benz V-Class
Контрактный двигатель в сборе Mercedes-Benz OM601, 1996 г.
Цена 110 400 р.
Двигатель Mercedes Sprinter W906 ОМ651.955 2.1 CDI, 2018 г.
Цена 450 000 р.
Контрактный двигатель Мерседес OM611
Цена 70 800 р.
Двигатель Mercedes C-Class W204 OM651.911 2.2 CDI, 2012 г.
Цена 230 000 р.
Двигатель Mercedes Vito W638 OM611.980 2.2 CDI
Цена 92 000 р.
Двигатель Mercedes Sprinter W906 ОМ651.955 2.1 CDI
Цена 360 200 р.
Статьи о Mercedes-Benz V-Class
Статьи об автомобилях Mercedes-Benz V-Class — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Тест-драйв Mercedes-Benz V-Class. Бизнес-джет;
На спидометре — более 150 км/ч. Впереди — черный джип с «красивым» номером. Ему все «можно», но даже там водитель не выдерживает натиска и уступает левый ряд более быстрому авто. Думаете, спорт-кару или, в крайнем…
Новости о Mercedes-Benz V-Class
Уволенный сотрудник Mercedes уничтожил 50 минивэнов на испанском заводе компании (ФОТО);
38-летний испанец так оскорбился на его увольнение с завода Mercedes-Benz в городе Витория-Гастейс, что ночью пробрался на территорию предприятия и повредил там 50 новеньких вэнов Vito и V-Class.
Mercedes-Benz V-Class попали под отзыв в России: выстреливают пластиковыми элементами салона;
Российский офис Mercedes-Benz, АО «Мерседес-Бенц РУС», объявил об отзыве минивэнов V-Class текущего поколения W447.
У недавно проданных в России Mercedes-Benz Sprinter обнаружили странный дефект задних фонарей;
Российский офис Mercedes-Benz, АО «Мерседес-Бенц РУС», объявил отзыв фургонов Mercedes-Benz Sprinter в кузовах W907 и W910, которые были проданы с февраля по июль текущего — 2019 года.
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Сводные данные по Mercedes-Benz V-Class
Топливо
Расход топлива Mercedes-Benz V-Class
Объём топливного бака Mercedes-Benz V-Class
Разгон до 100 у Mercedes-Benz V-Class
Объем двигателя Mercedes-Benz V-Class
Крутящий момент Mercedes-Benz V-Class
Комплектации и цены
Мерседес GLA 2021 года существенно отличается от других немецких кроссоверов благодаря его новому кузову. Причем, несмотря на явное сходство с хэтчбеком A-Class, даже на официальных фото можно заменить существенную разницу с прототипом. Также довольно значительно меняется как внешность, так и повадки кроссовера в зависимости от выбранной комплектации и цены. Связано это с тем, что в топовых версиях появляются спортивная подвеска и новое рулевое управление, которые значительно влияют на технические характеристики немецкой модели. В России Mercedes-Benz GLA представлен в четырех модификациях, но с тремя комплектациями.
Progressive
Немецкая модель в базовом исполнении стоит 2,96 миллиона рублей. В эту сумму вошли 1,3-литровый турбомотор и передний привод. За полноприводную модификацию с 2-литровым турбодвигателем просят дополнительные 430 тысяч рублей. В базовой комплектации предусматриваются:
- система Start/Stop;
- роботизированная КПП с поддержкой ручного переключения передач;
- алюминиевые колесные диски на 18 дюймов;
- электронный стояночный тормоз;
- биксеноновая головная оптика с датчиком света;
- светодиодные фонари, включая противотуманные;
- стеклоочистители с датчиком дождя;
- внешние зеркала с электроподогревом, сервоприводом и LED повторителями указателей поворотов;
- электропривод багажной двери.
В салоне немецкой модели устанавливаются мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой, цифровая панель приборов, 4 электронных стеклоподъемника и передние кресла с электроподогревом. Мерседес GLA 2021 года примечателен тем, что его список доступного оснащения существенно расширяется за дополнительную плату. Опционально можно приобрести:
- светодиодные передние фары;
- электролюк;
- самонесущиеся шины;
- спортивную подвеску;
- электропривод спортивных передних кресел с функцией памяти;
- кожаную отделку сидений;
- двухзонный климат-контроль;
- систему бесключевого доступа в салон;
- кнопку запуска двигателя;
- встроенный накопитель памяти для мультимедиа;
- навигацию;
- камеры кругового обзора (парковочная предлагается отдельно);
- самозатемняющееся салонное зеркало.
За безопасность в немецком кроссовере отвечают 7 подушек (включая одну коленную) и системы предупреждения блокировки тормозов и пробуксовки, помощи при старте на подъеме, электронного контроля устойчивости, предупреждения столкновений и слежения за состоянием водителя. Также стандартно автомобиль комплектуется несколькими парктрониками, кондиционером, круиз-контроль, сенсорным монитором на 10,25 дюйма и аудиосистемой с шестью динамиками. Кроме того, за доплату можно купить помощников при парковке и спуске с горы.
Sport
Версия Sport оценивается в минимальные 3,7 миллиона рублей. В этой модификации по умолчанию предусматриваются спортивная подвеска, полный привод, 224-сильный турбодвигатель и колесные диски на 19 дюймов. Внешне данная версия немецкого кроссовера отличается наличием нового аэродинамического обвеса от AMG. Стандартными в комплектации Sport становятся кожаные сидения, бесключевой доступ в салон, кнопка запуска двигателя и спортивные передние кресла. Помимо этого, по умолчанию с этой модификацией можно получить интеллектуального помощника при парковке, заднюю камеру и премиальную акустику с 13-ю динамиками.
AMG 4Matic
Топовая версия Mercedes-Benz GLA 2021 года представлена в двух модификациях. Стартовая стоит 4,29 миллиона рублей. Помимо подключаемого полного привода в ней предусматривается 306-литровый битурбированный силовой агрегат. А в 5,36 миллиона рублей оценена максимальная комплектация GLA. В этой модификации встречаются битурбированный мотор на 421 л.с., 20-дюймовые колесные диски и функция Track Pace, которая анализирует и собирает информацию при передвижении по гоночному треку.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GLA 200 Progressive | 2020 — | 2 850 000 | Передний | РКПП 7 | 1332 | 8.7 | 210 | 163 (120) / 5500 | 6,0 |
| 2 | GLA 250 4MATIC Progressive | 2020 — | 3 290 000 | Полный (4WD) | РКПП 8 | 1991 | 6.7 | 240 | 224 (165) / 5500 | 7,1 |
| 3 | GLA 250 4MATIC Sport | 2020 — | 3 600 000 | Полный (4WD) | РКПП 8 | 1991 | 6.7 | 240 | 224 (165) / 5500 | 7,1 |
| 4 | GLA 35 AMG 4MATIC | 2020 — | 4 170 000 | Полный (4WD) | РКПП 8 | 1991 | 5.1 | 250 | 306 (225) / 5800 | 7,4 |
| 5 | GLA 45 S AMG 4MATIC | 2020 — | 5 360 000 | Полный (4WD) | РКПП 8 | 1991 | 4.2 | 250 | 421 (310) / 6750 | 9,2 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Нас не задушишь
Главная техническая новость — известный по E‑классу 2-литровый дизель OM654 в двух вариантах мощности: 190 л.с. (440 Н·м) и 239 л.с. (500 Н·м). Он сменил мотор с индексом ОМ651. В пару к нему приставлена 9-ступенчатая коробка передач 9G-Tronic с гидротрансформатором (прежде была 7-ступенчатая). Подрулевиками водитель может переключать передачи вручную. Либо с помощью переключателя Dynamic Select изменить настройки силового агрегата и коробки передач на «комфорт» или «спорт».
Дизель — часть семейства модульных моторов Mercedes-Benz, выпускающихся с 2021 года. Новое «сердце» V‑класса на 30 кг легче предшественника и, как заявляют разработчики, на 13% экономичнее: 190‑сильный V‑класс потребляет всего 5,9 литра солярки на сотню.
Интерьер тот же, обновили лишь дефлекторы вентиляции. Переднюю панель можно отделать матированным алюминием, карбоном, рояльным лаком или под дерево.
Интерьер тот же, обновили лишь дефлекторы вентиляции. Переднюю панель можно отделать матированным алюминием, карбоном, рояльным лаком или под дерево.
Проблемы с впрыском
Главный недостаток – это уязвимая система впрыска. В меньшей или большей степени с проблемой заставляют сталкиваться практически любые агрегаты семейства CDI, в том числе и представленный в начале 2005 года 3.0 V6 с обозначением ОМ642. Стоит отметить, что проблемы с питанием возникали и у предшественника – более простого по конструкции ОМ 648 (R6). Срок службы новых пьезоэлектрических форсунок оказался выше, но известно немало случаев, когда они отказывали при пробеге, не превышающем 150 000 км.
Еще одна типичная неисправность для Мерседесовского дизеля касается впускного коллектора. Из-за образования нагара довольно часто происходит заклинивание механизма заслонок, регулирующих длину впускного канала. Если повезет, то удастся отделаться заменой лишь одного впускного коллектора – около 500 долларов. Но могут оказать и сразу оба. Кроме того, встречаются случаи выхода из строя блока управления заслонками. Дело в том, что он расположена в довольно неудачном месте, где иногда скапливается масло. Новый элемент вместе с работой по замене потребует около 150 долларов. Довольно редко, но все же встречаются проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов EGR.
Характерные неисправности
Куча всевозможных датчиков, регулируемое поступление воздуха, способность скидывать лишнее давление — к сожалению, всё это не гарантирует безотказную работу данного агрегата.
- Если невнимательно относиться к чистоте двигателя, он может не дотянуть до конца эксплуатационного срока. Так, впуск должен быть обязательно отмыт от следов масла, которое попадает из-за некорректной работы турбины. Сам производитель настоятельно рекомендует: при замене турбины надо проверить и удалить из системы впуска масло!
- Смазочный материал также может поступать во впуск вместе с выхлопными газами. Это объясняется уже конструктивным просчётом, тем более, если масло попадает в больших количествах. Решение — провести ремонт, хорошенько очистив интеркулер.
- От попадания внутрь впускного коллектора масла, внутренние каналы закоксовываются. Образуется неисправность в системе заслонок, что, как ни странно, признаётся немецким производителем, как совершенно нормальная практика.
- Несмотря на использование крутого и современного программного обеспечения, при превышении максимальных оборотов блок управления не способен защитить двигатель от разрушения. Компьютер просто не в состоянии запереть заслонку дросселя, хотя есть возможность ограничить мощность и отключить наддув при передуве турбины.
В остальном, это отличный движок в плане механики. При весе в 200 кг с лишним, мотор выдаёт 260 л. с. и 600 Нм крутящего момента. Цепь ГРМ качественная, не портится. Задиры в цилиндрах — большая редкость, а в клапанном механизме практически не возникает проблем. Одним словом, этот мотор совершенно не похож на те движки, которые делаются только с учётом экологических норм. Большинство современных агрегатов как раз такие — со сложной конструкцией и ненадёжные.
Купить Mercedes-Benz B-Класс онлайн?
Мы предоставляем Вам уникальную возможность – купить Mercedes-Benz B-Класс онлайн у официального дилера АВИЛОН на
роскошных условиях. Любой Mercedes-Benz B-Класс в наличии Вы сможете забронировать непосредственно на нашем сайте.
Для этого просто
выберите понравившийся автомобиль и внесите предоплату.
Преимущества покупки Mercedes-Benz B-Класс онлайн:
Предоплата фиксирует цену и идёт в зачёт полной стоимости автомобиля.
Моментальный возврат предоплаты в полном объёме без комиссии.
Персональный менеджер проконсультирует Вас по поводу бесконтактной выдачи Вашего автомобиля, а также по
любым другим интересующим вопросам.
Технические характеристики
Основу Mercedes GLE 2021 года составляет модифицированная модульная платформа, которая используется при сборке S-Class. Спереди у немецкого кроссовера размещается двухрычажная подвеска, сзади — многорычажная. По умолчанию автомобиль комплектуется постоянным полным приводом, регулируемым бортовой электроникой, и 9-скоростной автоматической КПП.
Стартовым для Mercedes-Benz GLE является 2-литровый турбодизельный двигатель, развивающий до 245 л.с. мощности и 500 Н*м крутящего момента. За доплату доступен еще один наддувный дизельный агрегат на 2,9 литра, который развивает до 330 л.с. и 700 Н*м. Такие характеристики двигателю обеспечивают 2 турбины. Далее в список доступных моторов вошла гибридная установка. Ее основу составляет 2-литровый турбодизель с отдачей в 194 л.с. и тягой на уровне 400 Н*м. Сочетается данный ДВС с 100-килловатным электромотором, развивающим до 440 Н*м.
Еще дороже обойдется вторая гибридная установка с 3-литровым бензиновым турбомотором, который выдает до 367 л.с. мощности и 500 Н*м тяги. Он сочетается с 15-киловаттным электродвигателем с тягой на уровне 250 Н*м. Предпоследнюю строчку занимает гибридная установка с турбоагрегатом на 3 литра, который развивает 435 л.с. и 520 Н*м. В комплекте с ним идет тот же электромотор. На вершине моторной гаммы расположилась последняя гибридная установка с битурбированным двигателем на 4 литра с отдачей в 612 л.с. и крутящим моментом в 850 Н*м.
За доплату немецкой модели доступны спортивная и пневматическая подвески. Последняя при необходимости может поднимать кузов автомобиля, тем самым повышая его проходимость. Встроенная электроника способна перераспределять крутящий момент между осями в пропорции от 0% до 100%. Есть также система управления высоты каждого амортизатора.
